Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Felipe Massa: Williams, vagy semmi

    Felipe Massa: Williams, vagy semmi

    Felipe Massa a 2018-as szezonra vonatkozóan egyedül a Williamsben bizakodik.

    A brazil versenyző eredetileg már a tavalyi szezon végén visszavonult, ám Nico Rosberg visszavonulása lavinát indított el, Valtteri Bottas átigazolt a Mercedeshez, így üresedés lett a Williamsnél. Lance Stroll mellé pedig a 25 évesnél idősebb versenyzőre volt szükség, így mondhatni „kényszerből”, Massa mégsem vonult vissza. Azonban nem valószínű, hogy Williamses helyét 2018-ra is megtarthatja. Máshol pedig nem is valószínű, hogy lehetne, helye, így jövőre vagy Williams, vagy semmi.

    „Vagy valami történik, és valaki úgy dönt, hogy visszavonul, mint Rosberg. De nem hiszem, hogy ez meg fog történni.” – mondta Massa.

    Massa azt is elmondta, hogy más csapatoknál is érdeklődött, lehet-e hely számára, de nem talált megfelelő lehetőséget, és már nem is tárgyal senkivel, csak a Williamsszel.

    „Körülnéztem, de talán azok a csapatok, melyeknél érdeklődtem, más irányba tartanak a versenyzőket illetően.”

    A Williamshez azonban több jelölt is van 2018-ra, köztük a Hungaroringen még a Renault-val tesztelő, Robert Kubicával.

    Korábban már arról is beszámolt Massa, hogy a Formula E is érdekli, ha kiszorul a Forma-1-es mezőnyből.

  • A Williams megerősítette, hogy érdeklődnek Kubica iránt

    A Williams megerősítette, hogy érdeklődnek Kubica iránt

    A brit csapat végre hivatalosan is elismerte, hogy Robert Kubica egyike a kiszemeltjeiknek a 2018-as szezonra, így a lengyel pilóta akár révbe is érhet, és újra Forma-1-es versenyzővé válhat. Kubica 2011-ben egy rali balesetben megsérült a karján, ami miatt távozni volt kénytelen a királykategóriából, de idén már újra F1-es autóba tudott ülni.

    Először egy 2012-es Renault F1-es autóval próbálhatta ki magát, majd a franciák lehetővé tették neki azt is, hogy egy 2017-es versenygépbe is beülhessen a Hungaroringen, a hivatalos szezonközi teszten. Az esélyei ott akkor szűntek meg, amikor a Renault bejelentette, hogy a Toro Rossotól kölcsönkapott Carlos Sainz lesz 2018-ban Nico Hülkenberg csapattársa. Időközben a neve így felmerült a Williamsnél is, mint lehetséges jelölt a következő szezonra.

    Lance Stroll hivatalos bejelentése ugyan még várat magára, de a Williamshez hosszabb távra szerződött, így ő biztosan marad, de a csapattársa kilétét még nem lehet tudni. Felipe Massát akkor hívták vissza, amikor Nico Rosberg Mercedeses helyére elment a versenyzőjük, Valtteri Bottas, de a brazil kijelentette, hogy csak akkor marad újabb évet, ha valóban éreztetik vele azt, hogy szükség van rá. Massát idén egyszer helyettesítette beugróként Paul di Resta is, így ők, valamint Kubica azok, akik szóba jöhetnek a Williamsnél jövőre.

    A GPUpdate.netnek a Williams szóvivője ennyit erősített meg: „Több versenyző is a listánkon van jelenleg, köztük Kubica is.”

    Többen is állítják, hogy Kubica tesztelhet a Williamsszel az elkövetkezendő hetekben, de a csapat nem nagyon akar mondani erről egyelőre semmit se:
    „A részletekről, hogy mi alapján értékeljük a pilótákat a listánkon természetesen nem nyilatkozunk, de be fogjuk jelenteni a jövőnkkel kapcsolatos terveinket, amint abban a helyzetben leszünk, hogy ezt megtehessük.”

    Rosberg, aki a Williamsnél versenyzett 2006-2009 között nemrég csatlakozott Kubica menedzsmentjéhez, hogy ezzel is segítse a lengyel pilóta visszatérését a királykategóriába.

  • Vasseur elismerte, lehet lépnie kell Ericssonnak

    Vasseur elismerte, lehet lépnie kell Ericssonnak

    Frederic Vasseur szerint, a Mercedes neveltje, Pascal Wehrlein akár maradhat is jövőre a Saubernél. Eddig úgy tűnt, hogy a német elvesztheti a versenyzői ülését a svájciaknál, miután a Sauber gyakorlatilag a motorbeszállítójuk a Ferrari tehetséggondozó programjának az eleme lenne. Most viszont úgy tűnik, hogy akár Marcus Ericsson lehet az, akinek mennie kell, annak ellenére, hogy a svéd pilótának komoly kapcsolata van a Sauber csapat jelenlegi tulajdonosaival is. Vasseur azonban ezt mondta el az Auto Motor und Sportnak: „Elég nagy hiba lenne egy csapatot egy olyan pilótára alapozni, aki csak azért van itt, mert kapcsolatban áll a tulajdonosokkal.”

    Nos, az ilyen kijelentések miatt jön szóra Ericsson a Williamsnél, hogy 2018-ra esetleg oda igazolhat. Vasseur azonban így folytatta:

    „Ahhoz, hogy a Saubert újra építsük, türelem kell, miközben a versenyzők általában már a következő versenytől eredményeket várnak. Amennyiben olyan autót szeretne, amivel esélyes a dobogóra  is, akkor a Sauberrel gondban lesz. Egyeztetni fogunk a tulajdonosokkal, hogy mi lenne jó Marcusnak, és mi a csapatnak.”

    Így került szóra Wehrlein, akinek esetleg nőhetnek az esélyei a 2018-as maradásra, és erre így felelt a francia szakember: „Persze, hogy van esélye. Pascal ismeri a helyzetünket, én pedig ismerem az ő képességeit, mert dolgoztunk együtt a DTM-ben. Ha egy csapatot kell újraépíteni, akkor nem csak gyors pilótákra van szükséged, hanem olyanokra is, akik együtt akarnak dolgozni a csapattal, és a megfelelő irányba terelik a dolgokat.”

    A 2018-as szerződéseket illetően Vasseur elhintette, hogy Charles Leclerc érkezése több mint valószínű:

    „A napokban fogunk erről egyeztetni a Ferrarival. Nekünk mostanában a motor kérdése volt elsődleges, és nem akartuk ezt keverni a versenyzők helyzetével. Túl sok időt vett volna el. Most nyugodtan kiértékelhetjük ezt is.”

  • Hamilton: Ennek még nincs vége

    Hamilton: Ennek még nincs vége

    A brit szerint Vettel nem esett ki a bajnoki csatából, habár ilyen nagy különbség nem volt köztük az utóbbi időben.

    A Szingapúri Nagydíj után 28 ponttal húzott el Hamilton a bajnoki pontversenyben. Ezek után Niki Lauda nyilatkozott úgy, szerinte Vettel kiírta magát a bajnoki csatából.

    „28 pont nem rossz. Eddig mindig csak pár pont volt a különbség.” – fogalmazott az osztrák. „Ezzel akár már most eldőlhetett a dolog.”

    Hamilton viszont nem ért egyet ezzel a kijelentéssel.

    „Japánban sok leszorító erőre van szükség, így valószínűleg ott nem mi leszünk a legerősebbek.” – nyilatkozta a Mercedes versenyzője a Bildnek. „Mexikóban szintén ez a helyzet, és Brazíliában sem biztos, hogy sikerül dominálnunk. Őszintén szólva, azt gondolom, hogy nagyon szoros csata lesz. Nehéz megjósolni a végkimenetelét. Meglátjuk.” – zárta Hamilton.

  • Hivatalos: Már 2018-tól jön az Aston Martin Red Bull Racing!

    Hivatalos: Már 2018-tól jön az Aston Martin Red Bull Racing!

    Az Aston Martin lesz a Red Bull Forma-1-es csapatának a névadó szponzora, már 2018-tól kezdődően. A brit márka 2016-ban csatlakozott a csapathoz innovációs területeken együttműködő partnerként, és a két cég jelenleg is közösen dolgozik az Aston Martin Valkyrie sportkocsin.

    Ahogy azt már korábban mi is megírtuk, ez a kapcsolat most új szintre lép, és már jövőre Aston Martin Red Bull Racing néven hívják majd az istállót. Ennek köszönhetően a brit márka kiemelkedő módon lesz majd látható a csapat életében. A szerződés értelmében A Red Bull főhadiszállásán, Milton Keynesben egy új továbbfejlesztett teljesítményközpontot is átadnak majd. Ezzel a lépéssel 100 új munkahely is létesül majd, kifejezetten a Red Bull boszorkánykonyhájában, az Aston új leendő sportautója miatt, hogy a felek még szorosabban tudjanak majd együttműködni.

    Christian Horner, így nyilatkozott:
    „Már az első naptól kezdve úttörő munka volt a kapcsolatunk az Aston Martinnal, akik eddig az innovációs partnerünk voltak. Miután elképzeltük, és megvalósítottuk az igazán sikeres Aston Martin Valkyrie-t 2016-ban, kiterjesztettük a kapcsolatunkat már az idei évben is, és örömmel tölt el az, hogy tovább erősíthetjük a partnerségünket, és 2018-ban már Aston Martin Red Bull Racing néven szerepelhetünk majd. Ennek köszönhetően 100 Aston Martin munkatárs érkezik majd Milton Keynesbe az új Advanced Performance Centrebe, és így már igazán speciális, nagyon innovatív új projektekbe kezdhetünk az Aston Martinnal.”

    A brit márka elnöke, Andy Palmer is megerősítette, hogy cége csak profitált abból, hogy befektettek a Red Bullba, és elmondta, hogy nagyon is érdekli őket a Forma-1 2021-es motorokra vonatkozó szabályzása, és erről már egyeztetnek is az illetékesekkel. Az Astont ugyanakkor csak akkor érdekli egy saját motor kifejlesztése, ha a technológiai háttér, és ennek pénzügyi vonzata is kontroll alatt lesz tartható. Palmer így látja most a kapcsolatukat:
    „A névadó partnerség a Red Bullal a következő lépés volt, az eddigi innovációs titulus után. Kifejezetten élvezzük azt a globális márkaismertséget, amit a megújuló Forma-1 biztosít. Érdekel minket az új motorformula is, de csak akkor, ha megfelelőek lesznek ehhez a körülmények. Nem fogunk olyan motor háborúba beleállni, ahol nincs határa a költségeknek, és számolatlanul futhat órákat a próbapadon egy-egy erőforrás, de hiszünk abban, hogy a FIA olyan környezetet tud teremteni, ami azt eredményezheti, hogy mi is együtt tudunk működni ebben.”

  • Sokba került a Red Bullnak a tavalyi szezon

    Sokba került a Red Bullnak a tavalyi szezon

    A Red Bull pénzügyi kimutatásai remekül bemutatják, hogy milyen költséges is volt a Forma-1 az energiaitalos vállalatnak az elmúlt évben.

    Az új technikai szabályoknak való megfelelés 9,2%-kal növelte a Red Bull Racing költségeit, számolt be róla a Forbes magazin. A csapat pénzügyi eredményein az is látszik, hogy elvesztették névadó szponzorukat, az Infiniti.

    Ugyan lettek új szponzoraik, köztük az Aston Martin, a Puma és a TAG Heuer, ezek összesen sem hozták ugyanazt a bevételt, mely az Infiniti elvesztésével kiesett.

    Az, hogy 2016-ban csak két versenyt tudtak nyerni, Spanyolországban és Malajziában, hatással volt a személyzet kifizetésére és a bónuszokra is.

    A Red Bull azt is felfedte, hogy jócskán növelte a befektetett pénzmennyiséget a csapatba. Míg 2015-ben ez 10,1 millió font volt, 2016-ban ez 40,6 millió fontra nőtt. A tulajdonos, Dietrich Mateschitz azonban hozzátette, egyáltalán nem örül ennek.

    Eddig 2017-ben sem áll sokkal jobban a helyzetük, eddig csak egyetlen győzelmet tudtak szerezni a szezonban, bár ezzel is harmadikok a konstruktőri bajnokságban.

  • Cora Schumacher: Nem is lehetne jobb segítsége Davidnek, mint az édesapja

    Cora Schumacher: Nem is lehetne jobb segítsége Davidnek, mint az édesapja

    Cora Schumacher, Ralf Schumacher ex-felesége maga is versenyezget, jelenleg a GT4-es Európa-bajnokságban. Mostanában azonban fiuk David van a középpontban. Korábban nem sokat lehetett hallani a gokartos fiúról, az utóbbi időben azonban arról szólnak a hírek, hogy jövőre átül együléses versenyautóba, és ahogy Michael Schumacher fia, Mick is tette, Formula 4-es bajnokságban folytatja karrierjét.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy David előrelép karrierjében és Formula 4-ben folytatja majd.” – mondta Cora a Nürburgringen, a Sport Bildnek. „Jövőre az édesapja csapatában, a US Racingnél versenyez majd. Jobb segítséget nem is kaphatna David, mint, hogy a saját apja segíti őt a tapasztalataival és kapcsolataival. David álma, hogy egy nap Forma-1-es versenyző legyen és bebizonyítsa, hogy a motorsport iránti szenvedély a vérében van.”

    David Schumacher idén a német gokartbajnokságban versenyez, jelenleg második a bajnokságban, 38 pontos lemaradással Dennis Hauger mögött. Azonban az utolsó fordulón (október 20-22, Lonato, Olaszország) még lesz esélye megszerezni a bajnoki címet.

    „Határozottan a Forma-1-be szeretnék kerülni, és remélhetőleg egy nagyon jó csapathoz.” – mondta a 16 éves David az Auto Bild Motorsportnak. „Minden versenyt megnézek az interneten, és hetente háromszor szimulátorozok apámmal.”

    https://www.instagram.com/p/BYG5NaSjtZF/?taken-by=davidschumacher1

  • Az árfolyamingadozások miatt járt rosszul tavaly a Force India

    Az árfolyamingadozások miatt járt rosszul tavaly a Force India

    A 2016-os naptári évben a Force India bevételei növekedtek 2015-höz képest, azonban nem lehetnek elégedettek, mert ezzel együtt is nőtt a veszteségük is.

    2015-ben 64,2 millió font bevételt könyvelhettek el, 2016-ban ez 77,1 millió fontra nőtt. Veszteségük növekedésének oka azonban legfőképpen a deviza ingadozásoknak köszönhető.

    A Force India vesztesége 6,8 millió fontról 11,6 millió fontra nőtt 2016-ban, amit az euró és a dollár árfolyamingadozásainak is nagyban köszönhető.

    A várakozások szerint a 2017-es szezont anyagilag is sikeresebben tudja majd zárni a csapat, köszönhetően a pénzdíjak növekedésének.

  • Kubica, Massa és di Resta is szerepel a Williams pilóta listáján

    Kubica, Massa és di Resta is szerepel a Williams pilóta listáján

    A Williams nemrég három névre szűkítette Lance Stroll lehetséges jövő évi csapattársainak körét. 2018-tól Robert Kubica, Paul di Resta, vagy Felipe Massa is szóba jöhet az Autosport értesülései szerint.

    A Williams ülése maradt az idei év egyik fontos eldöntendő kérdése, mivel a top istállók felállása már ismert, és a Renault és a Force India körül is kezd kitisztulni a kép. A brit csapat több pilótát is megkeresett a közelmúltban, továbbá saját háza táján is tárgyalt a versenyzőkkel. Ugyan Robert Kubica került a reflektorfénybe, Felipe Massa és Paul di Resta ugyanúgy esélyes a jövő évi ülésre.

    A szingapúri hétvégén derült ki, hogy Kubica a Williams 2014-es autójával fog tesztelni a közeljövőben, így jó visszajelzést kaphatnak a lengyel képességeiről. Nemrég a Renault is végrehajtott pár tesztet az egyszeres futamgyőztessel, mert komoly esély mutatkozott rá, hogy 2018-tól Nico Hülkenberg csapattársaként alkalmazzák, végül azonban a Renault nem merte bevállalni a lengyel szerződtetését a rali balesetéből fakadó sérülések miatt. A franciák helyette inkább Carlos Sainz megszerzésére összpontosítottak, mint kiderült sikerrel, hiszen a következő évtől a spanyol váltja a gyengécske Jolyon Palmert.

    Massa esetleges maradása is benne van a pakliban, a csapat nagyon hálás neki hogy Bottas távozása után visszatért, és pontokat szerzett a csapatnak. Di Resta utoljára 2013-ban futott teljes szezont, idén pedig éppen Massa helyetteseként kellett beugrani a Hungaroringen és nem vallott szégyent.

    A hírek szerint, a Williams nem fogja elkapkodni a döntést, mivel több istálló is még csak most kezdi intézni a jövő évi felállását. Nemrég Fernando Alonso is a groovie-i csapat listáján szerepelt, de alighanem a spanyol azzal, hogy a McLaren megszabadult a Hondától és Renault-ra vált jövőre, adni fog a csapatának még egy esélyt. Sergio Perez is egy opció lett volna, de a mexikói igen erős idényt fut és tudja, hogy 2019-től megnyílhat számra a nagycsapatok előtt a lehetőség, ezért úgy döntött a Force Indiánál marad.

    Marcus Ericsson és Jolyon Palmer is bejelentkezett a Williams ülésére, mindketten komoly anyagi vonzótényezővel rendelkeznek, kérdés hogy a Williamsnél mennyire játszik még komoly szerepet a pénz.  Egy biztos, a Williams főszponzora, a Martini kikötötte, hogy az egyik pilótának 25 év felett kell lennie, az alkoholos termékek promóciója miatt. Lance Stroll ettől még messze van, így például a Mercedes protezsált, a 22 éves Pascal Wehrlein számára a Williams nem lehet opció.

     

  • Bottas megcélozza a második helyet a bajnokságban

    Bottas megcélozza a második helyet a bajnokságban

    Valtteri Bottas úgy gondolja, hogy idén még elérhető számára a világbajnoki második hely Sebastian Vettellel szemben.

    Vettel bajnoki reményei elhalványulni látszanak, köszönhetően a szingapúri futamnak. Az élről induló német Max Verstappennel és Kimi Räikkönennel került balesetbe, ami miatt feladni kényszerült a versenyt. A bajnoki riválisa Lewis Hamilton pedig köszönte szépen, és megnyerte a villanyfényes nagydíjat, amivel 28 pontra növelte előnyét a tabella élén. Bottas pedig a harmadik helyével 23 pontra közelítette meg a Ferrari versenyzőjét.

    Miközben a finn bevallotta, hogy nem tartja reálisnak, hogy Hamiltont utolérje az összetettben, addig Vettel megelőzésére komoly esélyt lát.

    „A következő célpont számomra Vettel, és igen, lehetséges, hogy őt elkapjam.” – kezdte a Mercedes pilótája. „Ez egy jó verseny volt számunkra. Fontos pontokat szereztünk, remélhetőleg a hátralévő pár verseny is ilyen jól fog sikerülni. De nem szeretnénk alábecsülni a Ferrarit. Biztos vagyok benne, hogy minden hétvégén erősek lesznek. Hat futam van még hátra, sok pont szerezhető még, emiatt lehet egy reális cél számomra a második hely.”

    Bottas úgy hiszi, hogy hiába a szoros csata Hamilton és Vettel között, a vezetőség mindent meg fog tenni, azért, hogy megelőzze Vettelt a pontversenyben.

    „Elég vonzó a bajnoki első két hely egy Mercedes szintű csapatnak. Természetesen az elsődleges cél, hogy megszerezzük a konstruktőri bajnoki címet. A csapatnak az a fontos még, hogy valamelyik pilótája az egyéni bajnoki címet is bezsebelje. Én csak arra koncentrálok, hogy megelőzzem Vettelt, és biztos vagyok benne, hogy amikor kell, akkor a csapat is mellém fog állni. Nem gondolok a bajnoki címre, túl nagy a szakadék köztem és Lewis között. Versenyről-versenyre tervezek csak és meglátjuk, hogy mi lesz a vége.”