Szerk Racingline.hu

Címke: Forma1

  • A Red Bull fontos emberét szerződtette az Audi csapatfőnöknek

    A Red Bull fontos emberét szerződtette az Audi csapatfőnöknek

    Az Audi F1-es csapatfőnöke Jonathan Wheatley lesz (a cikk borítóképének bal oldalán), aki régóta megbecsült tagja a Red Bullnak.

    Az F1-be 2026-ban érkező Audi őt nevezte meg csapatfőnöknek, Wheatley 18 év után hagyja el a Red Bullt. Az 57 éves szakember előzőleg csak egy másik F1-es csapatnál dolgozott: 1991-től 2005-ig a Benetton/Renault-nál volt szerelő, 1998-tól ő volt a főszerelő, azaz a “piszkos” munkát végző stáb vezetője.

    A Red Bullhoz 2006-ban igazolt át és a sportigazgató tisztségét kapta meg, elmondása szerint vonzotta a kihívás, hogy részt vegyen az akkor gyerekcipőben járó istálló építésében. Wheatley-nek a Benettonnal és a Renault-val szerzett sikerek után a Red Bullnál is rengeteg örömben volt része, ahol hat konstruktőri és hét egyéni vb-címet élhetett át.

    Ezekhez többek között a szerelői gárda kiváló menedzselésével és a szabályok beható tanulmányozásával és ismeretével járult hozzá, előbbinek bizonyítéka a bikások kiemelkedő gyorsasága a bokszutcai műveleteknél. Sokat köszönhet neki Max Verstappen is, mert 2021-ben a szezonzárón sokat győzködte Michael Masi versenyigazgatót, hogy a szabályokat megkerülve idő előtt elengedje a lekörözött autókat, márpedig ez alapvető feltétel volt a futam újraindításához és a holland vb-címet érő előzéséhez Lewis Hamilton ellen.

    Az Audi helyzete nem épp rózsás, és a döcögős felkészülés következményeként nemrég lecserélték az F1-es projekt vezetőit is, helyet csinálva a Ferraritól ismerős Mattia Binottónak. Wheatley viszont ismerős kihívással néz szembe, hiszen ismét egy, a mezőny második felében tengődő istálló felvirágoztatását várják tőle.

    Elképesztő rekordtól fosztotta meg az F1-et a spái kizárás

  • Pérez F1-es autóval ment New Yorkból Miamiba – egy aligátor az útját állta

    Pérez F1-es autóval ment New Yorkból Miamiba – egy aligátor az útját állta

    A Miami Nagydíj május 8-án debütál majd a Forma-1-es versenynaptárban – ha végül le nem fújják…

    Ezt beharangozván a Red Bull készített egy promóciós videót, melyben az amerikai kontinensről származó (Mexikó) versenyzőjük, Sergio Pérez kapott főszerepet.

    A sztori szerint a csapatfőnök Christian Horner közli a New Yorkban tartózkodó versenyzővel, hogy hamarosan Miamiban kellene lennie. Checo megállapítja, hogy a New York – Miami táv gyalog 440 órába, autóval 20 órába telne. GPS-e azonban tud még egy alternatívát: F1-es autóval csak 11 óra az út. Így hát utóbbit választja.

    Overálban fut el az utcán parkoló Red Bullhoz és útnak indul.

    Kalandos útját egy aligátor megjelenése is nehezíti, de végül elzavarják, Pérez pedig vízisízni is besegít…

    Megjegyzés: A Red Bull miami fotói decemberben készültek, feltételezhetően a videó is akkor készült.

  • Wolff szerint 2 kör elég egy sprintversenyből

    Wolff szerint 2 kör elég egy sprintversenyből

    Nem titok, hogy Toto Wolff nem rajong az új sprintverseny-formátumért. A Mercedes csapatfőnöke úgy véli, hogy ez kevés pluszt ad, mivel a pilóták nem fognak mindent beleadni néhány pontért.

    Ugyanakkor úgy gondolja, hogy van kereskedelmi előnye.

    „Kereskedelmi szempontból a sprintfutamok előnyt jelentenek, mert van egy teljes péntek, egy minifutam szombaton és a nagydíj vasárnap” – mondta a Sky Sportsnak.

    Wolff változtatna a sprintversenyek formátumán.

    „Nem tetszik a szombati sprintversenyes formátum. Túl alacsony a tét, ugyanakkor túl sok is a tét, mert nem akarsz a rajtrács végén lenni. Talán egy kicsit változtatni kellene a pontok mennyiségén, vagy a verseny hosszán.”

    Utóbbival kapcsolatban Wolffnak van is egy érdekes – nem túl komoly – javaslata.
    „Ha a rajt számít, akkor menjünk csak két kört” – mondja tréfásan a Mercedes csapatfőnöke.

    Wolff pechjére azonban nincs esély arra, hogy az FIA elfogadja az ötletét, sőt. Korábban bejelentették, hogy több hétvégén is használni akarja a formátumot jövőre. A jelenlegi formátumon azonban még lehet módosítani.

  • Az FIA késlekedése miatt kapott büntetést Räikkönen?

    Az FIA késlekedése miatt kapott büntetést Räikkönen?

    Az Alfa Romeo szerint az FIA késői kommunikációja volt a fő oka Kimi Raikkönen 30 másodperces időbüntetésnek, ami miatt végül mégsem szerzett pontot Imolában.

    Raikkönent a 9. helyen intették le a Romagna Nagydíjon, ez után kapott büntetést. A 2007-es világbajnok megpördült a Safety Car mögött, a futamot újraindítása előtt.

    Mivel gördülő újraindítás volt, nem pedig egy speciális Safety Car-periódusban, Raikkönennek pedig vissza kellett volna vennie az elvesztett pozícióit, mielőtt a verseny újraindult. Mivel ez nem történt meg, Räikkönen büntetést kapott, de csak a verseny után, így hiába ért célba a 9. helyen, nem tarthatta meg helyezését és pontjait.

    Az Alfa Romeo még akkor felvette a kapcsolatot az FIA versenyigazgatójával, Michael Masivel, hogy tisztázza, mit kell tennie Räikkönennek a büntetés elkerülése érdekében. A válasz azonban túl későn érkezett meg ahhoz, hogy Raikkönen elfoglalhassa a megfelelő helyét a sorban.

    „Az egyetlen dolog, amiről beszélni tudok, az az, ami a pályán történt, és amit mi tettünk” – idézte a GPFans az Alfa Romeo pályamérnöki részlegének vezetőjét, Xevi Pujolart.

    „Kimi a Safety Car mögött csúszott ki, és pozíciókat veszített. Akkor azt gondoltuk, hogy vissza kell szerezni a pozíciókat.”

    „Amikor megkérdeztük Kimit, ő is azt kérdezte, hogy vissza kellene-e szereznünk a pozíciókat. Volt némi kétség afelől, hogy ez egy formációs körnek minősült-e, vagy a Safety Car mögötti állapotnak, és emiatt volt egy kis kavarodás.”

    „Tisztázást kértünk az FIA-tól. Vártunk, és vártuk, de túl későn kaptuk meg a választ, így maradtunk abban a pozícióban, amiben voltunk. Ennek pedig az lett az eredménye, hogy megkaptuk a büntetést. Ennyi.”

  • Horner: Sosem tapasztaltunk még ilyen problémát korábban

    Horner: Sosem tapasztaltunk még ilyen problémát korábban

    Sergio Pérez a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon, első red bullos versenyén az 5. helyen végzett, ami kimondottan jó eredmény annak tükrében, hogy kis híján el sem tudott indulni a versenyen.

    Még a felvezető körön leállt a mexikói alatt a Red Bull. Szerencsére újra lehetett indítani, így elrajtolhatott, bár csak a boxutcából indulva, a mezőny végén.

    A csapatfőnök, Christian Horner arról számolt be, hogy soha korábban nem tapasztaltak ilyesfajta elektronikai hibát.

    „Elektromos probléma volt” – mondta Horner Talking Bull podcastban. „Azt hiszem, kezdjük megérteni. Szóval nyilvánvalóan időben kell foglalkozunk kell ezzel, a következő Imolai versenyre, de tudjátok, ez egy frusztráló probléma volt, amit sosem láttunk korábban.”

    Mivel azonban Pérez így sem görcsölt rá a versenyre és remek eredményt szállított, természetesen meg is dicsérték a mexikói versenyzőt.

    „Nagyszerű lélekjelenlétről tanúskodik, hogy újraindította az autót, és ment tovább. Ctrl, Alt, Delete és mehetsz tovább.”

    „Úgy gondolom, hogy a későbbi felzárkózási kedve fantasztikus volt. Nagyon határozott volt az előzésekben, és nagyszerű tempója volt. És a mezőny hátsó részéből indulva nagyszerű teljesítményt mutatott” – zárta szavait Horner.

  • Pérez szerint kezdenek összeállni a dolgok a számára a Red Bullnál

    Pérez szerint kezdenek összeállni a dolgok a számára a Red Bullnál

    Sergio Pérez saját elmondása szerint egy re jobban érzi magát a Red Bullnál annak ellenére, hogy a bemutatkozó versenyen közel sem alakult úgy számára a Bahreinben, mint azt előre eltervezte.

    A mexikói pilóta ugyanis az időmérőn éppen csak nem tudott bejutni a Q3-ba a közepes gumikon, amíg csapattársa Max Verstappen ezt simán megtette és végül meg is nyerte az időmérőt. Pérez kálváriája a futamon is folytatódott, ugyanis a felvezető körben egy elektronikai hiba miatt visszaesett a mezőny legvégére.

    A Red Bull mexikói pilótája azonban nem adta fel és egy szenzációs felzárkózást produkálva végül az ötödik helyen szelte át a célvonalat első Red Bull-os versenyén.

    „Figyelembe véve azt, hogy miként indult a futamom, ahhoz képest ez az ötödik hely egy nagyon jó eredményke számít,” – értékelt a mexikói pilóta.

    „A legfontosabb dolog az, hogy teljesíteni tudtam a versenyt. Mondjuk az nagy hátrány volt, hogy nem jutottam be a Q3-ba, de a következő versenyhétvégén majd sikerül.

    „A vasárnapi verseny teljesítésével én is sok tapasztalatot gyűjtöttem, plus a mérnökök majd áttanulmányozhatják az adatokat is. Nagyon sok a munka előttünk, de szerintem jó úton haladunk a siker felé, mert a tempónk az nagyon jó.”

    Pérezt még a saját versenymérnöke Paul Monaghan is megdícsérte, amiért ilyen jól kezelte a helyzetet, miután megállt az autója.

    „Melegítettem a gumikat és egyszer csak minden lekapcsolt,” – mesélte Pérez az esetről. „Elvesztettem a motort és a hajtást is, akkor azt gondoltam, hogy ennek annyi.

    „Azonban egyik pillanatról a másikra a sportigazgató Jonathan Wheatley a fülemre szólt, hogy újra tudom indítani a rendszert, mert magához tért. Csodával határos módon ez sikerült is nekem. Emiatt a boxutcából kellett rajtolni, ami közel sem volt ideális, de legalább sikerült mentenem a menthetőt,” – zárta a mexikói versenyző.