október 7., szombat:
M4 Sport
4.50: Forma-1, Japán Nagydíj, 3. szabadedzés
8.00: Forma-1, Japán Nagydíj, időmérő edzés
Digisport 2
12.25: Autósport, EuroFormula Open, 1. futam, Jerez
október 8., vasárnap:
M4 Sport
6.30: Forma-1, Japán Nagydíj, futam
10.35: Autósport, Forma-2, 2. futam, Jerez
Sport 1
9.15: Autósport, TCR-sorozat, Kína
Eurosport 2
10.45 és 12.30: Autósport, ETCC, Csehország
Digisport 2
12.25: Autósport, EuroFormula Open, 2. futam, Jerez,
A Mercedes F1-es csapat 2016-ban 289 millió font (kb 101 milliárd forint) forgalmat generált, és ebből mindössze 10%-ot kell visszajuttatnia anyavállalatának, ami kevesebb, mint 30 millió font (kb 10 millió forint). A csapat forgalma 2015-ről 2016-ra 76,2 millió fonttal azaz kb 26 milliárd forinttal nőtt. Ebbe a forgalomba pedig beletartoznak a szponzorációs bevételek, az F1 kereskedelmi bevételeiből származó rész, és a Daimler AG-tól kapott pénzösszegek.
A költségek is nőttek azonban, 2016-ra 27,9 millió fonttal (9 milliárd forint), egyrészt az extra kutatás-fejlesztés miatt, amire a 2017-es szabályváltozások miatt volt szükség, másrészt befolyással voltak rá a devizaárfolyamok ingadozásai is. Tavaly a csapat 15,9 millió font (5 milliárd forint) adót fizetett.
A csapat 14,3 millió font (5 milliárd forint) üzleti eredményt könyvelhetett el, szemben a 2015-ös, 33,9 millió font (11 milliárd forint) veszteséggel. Adófizetés és kamatköltségek levonása után az eredmény 3,7 millió font veszteség (1 milliárd forint), ami azért jelentősen jobb az egy évvel korábbi, 22,2 milliós (közel 8 milliárd forint) veszteséghez képest.
10 évvel ez előtt a Japán Nagydíjon egy brit és két finn versenyző állhatott dobogóra. Erre a felállásra idén is lehet esély, noha Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen mellett a másik finn Heikki Kovalainen helyett idén csak Valtteri Bottas lehet. Mindehhez azonban minden bizonnyal lesz egy-két szava Sebastian Vettelnek és a két Red Bullnak is.
Íme a 2007-es dobogó:
Japánból később Európába szállították, de továbbra is kómában maradt, kórházban kezelték. 2015. július 17-én végül feladta a harcot.
Halála után családja ideutazott a Magyar Nagydíjra, Philippe Bianchi interjút is adott nekünk, a mezőny és a rajongók pedig a futam előtt egy perces néma csenddel emlékezett a francia tehetségre.
Tragikus esete miatt az FIA megsürgette a cockpit védő Halo bevezetését, mely 2018-ban már minden autón rajta lesz.
Bianchira azóta is gyakran emlékeznek versenyzők és rajongók egyaránt. Miközben a család nyughatatlan, és továbbra is felelősöket keresnek, létrejött a Jules Bianchi Society (bár weboldaluk azóta már nem található…), nizzában utat neveztek el a néhai versenyzőről, valamint dal is született róla…
Korábbi Jules Bianchival kapcsolatos híreinkért klikkelj ide.
Esteban Ocon tavaly épp a Japán Nagydíjon mutatkozott be a Forma-1-ben, a Manor színeiben. És bár a francia versenyző nagyon fiatal, természetesen tisztában van az F1-es legendákkal is.
„Suzukát nagyon élvezem.” – mondja a már Force Indiás Ocon.”Itt kóstoltam bele az F1-be tavaly és ez nagyon jó. A nagy tempós részek igazán különlegesek és ha az autódnak jó a tapadása, mondjuk a kvalifikáción, akkor jó ritmust kaphatsz el. Valójában nincs semmi titka annak, hogy lehet itt gyorsnak lenni, csak dolgozni kell a részleteken. Mindennek tökéletesnek kell lennie ahhoz, hogy jó legyen a kör.”
„Suzuka (F1-es) történelme nagyon gazdag. Amikor ide érkezik az ember, Senna és Prost csatái jutnak az eszébe. Határozottan szükség van az ilyen pályákra. A rajongók is nagyszerűek. A motorsport szeretete nagyon jelentős Japánban ezt azonnal észreveszed, ahogy az országba érkezel. Tavaly láttam egy rajongót hátsószárny-alakú sapkában, amin működő DRS volt. Igazán vicces volt, sosem felejtem el.”
Sergio Perez időközben kigyógyult vírusfertőzéséből, mellyel Malajziában küzdött, és kis híján azt is megakadályozta, hogy vezethessen Sepangban. Suzukában azonban már semmi nem akadályozza őt.
„Azt hiszem, hogy 100 százalékos vagyok a hétvégére.” – mondta Perez. „Komoly vírusfertőzésem volt, eléggé kiütött, aztán egy kis időbe telt felépülni. De hétfőn már sokkal jobban éreztem magam. A múlt vasárnapi a legnehezebb versenyem volt fizikai szempontból. Nagyon kemény volt. Olyan volt, mintha egyáltalán nem lenne erőm és nagyon küszködtem. Szerencsém volt, hogy sima versenyem volt. Csak simán menni is nagyon nehéz volt.”
A Magyar Nagydíjat követően Kevin Magnussen közölte Nico Hülkenberggel, hogy „nyalja meg a golyóit”, miután a német szóvá tette, hogy Magnussen leszorította őt a pályáról.
A Maláj Nagydíj közben rádión Fernando Alonso közölte csapatával, hogy „Hülkenbergnek igaza volt” Magnussennel kapcsolatban, és idiótának is nevezte a dán versenyzőt, miután némileg összeértek a kerekeik csatájuk közben.
A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner azonban kiállt versenyzője mellett.
„Alonso egy nagyon karizmatikus és tehetséges versenyző.” – mondta Steiner az Ekstra Bladet lapnak. „És ha valaki szembeszáll vele, akkor így reagál. Úgy gondolom, hogy mindkettőjük a határon autózott, és épp ez az, amit az emberek szeretnek látni.
A csapatfőnök tehát nem ért egyet azzal, hogy Magnussen amolyan „rossz fiú” lenne az F1-ben.
„Az embernek a nehéz időszakokon is át kell lendülnie, és ki kell vívnia a tiszteletet. Ha mindig csak elmész a másik útjából, az emberek azt fogják hinni, hogy keresztülgázolhatnak rajtad. Szóval meg kell vívnod a csatáidat, mindaddig, míg túlzásba nem esel. Tehát ha még egy kicsit rosszabb is a megítélése (Magnussennek) mostanság, később könnyen fordulhat a kocka.”
Japánba érkezett a Forma-1 mezőnye, és közismert, hogy a japán rajongók igencsak fanatikusak. Nem kivételek ez alól a gyerekek sem. Vettel lábát az alábbi képen épp egy Renault-overallos kisfiú ragadta meg, és nem akarta elengedni… 🙂
This little fan doesn't want to let Seb go 😄😊😂
📸 @FakeYashu #JapaneseGP 🇯🇵 #F1 #Seb5 pic.twitter.com/fQLyLXzAEN
— #DankeSeb ♡ (@sebvettelnews) October 5, 2017
Fernando Alonso extra leszorítóerőhöz jutott Japánban, méghozzá a fején! 😀 Minden bizonnyal egy japán rajongótól kapta ezt a roppant hasznos fejfedőt. 😀
アロンソ 🤣✨🇯🇵 #JapaneseGP #F1 #F1jp via https://t.co/5i2QzrVp9W pic.twitter.com/Vqxi5kL1ZT
— Rei 🩵 (@reidemai) October 5, 2017
Felipe Massát nem izgatja különösebben Robert Kubica és Paul di Resta külön meccse a Williams 2018-as versenyzői ülésért, ahogy fogalmazott, az ő szemszögéből nézve nincs különösebb jelentősége. A grovei csapat Lance Stroll csapattársát keresi, és a visszatérni kívánó Kubica is a jelöltjük lett. A Renault tesztelt a lengyellel, végül a Red Bulltól kölcsönkapott Carlos Sainzot választotta jövőre.
A Williams Kubicával és a jelenlegi tesztpilótájukkal, di Restával is tesztelni akar, a 2014-es autójukkal, Silverstoneban, és a Hungaroringen is, még ebben a hónapban. Direkt összehasonlítási alapot akarnak a 2011-es rali balesetéből felépült Kubica és di Resta között, aki idén pont Massa helyére ugrott be a Magyar Nagydíjon.
Miközben folyik a nagyipari spekulálás, Massa azt állítja, hogy nyugodt a jövőjével kapcsolatosan, mivel állítása szerint ő is egyeztet a Williams vezetőivel, egy lehetséges szerződésről jövő évre. Ennyit mondott:
„Nem változtat ez semmin se az én szemszögemből nézve. Másrészt ha egy négy évvel ezelőtti autóval tesztelsz, nem tudsz meg sokat. Még abban sem vagyok biztos, hogy igazak a hírek erről a tesztről, hogy őszinte legyek. Nem tudom…”
Massa tizenegyszeres futamgyőztes, és elárulta, hogy maradna a Williamsnél egy újabb évet, de csak akkor, ha meg tudnak egyezni a folytatásról, a megfelelő módon. Így fogalmaz a jövőjével kapcsolatban:
„Élvezem, és megpróbálom a legjobbamat nyújtani az év utolsó versenyein. Nem tudom még, hogy mi lesz jövőre. Maradnék még egy szezont. Azt hiszem, még sokat tudnék adni a csapatnak, ahogy eddig is. Talán még beleférne egy év. De nem én fogok dönteni, hanem a csapat. Egyeztetek velük. Hozzá tudok tenni a csapat értékeihez, de meg kell találjuk a megfelelő megoldást. Ha az emberek boldogok lesznek attól hogy maradok, akkor maradok. Az jó lenne a csapat és az én szemszögemből nézve is, ha ezt a kérdést sikerülne még a Brazil Nagydíj előtt tisztázni…”