Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Hamilton nyerte az izgalmas barcelonai futamot

    Hamilton nyerte az izgalmas barcelonai futamot

    A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Spanyol Nagydíjat, amely a szezon eddigi legizgalmasabb csatáját hozta.

    A 32 éves Hamiltonnak ez az idei második és pályafutása 55. futamgyőzelme, amellyel 13 pontról hatra csökkentette a hátrányát az összetett versenyben a német Sebastian Vettellel (Ferrari) szemben.
    A négyszeres vb-győztes Vettel ezúttal második lett Hamilton mögött, míg a dobogó alsó fokára Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája állhatott fel.
    Vettel jobban kapta el a rajtot, mint a pole pozícióból startoló Hamilton, s elsőként fordult el az első kanyarban. A másik Ferrarival a negyedik helyről induló Kimi Räikkönen összeütközött Max Verstappennel (Red Bull), bal első kereke kitört, ezért az első körben fel kellett adnia a versenyt. Az ötödik körben Vettel, Hamilton, Valtteri Bottas (Mercedes) volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje.
    Hamilton és a Mercedes istálló szakemberei körökön át egyeztettek a lehetséges stratégiáról rádión, a Ferrari csapat pedig Vettelt a 15. körben behívta a boxba kerékcserére. Hamilton hét körrel később állt ki új abroncsokért, s Vettellel ellentétben nem a gyorsabb, de hamarabb elkopó, hanem a valamivel lassabb, de tartósabb gumikat tették fel az autójára.
    Vettelt néhány kör erejéig feltartotta az akkor még kerékcserén nem járt Bottas, a Ferrari német pilótája pedig végül egy látványos manőverrel előzte meg finn riválisát, előnye azonban 3.9 másodpercre csökkent Hamiltonnal szemben.
    A 20. körben újra Vettel, Hamilton, Bottas volt a sorrend az első három helyen, a különbség pedig körről körre nőtt Vettel és Hamilton között.
    A 37. körben Hamilton, a 38. körben pedig Vettel hajtott a boxba újabb kerékcserére, s a német úgy tért vissza a pályára, hogy az első kanyarban egymás mellett fordultak el Hamiltonnal. A Ferrari bal hátsó és a Mercedes jobb hátsó kereke össze is ért, de Vettel megtartotta az első helyet, Hamilton viszont üldözőbe vette őt, így 27 körrel a leintés előtt nagy csata kezdődött a világbajnoki cím legnagyobb esélyesei között.
    Bottasnak közben motorhiba miatt fel kellett adnia a küzdelmet, s a harmadik helyet „megörökölte tőle” Ricciardo.
    Hamilton a 44. körben gond nélkül megelőzte Vettelt, aki rádión azt közölte a Ferrari istállóval, hogy nem volt esélye megvédeni a pozícióját.
    A hajrában Vettel már nem tudta megelőzni Hamiltont.
    A világbajnokság két hét múlva, a Monacói Nagydíjjal folytatódik.

    Szöveg: MTI

  • Vandoorne ismét rajtbüntetést kap

    Vandoorne ismét rajtbüntetést kap

    Stoffel Vandoorne tízhelyes rajtbüntetést kapott a Spanyol Nagydíjra, miután a Hondának két motoralkatrészt is ki kellett cserélnie. A japán gyártó szenzorproblémát észlelt vasárnap reggel, amely az akkumulátor és a vezérelektronika kicserélését vonta maga után, egy az egyben lemásolva az időmérő előtti procedúrát. A belga versenyző ezzel már az ötödik elemeknél tart (a maximálisan megengedett négyhez képest), nagy étvágyát pedig egy tízhelyes büntetéssel honorálta a versenyigazgatóság. Vandoorne a 19. helyről indult volna, így azonban lecsúszik a 20.-ra Daniil Kvyat mögé.

     

  • Hamiltoné az első rajtkocka

    Hamiltoné az első rajtkocka

    A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Spanyol Nagydíj szombati időmérő edzésén, így a vasárnapi futamot ő kezdheti majd meg az élről.

    A 32 éves versenyzőnek ez az idei harmadik, és pályafutása 64. pole pozíciója, ezzel eggyel marad el az örökranglistán a legendás brazil Ayrton Sennától és néggyel a csúcstartó, hétszeres vb-győztes német Michael Schumachertől.
    A Spanyolországban harmadik időmérős sikerét arató Hamilton mögött Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok német pilótája végzett a második, Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője pedig a harmadik helyen.
    Az időmérő edzés legnagyobb meglepetését a hazai közönség előtt szereplő Fernando Alonso okozta, aki a mezőny egyik leggyengébb autójával, a McLaren-Hondával a hetedik pozícióban zárt. Csapattársa, a belga Stoffel Vandoorne csupán a 19. helyre volt képes ugyanazzal az autóval.
    A 66 körös Spanyol Nagydíj vasárnap 14 órakor kezdődik.
    A teljes rajtsorrend:
    ———————
    1.sor:
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    2. sor:
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    3. sor:
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
    4. sor:
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    5. sor:
    Felipe Massa (brazil, Williams)
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    6. sor:
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso)
    7. sor:
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    8. sor:
    Pascal Wehrlein (német, Sauber)
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
    9. sor:
    Jolyon Palmer (brit, Renault)
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    10. sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso)

    Szöveg: MTI

  • NASCAR mintára nyitna az F1, hogy több versenyképes csapat legyen

    NASCAR mintára nyitna az F1, hogy több versenyképes csapat legyen

    Ross Brawn azt szeretné, ha a Forma-1 a NASCAR mintáját tudná követni a tekintetben, hogy ott mikor egy autót átvizsgálnak, azt a rivális csapatok is figyelemmel követhetik.
    Mindeközben az F1-es csapatok igyekeznek egyedi megoldásaikat titokban tartani a többiek előtt. Brawn azonban úgy véli, hogy a titkolózás megszüntetése azt eredményezhetné, hogy több csapat tudna versenyképes lenni.
    A NASCAR esetében minden versenyhétvégén a kvalifikáció és a verseny előtt is, technikai ellenőrzésen esnek át az autók. Ezt pedig a rivális csapatok is figyelemmel követhetik. A versenyek után pedig pár kiválasztott autót, köztük a győztes autóját, a NASCAR kutatási és fejlesztési létesítményébe viszik gépátvételre, amit pedig még a rajongók is figyelemmel követhetnek online.
    „A NASCAR-ban odamehetsz és megnézheted mások autóját, megnézheted mi van benne.” – mondta Brown. „Ők így tartanak mondhatni minden versenyképesen. Senki sem tiltakozik, senkinek nincs gondja ezzel. Ez olyan filozófia, amin el kellene gondolkodni.”
    „Ez egy nyílt ajtós politika, szóval minden más csapat mehet és vizslathatja (a vizsgált autót).” – mondta a NASCAR műszaki ellenőrzési és engedélyezési osztályának alelnöke, Chad Little. „Szorosan egymás mellé parkolnak, ahogy a garázsban is, senki nem fed el semmit. Ha egy elem lekerül, azt bárki megnézheti.”
  • Az F1-et is megjárt Roberto Merhi helyettesiti Colettit a Camposnál!

    Az F1-et is megjárt Roberto Merhi helyettesiti Colettit a Camposnál!

    Merhi a Manorral 13 versenyen indult 2015-ben, majd az ugyanilyen nevű LMP2-es csapattal indult tavaly, a FIA WEC-ben. A Campos eredeti terve is az volt, hogy Roberto Merhivel kezdjenek az újjáéledt Formula 2-ben, így a spanyol részt is vett az első szezon előtti teszten. A második teszten azonban már a csapat GP3-ban szereplő versenyzője, Raoul Hyman indulhatott, cégül a Campos Colettit szerződtette a nyitó fordulóra Bahrainben.

    A monacói versenyző a 16. és a 15. helyen végzett Bahreinben a két versenyen, és úgy nézett ki, hogy Barcelonában is ő indulhat, hiszen a csapat őt, illetve Ralph Boschungot nevezte meg versenyzőiként.

    Szerdán azonban megerősítést nyert, hogy Merhi ülhet be Coletti helyére Barcelonában már mindenképp, de az ezt követő monacói hétvégén is feltehetőleg. Roberto 26 évesen debütálhat a szériában, és a spanyol pilóta még sohasem versenyzett még az elődszéria GP2-ben sem.

  • A Forma-1 új tulajdonosai új élményekkel gazdagítják a rajongókat is!

    A Forma-1 új tulajdonosai új élményekkel gazdagítják a rajongókat is!

    Korábban már lehetett tudni arról, hogy a Forma-1 új urai, a Liberty Media komoly terveket szövögetnek arra nézve, hogy egy versenyhétvége még inkább vonzza a rajongókat, és hogy ez a koncepció Barcelonában valósul meg először.

    Még mielőtt megkezdődik az akció a pályán, bemutatásra került az új Fan Festival, amely még külön dedikált tv csatornát is kap, és már sikerrel mutatkozott be a rajongók körében Silverstoneban és Melbourneben. Megújul a Fan Zone is, amiben helyet kapnak szimulátorok, kerékcsere bajnokság, de helyi lemezlovasok is várják majd a rajongókat.

    Lesznek versenyszámok, amikben a rajongók Paddock Club jegyeket nyerhetnek, és fényképezkedhetnek is majd a csapatokkal. Olyan díjak is lesznek majd, mint például valakit körbevisznek az adott pályán a kétüléses F1-es autóval.

    A Paddock Club vendégeit is új lehetőségek várják idén már: egy a szériával együtt utazó garázsban exkluzív versenyautókat tekinthetnek meg, sőt akár a versenyzőkkel együtt parádézhatnak a kamionon, amikor bemutatják őket a közönségnek.

    A Forma-1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches lelkes:

    „A királykategória nagy változáson megy át, és az idei Spanyol Nagydíj a márka történelmében egy mérföldkő lesz. Kezdetektől fogva az volt a célunk, hogy a rajongókat közelebb hozzuk a cirkuszhoz, és az, hogy nagyobb vonzereje legyen a  sportnak. Az ezen a héten debütáló Fan Festival még csak a kezdete az új utunknak, és izgatottan várjuk, hogy élettel töltsük meg a versenyeket más módon is már ezen és a soron következő szezonokban.”

  • Ricciardo szerint Verstappen erőssége egyben a gyengesége is

    Ricciardo szerint Verstappen erőssége egyben a gyengesége is

    Max Verstappen jobban tenné, ha odafigyelne mindarra, amit a Forma-1 idősebb versenyzői mondanak – állítja csapattársa, Daniel Ricciardo. Az ausztrál szerint Verstappen egyik gyengesége épp annak fiatalos függetlensége, bár szerinte idővel ez is elmúlik majd.

    „Nyilvánvaló, hogy képes a határon autózni, és ez persze jó dolog.” – mondta Ricciardo az Autosportnak. „A gyengesége talán a kora. De nem a sport tekintetében, inkább csak úgy az életben.”

    „Talán magába szív valamit az idősebbektől.”

    „Sokan azt mondják: ‘Nézd, nem gondoljuk, hogy ez így jó lenne’, vagy ilyenek. És Max meg úgy reagál, hogy ‘tudom én, hogy mit csinálok’. Talán erősség, hogy ilyen független, de gyengeség is egyben…”

    „De idővel érettebb lesz, talán jobban megfogadja majd az idősebbek tanácsát.”

    Mindezek ellenére Ricciardo úgy ítéli, hogy jó a kapcsolata Vertappennel.

    „Én mindig próbálok tanulni mindenkitől.” – mondta az ausztrál. „Mert ez egy technikai sport, mindig akad valami, amit meg lehet tanulni. Más technika, vagy valami autóbeállítás. Nem tudom konkrét dologról állítani, hogy Maxtől tanultam, mert ezeket tudat alatt tanuljuk meg.”

    „Mivel mindketten nagyon motiváltak vagyunk és nagyon nyerni akarunk, rendre nyomjuk egymást előre, de a mérnökeink is próbálnak más beállításokat találni. Elég különböző beállításokkal kezdtük, aztán összeolvasztottuk a kettőt.”

    „Valahogy így tanul az ember.”

  • Új „digitális dolgokat” tervez bemutatni az F1 a hétvégén

    Új „digitális dolgokat” tervez bemutatni az F1 a hétvégén

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey azt mondja, hogy a közösségi médiára vonatkozó szabályok lazítása – a csapatokra és versenyzőkre vonatkozóan – sikert eredményezett, és hogy még inkább a rajongók kedvére tegyenek, további digitális újításokat vezetnek majd be a Spanyol Nagydíjon.

    A csapatok és versenyzők már a szezon előtti teszteken engedélyt kaptak arra, hogy videós tartalmakat is közzétegyenek a paddockból, közösségi oldalaikon. Ez korábban tiltott volt.

    Az azonban továbbra sem engedélyezett, hogy a pályán mozgó autókról készüljenek mozgóképes felvételek. Erre csak a szerződött tévétársaságoknak van joguk.

    „Kiterjesztettük a közösségi médiás lehetőségeket a versenyzőkre, csapatokra, promóterekre, ami három-négyszeres növekedést eredményezett a videós közösségi médiás tartalmaink nézettségében.” – mondta Carey.

    „Ezen kívül az FIA-vel és a csapatokkal együttműködésbe kezdtünk, annak érdekében, hogy a lehető legjobb élményt tudjuk biztosítani a rajongóinknak.”

    „Nagyon sok tennivalónk van még, és jó kezdésen vagyunk túl négy versennyel, erős volt a televíziós nézettség és a digitális elköteleződés is.”

    „Ezen a hétvégén Európába érünk, Barcelonában, és pár új dolgot fogunk bemutatni a rajongóknak.”

    „Olyan dolgokat fejlesztünk, melyek eddig nem voltak, például adatbázisok, digitális felületek, és további marketing eszközök, melyek szükségesek ahhoz, hogy jobban informált rajongóbázisunk legyen szerte a világon.”

  • Gerhard Berger hisz Michael Schumacher felépülésében

    Gerhard Berger hisz Michael Schumacher felépülésében

    Gerhard Berger hisz benne, hogy egy nap Michael Schumacher felépül, miután 2013-ban súlyos fejsérülést szenvedett egy síbalesetben, és még ma sem tud járni.
    „Én hiszek a csodában, és nagyon remélem, hogy hamarosan pozitív híreket fogunk hallani Michaelről.” – mondta Berger a Kolner Expressnek.
    Berger kapcsolatban áll Schumi feleségével, Corinnával, és fiával, Mickkel.
    „Ahogy Corinna és Mick megbirkóznak ezzel a bonyolult szituációval, az csodálatra méltó.” – folytatta Berger. „Szerintem bámulatos történet, hogy Mick a szívére hallgatott és profi versenyző akar lenni. Persze elképesztően nehéz Michael nyomaiba lépni, de Micknek megvan hozzá a tehetsége és megfelelő környezetben van ahhoz, hogy elbírjon a rá nehezedő nyomással. Ő is Schumacher és tudja, mit csinál.”
  • Marko ismét tagadta, hogy Verstappen a Ferrariba igazolna

    Marko ismét tagadta, hogy Verstappen a Ferrariba igazolna

    Dr.Helmut Marko a Red Bull csapat tanácsadója szerint a közeljövőben elképzelhetetlen, hogy Max Verstappen Maranellóba tenné át a székhelyét.

    A Red Bull továbbra sem hajlandó elengedni a holland versenyzőjét a rivális csapathoz, ugyanis még élő szerződés köti őt az energiaitalosokhoz.

    A korábbi Forma-1-es pilóta Martin Brundle a héten arról beszélt, hogy a Red Bull idei teljesítménye frusztrálja a 19 éves pilótát, aki elkezdett egy erősebb csapat felé nézelődni, azaz a Ferrari és a Mercedes felé.

    A legutóbbi pletykák elsősorban a Ferrarit emlegetik, mint következő állomást, ugyanis mind Sebastian Vettel és mind Kimi Raikkönen szerződése is lejár az idei év végén.

    Verstappennek 2018-ra van érvényes szerződése az osztrák csapattal, ám meg nem erősített információk szerint a szerződésében van egy olyan záradék, hogy ha a csapat nem tud versenyképes autót adni neki, akkor szabadon távozhat.

    Helmut Marko viszont határozottan ezt a pletykát a német Auto Bildnek:

    „A pletykákkal ellentétben nincs a szerződésében olyan záradék, ami a csapat teljesítményétől függene. Ha mi nem szeretnénk, hogy távozzon, akkor nem lesz sem a Ferrari, sem másik csapat versenyzője.”