Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Prost: A gyártók nem akarnak visszafelé lépni

    Prost: A gyártók nem akarnak visszafelé lépni

    A Renault Forma-1-es tanácsadója, a négyszeres világbajnok Alain Prost úgy véli, hogy nincs olyan gyártó, amely vissza akarna térni a V8-as, vagy V10-es erőforrásokhoz.

    A Forma-1 vezetői számos gyártóval tárgyaltak a 2020 utáni motorszabályokról, annak érdeképen, hogy az erőforrások ne legyenek olyan drágák és bonyolultak, mint a jelenlegi V6-os trubók. Az azonban nem jöhet szóba, hogy visszatérjenek a korábban használt motorokhoz.

    „A konstruktőrök jelenlegi gondolkodásmódjuk alapján senki nem akarna visszatérni a korábbi motorokhoz.” – mondta Prost a Crash.net-nek. „Szeretnék, hogy ne legyenek olyan bonyolultak, mint a maiak, de más módon megtartanák az elektromos vonalat. De nem szeretnének visszalépni, ez pedig érthető.”

    Prost a Formula E-ben is érintett, résztulajdonosa az e.dams csapatnak. A legfrissebb hír pedig, hogy a Mercedes a Forma-1 mellett a Formula E-t is bevállalja a jövőben.

    „A Forma-1 a techonológia csúcsa. Néha, megváltoztatják a szabályokat, hogy új technológiákat próbáljanak ki, de ha a gyártók közútra többféle autót gyártanak, akkor miért is ne szerepelhetnének a Forma-1-ben és a Formula E-ben is egyszerre? Van értelme.” – mondta Prost.

  • A McLaren visszatérne az IndyCar világába még

    A McLaren visszatérne az IndyCar világába még

    Idén már biztos nem tér vissza a brit istálló a tengerentúlra, de az ezt követő időszak még nyitott kérdés. És ezt nem más állítja, mint Mark Miles, az amerikai széria főnöke. Fernando Alonso a Monacói Nagydíjat hagyta ki azért, hogy a McLaren és a Honda összefogásának az eredményeként, az Andretti csapat szárnyai alatt elindultak az Indy 500-on.

    A héten Zak Brown McLaren főnök teljesen lehetetlennek tartotta azon pletykákat, hogy Alonso kihagyná akár a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjat is azért, hogy részt vehessen az IndyCar szezonzáróján szeptemberben. Ugyanakkor azt is lehet már tudni, hogy ennek a történetnek még közel sincs vége. A spanyol El Mundeo Deportivonak ennyit mondott Mark Miles IndyCar CEO:
    „Tudjuk, hogy a McLarennek lehetősége van visszatérni az Andretti Autosporttal jövőre is az Indianapolis 500-ra. Ugyanakkor érdekli őket az is, hogy csapatként is teljes szezont fussanak a Verizon Indycar szériában, ha nem is 2018-ban, de 2019-ben inkább. Zak Brown rendre kérdezget a tervezeteinkről.”

  • Mika Häkkinen Laguna Secába tart

    Mika Häkkinen Laguna Secába tart

    Mika Häkkinen újra McLarenbe pattan hamarosan, azonban nem a sajátjába. Emerson Fittipaldi 1974-es, bajnoki M23-asát hajtja majd az augusztus 17-20-án megrendezésre kerülő Rolex Monterey Motorsports Reunion-on, a Mazda Raceway Laguna Secán. Häkkinen Jenson Button helyett ülhet majd be a McLarenbe.

    „Bár Jenson Buttonnal terveztünk a Rolex Monterey Motorsports Reunionra, örülünk, egy olyan kaliberű versenyző fogja őt helyettesíteni, mint Mika.” – mondta Gill Campbell, a Mazda Raceway Laguna Seca eseményszervezésért felelős alelnöke. „A Forma-1 a fejlődő versenyzés csúcsa és Mika egy olyan autóval tesz majd meg bemutatóköröket, mely nagyszerű múlttal bír. A rajongók biztosan élvezni fogják, ahogy összekapcsolódik a múlt és a jelen az esemény során. Köszönjük a McLarennek, hogy lehetővé teszik ezt,

    A McLaren-Ford M23-as 80 versenyen indult 1973 és 1978 között, 16 futamot nyert, valamint két egyéni és egy konstruktőri bajnoki címet szerzett.

  • Domenicali is élvezi az idei Forma-1-es szezont

    Domenicali is élvezi az idei Forma-1-es szezont

    A Ferrari egykori csapatfőnöke Stefano Domenicali elmondta, hogy nagyon izgalmasnak tartja az idei bajnoki versenyfutást. Külön kiemelte, hogy a Ferrari már hosszú évek óta nem volt ilyen közel a bajnoki cím megszerzéséhez.

    Az olasz csapatvezető hat éven keresztül volt a maranellói gárda csapatfőnöke, egészen a 2014-es menesztéséig. Jelenleg a Lamborghininél dolgozik vezető beosztásban.

    Nemrégiben Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elismerte, hogy ő személy szerint szívesen látná a Lamborghinit a Formula-E-ben. Domenicali azonban tagadta, hogy az olasz autógyárt érdekelné az elektromos versenyzés.

    „Jelenleg csak a meglévő technológiánkra szeretnénk koncentrálni. Nem látom azt, hogy rövid időn belül mi is átállunk az elektromos autókra. Az E-modellek sok gyártó számára vonzóak, de nem nekünk. A meglévő technikáink is bőven elegendőek a hagyományos motorsportokhoz.” – jelentette ki Domenicali.

    Ezt követően a Forma-1-re is kitért. Elmondta, hogy örömmel tölti el őt, hogy egykori csapata milyen szép sikereket ér el 2017-ben.

    „Sokkal érdekesebb ez a szezon, mint a legutóbbi. Teljesen nyitott a bajnokság, és szerintem csak az utolsó versenyen fog eldőlni a bajnoki cím sorsa. Olaszként nagyon remélem, hogy az év végén olyan eredmény fog születni, ami miatt újra Ferrari őrület lesz Olaszországban.” – mondta az olasz.

    Legvégül pedig a Haloról kérdezték az ex csapatfőnököt.

    „A szövetségnek joga van ahhoz, hogy a biztonságot mindenek elé helyezze. Számos olyan újítás volt már a múltban is, ami negatív reakciókat váltott ki, mégsem kérdőjelezte meg senki sem a hasznosságukat. Az esztétikai problémák pedig hamarosan úgy is elfelejtődnek.” – zárta Stefano Domenicali, aki az FIA együléses sorozatokért felelős bizottságának is a vezetője.

  • Kvyat nem lehet biztos abban, hogy megtarthatja ülését

    Kvyat nem lehet biztos abban, hogy megtarthatja ülését

    Vitaly Petrov, az első F1-es orosz versenyző szerint honfitársa nem lehet nyugodt helyével kapcsolatban.

    A most 23 éves orosz pilóta a Red Bull vezetői szerint 2018-ban is a Toro Rosso tagja marad, annak ellenére, hogy van jelentkező a helyére.

    Pierre Gasly ugyan is már régóta az energiaitalosok junior pilótája, és már többször is szóba hozták a Toro Rossoval. Éppen ezért figyelmeztet Petrov.

    „Minden F1-es pilótát veszélyeztet a csere és a menesztés lehetősége.” – fogalmazott Petrov. „Akkor is, ha Christian Horner mondta, hogy lesz helye, ez nem garantált. Hiába vagy erős és jó pilóta, év közben is lecserélhetnek.”

    „Úgy gondolom, hogy Daniilnak most ki kell pihennie magát, feltöltődnie, és a lehető legjobb formájában visszatérni.” – zárta az orosz.

  • A Mercedes az oka a Halónak?

    A Mercedes az oka a Halónak?

    Folyamatos a vita azzal kapcsolatban, hogy a Halo valóban szükséges-e a Forma-1-be, avagy sem. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint azonban a Mercedes volt az, aki sarokba szorította ezzel kapcsolatban az FIA-t.

    „A Mercedes állt elő ezzel a koncepcióval és hozta nehéz helyzetbe az FIA-t.” – mondta Horner az Auto Motor und Sportnak. „Ha most történik egy súlyos baleset a Halo nélkül, holott az talán életet menthetett volna, akkor jogi szempontból nehezen védhető, hogy miért is nem volt az használva, ha egyszer rendelkezésre áll.”

    „Ezért álltunk mi elő az Aeroscreennel, hogy megpróbáljunk a problémára a ‘tangapapucsnál’ egy kicsit esztétikusabb megoldást találni. De az FIA álláspontja most az, hogy csak a Halo van, és nincs más opció.”

    „Az én aggodalmam az, hogy most akkor ezt bevezetik minden formula sorozatban, le egészen a gokartig, vagy hol állunk meg? Szerintem egy bizonyos ponton el kell fogadni a kockázati tényezőket.” – vélekedik Horner.

  • Leclerc a Racingline.hu olvasóinak kedvenc feltörekvő tehetsége!

    Leclerc a Racingline.hu olvasóinak kedvenc feltörekvő tehetsége!

    A minap megszavaztattunk titeket, hogy a Magyar Nagydíj után a Hungaroringen tesztelt fiatal versenyzők közül kit látnátok legszívesebben és mielőbb a Forma-1-be.

    Az eredmény elég egyöntetű lett, a szavazók 71%-a Charles Leclerc-re voksolt. Lando Norris lett a második 11%-kal, míg Pierre Gasly 6%-ot, George Russell 5%-ot, Nikita Mazepin és Lucas Auer 2-2%-ot, míg Luca Ghiotto, Nobuharu Matsushita és Santino Ferrucci 1-1-1%-ot kaptak. Gustav Malja, Nicholas Latifi és Sean Gelael nem kaptak szavazatot.

  • Szavazz az első félév legjobb versenyére!

    Szavazz az első félév legjobb versenyére!

    Az idei 20 versenyből 11 már lement, a versenyzők pedig egy hónapos nyári szünetüket töltik épp. Van hát idő egy kicsit számot vetni, így kíváncsiak vagyunk arra, hogy az eddigi futamok közül, melyik volt szerintetek a legjobb!
    [poll id=”18″]
  • Steiner szerint az F1-nek nem kell a Formula E-től tartania

    Steiner szerint az F1-nek nem kell a Formula E-től tartania

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1-nek nem kel a Formula E-től tartania, annak ellenére sem, hogy egyre több gyártó száll be az elektromos szériába.

    A Formula E már magáénak tudhatja a BMW-t, a Renault-t, az Audit, a Jaguárt, miközben a Merecdes épp nemrég jelentette be, hogy kiszáll a DTM-ből és csatlakoznak a Formula E-hez, míg a Porsche a WEC-ből száll ki.

    „Én úgy vélem, hogy ez egy extra sorozat, nem látom, hogy tartani kellene tőle.” – mondta Steiner az Autosportnak. „Én még mindig nagyon jó helynek látom az F1-et, ez a motorsportok csúcsa.”

    „A Formula E divatos most, mindenki részt akar venni ebben az elektromos megmozdulásban, ami teljesen érthető. De ott van hét vagy nyolc gyártó, és nem nyerhet mind. Hamar háború lesz ott is, hogy ki tud többet kihozni a dologból, ki akar majd nagyobb hatáskört.”

    „Jelenleg nem sok nézőt vonzanak, szóval nem tudom hogy tudnak bevételt generálni. Az F1-ben elég nehéz bevételt termelni, pedig ez a sport már régóta létezik, és itt vannak a legjobb versenyzők.”

    Steiner szerint az FE inkább egy jó alternatíva lehet az F1 mellett, semmint rivális.

    „A legegyszerűbb mód arra az esetre, ha mégis veszélyt jelentenének az F1-re, hogy elektromos motort teszünk a mi autóinkba. Bármi is történik, ez F1 marad.”

    „Megértem az érdeklődést, mert ez trendi most (a Formula E), mindenki a részese akar lenni, ez egy ilyen hullám. A gyártók számára ez nem túl drága, összehasonlítva az F1-gyel, szóval mondhatni könnyű döntés. A Mercedes is sokkal kevesebbet fog költeni Formula E-ben, mint amennyit DTM-ben költött, és ugyanez igaz a Porsche és a WEC esetére is.”

  • Häkkinen szerint Bottas bizonyos szempontból olyan, mint Schumacher

    Häkkinen szerint Bottas bizonyos szempontból olyan, mint Schumacher

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkien szerint Valtteri Bottas jó szereplésével már egyértelművé tette, hogy nem azért szerződött le a Mercedeshez, hogy másodhegedűs legyen Lewis Hamilton mellett.

    „Valtteri rendkívül fegyelmezett, nagy előnye, hogy kontrollálni tudja az érzelmeit és az idegeit.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában. „Hosszútávban tud gondolkodni, tudja, hogy hosszú a szezon, és sok verseny van még hátra. Ez idő alatt sok minden történhet. Arra összpontosít, hogy csapatjátékos legyen, miközben meg akarja nyerni a bajnokságot magának, és azt is tudja, hogy a versenyek nem az első kanyarban dőlnek el. Úgy vélem, hogy helytálló az előretekintő szemléletmódja.”

    „Michael Schumacher hasonlóan előrelátó volt, akár arról volt szó, hogy a következő 10 körét tervezi, akár a teljes szezont, ő mindig a teljes összképet vizsgálta.”