Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Ilyen fantasztikusan nézett ki belülről, ahogy Hamilton vezeti Senna autóját (videó)

    Ilyen fantasztikusan nézett ki belülről, ahogy Hamilton vezeti Senna autóját (videó)

    Lewis Hamilton a Brazil Nagydíjon egy bemutató keretében vezethette gyerekkori hőse, Ayrton Senna egyik autóját. Az F1 Instagram-oldalára feltettek egy fedélzeti kamerás felvételt a köréről.

    Hamiltonnak vélhetően ezek maradtak a legszebb emlékek a versenyhétvégéről, hiszen a futamon csak 10. lett. A fedélzeti kamerás felvételen látható, hogy Hamilton nagyon vigyázott a Sennát 1990-ben világbajnoki címig repítő, még kézi váltóval felszerelt McLarenre, úgy ment körbe a vizes pályán, mintha tojásokon lépdelt volna, nagyon óvatosan adagolta a gázt, még az egyenesek nagy részében sem merte tövig nyomni a pedált.

    Ennek ellenére igazi csemege ez a kétperces videó az F1 kedvelői számára.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen kezdeményezően kisegítette félénk rajongóját

    Verstappen kezdeményezően kisegítette félénk rajongóját

    Az F1 brazíliai hétvégéjén elkapták, ahogy a repülőtéren az egyik épülethez megérkező Max Versappenhez nem mert odamenni a rá váró tétova szurkoló, de a Red Bull pilótája kedves gesztust tett és ő maga ment hozzá aláírást adni.

    Az Instagramra feltöltött felvétel alapján a Brazil Nagydíj előtt, amikor (bizonyára a magángépével landoló) Verstappen megérkezett a repülőtér egyik épületéhez és kiszállt az őt szállító dzsipből, észrevette, hogy az épület mellett egymagában álldogáló bátortalan rajongó nem merte megszólítani, pedig vélhetően ez volt a célja.

    Az F1 háromszoros világbajnoka azonban nem volt rideg, és ő maga ment oda hozzá. Verstappen számára talán ez a gesztus hozott szerencsét később a futamon, amelyet megnyert a 17. helyről rajtolva.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    F1 Content (@f1videocontent) által megosztott bejegyzés

  • Norris ezernyi arckifejezéssel hallgatta a McLaren értékelését a csalódás után

    Norris ezernyi arckifejezéssel hallgatta a McLaren értékelését a csalódás után

    Max Verstappen a brazíliai győzelmével szinte bebiztosította az idei világbajnoki címet, amiről Lando Norris lassan végleg lemondhat. A McLaren futam utáni értékelését a brit azonban nem csak szomorú arckifejezéssel hallgatta végig.

    Az esős futamon Norris hiába indult az élről, a győzelmet Verstappen vitte el, méghozzá letaglózó erődemonstrációval. A 6. helyen befutó Norris mérgében ugyan a balszerencsét is kárhoztatta a csalódásért, de később elismerte, hogy a Red Bull tempója erősebb volt, mint a McLarené – erre rég volt példa, Verstappen például ezelőtt utoljára június végén nyert nagydíjat.

    „Nem voltunk elég gyorsak, Max simán gyorsabb volt nálunk. Azt hiszem, ha az élről indul, lekörőz minket. A mi tempónk jó volt, szerintem hasonló George [Russell Mercedeséhez], ám a Red Bullé okkal erősebb” – jelentette ki Norris.

    „Hullámzó hétvége volt, az biztos. Nem tehettem volna sokkal többet. George bizonyára úgy érzi, ma valójában ő nyert, mindenki másnál jobban megérdemelte volna. Én harmadik lehettem volna, Max valószínűleg úgyis legyőzött volna. Elkövettem néhány hibát, amit vállalok.”

    Horner szerint Verstappen a legnagyobbak közé emelkedett

    Verstappen tempóját biztosan segítette a vadonatúj motor, illetve a Red Bull is jobban sakkozhatott a beállításokkal, de valószínű, hogy a különbséget nagyrészt a negyedik vb-trófeát fél kézzel már markoló holland tudása jelentette. Az egyéni pontversenyben a különbség 62 pontra nőtt Verstappen és Norris között három futammal az idény vége előtt.

    A McLaren szokás szerint elkészítette Andrea Stella csapatfőnökkel és a két versenyzővel az Instagramon a verseny utáni szokásos értékelést. Érdekes, hogy Norris arcán ennek során a világ szinte összes létező arckifejezése megjelent: volt vidámság, bánat, unalom (ásítás), és valakinek még be is mutatott.

    Nem itt, de Stella kifejtette, hogy a McLaren mindkét pilótáját hátráltatta. „Egész hétvégén küszködtünk azzal, hogy nedves pályán mindkét versenyző fékjei gyakran blokkoltak – mondta. – Ezt ki fogjuk vizsgálni. Úgy néz ki, bizonyos feltételek mellett jelentkezik. További részleteket nem árulok el, mert az olyan lenne, mintha belsős információkat teregetnék ki, de a probléma kiszámíthatatlanságot okozott.”

    Kiderült: véletlenül káromkodni súlyosabb vétség az F1-ben, mint tilos jelzésnél elrajtolni

  • Verstappen elképesztő bókot kapott, az egyik fő kritikusa sem talált fogást rajta

    Verstappen elképesztő bókot kapott, az egyik fő kritikusa sem talált fogást rajta

    Max Verstappen nagyszerű győzelmet aratott az F1 Brazil Nagydíján a 17. helyről indulva, és a teljesítményéről többen ódákat zengenek.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner kiemelte, hogy a sprintfutamot követő visszasorolás és az új motor beszerelése miatt kapott büntetést természetesen fájt, de mindez nem állt Verstappen útjába.

    „Ez a nap érzelmi hullámvasút volt, mert tudtuk, hogy jó az autónk. Kiemelkedő volt Max mentális ereje és az, ahogy a nehézségeket kezeli, és a rajtja felvillanyozó volt. Az első köre olyan volt, mint [Ayrton Sennáé] 1993-ban Doningtonban. Úgy rémlik, az első körben hat autót előzött meg – mondta. – Utána ő volt az egyetlen, aki felfelép lépkedett, megelőzött másokat. Nagyon későn fékezett az első kanyarnál.”

    Arról a bizonyos legendás 1993-as versenyről és Senna vízen járásáról ebben a cikkünkben olvashatnak több érdekességet. Horner elárulta, hogy az F1 korábbi ura, a 94. születésnapját nemrég betöltő Ecclestone telefonon felkereste a leintés után, és rendkívüli bókot tett.

    Norris Verstappen győzelméről: „Ez nem tehetség, csak szerencse”

    „Nehéz a különböző generációk tagjait összehasonlítani. Bernie [Ecclestone] felhívott a verseny után, és azt mondta, az összes klasszis teljesítményt látta, de ez volt az egyik legeslegjobb. Ő idősebb nálam, többet látott, és ez nagy dicséret” – mondta Horner. Ecclestone valóban rutinos róka, és tényleg szinte az F1 teljes történelmét a saját szemével követte nyomon, 1958-ban például versenyzőként két nagydíjra is megpróbált kvalifikálni.

    Verstappen teljesítménye még Damon Hillből is elismerést váltott ki, pedig ő aztán nem szokta rendszeresen ajnározni: ugyan nem eresztette bőlére a Twitter/X felületére kitett bejegyzését, néhány tapsoló szimbólum kíséretében Hill azt írta, Verstappen „elhallgattatta néhány kritikusát”, talán saját magára is gondolva. Ami azt illeti, a holland sem felejtett odaszúrni a brit sajtónak a futam után.

    A Sky Sports adásában Hill szintén dicsérte Verstappent, amire Horner tréfásan úgy reagált, „rögzíteni kellene, hogy Damon valami kedveset mondott.”

    Horner szerint Verstappen a legnagyobbak közé emelkedett

  • Hamilton már a karácsonyt várja, de tett egy 1 millió dolláros ajánlatot

    Hamilton már a karácsonyt várja, de tett egy 1 millió dolláros ajánlatot

    Lewis Hamilton az F1 brazíliai versenye után azt nyilatkozta, ő már a karácsonyt várja, és teljes érdektelenséget mutatott a bajnokság végeredménye iránt.

    Hamilton a Brazíliában szerzett 10. helyével 4828,5-ről 4829,5-re növelte az F1 bajnokságában valaha gyűjtött pontjainak számát, tehát a hétvégéjének legszebb percei azok maradtak, amelyeket gyerekkori hőse, Ayrton Senna 1990-es McLarenjében ülve vezetéssel töltött.

    Ezek után nem meglepő, hogy nem különösebben hozza lázba a szezon hajrája. „Nem harcolok a bajnoki címért, nekem mindegy, hol végzek az összesítésben. Az sem érdekel, hogy George [Russell] előtt vagy mögött. Számomra ez mindegy. Csupán az aszfalton akarom tartani az autót és a lehető legtöbb pontot gyűjteni a csapatnak” – mondta az F1 hétszeres világbajnoka, akit Brazíliában megelőzött a csapattársa a tabellán.

    „Ha olyan autót adnak alám, ami nem ugrik le a pályáról, a következő versenyeken jobb eredményekben bízhatunk. De én már a karácsonyt várom.”

    „Ez nevetséges” – Hamilton élő adásban hozta kínos helyzetbe az F1 vezérét

    Hamilton közönye érthető, hiszen a Mercedes idén sem mutatott tartósan jó teljesítményt, ő pedig jövőre már a Ferrari pilótája lesz. Ennek ellenére azért méltatta a csapat stábjának hétvégi erőfeszítését, többek között azt, hogy az eső miatt átszervezett menetrend miatt hajnalok hajnalán kijöttek a pályára.

    Arra továbbra sem tudja a választ, hogy mi a baj a Mercedes autójával. „Mondják meg Önök. Ez az egymillió dolláros kérdés. Aki megmondja a megoldást, annak adok egymillió dollárt” – zárta rövidre.

    Ennyire megviselte Alonsót a verseny – nem csak a szerelők miatt vállalta a szenvedést

  • Ennyire megviselte Alonsót a verseny – nem csak a szerelők miatt vállalta a szenvedést

    Ennyire megviselte Alonsót a verseny – nem csak a szerelők miatt vállalta a szenvedést

    Előkerült egy felvétel, ami megmutatja, hogy Fernando Alonso az F1-es Brazil Nagydíj után milyen lassan tudott kikászálódni az Aston Martinból.

    Alonso rádióüzeneteinek bejátszásából már a versenyen kiderült, hogy a spanyolt erős hátfájás kínozza az autó pattogása miatt. Már akkor közölte, hogy szíve szerint kiállna a garázsba, és csak a szerelők fáradozását tisztelve nem teszi meg ezt, de a futam után elmondta, hogy ezen túl is volt ok, amiért kitartott a leintésig.

    „Rendes esetben nem mentem volna el a célig, de a szerelők és a valenciai emberek miatt megtettem, akik sokkal nehezebb helyzettel küzdenek, mint az autó pattogása” – nyilatkozta a DAZN csatornának, utalva a hazájában Valencia környékét sújtó óriási esőre és áradásokra, ami hatalmas pusztítást végzett és több mint 200 ember életét kioltotta. (Mellékes, de a Formula E és a MotoGP vezetése úgy döntött, a Ricardo Tormo versenypályát ért károk miatt nem itt tartják a novemberben tervezett tesztet, illetve a szezonzárót.)

    Az alábbi Twitterre/X-re feltöltött videón látszik, hogy az F1-es Brazil Nagydíj után a bokszutcába érve Alonso milyen nehezen mászott ki az Aston Martinból: miután felállva rátámaszkodott a glóriára, kellett neki 15 másodperc, hogy el tudja hagyni az autót.

  • Horner szerint Verstappen a legnagyobbak közé emelkedett

    Horner szerint Verstappen a legnagyobbak közé emelkedett

    Szenzációs győzelmet aratott Max Verstappen Brazíliában, némi szerencse segítségével is, és csapatfőnöke szerint a Red Bull pilótáját ezután a teljesítmény után végleg az F1 legnagyobb klasszisaival említhetjük egy lapon.

    Verstappen ezzel karnyújtásnyi közelségbe került a negyedik világbajnoki címéhez, hiszen Lando Norris eddig is halovány esélyeit szinte teljesen kioltott, hogy a McLaren élről induló versenyzője csak a 6. helyen végzett, és már csak három nagydíj van hátra, miközben a különbség 62 pontra hízott a tabella elején.

    A nehéz körülmények között Verstappen a büntetései után fokozatosan előrébb lépkedett a mezőnyben, majd az utolsó biztonsági autós fázis után megelőzte Esteban Ocont, és onnantól hátra sem nézett. „Max értéke felbecsülhetetlen. Képtelenség számokban mérni. Így vezet egy bajnok, s bár többen szépen teljesítettek, ő kiemelkedett a mezőnyből a villogásával, és most már a legnagyobbakkal emlegethetjük egy lapon” – nyilatkozta Christian Horner a Sky Sportsnak.

    „Kiemelkedően vezetett, és amikor nehéz volt irányítani az autóját idén, olyankor sem adta fel. Nem csak pontokat akar szerezni, hanem mindig a legtöbbet akarja kihozni az autóból.”

    Norris Verstappen győzelméről: „Ez nem tehetség, csak szerencse”

    Horner nem tagadta, ilyen jó eredményről nem is álmodott. „Egy pillanatra sem számítottam győzelemre, már azt is bámulatos eredménynek éreztem volna, ha a dobogó közelébe ér” – közölte.

    Helmut Marko a Sky német csatornáján úgy fogalmazott, Verstappen „szárnyalt” és „külön ligában” autózott. „Hihetetlenül irányítja az autót, főleg esőben. Az ösztöteivel sokkal jobban kitapintja a határokat, mint mások” – mondta a Red Bull tanácsadója.

    Norris úgy vélte, erős szereplést várt Verstappentől Brazíliában, és az 5. helyen célba érő Charles Leclerc is méltatta a holland teljesítményét. „Tudtuk, hogy a Red Bull jó lesz, de azt hiszem, inkább Max jelentette a különbséget, nem az autója” – mondta a Canal+ csatornának.

    „Most hol van a brit sajtó?” – Verstappen a vb-cím kapujában visszaült a magas lóra

  • Kiderült: véletlenül káromkodni súlyosabb vétség az F1-ben, mint tilos jelzésnél elrajtolni

    Kiderült: véletlenül káromkodni súlyosabb vétség az F1-ben, mint tilos jelzésnél elrajtolni

    Több ítéletet is hoztak a sportfelügyelők az interlagosi futam leintését követően, de az elsőre talán súlyosabbnak tűnő vétségeket is elintézték pénzbírsággal. George Russell két szabálysértést is megúszott így, a végeredmény tehát nem változott utólag.

    A modern időkben precedens nélküli vétségnek számított, ami még a futam elrajtolása előtt történt, amikor a mezőny Lando Norris vezetésével elindult egy második felvezető körre, miután Lance Stroll kicsúszott autójának kimentése miatt a versenyirányítás megszakította a rajtprocedúrát. A rajtlámpák azonban sárgán villogtak, ami azt jelenti, hogy mindenkinek a helyén kell maradnia, a szerelők pedig visszatérhetnek az autóik mellé. Amennyiben új felvezető kört rendelnek el, zöld lámpák gyulladtak volna fel, a jelzést azonban félreértelmezte az élmezőny, s miután néhányan útnak indultak, Niels Wittich versenyigazgató arra kérte a csapatokat, hogy a zűrzavar minimalizálása érdekében mindenki küldje el erre az extra körre a pilótáit.

    A rajtrácsról való nem engedélyezett elindulás miatt Norrist, Russellt, Cunoda Jukit és Liam Lawsont idézték be a felügyelők a verseny utánra, de végül a két RB-pilótát felmentették. Csak az első sorban álló Norris és Russell vétkességét állapították meg, ők indultak el felelőtlenül, a mögöttük sorakozók már csak az ő cselekvésükre reagáltak.

    Bár a történteknek számottevő hatása volt a folytatásra, hiszen a szükségtelen felvezető kör egy körrel lerövidítette a versenytávot, végül a két brit sem kapott olyan büntetést, ami az eredményüket, jelesül Russell 4. és Norris 6. pozícióját befolyásolta volna – 5000 eurós pénzbírsággal és egy figyelmeztetéssel megúszták.

    Történt mindez azon a hétvégén, amelyen Charles Leclerc-t a felügyelők még elővették a vasárnapi mexikóvárosi sajtótájékoztatón elejtett nem szándékos káromkodása miatt, s a monacói 10000 eurós büntetést kapott az FIA újkeletű irányelvének megsértéséért. Mint a közösségi médiában többen is gyorsan rámutattak, a két vétség súlya és az értük kapott büntetés nem igazán áll arányban egymással.

    Döntött az FIA Leclerc káromkodásának ügyében

    Russell egy másik vizsgálódást is olcsón megúszott, pedig a futam alatt azt lehetett sejteni, hogy ő és Lewis Hamilton is komolyabb büntetést kaphat, amiért a felügyelők értesülése szerint a Mercedes szerelői még módosítottak az autók guminyomásának értékén a kerekek felhelyezése után a rajtrácson. A bírák magyarázó dokumentumából kiderült, a vétség az új rajtprocedúra elrendelésekor történt, és bár hangsúlyozták, hogy normál körülmények között az eredményre kiható büntetés jár az ilyesmiért, a rendkívüli helyzet jelentette rövid időt és a rajtrácsra való kijutás nehézségeit, na meg a nyomásértékek szabályos tartományban maradását figyelembe véve végül mindkét autó miatt csak 5-5000 eurós bírságot kell befizetnie a Mercedesnek.

    Carlos Sainz is egy szokatlan tettért kapott figyelmeztetést: a spanyol a falnak csúszott a 39. körben, ami a versenyből való kiesését jelentette, s amikor kivette a kormányt a Ferrariból, a sportbírók elkezdték volna csatlakoztatni a daru emelőjének végén lévő hurkot az autóhoz. Mérnöke azonban ekkor arról tájékoztatta a spanyolt, hogy az autó még mindig működőképes lehet, így Sainz visszatette a kormányt és elhajtott a helyszínről – bár nem jutott messzire. Mivel a sportbírók már megközelítették az autót, Sainz veszélyes helyzetet teremtett a Ferrari újbóli elindításával, s el is fogadta az ezért járó megrovást.

    „Most hol van a brit sajtó?” – Verstappen a vb-cím kapujában visszaült a magas lóra

  • „Most hol van a brit sajtó?” – Verstappen a vb-cím kapujában visszaült a magas lóra

    „Most hol van a brit sajtó?” – Verstappen a vb-cím kapujában visszaült a magas lóra

    Max Verstappen interlagosi győzelme váratlan fordulatot hozott az utóbbi hetekben egyre éleződő bajnoki versengésben. A holland a szezon hátralévő részében már nyugodt versenyzésre készül, és némi élcelődést is elengedett amiatt, hogy Lando Norris hazájában hirtelen lelankadt az érdeklődés a vb-harc iránt.

    A holland 44 pontos előnnyel vágott neki a vasárnapi futamnak Brazíliában, ami az eddigi trendek alapján is kényelmesnek tűnt számára, hiszen Norris csak apró lépésekben tudott közeledni hozzá az őszi futamokon, ám azzal, hogy Verstappen a 17. helyről rajtolva váratlanul győzött Interlagosban, Norris pedig csak 6. lett, ismét 62 pontra nyílt közöttük az olló.

    A McLaren pilótájának dolga ezzel szinte lehetetlenné vált: az utolsó három versenyhétvégén egyaránt átlagosan 21 pontot kellene hoznia Verstappenen a fordításhoz, vagyis mindenképpen szüksége lenne a Red Bull nullázásaira. A holland szempontjából viszont úgy fest a helyzet, hogy amennyiben jelenlegi 62 pontos előnyéből legalább 60-at megőriz a Las Vegas-i futam végére, már a kaszinóvárosban négyszeres világbajnokká válik.

    Verstappen a leintés után elmondta, hullámvasútszerű vasárnapon van túl, hiszen a reggel időmérőn bemutatott hőbörgése során még „szétverte volna a garázst”, ám kilátástalan rajtpozícióból, esős körülmények között végül mégis győzelemmel zárta a hétvégét.

    „Az időmérő után nagyon frusztrált voltam, de aztán próbáltam csak motivációt meríteni belőle a versenyre. Szerencsére jó rajtot fogtam, remek érzéseket adott az autó, ismét a helyes döntéseket hoztuk, és végig higgadt maradtam. Hihetetlenül boldog vagyok, hiszen sohasem gondoltam volna, hogy a 17. helyről nyerhetek, csupán erős pontszerzésben reménykedtem. Ez teljes őrület!” – nyilatkozta az F1 hivatalos csatornájának.

    „Ez egy nagyszerű eredmény, főleg ahhoz képest, hogy pár órával ezelőtt még úgy tűnt, fordított lesz a helyzet, és sok pontot fogunk veszíteni. De három verseny még mindig előttünk van, szóval fontos, hogy higgadtak maradjunk és ne kövessünk el hibákat.”

    Norris Verstappen győzelméről: „Ez nem tehetség, csak szerencse”

    „Most így visszatekintve ez elképesztően fontos volt, hiszen arra számítottam, hogy pontokat fogok veszíteni. Mostantól csak tiszta versenyekben bízok a szezon végéig. Nem gondolok arra, hogy már Vegasban megszerezhetem a bajnoki címet. Szerettem volna már korábban is nyerni, de nehézségeink voltak.”

    Az elmúlt pár futamon agresszívan vezető és vitás szituációkba kerülő Verstappen tehát immár nyugodt folytatásra készül, pedig még ezt a hétvégét is militáns hangulatban kezdte, amikor az őt ért kritikák sokaságát azzal magyarázta, hogy „nincs jó útlevele”, vagyis hollandként ellenségnek számít a brit média és véleményvezérek által uralt Forma-1-ben.

    Ugyanezen a vonalon elindulva azonban immár támadásba lendült a hivatalos sajtótájékoztatón, ahol az Alpine két francia versenyzőjével, Esteban Oconnal és Pierre Gaslyval osztozott a kanapén.

    „Lenne egy gyors kérdésem. Köszönöm azoknak, akik itt vannak, de nem látok senkit a brit sajtótól. Talán sietniük kellett a reptérre? Vagy esetleg nem tudják, hol zajlik a sajtótájékoztató? Azt hiszem, ez egy valós felvetés” – szúrt oda az általa részrehajlással vádolt újságírói tábornak.

    Russell dühös a csapatra, nem akart ugyanúgy ráfázni, mint Norris

  • Russell dühös a csapatra, nem akart ugyanúgy ráfázni, mint Norris

    Russell dühös a csapatra, nem akart ugyanúgy ráfázni, mint Norris

    George Russell ugyanúgy sokat veszített a bokszkiállásán az interlagosi futamon, mint Lando Norris, ám mint rámutatott, a Mercedesnél fordítva működött a döntési folyamat, mint a McLarennél.

    A brit a második helyről rajtolva átvette a vezetést Norristól az 1-es kanyarban, s a Mercedes hétvégi gyengélkedése után némi meglepetésként a 28. körig vezette is a futamot – úton afelé, hogy rekordot jelentően a 7. olyan versenyző legyen az idei szezonban, aki legalább két versenyt nyert.

    A futam közepén érkezett erősebb eső azonban döntéshelyzetbe kényszerítette az élmezőny tagjait, ami meg is fordította a verseny addigi képét. Russell és Norris éppen lemaradtak arról, hogy virtuális biztonsági autós jelzés alatt kisebb időveszteség nélkül cserélhessenek kereket, de ennek ellenére a bokszba hajtottak. Mögöttük Esteban Ocon, Max Verstappen és Pierre Gasly azonban nem tettek így, ezzel megalapozva, hogy végül ők hárman állhassanak fel a dobogóra, hiszen a hamarosan elrendelt piros zászlós leállás során már időveszteség nélkül cserélhettek kereket – vagyis mindhárman tulajdonképpeni bokszkiállás nélkül teljesítették a futamot.

    Míg Norris arról beszél, hogy a McLaren rá bízta a döntést a kerékcseréről, így történt meg a végül számára balszerencsésen alakuló lépés, a Mercedesnél fordított volt a helyzet, és ez már Russell futam közben bejátszott rádióüzenetéből is nyilvánvaló volt. A brackley-iek ugyanis nem hagytak választási lehetőséget a versenyt vezető pilótájuknak, a bokszutcába hívták őt friss intermediate gumikért, pedig Russell tudatta velük, hogy ez szerinte rossz döntés.

    https://twitter.com/gwrtrice/status/1853163925849989386

    „Ha kint maradunk, első helyen lettünk volna az újraindításnál Ocon, Max és Gasly előtt, az élen haladni pedig sokkal könnyebb. Hogy hol végeztünk volna, azt nem tudom, de a verseny során nagyon mérges voltam, mert én kint akartam volna maradni” – nyilatkozta Russell az F1 hivatalos csatornájának.

    „Az első 30 kör során mindent kontroll alatt tartottam, 12 másodperc előnyöm volt a harmadik helyezettel szemben, és Landót is magam mögött tudtam tartani. Igen, az a három kör tényleg nagyon-nagyon kemény volt a verseny közepén, de éppen ezért akartam a pályán maradni, mert meg voltam győződve róla, hogy ebből biztonsági autó vagy piros zászló lesz. Végül pedig így is történt, hiszen vezethetetlenné váltak a körülmények.”

    „Általában amikor szárad a pálya, a csapat dönt arról, hogy mikor váltsunk slickekre. De amikor egyre vizesebb lesz, a versenyzőn szokott múlni, hogy slickről interre vagy interről esőgumira cseréljünk.”

    A brit a folytatásban az elé kerülő Alpine-okat sem tudta megelőzni, így negyedikként ért célba, ám eredménye még nem végleges, hiszen két ügyben is vizsgálat alá helyezték őt a felügyelők. Egyrészt Norrishoz hasonlóan a második felvezető kör szabálytalan megkezdéséért, másrészt pedig Lewis Hamiltonnal amiatt, mert a Mercedes szerelői mindkét autón változtattak a guminyomáson a rajtprocedúra során.

    Verstappen a 17. helyről dominált a brazíliai esőben, az Alpine szürreális dupla dobogót szerzett!