Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Módosított rajtszám formátum a Merecdeseken

    Módosított rajtszám formátum a Merecdeseken

    Módosult a név és a rajtszám: A Mercedes az első csapat, mely megmutatta autóját az FIA új szabályzása szerinti kinézettel. A Spanyol Nagydíjtól érvénybe lépő szabály szerint könnyebben beazonosíthatónak kell lenniük a versenyzőknek a pályán. Ez azt jelenti a versenyzők nevét és rajtszámát jól láthatóan kell feltüntetni az autókon.

    Hogy ez miként mutathat a gyakorlatban, azt a Merecdes mutatta be először, a közösségi oldalaikon. A cápauszonyon tüntetik fel a HAM és BOT rövidítéseket, a rajtszámokkal (44 és 77) együtt. Ezen kívül Bottas esetében a rajtszáma színét pirosról sötétkékre módosították.

    https://www.instagram.com/p/BT52CRCjxhn/?taken-by=mercedesamgf1

  • Vettel már rég előszerződést között a Mercedesszel?

    Vettel már rég előszerződést között a Mercedesszel?

    A Ferrarihoz közelálló újságíró, Leo Turrini szerint Sebastian Vettel már előszerződést kötött a Mercedesszel 2018-ra.

    A német versenyző ugyan a bajnoki tabella élén áll most, ám Ferraris szerződése azonban ez év végén lejár.

    „Természetesen tárgyalnak (a Mercedes) Vettellel.” – vélekedik Eddie Jordan is.

    „Senki számára nem titok, hogy Rosberg visszavonulása óta a Mercedes kapcsolatban van Sebbel.” – írja Turrini a blogján. „A szezon előtti teszten, Barcelonában, Niki Lauda határozottan állította barátainak, hogy Vettel előszerződést kötött a németekkel (Mercedes) a következő szezonra.”

    Turrini azonban azt is hozzátette, hogy a Ferrari maga is meglepődött azon, milyen versenyképesek idén, így benne van a pakliban, hogy a bajnokság jelenlegi éllovasa az olaszokkal marad 2018 után is.

  • Brundle szerint Verstappen csalódott eddig 2017-ben

    Brundle szerint Verstappen csalódott eddig 2017-ben

    A korábbi Forma-1-es autóversenyző, Martin Brundle azt javasolta Max Verstappennek, hogy tartsa magában a csalódottságát ezzel az évvel kapcsolatban. A korábbi McLaren versenyző ma már televíziós kommentátorként dolgozik, és a holland De Telegraafnak árulta el, hogy megérti a 19 éves versenyző helyzetét a 2017-es Red Bull autó miatt.

    „Nagyon okos, nem hinném, hogy rászorulna tanácsokra. Ugyanakkor nem kellene túlzottan frusztráltnak lennie azért, mert nem megy annyira az autója. Persze látni az arcán a csalódottságot.”

    Időközben a Red Bull már javítja az eddigi kialakítás miatti hibájukat, azonban a továbbfejlesztett Renault erőforrás bemutatkozását tovább tolták. A szezonnal kapcsolatban Brundle ennyit mondott:

    „A Mercedes és a Ferrari az egész szezonban tartani fog, mindkét csapatnál remek versenyzők vannak.”​

  • Mick Schumacher majd el akar jutni a Forma-1-be is

    Mick Schumacher majd el akar jutni a Forma-1-be is

    A német világbajnok fia, Mick Schumacher elárulta, hogy nem kapkodja el azt, hogy ő lehessen a következő tinédzser aki bemutatkozhat majd a Forma-1-ben. Olyanok, mint Max Verstappen és Lance Stroll a European F3-ból mehettek fel a királykategóriába. Micknek azonban más a terve, nem akarja elkapkodni az ottani bemutatkozást.

    „Még csak most érkeztem a Formula 3-ba, csak a második hétvégémen vagyok túl. Persze majd egyszer ez a lépés is eljön. Azonban nem tudom még megmondani, hogy mikor.” – árulta el a 18 éves fiú a német ARD-nek.

    Schumacher hozzátette, hogy nagyon is jól érzi magát a junior szériában, amely igencsak komoly versenyeket eredményez idén, ő is csak ötödik a bajnokságban. Erről ennyit mondott:

    „Nincs komolyabb problémám. Az autó extrám gyors, majdnem olyan gyors, mint egy DTM autó. Kifejezetten élvezem.”

    Norbert Haug korábbi Mercedeses motorsport főnöknek is tetszik az ifjú Schumacher fejlődése:

    „Nagyon-nagyon koncentrált, nagyon ígéretes, jó megérzésem van vele kapcsolatban. Közel van a határaihoz, de nem lépi azokat át. Még sokat láthatunk majd tőle.”

  • Santino Ferrucci marad a Haas kötelékében

    Santino Ferrucci marad a Haas kötelékében

    Santino Ferrucci marad a Haas fejlesztő versenyzője 2017-ben is, miközben teljes szezont teljesít a GP3-ban.

    A 18 éves amerikai tavaly csatlakozott a Haashoz, jelen volt teszteken és versenyeken, illetve szimulátoron gyakorolt. Egy szezonközi teszten is részt vett, Silverstoneban, ezzel pedig Danny Ongais 1977-es szereplése óta ő az első amerikai aki egy amerikai csapat F1-es autóját vezette.

    „Örülünk, hogy Santino visszatér hozzánk és várjuk, miként fejlődik majd GP3-ban.” – mondta a Haas csapatfőnöke, Gunter Steiner. „Tetszett, amit tavaly láttunk tőle a teszten, érettsége autón kívül és belül is meggyőző. Santino egy fiatal amerikai versenyző, sok potenciál van benne, és nagyon sokat tanul.”

    Ferrucci tavaly 12. lett a GP3-ban a DAMS csapattal.

    „Mióta versenyezni kezdtem, az a célom, hogy Forma-1-es versenyző legyek, és az, hogy amerikai versenyzőként, egy amerikai csapat tagja lehetek, olyasvalami, ami óriási büszkeséggel tölt el.” mondta Ferrucci. „Sokat tanultam tavaly a GP3-ban a DAMS-szal és a Haas-szal. A két csapat együtt hozzájárult ahhoz, hogy többet és gyorsabban tanuljak. Idén már sokkal felkészültebbnek érzem magam.”

  • Bernie Ecclestone állhat a Force India leendő felvásárlása mögött?

    Bernie Ecclestone állhat a Force India leendő felvásárlása mögött?

    A napokban felröppent a pletyka, hogy Bernie Ecclestone állhat esetlegesen a Force India felvásárlási szándéka mögött. Ezt pedig nem más állítja, mint a svájci Blick veterán újságírója, Roger Benoit. A Forma-1-et igen csak jól ismerő publicista szerint a Force India jelenlegi igencsak ellentmondásos tulajdonosai, Vijay Mallya és Subrata Roy tényleg akár el is adhatják a csapatukat. Benoit szerint ha ez megtörténik, akkor akár illethetjük is a Force Indiát „új Brabham” névvel. Ő is azt a kérdést teszi  fel némileg költőien, hogy Bernie Ecclestone állhat-e az üzlet mögött.

    Ugyanakkor jelenleg félig hivatalosan Sir Jack Brabham fia David, és egy amerikai befektető tesz ajánlatot az istállóra.

  • A Mercedes volt a bajnok, de továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt

    A Mercedes volt a bajnok, de továbbra is a Ferrari kapja a legtöbb pénzt

     A Ferrari tavaly harmadik lett a konstruktőri bajnokságban, ennek ellenére azonban továbbra is az élen állnak a tekintetben, hogy melyik csapat mennyit kap az F1 bevételéből.

    A FOM (Formula One Management) minden év végén összehasonlítja a rendezési jogokból származó, a média jogokból származó és egyéb bevételeket.

    A FOM 2016-ban a becslések szerint 1,83 milliárd dollár bevételt termelt. Ennek mintegy 68 százalékát osztják el a résztvevő csapatok között. Jelen esetben ez 940 millió dollár, 3,5%.kal kevesebb, mint egy évvel korábban volt, pedig rekordszámú, 21 futamból állt a szezon, ennek pedig 5%-os növekedést kellett volna eredményeznie.

    A csapatok a nekik járó összeget 9 hónapra elosztva kapják meg, áprilistól kezdve.

    Az egyes csapatoknak járó összeg nagysága attól is függ, hogy szerepeltek az adott szezonban, illetve milyen sikereik voltak a múltban.

    Az első oszlopban szereplő egyenlő összegeket azok a csapatok kapták, melyek az elmúlt három évben legalább két évet eltöltöttek az F1-ben.
    A második oszlopban szereplő összegek az egyes csapatok 2016-os eredménye alapján lett kalkulálva, a top 10-et figyelembe véve. A százalékok azt mutatják, hogy az eredmények alapján kiosztott összes pénzösszeg hány százalékát kapták az egyes csapatok. Mivel a bajnok a Merecdes lett, ők kapják belőle a legtöbbet, 19%-ot.
    A Ferrari rendre extra kifizetést is kap, arra hivatkozva, hogy a legrégebbi csapat a mezőnyben. Pusztán ezért, ezúttal 68 millió dollárt kap.
    A Ferrari, a Mercedes, a Red Bull és a McLaren konstruktőri bónuszt is kap.
    A Red Bull extra 35 milliót kap azért, mert aláírta a megállapodást, mi szerint garantálják, hogy 2020-ig biztosan a Forma-1-ben maradnak. Ugyanekkora extra összeget kap a Mercedes is, két világbajnoki címéért.
    A Williams történelmére való tekintettel 10 millió dollár pluszt kap.

    Mindezek tükrében elmondható, hogy a legtöbb bevétel továbbra a Ferrarinál köt ki, ők 180 millió dollárral állnak a lista élén. Míg a táblázat alján – újoncsága okán – a Haas áll.

    2016-os FOM bevételek csapatok közti elosztása, millió dollárban kifejezve 
    Csapat  Bev. 1 Bev. 2   Bev 1+2  Rég óta
    szereplő
    csapat    		 Konstruktőri
    bónusz    		  Egyéb  Össz.:  2016 ±  2016-os
    bajnoki helyzés
     Ferrari  36  41 (13%)  77  68  35  180  -9%  3
     Mercedes  36  61 (19%)  97  39  35  171  –  1
     Red Bull  36  52 (16%)  88  39  35  161  +12%  2
     McLaren  36  31 (9%)  67  30  97  +18%  6
     Williams  36  33 (10%)  69   10  79  -9%  5
     Force India  36  36 (11%)  72  72  +7%  4
     Toro Rosso  36  23 (7%)  59  59  +3%  7
     Renault  36  16 (5%)  52  52  -19%  9
     Sauber  36  13 (4%)  49  49  -10%  10
     Haas  19 (6%)  19  19  –  8
    Össz.:  324,5  324,5  649  68  143  80 940   965 (-3,5%)
  • Berger unokaöccse, Lucas Auer F1-es ülésre pályázik

    Berger unokaöccse, Lucas Auer F1-es ülésre pályázik

    Gerhard Berger, egykori F1-es versenyző. Jelenleg ő a DTM főnöke, a széria egyik versenyzője, a két futam után a pontverseny élén álló Lucas Auer pedig az unokaöccse. Berger úgy véli, Auer lehet a következő osztrák a Forma-1-ben.

    „Ideje, hogy legyen egy osztrák Forma-1-es sztár.” – mondta Berger a Krone napilapnak. „Szerintem már nem kell erre sokat várnunk. Ha Luki (Lucas) folyamatosan jó teljesítményt tud nyújtani a DTM-ben, a szezon során, hiszem, hogy lehetőséget fog kapni (az F1-ben).”

  • Timo Glock visszatér a Forma-1-be? Így, vagy úgy…

    Timo Glock visszatér a Forma-1-be? Így, vagy úgy…

    A hazánkban is nagy népszerűségnek örvendő német versenyző, Timo Glock öt és fél szezont töltött a Forma-1-ben, ám 2013 óta már a DTM mezőnyét erősíti.
    Mostanra már 35 éves, és a versenyzés mellett kétgyermekes családapa.Most azonban ő maga szellőztette meg annak a lehetőségét, hogy esetleg visszatérhet a Forma-1-be.

    Előbb Instagramra posztolt egy videót repülőgépről, melyhez azt írta, hogy Londonba érkezett egy titkos küldetésre.

    Majd Facebookon tett közzé egy fotót, melyen egy versenyautóban ül. Az autó semmiképp sem tűnik mainak, vélhetően szimulátor lehet, vagy egy régebbi demo autó. A következő szöveget mellékelte hozzá: „Örömmel jelentem be, hogy a pozitív 2017-es DTM-es szezonkezdés után egy F1-es csapat hívott meg üléspróbára! Hamarosan tudatom veletek, hogy melyik lesz az első verseny! Még tárgyalunk.”

    Elsőre áprilisi tréfának tűnik, ám már május eleje van… A kommentelők egy része is viccnek gondolja a történetet, egy másik része pedig már Jolyon Palmer helyére képzelik Glockot. Talán esélyesebb azonban, hogy tévés, kommentátori munkája kapcsán, forgatni mentek egy F1-es csapathoz…

  • Hamilton sajnálja, hogy ilyen mélyrepülésben van a McLaren

    Hamilton sajnálja, hogy ilyen mélyrepülésben van a McLaren

    Lewis Hamilton elmondása szerint ő „szomorú”, hogy korábbi csapata, a McLaren ennyire a mezőny végén küszködik, de biztos benne, hogy idővel visszavágnak majd, ha az erőforrás gondjaik megoldódtak.

    A McLaren jelenleg a konstruktőri tabella alján található, mivel egyetlen pontot sem sikerült még szereziük idén.

    „Vam egy hely számukra a szívemben, sokáig velük voltam, így határozottan szomorú látni, hogy egy ilyen nagyszerű csapat nem az élmezőnyben van.” – mondta Hamilton. „Gyakran kikerülnek a dolgok az ember irányítása alól egyes döntések miatt, melyeket csoportok, vagy egyének hoztak meg. Szerintem ők most próbálnak előre lépni, jó döntéseket hozni, és a megfelelő irányba mozdítani a csapatot.”

    A McLaren nem régiben leváltotta korábbi vezérigazgatóját, Ron Dennist, aki nagyban hozzájárult Hamilton F1-es karrierjének elindításához. Helyére az amerikai üzletember, Zak Brown került. Hamilton bár bízik benne, hogy a változás jót tesz a McLarennek, reméli azt is, hogy a csapat nem veszíti el identitását.

    „Változtattak a menedzsmenten és sok más dolgon is, de a legfontosabb számomra, hogy a McLaren ne veszítse el a szívét és lelületét, ami jellemezte őket, azóta, hogy megszerettem őket, még az előtt, hogy versenyezni kezdtem volna velük.” – mondta Lewis. „Igazán remélem, hogy megtalálják a visszautat a jó irányba, mert az nagyszerű lenne. Nem nyertek versenyt, mióta eljöttem onnan, de szerintem újra tudnának, amint rájönnek mi a gond az erőforrásukkal.”