Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Az F1-es pálya kiállta a Harvey hurrikán próbáját

    Az F1-es pálya kiállta a Harvey hurrikán próbáját

    Mint az a híradásokból már ismert, rendkívül erős, időnként hurrikánná erősödő trópusi vihar pusztított – s pusztít még mindig – a Karib-térségben, a Mexikói-öbölben, majd Texas államban. A Harvey hurrikán halálos áldozatokat is követelt, és számos család otthonát pusztította el.

    Texasban található a Circuit of the Americas (COTA), Forma-1-es versenypálya is, ám a létesítmány ellenállt Harveynak, és a hétvégén már a Pirelli World Challenge veszi birtokba.

    Austinra 250-300 mm eső zúdult és 80-100 km/h-s szél tombolt. A pálya elnöke, Bobby Epstein azonban az American-Statesmannek hétfőn elmondta, a COTA állta a sarat az ítéletidőben.

    „A csapatunk jó munkát végzett, felkészítették a létesítményt és most minden rendben van itt.” – mondta Epstein.

    „Minden biztonsági intézkedést megtettünk, tanulván a múlt történéseiből.” – mondta Katja Heim, a pálya vezérigazgatója.

    A Forma-1 mezőnye október 20-22-én látogat majd Austinba.

  • A Renault még nem áll készen Alonsóra

    A Renault még nem áll készen Alonsóra

    A Renault Forma-1-es csapat nem áll készen arra, hogy 2018-ra leigazolják Fernando Alonsót, állítja Cyril Abiteboul.

    A spanyol versenyző már versnyzett a francia csapatnál, 2003 és 2006 között, valamint 2008-ban és 2009-ben. Két világbajnoki címét is a Renault-val szerezte meg. Azóta bármelyik csapathoz igazolt Alonso, sehogy sem jött ki számára a lépés, most pedig, a McLaren-Hondás küszködés közepette azon megy a találgatás, vajon visszatér-e ahhoz a csapathoz, mellyel valóban sikereket tudott elérni annak idején.

    Bár a Renault folyamatosan fejlődik, és már a negyedik helyen áll a Mercedes, a Ferrari, és a Red Bull mögött, Abiteboul szerint a csapat még nem annyira ütőképes, hogy az Alonso számára kellően csábító legyen.

    „Kompatibilisek lehetnek egymással a dolgok, így ez akár sikeres együttműködés is lehetne, és nem csak azért, mert voltak már közös sikerek a múltban.” – mondta Abiteboul az Autosportnak. „Mi a jövő miatt aggódunk. Neki (Alonsónak) megvan a maga dinamikája, és azonnal olyan pozícióban akar lenni, hogy a bajnoki címért küzdhessen újra. Mi tudjuk, hogy még időre van szükségünk ahhoz, hogy ilyen autót ajánlhassunk neki, amit pedig határozottan nem szeretnék, az egy frusztrált Fernando egy Renaultban.”

    Palmer Renault-s helye egyáltalán nincs azonban biztonságban, viszont több jelentkező is van az esetlegesen megüresedő helyre. Sergio Perez, Carlos Sainz, Esteban Ocon és Robert Kubica is szóba jöhet, ha nem Alonso. Kubica esetében azonban a Renault-nak még mindig tisztábban kell látni a lengyel versenyző limitációit illetően.

    „Ha nem lennénk korlátozva a tesztlehetőségekkel, akkor többet tehetnénk, több tesztet szerveznénk, de ugyanez a helyzet számos fiatal versenyző esetében is, akik szeretnének az F1-be kerülni. De korlátozva vagyunk és ez Robert esetében is fennáll.

    Abiteboul tagadja, hogy Kubica egyfajta vésztartalék lenne a csapatbak arra az esetre, ha nem tudnak top versenyzőt szerezni.

    „Sosem hívnám Robertet B, vagy C tervnek. A fő kérdés az, hogy tud-e újra az F1-ben versenyezni? Ha a válasz egyértelmű ‘igen’ lenne, valószínűleg nem tette volna fel nekem ezt a kérdést. De sajnos ez egyelőre nem ilyen egyértelmű.”

    „Sok ember érdekes lehet. A tény, hogy az autónk többé-kevésbé a negyedik a mezőnyben, még több lehetőséget kínál számunkra, mint amire előzetesen számítottunk.”

  • A Mercedes megtartaná pilótáit

    A Mercedes megtartaná pilótáit

    A Mercedes megpróbálja megtartani a jelenleg a DTM-ben szereplő pilótáit a sorozatból való kilépés után is.

    Egy hónapja röppent fel a hír, miszerint a Mercedes a 2018-as szezon befejezése után elhagyja a DTM sorozatot a Formula E-be való belépése miatt, ezért hat jelenlegi pilótájának bizonytalanná vált a jövője.

    Riválisaihoz hasonlóan hat autóra csökkentette indulói számát az idei évre, az Auditól átcsábította Edoardo Mortara-t, hogy csatlakozzon a Gary Paffett, Paul di Resta, Robert Wickens, Lucas Auer és a visszatérő Maro Engel alkotta társasághoz, aki emellett a Formula E-ben szereplő Venturi csapatnál is versenyez.

    A 2019/20 Formula E részvétel mellett a Mercedes különböző GT programokban is érdekelt.

    „A Mercedes közismerten nagyon közel áll a versenyzőihez, hosszú távú kapcsolatokat ápol velük” – mondta a Mercedes DTM főnöke, Ulrich Fritz.

    „Ha a tavalyi évben a programot elhagyó 2 versenyzőt – Maxi [Gotz] és Dani [Juncadella] – nézzük; őket továbbra is figyelemmel kísérjük és segítjük, ám ha valami mást akarnak, nem fogunk az útjukba állni.”

    Az Autosport kérdésére, miszerint a Mercedes Formula E csapata a jelenlegi Mercedes-szerződéssel rendelkező pilótákkal fut-e majd, Fritz így válaszolt: „Még túl korai lenne rá válaszolni, addig még két év van hátra. A DTM-ben a legerősebb felállás a miénk, ezért azt mondanám, ha tehetném, ezeket a srácokat indítanám, mert biztosan versenyképesek lennének. Természetesen Maro előnyös lenne, mert tapasztalatai vannak ezen a területen, de még Mortara is, mert rengeteget tesztelt az Abt-nél évekkel ezelőtt. Meglátjuk.”

    Robert Wickens szintén érdeklődést mutatott egy potenciális Formula-E szereplés iránt, és elmondta az Autosportnak, hogy a Mercedes a DTM-től való kilépéskor lehetőséget ad egy „új kezdetre”.

    „Soha nem tudhatod” – mondta a kanadai, aki belekóstolt már az IndyCar-ba is. „Úgy érzem, hogy a HWA elégedett velem és az eddigi eredményeimmel, így biztosan sok lehetőség van. Néha egy új kezdet megváltoztathatja az embert. Ugyanezen mentem keresztül, mikor elköszöntem a Red Bull-tól (2007-ben a Red Bull / Team Forsythe-nál szerepelt a Champ Car Atlanticban – a szerk.) egy – két napig bánkódsz, majd felismered az új lehetőséget. Engedelmesen teszed a dolgod, felszabadulsz, majd kitalálod mi a legjobb számodra a karriered hátralévő részét illetően.”

  • Verstappen: Inkább robbanna fel a motor!

    Verstappen: Inkább robbanna fel a motor!

    Max Verstappen Red Bulljában idén már sokadik alkalommal adta meg magát a Renault erőforrás a Belga Nagydíjon, így érthető, hogy a fiatal holland már igencsak frusztrált. Elmondása szerint annak is jobban örülne már, ha legalább látványosan felrobbanna a motor, minthogy egyszerűen csak leáll, egy új biztonsági módnak köszönhetően. A Peptalk című holland tévéműsornak mesélt erről a holland versenyző.

    „Mivel pár motorunk felrobbant a szezon elején, beleépítettek egyfajta biztonsági üzemmódot.” – mesélte Verstappen. „Ha a motor ebbe a módba kapcsol, nem megy tovább. Így mikor az autó visszatér a boxba, kihúznak egy csatlakozót, majd visszadugják, és a motor újra működik. Azt akarták ezzel, hogy ne robbanjon fel a motor, de én még annak (a felrobbanásnak) is jobban örülnék, minthogy csak leáll, majd később ismét működik.”

    Max azt is elismerte, hogy a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko tisztában van vele, hogy mennyire frusztrált már.

    „Beszéltem Helmuttal és elmondtam neki, hogy nem vagyok boldog.” – mondta. „Ez ember elmegy nyaralni, feltöltődik az ilyen szörnyű első félév után, aztán megérkezik Spába és minden elromlik. Az ember leszerződik a Red Bullal és győztes csomagot akar. Ez nem adott jelenleg. Tudtukra adtam, hogy nem vagyok boldog, csak úgy, mint a korábbi kieséseim alkalmával is, de ez csak egyre rosszabb lesz.”

    „Tudom, hogy ez nem a Red Bull hibája, de összességében én ez egész csomagtól függök.”

    Arra a kérdésre, hogy ennek a szituációnak lehet-e az a következménye, hogy végül felbontja Red Bullos szerződését, Max így felelt: „Nem, ez nem valószínű. Az F1-gyel az a probléme, hogy túl nagyok a különbségek. Jelenleg nem sokat tehetünk.”

  • Villeneuve totál kiakadt Perezre

    Villeneuve totál kiakadt Perezre

    Sergio Perez és csapattársa, Esteban Ocon ismét összeakadtak az elmúlt versenyen, és bár állítólag ők már lerendezték ezt a témát, Jacques Villeneuve úgy véli, hogy Perez agresszív stílusa vezetett az ütközéshez a Belga Nagydíjon, ez pedig nevetséges.

    A bírák versenybalesetnek minősítették az esetet, egyikük sem kapott büntetést, 1997 világbajnoka szerint azonban 100%-ban Perez hibáztatható.

    „Nem számít, hogy csapattársak.” – mondta Villeneuve. „Csapattárs, vagy nem csapattárs, egyszerűen nem történhetne ilyen két versenyző között. Nem kéne olyat tenni, amivel bárkit veszélybe sodorhatsz. Fékezhetsz későn, hibázhatsz, ez rendben van, de az egyenesben nem ugorhatsz csak úgy be valaki elé, nem teheted ezt. Ez nevetséges. Egy darab ki is repült a pályáról. Meg is sérülhet valaki a közönségből. Ezt meg kell állítani. Ez a manőver Pereztől nem versenyzés, és blokkolás. Nem lehet ilyet csinálni. Ez agresszív. Ez piszkos húzás.”

    A verseny után Ocon azt írta Twitteren: „Perez már kétszer megpróbált megölni.”

    Később Perez állította, hogy nem az ő hibája volt az eset, Ocon pedig közölte, hogy elfogadta a mexikói bocsánatkérését. Villeneuve szerint azonban joggal volt dühös a francia versenyző.

    „Ez az egóról szól, ez egy belső csata, hogy kiderüljön ki a legerősebb a csapatban.” – vélekedik a kanadai. „Ocon nagyon tökös volt, főleg az első esetnél. Wow. Bent tartotta. Lenyűgöző volt.”

    Villeneuve-öt az is meglepte, hogy Perez nem kapott büntetést.

    „Ez a legveszélyesebb dolog, amit a versenyzésben elkövethetsz, és mégis sosem büntetnek érte az F1-ben. Olykor csak azért ütköznek a versenyzők, mert elfékezték magukat a csata hevében. Azt nem kellene büntetni, mégis büntetik, mert volt baleset. Ezért pedig (Perezék esetéért) nem büntettek, holott az FIA a biztonság mellett kampányol. Még egy négyéves is látja, hogy ez nevetséges.”

  • Wehrleinnek van még egy lehetősége a Sauberen kívül

    Wehrleinnek van még egy lehetősége a Sauberen kívül

    Pascal Wehrlein még versenyben van egy 2018-as Forma-1-es ülésért. Legalábbis így vélekedik Toto Wolff, aki figyelemmel követi a Mercedes-támogatott német versenyzőt.

    Wehrlein jelenleg a Sauber versenyzője, azonban nem kizárt, hogy a svájci alakulat jövőre egy Ferrari akadémiás versenyzőt ültet be a helyére, Antonio Giovinazzi, vagy Charles Leclerc személyében.

    „Véleményem szerint még mindig sok múlik Pascalon.” – mondta Wolff Spában. „Még szerezhet pár jó eredményt a Sauberrel. Talán ennél a csapatnál bezárul az ajtó számára, mert szoros a kapcsolatuk a Ferrarival, de van még legalább egy másik lehetősége.”

    Wolff feltehetően a Force Indiára célzott, ahol a másik Mercedes-támogatott, Esteban Ocon is versenyez. Ráadásul a két Force Indiás, Ocon és Sergio Perez viszonya sem felhőtlen…

  • Sean Gelael négy szabadedzésen is lehetőséget kap idén

    Sean Gelael négy szabadedzésen is lehetőséget kap idén

    A Toro Rosso bejelentette, hogy még idén, négy versenyhétvégén is autóba ülteti Sean Gelael-t, az első szabadedzéseken. Ezekre Szingapúrban, Malajziában, az Egyesült Államokban és Mexikóban kerül majd sor.

    A 20 éves indonéz versenyző jelenleg a Formula 2-ben versenyez, jelenleg 3 ponttal 20. a bajnokságban. Idén pedig már tesztelt a Toro Toro Rossóval, Bahreinben és a Hungaroringen is.

    „A bahreini és a budapesti teszteken Sean nagyon jól teljesített, nagyon profi módon segítette a csapatot, éretten kezelte az összetett témákat és hasznos visszajelzéseket adott a mérnököknek.” – mondta a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost. „A csapatnál mindenkit meggyőzött a teljesítménye, technikai hozzáértése és elkötelezettsége. Így örülünk neki, hogy vezethet majd FP1-en nekünk, négy versenyhétvégén. Biztos vagyok benne, hogy kiváló és hasznos munkát végez majd a csapat számára.”

    „Micsoda csodálatos lehetőség!” – mondta Gelael. „Először is szeretném megköszönni mindenkinek, aki lehetővé teszi ezt, és legfőképpen a belém fektetett bizalmat köszönöm. Megtiszteltetés a Forma-1-ben vezetni, kezdve Szingapúrral és Malajziával, két olyan helyszínnel, mely közel van a szülőhazámhoz, Indonéziához. Ezt a lehetőséget arra használom majd, hogy mint a szivacs, mindent magamba szívjak és a lehető legtöbbet tanuljak. Remélem, hogy jó munkát tudok végezni a Scuderia Toro Rosso számára, és hasznos adatokkal tudok majd szolgálni számukra.”

  • Már Monzában bejelenthetik, hogy Bottas marad 2018-ban

    Már Monzában bejelenthetik, hogy Bottas marad 2018-ban

    Valtteri Bottas lehet az, akit hivatalosan is bejelenthetnek a következő szezonra, és így egy újabb hely kel el a versenyzői piacon. A Ferrari már biztosan megtartja a párosát jövőre, így eléggé valószínűsíthető az, hogy a finn pilóta is egy újabb évet aláírhat a Mercedesszel. Spában ennyit mondott erről Toto Wolff:

    „Talán mondanunk sem kell, de Valtteri marad. Már csak a részletekben kell, hogy megállapodjunk, gyakorlatilag csak papírmunkáról van szó. Azt gondolom, hogy nagyon nagy az esélye annak, hogy marad velünk.”

    Paddockból származó információk szerint a terv szerint még Monzában bejelenthetik ezt a hírt hivatalosan is.​

  • Prost bocsánatot kért Verstappentől

    Prost bocsánatot kért Verstappentől

    A Renault tanácsadója már személyesen kért elnézést a holland pilótától, aki a Belga Nagydíjat is feladni kényszerült.

    Ez bizonyára nem vigasztalta Verstappent, akinek ez volt idei hatodik kiesése az autó meghibásodása miatt. Mivel már nem először a Renault motorja adta meg magát a Red Bullban, Prost szerint a francia gyártónak sürgősen megoldást kell találnia a problémára.

    „Hat kiesés a szezonban Max neve mellett. Ugyan nem mind a mi hibánk, de nem is egy abból kifolyólag történt.” – fogalmazott Prost. „Személyesen kértem tőle bocsánatot a kiesése után mind a magam, mind a csapat, a Renault nevében.”

    „Max nagyon türelmetlen, nagyon tehetséges és az élmezőnyben akar küzdeni. Nem könnyű számára ezt a helyzetet kezelni. Ez egy nagyon szerencsétlen szituáció, sürgősen meg kell oldanunk a problémát. Ez a helyzet viszont azt is megmutatja, hogy nem szabad a teljesítménynek a megbízhatóság rovására mennie.” – zárta a francia.

  • A Mercedes állítja, nem szegte meg a Ferraris egyezséget

    A Mercedes állítja, nem szegte meg a Ferraris egyezséget

    Úgy tudni, hogy a Ferrari és a Mercedes korábban szóbeli megállapodást kötött az erőforrásokkal kapcsolatban, Belgiumra vonatkozóan, ám Lewis Hamilton győzelme után a Ferrari azt sérelmezte, hogy a Mercedes megszegte ezt az egyezséget.

    A megállapodás elvileg arról szólt, hogy a német csapat elkészített egy új specifikációjú erőforrást, de megígérték, hogy azt csak Monzában vetik majd be, mikor amúgy is módosulnak a motorszabályok.

    „A pályán nagyon versenyképesek vagyunk.” – mondta Toto Wolff. „De ha pályán kívül bármi problémájuk van (a Ferrarinak), azt zárt ajtók mögött megvitatjuk velük. Fontos, hogy óvatosak legyünk, és ne a nyilvánosság előtt tegyük ezeket, mert úgy bármi félreérthető lehet.”