Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Hamiltonnak törölnie kellett egy Instagram posztját

    Hamiltonnak törölnie kellett egy Instagram posztját

    Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Bár a Liberty Media már lazított a szabályokon, nagyobb teret enged a versenyzőknek a közösségi oldalak használatát illetően, és engedi, a paddockban készült videós tartalmak posztolását, van, ami még mindig tiltott: A pályán történt események közzétele. Arra ugyanis csak televíziós közvetítése jogot vásárolt tévécsatornáknak van jogosultságuk. (Igen, valójában illegális, bárkinek F1-es videókat közzétenni a neten, ha nem épp egy szerződött tévécsatorna vagy.)

    Hamilton azonban közzétette Instagramon a kínában futott pole pozíciós körét, amit később töröltettek vele.

  • A Red Bull nem engedné Carlos Sainznak, hogy más csapathoz igazoljon

    A Red Bull nem engedné Carlos Sainznak, hogy más csapathoz igazoljon

    Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Tavaly év végén pletykálni kezdték, hogy Carlos Sainz talán a Renaulthoz igazolhat a Toro Rossotól. Az energiaitalosok főcsapatának főnöke, Christian Horner azonban elmondta, hogy a Red Bull aligha engedné el Sainz-ot.

    „Carlos szerződésben áll a Red Bullal, a Red Bull hozta őt az F1-be, és befektetésüknek köszönhető, hogy most itt van. Szóval jelenleg nem áll szándékunkban elengedni egyik versenyzőnket sem.” – mondta Horner a spanyol Movistarnak. „Carlos fejlődik és a Toro Rosso egy jó autó, ami lehetőségekhez juttatja őt. Ő még mindig nagyon fiatal, de mi nagyra értékeljük őt és nem akarunk megválni tőle.”

  • Mercedes: Inkább mégis jöjjön a csapatutasítás?

    Mercedes: Inkább mégis jöjjön a csapatutasítás?

    Fotó: Mercedes AMG Petronas

    A Mercedes eddig azon a véleményen volt, hogy egyenlő feltételeket kell biztosítani versenyzőiknek, és nincs helye a csapatutasításnak, a versenyzőik közötti sorrend felállításának. Miután azonban Sebastian Vettel Bahreinben is elhappolta a győzelmet a Mercedesesek elől, némileg megváltozott a vélemény a csapatnál.

    „Mi egyáltalán nem szeretjük ezt. Nem is csináltunk ilyesmit az elmúlt években, de a jelenlegi helyzet más, amit ki kell elemezznünk, hogy megtudjuk, hol is állunk.”

    „Szerettünk volna egyenlő feltételeket nyújtani a versenyzőinknek a verseny elején (Bahreinben), ezzel tartozunk nekik. Aztán láthatták mit tettünk a verseny során, jeleztük, jeleztük kétszer (hogy helycserére van szükség Bottas és Hamilton között), mert úgy éreztük, ez az egyetlen lehetőség a győzelemre.” – mondta Toto Wolff.

    „Talán más döntést hoztunk volna (Bahreinben), ha Valtteri az élen állt volna gumiproblémákkal és Lewis a második lett volna. De így, hogy Vettel köztük volt, semmit nem tehettünk.”

    „Eddig az volt a gondolkodásmódunk, a versenyfilozófiánk, hogy mindkét versenyzőnek ugyanolyan lehetőségeket biztosítunk. Ahogy Bahreinben is a két autónk az első sorból indult. Ha az első és második helyen haladnak, akkor hagyjuk őket versenyezni.”

  • Massa figyelmeztette Verstappent, miután az „beszólt” a braziloknak

    Massa figyelmeztette Verstappent, miután az „beszólt” a braziloknak

    Fotó: Getty Images / Red Bull Content Pool

    Max Verstappen dühös volt a bahreini kvalifikáció után, mert úgy ítélte, hogy Felipe Massa feltartotta őt gyorskörén. Majd mikor arról kérdezték, tervezi-e, hogy megbeszéli az esetet Massának, Max így felelt: „Nos, ő brazil, szóval nincs mit megvitatni.”

    Massa erre a következőt reagálta az UOL Esporte-nak vasárnap: „Jeleztem neki ma, hogy jobb, ha óvatosabban bánik a szavakkal, hiszen év végén még lesz egy Brazil Nagydíja is.” – utalt a brazil arra, hogy a helyi rajongók minden bizonnyal ‘számonkérik’ majd az ilyesmit Verstappenen.

    „Kétségtelen, hogy nem volt okos dolog a brazilokról beszélni anélkül, hogy tudná miről beszél.” – folytatta Massa, aki hozzátette, szerinte nem tartotta fel Verstappent az időmérőn.”

  • „Csodás”, hogy Vandoorne már rajthoz sem tudott állni a McLarennel

    „Csodás”, hogy Vandoorne már rajthoz sem tudott állni a McLarennel

    Fotó: McLaren

    A McLaren Honda hosszú ideje küszködik az erőforrással, ám ahelyett, hogy javulna a helyzet, mondhatni csak egyre rosszabb. Olyannyira, hogy Stoffel Vandoorne Bahreinben már el sem tudott rajtolni, McLarenje meghibásodása miatt.

    „Csodás.” – reagált erre Alonso. „Csodás, hiszen mind keményen dolgozunk, Stoffel is keményen dolgozik. Ezen a hétvégén nagyon balszerencsések voltunk az erőforrás cserékkel, és aztán még még el se tudtunk indulni (Vandoorne)… Lehet az ember gyors, lassú, jöhetnek különféle versenyek, különféle körülmények. De ha még el sem tudsz indulni a versenyen, az csodás. Hogy Stoffel nem tudott elindulni a versenyen, az elfogadhatatlan állapot. Meglátjuk mi változik Oroszországig, mert ettől sokkal jobbnak kell lennünk.”

    Alonso ugyan el tudott indulni a versenyen, de befejezni ő sem tudta azt.

  • Alonso – Hülkenberg páros a Renault-nál 2018-ban?

    Alonso – Hülkenberg páros a Renault-nál 2018-ban?

    Noha azt állítja, csak nyáron kezd el a jövőjével foglalkozni, a legfrissebb hírek szerint Fernando Alonso már tárgyalásban áll egykori csapatával, a Renault-val, hogy visszatérjen hozzájuk 2018-ban

    „A francia csapat komolyan érdeklődik a spanyol (Alonso) iránt, és az első megbeszéléseken már úl is vannak.” – számolt be róla a német Bild. „A Renault vissza akarja szerezni saját veteránját, hogy Nico Hülkenberg csapattársa legyen.”

    Az Auto Bild szerint szombat délelőtt került sor a beszélgetésre, Bahreinben, a Renault vendéglátó egységében, melyen Alonso menedzsere, Luis Garcia Abad és a Renault főnökem Cyril Abiteboul is jelen volt.

    A Renault nem kommentálta a híreket.

  • Nem módosul a rajtrács szabály

    Nem módosul a rajtrács szabály

    Fotó: Mercedes AMG Petronas

    A Kínai Nagydíjon Vettel nem pontosan a rajtkockájába állt a start előtt, hanem mondhatni mellé, közelebb Hamiltonhoz. Azonban semmilyen szankciót nem kapott ezért. Ez pedig sokaknak nem tetszett, a szabály tisztázást kérték, hogy egyértelműsítsék, hogyan kell felsorakozni a rajthoz.

    „Elméletileg, míg legalább egy kerékkel a rajtkockán belül vagy, addig úgy állsz oda, ahogy akarsz.” – vélekedik a Force India menedzsere, Andy Stevenson.

    Felipe Massa azonban másként vélekedik: „Ha a versenyzők nem hajthatnak rá a csíkra a boxutca kijáratánál, akkor ezt sem tehetik meg. Vannak szabályok, amiket be kell tartani.”

    „Az elmúlt 22 évben, talán három ehhez hasonló eset ha volt.” – mondta már a versenyigazgató, Charlie Whiting. „Ha centiméterre pontosan betartattuk volna ezt a szabályt, akkor Kínában vagy 10 versenyzőt megbüntettünk volna.”

  • Ricciardo tagadja a Ferraris pletykákat

    Ricciardo tagadja a Ferraris pletykákat

    Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    A napokban szárnyra keltek olyan pletykák, melyek szerint Daniel Ricciardo már alá is írta szerződését 2018-ra a Ferrarihoz. Ezt azonban az ausztrál versenyző cáfolta az olasz Sky-nak.

    „Hallottam róla, de ez nem igaz. Semmit nem írtam alá a Ferrarival.” – mondta Ricciardo Bahreinben.

  • Hamilton nem akarja, hogy elsőszámú versenyzőként legyen kezelve

    Hamilton nem akarja, hogy elsőszámú versenyzőként legyen kezelve

    Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Hamilton elmondása szerint nem akar elsőszámú versenyző lenni, nem akarja mesterségesen háttérbe szorítani Bottast, nem akar sorrendet csapaton belül.

    „Ez (a csapaton belüli sorrend felállítása) történik a Ferrarinál, évek óta, sok-sok év óta.” – mondta Hamilton a finn MTV-nek. „De nem fog megtörténni nálunk. Nem akarom, hogy megtörténjen.”

  • Schumacher nem fog első F3-as szezonja után azonnal az F1-ben kikötni

    Schumacher nem fog első F3-as szezonja után azonnal az F1-ben kikötni

    Fotó: Kaiser Erika

    Mick Schumacher elismerte, ő nem fog első F3-as szezonja után azonnal az F1-ben kikötni, mint Verstappen vagy Stroll.

    Max Verstappen F3 után azonnal az F1-ben találta magát, és vannak, akik hasonló ugrást várnak Mick Schumachertől is. Ő azonban elismeri, még nem áll készen a Forma-1-re.

    „Ők (Verstappenék) hamar úgy döntöttek, hogy megteszik ezt a lépést, de én még nem állok készen.” – mondta Schumacher a német Handelsblatt c. lapnak.

    Mick idén váltott F3-ra, bár az F4-es bajnokságban nem sikerült bajnoki címet szereznie.

    „Nem jött össze. Talán nem vagyok elég konzisztens. De a célom természetesen az, hogy nyerjek az elkövetkezendő években.”

    „Ez az első évem (F3-ban), szóval ez a tanulásról szól és igyekszem az újonc értékelésben elöl végezni.”

    Arra a kérdésre, hogy mikor jöhet majd szóba az F1, Mick így felelt: „Jelenleg a saját dolgomra koncentrálok, még fejlődnöm kell versenyzőként.”

    Reagált arra is, hogy édesapja korábbi csapatai, a Mercedes és a Ferrari máris érdeklődik iránta: „Ez talán azt jelenti, hogy már eddig is jól csináltam a dolgom. Mindig igyekstem a legjobb formámat nyújtani, a legjobbakkal akarok versenyezni, ők pedig a Forma-1-ben vannak.”

    Az első F3-as versenyhétvégén, Silverstoneban a három versenyen Mick 8., 6., és 18. helyezést ért el.