Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Perez karrierje a ’most vagy soha’ időszakban van

    Perez karrierje a ’most vagy soha’ időszakban van

    Egyre nagyobb ellentét kezd kialakulni a Force India pilótái között, előbb Kanadában, majd Azerbajdzsánban is komoly nézeteltérésbe kerültek egymással. Ausztriában Perez és Ocon is megszólalt ebben a témában.

    A csapat mexikói pilótája az osztrák nagydíjat megelőzően fogalmazott meg egy kisebb kritikát fiatalabb csapattársával szemben.

    „Semmi ilyen dolog nem történt korábban köztem és Nico (Hülkenberg) között. Estebannak meg kell értenie, hogy mit is jelent az a versenyzés amikor nem ütközünk a másikkal.” – mondta Perez.

    Ocon azonban tagadja, hogy lenne bármiféle feszültség is a csapaton belül.

    „Normálisan kommunikálunk egymással, nem érzem, hogy lenne bármilyen nézeteltérés is közöttünk. Ha lenne is bármiféle problémája, akkor se tudnék rá mit válaszolni, mert a csapat szerint is 50-50%-ban vagyunk felelősek a bakui ütközésért. Ez benne van a pakliban, főleg akkor, ha két versenyző nyomja neki és mindent megtesz a jobb eredményért. A pályafutása döntő szakaszba ért, amolyan ’most vagy soha’ helyzetben van, ezért ilyen most. Forma-3-as és GP3-as bajnok vagyok ezért azt gondolom, hogy van megfelelő tapasztalatom a kerék a kerék elleni csatákhoz. Nem fogok változtatni a vezetési stílusomon.” – mondta a 20 éves francia.

  • Carey tagadja a 25 futamos versenynaptár ötletet

    Carey tagadja a 25 futamos versenynaptár ötletet

    Chasey Carey tagadta azon állításokat, hogy céljuk lenne 25 futamot tartani egy szezonban.

    A 21 futamos, 2018-as tervezet már elkészült, de később – például Amerikában – szóba jöhet még pár verseny, ami rekordhosszúságú évadot jelentene.

    „25 nagydíj egy évben, lehetséges.”- nyilatkozta Dr. Helmut Marko az osztrák Servus TV-nek.

    „Ebben az esetben viszont biztosan két utazó csapattal oldanánk meg az évet. Nekünk nem a versenyszám számít, hanem az, hogy a pilótákon legyen a hangsúly, ne pedig a mérnökökön és a motorok teljesítményén. Ennek véget kellene vetnünk.”- tette hozzá Marko.

    „Azt akarjuk látni, ahogy Verstappen, Hamilton és Vettel egymás ellen harcol, ahelyett, hogy megmondanánk nekik, hogy mivel kell éppen spórolniuk, milyen kímélő motor programot kell használniuk.”

    A Forma-1 új ügyvezetője, Carey is úgy látja, hogy vannak fontosabb megvitatandó dolgok ,mint a 25 futamos naptár. „Mi ezt sosem javasoltuk.”- magyarázta. „Pusztán más futamrendezési lehetőségekről beszéltünk, mint például egy új verseny New Yorkban, vagy Miamiban, de egy 25 vagy 23 futamos szezon egyelőre szóba sem került. Most az a célunk, hogy a meglévő 21 futamot minél jobban csináljuk meg minden szempontból. Legyen 21  szuper versenyünk.” – zárta gondolatait Carey.

     

  • Hamilton és Vettel nem akarják Alonsót

    Hamilton és Vettel nem akarják Alonsót

    Miközben Lewis Hamilton és Sebastian vettel csatározásásról szólt az elmúlt két hét, a háttérben az a pletyka járja, hogy Fernando Alonso menedzsere a McLaren-Hondánál ütőképesebb csapatnál keres épp helyet a spanyolnak. Úgy tudni, Luis Garcia Abad a Merecdesszel és a Ferrarival is tárgyal. Elsőre talán merésznek tűnik a próbálkozás, azonban jelen állás szerint még lehet is értelme a dolognak, hiszen még Valtteri Bottas helye hivatalosan nem biztosított a Mercedesnél 2018-ra, illetve az sem biztos még, hogy Kimi Räikkönen marad a Ferrarinál.

    Megkérdeztük hát Ausztriában a „lökdösődőket”, hogy mit szólnának hozzá, ha Alonso lenne jövőre a csapattársuk?

    „Én elégedett vagyok a mostani csapattársammal, szóval nem gondolkodom ezen jelenleg.” – felelte Hamilton, aki korábban már volt Alonso csapattársa, 2007-ben, a McLarennél.

    „Nos, nem az én hatásköröm a versenyzők szerződése, de ha mondanom kell valakit, én Kiminek jobban örülök.” – mondta Vettel.

    [poll id=”14″]

  • Häkkinen szerint még fejlődnie kell Mick Schumachernek

    Häkkinen szerint még fejlődnie kell Mick Schumachernek

    Mika Häkkinen, a hétszeres világbajnok Michael Schumacher egyik legnagyobb riválisa maga is támogatja a „Keep Fighting Michael” kezdeményezést.

    A finn világbajnok szerint még nagyon korai arról beszélni, hogy Michael fia, Mick Schumacher esetleg a Forma-1-be kerülhet. Annak ellenére, hogy Mick 18 éves, csak úgy, mint a már Forma-1-ben szereplő Lance Stroll.

    „Nem ez a megfelelő időpont arra, hogy Mick esetében az F1-ről beszéljünk, véleményem szerint.” – mondta Häkkinen. „Ő még mindig nagyon fiatal és sok területen fejlődnie kell. Ami pedig fontos, hogy több futamot is szeretne megnyerni. Ha alázatos vagy, és szomjazol a győzelemre, akkor mindig próbálod fejleszteni magad, hogy jobb versenyzővé válj. Erre van szükség. És amikor én Mickkel beszélek, úgy érzem, hogy győztes akar lenni.”

  • Osztrák Nagydíj: Egy rajongó intheti majd le a mezőnyt!

    Osztrák Nagydíj: Egy rajongó intheti majd le a mezőnyt!

    Az Osztrák Nagydíj mindig alaposan kitesz magáért annak érdekében, hogy a rajongók maximálisan jól érezzék magukat és komoly élményekkel térhessenek haza.

    Most például három szerencsés, akit kisorsolnak, lehetőséget nyer majd arra, hogy utasként beautózhassa a Red Bull Ringet a Safety Car-ban, illetve egy valaki a kockás zászlóval leintheti majd a mezőnyt a futam végén.
    Ezen kívül a szervezők 22 fiatal, 14 év alatti rajongót választanak ki, mindegyikük egy-egy F1-es versenyzőt kísérhet majd vasárnap a versenyzői parádén.

    De akit nem sorsolnak ki, arra is remek élmények várnak, hiszen ismét lesz légi bemutató és Legends Parade is! Hogy utóbbin milyen autó és versenyzőlegendák vesznek majd részt, arról bővebben ide kattintva olvashatsz.

  • Abiteboul: 2019-ig nem fog nyerni a Renault

    Abiteboul: 2019-ig nem fog nyerni a Renault

    Cyril Abiteboul elismerte, a Renault jövőre még nem lesz képes versenyeket nyerni.

    A csapat 2016-ban nagyon küzdelmes szezont tudhatott magáénak, idén azonban már jóval kielégítőbb teljesítményt tudnak nyújtani.

    „Az idei évre az volt a célunk, hogy a középmezőnyben folyamatosan ott tudjunk lenni. Ez sikerült, így tehát jöhet a következő lépcsőfok.” – fogalmazott Abiteboul az Auto Motor und Sportnak.

    A francia azonban hozzátette, a győzelmekre még várni kell.

    „A győzelmek talán 2019-ben jönnek el. Ez most soknak tűnhet, azonban egyáltalán nem az. Tisztában vagyunk azzal, hogy hol vannak a topcsapatok.” – zárta.

  • Ross Brawn segítene a Hondának és az új gyártóknak

    Ross Brawn segítene a Hondának és az új gyártóknak

    Ross Brawn azt állítja, hogy változtatni kellene a motorszabályokon a Forma-1-ben, annak érdekében, hogy jobban vonzza a sport az új gyártókat. A legújabb ilyen a Honda, ám ezidáig csak küzdenek erőforrásukkal.

    Brawn arra utalt, hogy az F1 talán segítene a japán gyártónak megoldani a problémát, hogy kimászhasson a jelenlegi krízisből.

    „A (2020 utáni) szabályok esetében meg kell fontolnunk, hogyan támogassuk jobban az új gyártókat.” – mondta Brawn az Autosportnak. „Például a zsetonos rendszer esetében, ha több fejlesztési zsetont kapnának pár évig az újak; vannak okos megoldások, melyekkel az F1-be lehet csábítani az embereket.”

    „Nem arról van szó, hogy egyedi mérnöki lehetőségekről tárgyalnánk a Hondával.” – tette hozzá. „Nem megyek oda a Hondához és mondom meg nekik, hogy kellene megtervezniük a motort, de ha mi F1-ként tudunk nekik segíteni abban, hogy véghez vigyék elképzeléseiket, akkor fogunk segíteni. Ha a Honda segítséget kér tőlünk, és olyasmiről van szó, ami beleesik a hatáskörünkbe, és nem olyasmi, ami tisztességtelen versenyelőnyhöz juttatná őket, akkor segítünk.”

    „A jelenlegi erőforrások nagyszerű mérnöki munkák, de sajnos láthatjuk, hogy új gyártóként igazán küzdelmes az élmenők közé kerülni. Nem azt akarjuk, hogy ez könnyű legyen, hanem azt akarjuk, hogy új gyártók jöhessenek, és elismerhető munkát tudjanak végezni és három éven belül versenyképesek lehessenek.”

  • Eddie Jordan nem hallgat el Wolff kedvéért

    Eddie Jordan nem hallgat el Wolff kedvéért

    Eddie Jordan azt mondja, hogy nem hallgattathatja el őt a Mercedes főnöke, Toto Wolff.

    bakuban ugyanis Wolff sérelmezte, hogy az egykori csapatfőnök, most tévés szakértő Jordan azt állította, hogy a német gyártó 2018 után kiszáll a Forma-1-ből.

    „Mondtam neki, hogy ez nagyon komoly dolog. Abba kellene hagynia a pletykák terjesztését, ezek kamu hírek.” – mondta Wolff.

    Jordan azonban azt állítja, ő nem határozta meg, hogy mikor száll majd ki a Mercedes.

    „Én csak azt mondtam, hogy ők marketing és technikai okokból vannak jelen az F1-ben, nem jótékonyságból, és ha az lesz kedvező számukra, akkor menni fognak.” – mondta Jordan a Speed Weeknek. „Én csak azt mondtam, hogy a Petronasszal és a UBS-szel kötött szerződésük 2018 végén lejár.”

    „Megértem, hogy Toto dühös emiatt, de ez nem az én problémám, ilyen az élet. Ha ilyesmit mondok, azt meggyőződéssel mondom. Ő a 1500 alkalmazottról beszélt, míg én több ezer részvényesről és egy döntésről, melyet majd az igazgatóság hoz meg. Ha majd úgy találják, hogy a befektetés már nem éri meg, akkor kiszállnak.”

    „Az én munkám az, hogy elmondjam az embereknek, amit tudok. És ezt fogom tenni továbbra is.”

    „Nekem nincs problémám senkivel. Bemehetek bármelyik motorhome-ba, és ha valaki úgy gondolja, hogy mégsem, annak ezt a szemembe kellene megmondania.”

    A Mercedes szóvivője szerint Jordan nem jól tudja, hogy 2018 után kifut a Petronas és a UBS szerződés.

  • Kubica szerint nagy az esélye annak, hogy visszatér!

    Kubica szerint nagy az esélye annak, hogy visszatér!

    A lengyel, Robert Kubica 2011-ben hagyta el a Forma-1-et, miután egy ralibalesetben komoly sérüléseket szerzett, de a múlt hónapban visszaülhetett egy betontorpedóba Valenciában. Itt a 2012-es Lotus által épített E20-ast vezethette, és a Renault szerint volt annyira meggyőző a teljesítménye, hogy valóban opció lehet a visszatérése a királykategóriába.

    Ami már biztos, a motorsport.com szerint: Kubica kap egy újabb tesztlehetőséget a franciáktól, még ebben a hónapban, bár azt még nem lehet tudni, hogy hol. A 32 éves pilóta optimista a tesztje óta, és várja, hogy újra tesztelhessen. Az Auto Expressnek nyilatkozott:
    „Ha azt kérdezed, hogy mennyire is gondoltam komolyan azt, hogy visszatérhetek az F1-be a tesztem előtt, akkor 10, maximum 20% esélyt adtam volna erre. Az óra azonban ellenem dolgozik, én sem leszek már fiatalabb. A Forma-1 világa eszméletlenül gyorsan változik, és sokan elfeledtek. Nem mindenki, de páran. Ha azonban most kérdezed azt, hogy mennyi az esélye a visszatérésemnek, még úgy is, hogy a földön állok, és reálisan akarom látni az esélyeimet, azt mondom, hogy 80-90%.”

    Kubica elismerte, hogy otthon jól gondolta azt korábban, hogy olyan érzése volt az E20-as spanyolországi tesztje után, mintha ki sem maradt volna ez a hat év.

    „Kérdéseket teszel fel magadnak, ami arról szól, hogy mennyire ismered magadat, és a testedet, de azt mondom most már, hogy minden ilyen jellegű érzésem elmúlt Valencia után, teljesen. Könnyebb volt a dolog, mint gondoltam azt először. Ez magabiztosságot ad, és egy teljesen más szintre emelkedsz, jobban is érzed magadat az autóban, és a teljesítményed is jobb lesz. Amint kényelmesen éreztem magam, három kör alatt elmúlt minden gondolatom a sérülésemmel kapcsolatban. Tudtam arra koncentrálni, hogy megtaláljam újra a ritmusomat. Magam is meglepődtem, úgy éreztem, mintha csak egy hónapja nem vezettem volna, nem hogy hat éve…” – állítja a közönség kedvence.

    A lengyel pilóta egyértelműen utalt arra is, hogy minden kételye elillant azzal kapcsolatban, hogy miképp teljesítene egy mai Forma-1-es autóban:
    „Elsődleges célom az volt, hogy megtudjam azt, hogy alkalmas vagyok-e erre. Ezt többé-kevésbé teljesült. Továbbá realisztikusan akarom látni azt, hogy lépésről-lépésre újra a játék részévé válhatok-e. A Forma-1 egy komoly kihívás, és jó ideje nem versenyeztem. A legtöbb magamban megfogalmazott kérdésre megkaptam a választ, és elégedett vagyok. Ez egy hatalmas megkönnyebbülés nekem, mert ez a teszt megadta a választ nekem, arra, hogy meg tudod csinálni, avagy felejtsd el örökre a Forma-1-et.”

  • Ezek a lányok várnak az Osztrák Nagydíjon!

    Ezek a lányok várnak az Osztrák Nagydíjon!

    Már megszokhattuk, hogy az Osztrák Nagydíjon is számos gridgirl, azaz rajtrácslány színesíti az eseményeket. A Red Bull azonban őket Formula Unáknak keresztelte, és a verseny előtt publikál is róluk jó pár fotót. Ezekből szemezgettünk nektek.

    Fotók: Matthias Heschl és Philip Platzer/Red Bull Content Pool

    [Best_Wordpress_Gallery id=”16″ gal_title=”Formula Unas 2017″]