Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Auernek változatlanok az esélyei

    Auernek változatlanok az esélyei

    Az, hogy a Force India jövőre is marad jelenlegi pilótapárosánál, nem jelenti azt, hogy Lucas Auernek nincs feljebb a DTM-nél.

    Korábban az osztrák – akinek nagybátyja Gerhard Berger, korábbi F1-es pilóta – szponzorának, a BWT-nek köszönhetően tesztelhette a Force India F1-es autóját.

    Nemrég azonban bejelentették, hogy Sergio Perez és Esteban Ocon is marad az istállónál 2018-ban, habár a mexikói pilótát több csapattal is szóba hozták a következő szezonra.

    Arra a kérdésre, hogy ez a bejelentés milyen hatással van saját terveire, Auer a Servus TV-nek nyilatkozva mondta: „Nem sokat változtat. A teszt nagyon sokat jelentett, és még mindig kapcsolatban állunk, emellett jelenleg a DTM-re fókuszálok.”

    Auer nagybátyja, Berger is így gondolja.

    „Lukinak még mindig ugyanolyanok az esélyei. A Force India továbbra is szemmel tartja. A tesztre a segítségem nélkül hívták, semmi közöm nem volt hozzá. Magának köszönheti.” – fogalmazott a korábbi Ferrari és McLaren versenyző.

    „Nagyon jó esélye van, hogy megnyerje a DTM bajnokságát. Ezzel a teszttel pedig az is egyértelmű, hogy reális esélye van bekerülni a Forma-1-be is.”

  • Nem sérült meg a mexikói pálya a földrengés során

    Nem sérült meg a mexikói pálya a földrengés során

    A mexikói Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya túlélte a 7,1-es erősségű földrengést, mely kedden pusztított az országban.

    Bár vannak a versenypályánál fontosabb elemei is az infrastruktúrának, tájékoztatásul közölték, hogy a Mexikói Nagydíj helyszínen nem rongálódott meg.

    „Nem sérült meg a pálya, teljesen átvizsgálták.” – mondta a pálya szóvivője a Motorsport.comnak. „Most minden munkatársunkat elengedtük a munkából, hogy a családjukkal legyenek, de amint mindenki visszatér, folytatjuk a pálya felkészítését a Nagydíjra.”

    Sergio Perezt is megrázták a történtek, és azonnal csatlakozott a segítségnyújtókhoz: három millió pezót (kb 43 millió Ft) adományozott a rászorulóknak, mindazoknak, akik elvesztették családtagjaikat, vagy otthonaikat.

    A Mexikói Nagydíjat október 27-29-én rendezik.

  • Lefizettek egy biztonsági őrt a Szingapúri Nagydíjon

    Lefizettek egy biztonsági őrt a Szingapúri Nagydíjon

    A Szingapúri Nagydíj szervezői nyomozást indítottak egy állítólagos jogsértés ügyében, a Marina Bay Street Circuit pályabiztonságát illetően.

    Az All Singapore Stuff nevű weboldal fedett fel egy Facebook bejegyzést egy képpel, melyen egy pár szerepel a pályán pózolva, McLaren-Hondás pólóban, és a következő szöveg volt a képhez mellékelve: „Hajnali 3 óra van. Lefizettük a biztonsági őrt, hogy engedjen minket a pályára. Nem csak, hogy beleegyezett, de ő készítette a fotót is. A nem F1 rajongók nem fogják ezt megérteni, de a legtöbbünk igen.”

    Az esetre reagálva a Szingapúri Nagydíj szóvivője a The Straits Times-nak elmondta: „A biztonság kiemelt fontosságú, és komolyan vesszük a megvesztegetési esetet.”

    Nem ez az első olyan jellegű eset Szingapúrban, hogy biztonsági intézkedések nem működnek megfelelően.

    2015-ben a brit Yogvitam Pravin Dhokia ment fel a pályára, ráadásul ő ezt a futam közben tette, mikor is talált a kerítésen egy hézagot. Őt hat hét felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték, amiért veszélyeztette a versenyzők életét.

    Tavaly pedig egy a pályáról törmeléket szedegető pályabíró volt még a pályán, mikor a Safety Car már elengedte a mezőnyt.

     

  • Milyen járművei vannak otthon Gerhard Bergernek?

    Milyen járművei vannak otthon Gerhard Bergernek?

    A tízszeres F1-es győztes fiatalabb éveiben igencsak bohém volt. Az alábbi interjúban mesél az első autóiról, valamint arról, hogy bizony büszke tulajdonosa egy BMW M1-esnek is.

    – Mi volt az első autója?
    – Egy fekete BMW 528i. 14 napig volt meg. Aztán tizenegyet pörögtem vele, miután 210 km/óránál nyári gumival megcsúsztam a havon.

    – Totálkár?
    – Viccelsz? Teljesen. Aztán egy Porsche 911-esem lett. Annyira erős motorja volt, hogy később már a Forma-1 sem lepett meg igazán. Azzal tanultam meg keresztbe menni, driftelni.

    – Manapság?
    – Mára már lenyugodtam, nem akarok balhét a közúton. Állandó így is a feszültség, hogy valahol lefényképeznek, így meg már nem buli. Ezért is használok leginkább Mercedest, egy V osztályos kisbuszt, mert már nem én vezetek, hanem hagyom, hogy vigyenek,  hátul ülök. Ugyanez igaz a motorkerékpárokra is. Miután egyszer 180-nál lerepültem róla, eladtam a Honda Goldwingemet is. Nincsenek már ilyen hajlamaim, hogy gyorsan menjek közúton.

    – És amikor te ülsz a volán mögé?
    – Vidéken erre van egy Land Rover Defenderem, rövidebb utakra meg egy Yamaha T-Maxom. A korábban volt összes sportautómat eladtam. Ma már inkább az oldtimerek vonzanak.

    – Mint például?
    – Álmom egy Jaguar E-Type, és egy Ford Mustang Fastback.

    – Versenyautókat is gyűjtesz?
    – Megvan az a BMW M1-es, amivel Bruno Giacomelli és Elio de Angelis versenyzett a Procar szériában, két éve találtam rá Svájcban. Ez egy remek autó, egy  nagyszerű korszakból. Akkoriban a fél Forma-1-es mezőny indult betétfutamként a nagydíjhétvégéken ebben a szériában.

    – Forma-1-es autó is áll a garázsban?
    – Igen, az a Toro Rosso, amivel Sebastian Vettel 2008-ban nyert Monzában. Régen megvolt Alain Prost 1985-ös világbajnok McLaren autója is, és ez kifejezetten bosszantotta a korábbi csapatfőnöküket, Ron Dennist. Azóta jó áron túladtam rajta.

  • Grosjean kisfiának szingapúri kívánsága

    Grosjean kisfiának szingapúri kívánsága

    Romain Grosjean kisfia, Sascha úgy engedte el édesapját a Szingapúri Nagydíjra, hogy adott neki egy rajzot, és megkérte, hogy „utaztassa körbe” művét az F1-es hétvégén. Romain természetesen teljesítette a kérést, így Sascha rajza „bejelentkezett” a szállodából, volt pályabejáráson, járt Grosjean öltözőjében, és még az autóba is „beült”. 🙂

     

  • Hamilton szerint túl sok a nyolc fokozat

    Hamilton szerint túl sok a nyolc fokozat

    A Mercedes brit versenyzője Roger Benoit-nak beszélt arról, hogy szerinte indokolatlan a nyolc fokozatú váltó a Forma-1-es autókba.

    „Nem tudom. A Mercedes szerint 128 571-szer.” – felelte Hamilton arra a kérdésre, hogy a 2017-es első barcelonai teszt óta összesen hányszor váltott autójában. „Így legalább már tudom, miért égnek szét a kesztyűim, és miért használok el hármat egy hétvégén.”

    „Korábban a versenyzőknek váltókarral kellett váltaniuk, nem egy kapcsolót nyomogattak. Azóta ez nekünk már egyszerűbb. De nem értem, miért kell nekünk nyolc fokozat manapság. Hat elég lenne.”

  • Räikkönen szinte már magát menedzseli

    Räikkönen szinte már magát menedzseli

    Kimi Räikkönen gyakorlatilag már saját maga menedzseli Forma-1-es ügyeit. Erről Steve Robertson számolt be, aki hosszú ideje tevékenykedett már a finn menedzsereként, és most is segített neki az egyéves, Ferraris szerződéshosszabbítás ügyében.

    Robertson Szingapúrban a finn MTV-nek elmondta: „A folyamat elég egyszerű volt, mivel az eredeti szerződés négy éve köttetett. Nem sok dolgom volt, mivel a Ferrari akarta Kimit még egy évre. A fő szerződést négy éve tárgyaltam le és a hosszabbítás csak plusz egy oldalt jelent.”

    A menedzser azonban azt is hozzátette, hogy a „hétköznapokban” Räikkönen gyakorlatilag maga intézi a dolgait.

    „A szerepem ugyanaz, mint eddig. Jövök, ha Kiminek szüksége van rám.” – mondta Robertson. „Nem sűrűn jövök versenyekre, csak ha szükség van rám, de persze figyelemmel kísérem, hogy mi történik Kimivel.”

  • Niki Lauda szerint is Vettel hibázott

    Niki Lauda szerint is Vettel hibázott

    Niki Lauda is csatlakozott azokhoz, akik Sebastian Vettelt tartják hibásnak a szingapúri rajtbalesetért.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Max és Jos Verstappen, illetve még az olasz sajtó is a Ferrari versenyzőjét gondolja vétkesnek.

    “Egyértelműen Sebastian hibája volt.” – nyilatkozott Lauda. “Nem tudom, miért kockáztatott ekkorát, a bajnoki címért folyó csata ilyen fontos szakaszában.”

    A La Gazzetta dello Sportnak hozzátette: “Ha ez az én időmben történt volna, gyalog kellett volna visszamennünk Maranellóba.”

     

  • Az olasz sajtó Vettelt okolja

    Az olasz sajtó Vettelt okolja

    Bár a versenybírák senkit nem találtak vétkesnek a szingapúri rajtbalesetben, az olasz sajtó, mégis „saját” versenyzőjüket, a Ferraris Sebastian Vettelt találják hibásnak.

    „A Ferrari mindent rosszul csinált.” – írta a La Gazzetta dello Sport. „A piros autók tönkretették magukat, méghozzá úgy, ahogy még a legjobb horrorfilmben sem lehetett volna.”

    Akárki is hibázott, ha hibázott valaki, annyi bizonyos, hogy Vettel 25 pontot bukott Szingapúrban, és 28 pontra nőtt a lemaradása Lewis Hamilton mögött.

    „Ne, Vettel! Ne így!” – írta címlapon a Corriere dello Sport. „A szingapúri első 300 méter volt a Ferrari legkatasztrofálisabb jelenete az elmúlt évtizedben.”

    „Egy katasztrofális baleset elsüllyesztette Maranello világbajnoki reményeit. Pár másodperc alatt tönkrement az egész szezon.” – közölte a Tuttosport.

    „Hamiltonnak most már könnyű séta lesz a világbajnoki cím (megszerzése).” – tette hozzá a La Stampa.

  • Sergio Perez komoly összeget adományozott a mexikói földrengésben érintetteknek

    Sergio Perez komoly összeget adományozott a mexikói földrengésben érintetteknek

    A Force India mexikói versenyzője, Sergio Perez három millió pezót (kb 43 millió Ft) adományozott, hogy segítse mindazokat, akik érintettek a Mexikót sújtó földrengésben.

    Kedden 7,1-es erősségű földrengés rázta meg Mexikót. A katasztrófa több, mint 200 ember halálát okozta, miután több tucat épület összedőlt a rengés epicentrumában, Mexikóvárosban.

    „Mélyen megrázott, ami a hazámban történt.” – írta Perez az egyik közösségi oldalon. „Minden 1 dollár után, mely a Fundación Checo Pérezhez érkezik, a Fundación Carlos Slim 5 dollárt adományoz. Én magam is adományoztam három millió pezót. Segítsünk mindannyian!”