Címke: Forma-1

Egy dolog miatt irigy Bernie Ecclestone Chase Carey-re

A Forma-1 korábbi vezérigazgatója, Bernie Ecclestone elismerte, „irigykedik”, hogy utódja, Chase Carey képes olyan változtatásokra, melyek rövid távon segítik a sportot, míg ő arra volt kényszerítve az utóbbi időkben, hogy hosszútávra hozzon döntéseket. Továbbá mivel a CVC el akarta adni részesedését, méghozzá minél többet akart érte kapni, Ecclestone feladata az volt, hogy minél értékesebbé, drágábbá tegye a sportot.

Bár Ecclestone 40 éves vezetésének elismerése gyanánt kapott egyfajta szerepkört a Liberty Mediától, de valójában már nincs szerepe az F1 mindennapos működésébe.

Carey korábban arról beszélt, hogy úgyy úgy érzi, Ecclestone kihagyta a lehetőségeket a Forma-1 növelésére, most pedig azon stresszel, hogy a Liberty lépései pozitívabbak és proaktívabbak.

„Az egyetlen ok, amiért én valaha is nemet mondtam valamire, az volt, ha valamiről úgy gondoltam, hogy nem jó dolog, vagy nem hozna bevételt.” – mondta Ecclestone a Press Associationnek. „A Liberty politikája a rövidtávra összpontosít, ez az egyetlen dolog, ami miatt egy kicsit irigy vagyok Chase-re, hogy ő megkapta azt, amit én sosem.”

„Vezérigazgatóként úgy kellett irányítanom a céget, hogy az profitot termeljen, hogy minél nagyonn legyen értéke a vállalatnak, mert a fő részvényes, a CVC Capital partners el akarta adni.”

2017. május 8.
Lewis Hamilton a leggazdagabb sportoló hazájában

Lewis Hamilton a leggazdagabb sportoló az Egyesült Királyságban, derült ki a Sunday Times top 10-es listájáról.

A Mercedes versenyzőjének 131 millió fontos (kb 48 milliárd forint) vagyona van, melyből 25 millió fontot az elmúlt 12 hónapban szedett össze.

A top 5-ben szerepel még Jenson Button is, 86 millió fonttal.

Íme a top 10-es lista (millió font):

1. L. Hamilton: 131
2. Z. Ibrahimovic: 110
3. W. Rooney: 93
4. J. Button: 86
5. R. McIlroy: 82
6. A. Murray: 77
7. J. Mourinho: 61
8. G. Bale: 54
9. L. Deng: 50
9. P. Guardiola: 50

2017. május 8.
Alonso Mark Webbert is hívta az Indy 500-ra

Az ausztrál ex pilóta arról beszélt, hogy Fernando Alonso megkérte őt, hogy csatlakozzon vele együtt az Indy 500 mezőnyéhez, amit ő elutasított, ugyanis őt nem érdekli az ovál versenyzés.

Mint ismert Fernando Alonso pár hete sokkolta a motorsport világát, amikor bejelentette, hogy kihagyja a Május végi Forma-1-es monacói nagydíjat az Indy 500 kedvéért, ugyanis nem titkolt célja, hogy megszerezze az autósport tripla koronáját.

Webber egyike azon pár pilótának, akinek van esélye erre a triplára, ugyanis kétszer is megnyerte a Forma-1-es monacói nagydíjat, viszont a Le Mans-i 24 órás versenyt nem sikerült megnyernie az elmúlt években a Porscheval, noha nem volt messze, 2015-ben második lett. Tavaly pedig végleg visszavonult a versenyzéstől.

„Természetesen szerettem volna nyerni Le Mans-ban, nem sikerült, de nagyon közel voltam hozzá. Minden évben vezettem a versenyt, de valahogy a végső siker sosem jött össze. Az Indy viszont nem érdekel.” Nyilatkozta Webber a Crash.net-nek arra a kérdésre, hogy megszeretné-e szerezni a tripla koronát.

„Sosem vonzott túlságosan. Nagyon tisztelem a sorozat legendás alakjait, mint például Rick Mears, Mario Andretti, Al Unser, vagy Roger Penske. Több jóbarátom is versenyez ott, többek között Scott Dixon és Will Power is. Minden tiszteletem ezeké a srácoké, de sosem akartam ott versenyezni.”

„Talán jól tudnék szerepelni ovál versenyeken, Rocky, aki Sebastian Vettel mérnöke volt a Red Bullnál, ő mondta nekem, hogy megvannak a képességeim, hogy sikeres tudjak ott lenni. Mikor Sebastian Bourdais-val dolgozott együtt a Newmann/Hass csapatnál odajött hozzám és ezt mondta: ’Mark, minden adott, hogy ovál pályán is sikeres legyél.’ Én csak annyit mondtam, hogy köszönöm, de valószínűleg sosem fogom kipróbálni.”

Webber azt is elismerte, hogy a bahraini hétvégén beszélt Alonsóval aki megpróbálta meggyőzni a tengerentúli kalandról.

„Fernando Bahrainban megkért, hogy próbálkozzak meg az Indyvel, de nem sikerült meggyőznie.”

Webber azt is elmondta, hogy tiszteli Alonso döntését.

„Megemelem a kalapomat előtte, hiszen elég frusztrált helyzetben van a Forma-1-ben. Nincs esélye futamokat nyerni, ezt ő is tudja. Egy pilótát mindig nyomja a teher, ha nem tud futamot nyerni. Az idei éve az F1-ben egy katasztrófa. Csak a legjobbakat tudom kívánni neki, és remélem, hogy jó futamot fog teljesíteni, és megmutatja, hogy még mindig a legjobbak között van.”

2017. május 7.
Häkkinen: Bottas esetében nincsenek hullámvölgyek

Mika Häkkinen, kétszeres világbajnok F1-es versenyző az Unibet oldalán számolt be arról, miként élte meg honfitársa és mentoráltja, Valtteri Bottas első győzelmét. Kifejtette véleményét arról is, hogy mi Bottas erőssége és általában milyen hatással van egy versenyzőre első győzelmének bezsebelése.

„Valtteri Bottas győzelmét látni vasárnap, nagyon jó érzés volt.” – mondta Häkkinen. „Nem csupán azért, mert évek óta ismerem őt, hanem azért is, mert tudom milyen keményen dolgozott.”

„Ő tudja, hogy a tehetség nem elég, hogy az embernek nagyon kritikusak kell lennie önmagával szemben és dolgozni kell önmagadon és a csapattal közösen is.”

„Az ő nagy erőssége az, hogy nagyon erős és kiegyensúlyozott srác. Nincsenek hullámvölgyei. Ez pedig egy fontos tulajdonság, hiszen ha személyes rossz időszakod van, az az egész csapatot lehúzhatja. Valtterinek nincsenek rossz napjai.”

„Amikor megszerzed az első győzelmedet, az komoly lépést jelent, és szó szerint erőt ad ahhoz, hogy további győzelmeket szerezz. Egy versenyző teljesítménye azon múlik, hogy mennyire képes a feladatára összpontosítani, és ha nem nyer versenyt, akkor elkezd más dolgokon gondolkodni, összezavarodik, majd mindenki csak arról kezdi kérdezgetni, hogy ‘mikor fogsz már nyerni?’”

„Ez is hatással van a teljesítményre, mert ha nem nyersz versenyt, egy kis majom mindig ott fog ülni a álladon és azt mondogatja neked, hogy ne kockáztass a kvalifikáción, mert az veszélyezteti a versenyt is. Elvonja a figyelmedet és negatív gondolatok lesznek úrrá rajtad attól, hogy nem nyersz. Aztán mikor nyersz, ez elmúlik. Kevesebb dolog forog a fejedben, és még inkább kiéhezel az újabb győzelemre.”

„A másik dolog ami történhet azzal, hogy elkezdesz futamokat nyerni, az az, hogy elkezdesz a világbajnoki címre gondolni. Mindenki gratulál neked és hirtelen pozitív dolgok vesznek körül, ez pedig nagyon motiváló.”

2017. május 7.
Felipe Nasr aggódik Brazília Forma-1-es örökségéért

A Sauber volt pilótája, Nasr aggódik amiatt, hogy kevés brazil versenyző van a rajtrácson 2017-ben. Brazília jó ideig a Forma-1-ben az egyik legerősebb névsort felmutató ország volt, olyan nevekkel, mint Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, vagy Ayrton Senna, akik mind világbajnokok lettek.

Senna óta azonban nem lett újabb brazil világbajnok, sőt az utolsó brazil győzelem is már jó régen volt: 2009-ben az Olasz Nagydíjat nyerte meg Rubens Barrichello.

Felipe Massa is már csak 2015-ben volt dobogón, és először úgy nézett ki, hogy a 2017-es F1-es szezon brazil versenyző nélkül kezdődhet el, amire 1969 óta nem volt példa. Valtteri Bottas Mercedesbe távozása után azonban visszahívták a nyugdíjból Massát. Nasr tavaly még a mezőny tagja volt, de elvesztette a versenyzői ülését, és reménykedik benne, hogy Brazília nem tűnik el teljesen a Forma-1 térképéről.

„Persze hogy aggódom, sőt a fiatalabb generációért még inkább, pedig Brazíliának komoly múltja van a Forma-1-ben. ÉS ezt az örökséget nem hagyhatjuk eltűnni. Abban is biztos vagyok, hogy az országom látja ezt a helyzetet. Nem hagyhatjuk abba az új tehetségek keresését.” – árulta el Felipe.

Jelenleg Sergio Sette Camara a a Formula 2-ben, Pietro Fittipaldi (Emerson unokája) a World Series Formula V8 3.5-ben jeleskedik, utóbbi olyannyira, hogy vezeti is a bajnokságot. Nasr pedig 2018-ban visszatérne a királykategóriába:

„A menedzserem dolgozik ezen, egyeztet a csapatokkal. Minden csak az idő kérdése. Komoly az üzleti érdeklődés a dolgot illetően, és mindent a helyére kell rakni.”

Ugyanúgy edz, mintha Forma-1-es versenyre készülne, és készen áll arra, hogy bármikor beüljön.

„Már ma készen állok arra, hogy holnap akár újra Forma-1-es autóba üljek. Három kiló izmot építettem, ez is volt a tervem.” – árulta el a jelenlegi kondícióját Nasr.

A Forma-1-en kívül érdekelné akár a Formula E, az IndyCar, de a WEC is, és a 24 órás daytonai versenyre is visszatérne, hiszen azt gondolja, mutatott épp eleget a Forma-1-ben a auberes két éve alatt, így ismertek a képességei. Tavaly a kilencedik helyezésével hazája nagydíján sikerült a Saubernek legyőznie a mára már megszűnt Manor istállót, és ezzel akkor a svájci csapat felért a konstruktőrök bajnokságának a 10., és sok pénzt érő helyezésére. Nasr helyén is kezeli ezt:

„Pontosan tudom, hogy ezek a pontok valójában mennyit értek, és hogy mennyi munkám volt azzal, hogy megszerezzem ezeket a pontokat. Ha csak tisztán a számokat nézzük, volt két jó évem a Forma-1-ben. A csapatnak ahol voltam nehézségei voltak, soha nem volt olyan a helyzet, hogy könnyen megmutathassam a képességeimet. Azonban minden lehetőséget megragadtam erre.”

2017. május 7.
Dal és videóklip készült Jules Bianchi emlékére

A The Vow zenekar emlékdalt készített Jules Bianchi emlékére, melynek címe „I am immortal”, azaz „Halhatatlan vagyok”. A számhoz videóklip is készült.

A zenekar weboldalán az olvasható, hogy a dal eredetileg már 1980-ban megszületett, „I am Vulnerable”, azaz „Sebezhető vagyok” címmel, ám nem lett befejezve.
Azóta azonban a szerző pótolta a hiányzó részt, és 2016 júliusára már 80%-ban teljes volt.

„Egy éjjel, nem tudom miért, Jules Bianchiról gondolkodtam, a francia versenyzőtől, aki 2015-ben meghalt, miután előző évben balesetet szenvedett egy versenyen.” – írja a dalszerző, Graham Trust. „Miután utánaolvastam a Wikipédián, 5 perc alatt befejeztem a dalt. Gyorsan eszembe ötlöttek a hiányzó sorok, alig hittem el.”

„A kritikusok úgy vélik, hogy ez hiábavaló, vagy épp érzéketlen dolog részemről, hogy Jules Bianchi tragikus balesetét egy buta pop dalhoz használom fel. Természetesen joguk van a véleményükhöz, de ez valójában nem így van. Ez nem az én dalom. Ez Jules dala, én csak a csatorna vagyok ehhez. Nagyon keményen dolgoztam, hogy befejezzem, és felvegyük. Nem volt könnyű, biztosak lehetnek benne.”

„Remélem, hogy az ‘I am immortal’-t sokszor játsszák majd, és éneklik, sok-sok éven át, és minden alkalommal, mikor meghallják a dalt, a néhai, nagyszerű Jules Bianchi jut majd eszükbe.”

Graham Trust hozzátette, hogy a dal által befolyó minden bevételt a Jules Bianchi Associationnek adományoznak.

Mutatjuk a videóklipet, alább pedig a dalszöveg is megtalálható.

When I was alive I lived a short story which didn’t survive 25.
Oh how time flies.

The curtain descends, but darkness my friend, this is not where it ends.
I am immortal. I am immortal. Yes, you are immortal, too.

Destiny called, but then it went free falling in the blink of a mind’s inner eye.
Oh how time flies.

The ashes have blown to places unknown. I’m not blood, skin and bone.
I am immortal. I am immortal . Yes, you are immortal too.

I’ve seen how this life plays it’s part. It loaded the dice from the start
And knew every move in the game.

When I was alive I lived a short story which didn’t survive 25.
Oh how time flies.

The curtain descends, but darkness my friend, this is not where it ends.
I am immortal. I am immortal . Yes, you are immortal, too.
I am immortal. I am immortal . Yes, you are immortal, too.

2017. május 7.
Häkkinen annak idején visszautasította az IndyCart

Mika Häkkinen az Unibet oldalán számolt be arról, szerinte a McLaren és Alonso okos döntést hoztak arról, hogy tesznek egy Indy 500-as kitérőt, és úgy véli, Alonsonak ott esélye is lehet a győzelemre.

Ezt követően arról számolt be, hogy annak idején ő maga is elgondolkodott azon, kipróbálja-e az IndyCart!

„Magam is vetettem egy pillantást az IndyCarra 2002-ben.” – mondta Häkkinen. „Elmentem Amerikába, találkoztam Zak Brownnal, aki tisztában volt azzal az értékkel, ha egy F1-es tehetség Indyre vált. Én végül ellene döntöttem, részben családi okokból, mivel nem álltam készen arra, hogy állandóan Amerikában legyek, részben pedig azért, mert úgy döntöttem, hogy távol maradok mindattól a kockázattól, amit az együléses versenyzés magában hordoz. Az én karrierem akkor máshol tartott, másként gondolkodtam, mint most Fernando, és számomra jó döntés volt, hogy nemet mondtam.”

2017. május 7.
Okos döntés Alonso és a McLaren részéről az Indy 500

Mika Häkkinen, kétszeres világbajnok F1-es versenyző az Unibet oldalán elmélkedett egykori csapata, a McLaren és Fernando Alonso Indy 500-as tervein. A finn határozottan jó ötletnek tartja a szereplést.

„Fernando Alonso nagy sikereket ért el a Forma-1-ben és véleményem szerint a döntése, hogy részt vesz az Indy 500-on a McLarennel, fantasztikus lehetőség.” – vélekedik Häkkinen. „Ez egy nagyon okos lépés a McLaren, a Honda és Alonso részéről, hogy együtt vesznek részt Amerika legnagyobb versenyén. Az, hogy kihagynak egy F1-es hétvégét, nem fog számítani.”

„A McLaren és a Honda közös sikerének elérése még időbe fog telni, szóval az Indy-n való indulás nagyon motiváló lesz Fernandonak és nagyszerű PR lehetőség a McLarennek, a Hondának és a Forma-1-nek.”

„Nem lennék meglepve, ha Fernando megnyerné az Indy 500-at. Ő egy nagyon tehetséges versenyző, nagyon alaposan tanulmányozza a versenyt és kellő tesztlehetőséget is kap ahhoz, hogy meglegyen a tempója. Ennek jeleit már láthattuk az e heti újonc teszten is.”

„Minden körben tanulni fog valamit, ahogy követ valakit, szóval az élmény minden egyes része segíteni fogja őt abban, hogy még többet tanuljon. Ezen kívül nagyon értékes adatokat kap majd az Andretti csapattól, a Hondától és remek tanácsokat Gil de Ferrantól. Szóval ha az ember ezt mind összeteszi, csak arra számíthat, hogy versenyképes lesz. Nagyon fogja nyomni az elejétől a végéig, érdemes lesz majd nézni.”

2017. május 7.
Sebastian Vettel öccse a hétvégén debütál az Audi TT Kupában!

Schumacherék, Rosbergék, Winkelhockék: csupa ismert versenyzői „dinasztia”, ezen a hétvégén pedig Hockenheimben egy újabb család csatlakozik ehhez a körhöz. Fabian Vettel az Audi TT kupában indul, és a nevéből is sejthető, hogy a 18 éves ifjú a négyszeres F1-es világbajnok Sebastian Vettel öccse. Így nyilatkozott az újonc a „Sport Bild”-nek:

„A motorsport egyszerűen csak vonz engem. Azt hiszem, hogy ez a dolog a véremben van, pedig valójában soha nem volt ez téma nálunk. Mindig ott voltam a bátyám versenyein, de nem gondoltam arra, hogy ez lesz esetleg az én hivatásom is.”

Ez az álláspont azonban nemrég megváltozott, így jelentkezett az Audi márkakupájába, ami a DTM versenyek betétfutama. Gyakorlatilag mély vízbe ugrik, hiszen el lesz a legelső versenye egyáltalán. Erről így vélekedik Fabian:

„Amikor 8-9 éves lehettem, apám és én néha hajtottunk Sebastian egyik régebbi gokartjával, de eddig nem indultam versenyen. Nekem ezek csak tanulóévek voltak. Tapasztalatot szereztem, és figyeltem, hogy mi miképp működik, különösebb nyomás nélkül.”

Ugyan lehet, hogy eddig megvolt nyomás és reflektorfény nélkül Fabian, de most már csak a családneve miatt is ez változni fog.

„Ezzel együtt kell, hogy éljek. Apám mindig mondja, hogy a bátyám is ezt csinálta egykor, vagy hogy pont ugyanígy beszélt egy adott dologról.” – árulta el a 18 éves német srác.

Annak ellenére, hogy Sebastian a javaslataival segíteni fogja, Fabian Vettel önmaga akar nyomot hagyni a motorsportok terén, és nem csak arról akar ismert lenni, hogy ő a kisöccse a Forma-1-es sztárnak. Ezzel zárta is a gondolatait:

„Megpróbálok a magam lábán megállni, és egyedül megtenni az első lépéseimet az autóversenyzésben.”

2017. május 5.
A Renault máris a 2018-as autóján dolgozik!

A francia gyártó, a Renault arra készül, hogy jövőre mindenkit meglepjen a Forma-1-ben. Ezt állítja legalábbis a csapatfőnök Cyril Abiteboul, aki szerint a Renaultnak el kellene mozdulnia a középmezőnyből. Az orosz Championatnak nyilatkozott:

„Fontos, hogy lépésről lépésre haladjunk. Terveink szerint jövőre már a dobogós helyezésekért kell harcban álljunk. Egyelőre nagy a lemaradásunk, de az egész csapat éjjel-nappal azon dolgozik, hogy megvalósuljon ez az elképzelés. Valójában a 2018-as autónk lesz az, amelyet már teljesen a francia erőforrásainkra alapozva építünk, a jelenleginél még kompromisszumokat kellett hogy kössünk. Már dolgozunk a 2018-as versenyautónkon, és azt hiszem, hogy mindenkit meg fogunk lepni azzal, hogy mit főzünk ki jövőre.”

2017. május 5.