Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Grosjeannak nincs magyarázata

    Grosjeannak nincs magyarázata

    A francia pilóta az időmérő első szakaszában törte össze autóját, hibáját pedig elismeri, és nem szeretne magyarázkodni.

    Grosjean már jóval azelőtt belehibázott körébe, hogy teljesen összetörte autóját, azonban több korrigálása sem segített neki elkerülni az ütközést. Sorozatban egyébként a második versenyhétvégén tört a francia pilóta versenygépe, ugyanis Malajziában egy vízelvezető-fedél miatt tört a Haas múlt pénteken.

    „Biztos voltam benne, hogy az első tízben lehetünk. Így futottam neki ennek az etapnak, aztán egyszer csak megúszott az autó. Meg kell értenünk, mi történt.” – fogalmazott Grosjean.

    „Tudom, hogy kicsit gyorsan mentem be a 3-as kanyarba, de ez nem igazán magyarázza ezt a megcsúszást. Korrigálni próbáltam, de aztán nem sikerült, a fűre is lecsúsztam, és végül a falban végeztem. Jó irányba léptünk előre a harmadik szabadedzéshez képest, aminek örülök, viszont bosszantó, hogy egy ilyen jó eredményt dobtam el.” – zárta a francia.

  • Futamot rendezhet Vietnám

    Futamot rendezhet Vietnám

    Vietnámi képviselőkkel tárgyalnak a Forma-1 első emberei a jövőbeli futam lehetőségéről.

    Korábban még Bernie Ecclestone is felvetette egy esetleges versenyhétvége lehetőségét Vietnámban, azonban mégis visszalépett ettől üzlettől arra hivatkozva, hogy már így is elég sok verseny van Ázsiában.

    Az F1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches azonban utcai futamot szeretne ott rendezni.

    Miután pedig Malajzia úgy döntött, hogy nem szeretné meghosszabbítani szerződését, még nagyobb az esélye egy új ázsiai helyszín érkezésének a közeljövőben. Vietnám pedig az egyik komoly esélyes, hiszen már folynak a tárgyalások a futamrendezésről, melynek helyszíne a főváros, Hanoi lenne.

    Olyan hírek is napvilágot láttak már, hogy egy második kínai futam kerül be a naptárba, melyet Pekingben tartanának.

  • Rosberg nem aggódik Kubica állapota miatt

    Rosberg nem aggódik Kubica állapota miatt

    Nico Rosberg nem aggódik Robert Kubica kondíciója miatt, miközben a lengyel újra teljes Forma-1-es szezonra készül, és előtte áll a Williams csapat szétlövésének a védence. A német világbajnok az elmúlt hónapban csatlakozott Kubica menedzsmentjéhez, és a 32 éves lengyel pilóta arra készül, hogy tényleg visszatérne, hat évvel a rali balesete után a királykategóriába.

    Eddig Kubica 3 alkalommal tesztelhetett a Renault F1-es autóival, és ígéretes volt a szezonközi teszten elért eredménye a Hungaroringen, de a franciák végül a Red Bulltól kölcsönkapott Carlos Sainz Jr-t igazolták Nico Hülkenberg mellé. A lengyel azóta a Williams egyik jelöltje, és Paul di Resta ellen kell bizonyítania a csapatnak, az elkövetkezendő hetekben. 2016 világbajnoka így nyilatkozott a Sky Sportsnak:
    „Igen, megmutatta már a Renault teszteken is, hogy nincs már miért aggódni. Fizikailag 100%-osan készen áll, hogy újra versenyezzen. Ez egy igazán izgalmas időszak, mert a Williams hamarosan tesztelni fog vele, ami egy remek lehetőség lesz neki, és én is nagyon várom. Megmutatta, hogy teljes versenytávot is kibír, sőt, kettőt os kibírt, amikor a Renault-tal tesztelt. Körről-körre jó sebességgel haladt, nem voltak problémái, így ezt már nem kell újra bebizonyítania, hogy erre képes. Azt hiszem, hogy ez a teszt majd inkább arról szól, hogy jobban megismerjék egymást, hogy megnézzék azt, hogy beleillene-e a csapatba, ennyi az egész.”

    Rosberg úgy gondolja, hogy a Renaultnál sem a képességeivel volt problémájuk, hanem inkább az időzítés, és ezért igazolták le végül inkább Sainzot:
    „Valójában szerencsétlenül alakult az egész. Egy adott pillanatban Sainz Jr. elérhetővé vált, és az egész keveredett a motorok és csapatok váltogatásával, aztán ez lett az eredménye.”

  • Biometrikus érzékelő kerül a versenyzők kesztyűibe jövőre

    Biometrikus érzékelő kerül a versenyzők kesztyűibe jövőre

    A Forma-1 biometrikus kesztyű alkalmazását tervezi a következő szezontól, annak érdekében, hogy segítsenek az orvosoknak felmérni a versenyzők fizikai állapotát egy baleset után.

    A kesztyűkbe egy 3 mm vastag érzékelő kerül, mely monitorozza a versenyzők pulzusát, és a vérükben lévő oxigénmennyiséget. Később bővíteni tervezik a vizsgált egészségügyi tényezőket, így figyelnék a test hőmérsékletet és a légzésszámot is.

    Az elsőbb említett szenzor 2018-tól minden versenyző kesztyűjébe belekerül, miután a Magyar Nagydíjon tesztelték azt a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull versenyzői.

    „Tudjuk, hogy a versenyzők megfigyelése kulcsfontosságú az orvosi ellátás szempontjából.” – mondta az FIA orvosi csapatának képviselője, Dr. Ian Roberts az FIA AUTO magazinjának. „Balesetben a versenyzők között nincs különbség. Minden esetben mielőbb szeretnénk értékelni az állapotukat. De a jelenlegi berendezéseink elég terjedelmesek, és csak a balesetet követően tudjuk őket használni.”

    „Vannak azonban olyan esetek, amikor nem tudunk azonnal a versenyzőhöz jutni, így amíg nem látjuk őket valójában, vagy még nem jutottunk a közelükbe, (az új technológiával) már akkor is lesz némi információnk az állapotukról.”

    Roberts szerint ez leginkább olyan esetekkor lesz hasznos, mint például Carlos Sainz 2015-ös, Orosz Nagydíjas balesete, amikor becsúszott a védőfal alá, és időbe telt kiszabadítani onnan.

    „Lehetetlen volt pontosan megállapítani, hogy milyen állapotban volt, addig, míg hozzá nem fértünk, ki nem segítették a fal alól.” – mondta Roberts. „Ha azonnal lett volna információnk az állapotáról, jobbam meg tudtuk volna tervezni a mentését.”

    „Ezzel az új technológiával amint egy versenyző balesetet szenved, azonnal lesznek élettani információink, és figyelemmel tudjuk kísérni az állapotát a kezdetektől egészen addig míg, el nem jut az orvosi központig.”

  • Kvyat máris visszatér Austinban a Toro Rossohoz!

    Kvyat máris visszatér Austinban a Toro Rossohoz!

    A Toro Rosso megerősítette, hogy Daniil Kvyat visszatér az F1-be, már a következő Amerikai Nagydíjon, miután Carlos Sainz a Renault felé tart.

    Kvyat 2014-ben a Toro Rossonál kezdte a Forma-1-es pályafutását, ahova 2016 közepén visszatért, miután a Red Bull úgy döntött, hogy helyet kell cserélnie Max Verstappennel, és ő versenyezhet az anyacsapatnál. 2017-ben is a Toro Rosso istállónál maradhatott az orosz pilóta, de nehéz éve van, és csak négy pontot gyűjtött a szezonban, azt is leginkább a Spanyol Nagydíjon.

    A Toro Rosso Pierre Gaslyt vetette be a Maláj és a Japán Nagydíjon, Carlos Sainz Jr. csapattársaként, de Kvyat maradt a Red Bull család tagja. Szombat este megerősítést nyert, hogy Sainz Jr. már Austinban mehet a Renaulthoz, és ő vezetheti továbbiakban az R.S.17-est.

    Ennek eredményeként térhet vissza Kvyat a Toro Rossóba Austinban, de ezúttal már Pierre Gasly oldalán, ugyanakkor a csapat még nem jelentette be, hogy a hátralévő három versenyen milyen párosítással indulnak majd. Ez a helyzet azt is jelenti, hogy Gasly nem lesz ott a Super Formula szezonzáróján és nem tud harcba szállni a bajnoki címért, mert ütközik annak a versenynek az időpontja az Amerikai Nagydíjéval.

    Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke így búcsúzik a pilótájától:
    „Köszönök mindent, amit Carlos az elmúlt három évben a Forma-1-ben értünk tett. Mindig a legjobbját nyújtotta, bemutatta hogy elhivatott, kiváló a hozzáállása, és ennek köszönhetően elértünk pár remek eredményt. A Toro Rossonál dolgozók nevében a legjobbakat kívánjuk neki az új csapatánál. Szeretnénk legyőzni majd a pályán!”

  • Hivatalos: Palmer utolsó versenye a Japán Nagydíj lesz idén!

    Hivatalos: Palmer utolsó versenye a Japán Nagydíj lesz idén!

    Hónapok óta tartott a spekuláció, ami arról szól, hogy a jövőre amúgy is a Renaulthoz szerződő Carlos Sainz már előbb megérkezhet a francia csapathoz. Jolyon Palmer most tiszta vizet öntött a pohárba, és ezt írta az Instagramján:
    „Holnap a Japán Nagydíj lesz az utolsó a Renault csapatával. A büntetésem után majdnem a végéről indulok majd, de mindent bele fogok adni. Köszönöm mindenkinek, aki támogatott az elmúlt két évben, sokat jelent ez nekem!”

    A Renault is megerősítette, hogy Palmer a hétvége után elhagyja az istállót, de még nem jelentették be, hogy ki érkezik a helyére. Persze elég nyilvánvaló, hogy Sainz lehet az, amint elengedik a Toro Rossótól. Ezzel a váltással visszatérhet Daniil Kvyat is, ráadásul az őt helyettesítő Pierre Gasly is inkább Austinban versenyezne, mint hogy visszatérjen a Super Formulába, pedig harcban áll a bajnoki címért. Palmer helyzete meg akkor pecsételődött meg, amikor Sainzot leigazolták a helyére 2018-ban. Ennek ellenére Szingapúrban némi nyomást tudott helyezni a Renaultra a hatodik helyezésével, hogy kitöltse a szerződését év végéig.

    Jelenleg tisztázatlan, hogy mi állhat a hirtelen döntés hátterében.

  • Tisztázták: Tilos szárítani a rajtrácsot

    Tisztázták: Tilos szárítani a rajtrácsot

    Az FIA felhívta a csapatok figyelmét arra, hogy a verseny megkezdése előtt a rajtkockák mesterséges szárítását tiltja a szabályzat. Erre a malajziai félreértés után került sor.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Maláj Nagydíjon a Force India szóvá tette, hogy egyes csapatok szárítják a rajtkockát, azonban nem történt semmilyen intézkedés az ügyben.

    Japánban azonban jelezték a csapatoknak, hogy ez tiltott. Erre azért is volt szükség, mert a tavalyi Japán Nagydíjon megengedte az FIA az aszfalt szárítását, így vélhetően ebből adódott a félreértés Sepangban is. Lehetnek egyedi esetek, mikor engedélyt adnak erre, de hangsúlyozták, hogy ilyenkor erről minden csapat értesítést kap.

    Ennek ellenére a Force India vezérigazgatója, Otmar Szafnauer továbbra is sérelmezi, hogy a maláj esetért nem kaptak valamilyen szankciót akik vétettek.

    „Legközelebb talán egyenesen a versenybírák kezébe adjuk az ügyet, vagy ha szükséges, a fellebbviteli bíróságnak. Ha nincs büntetés, akkor nincs semmi visszatartó erő, hogy ne tegyék meg újra.”

  • Jövő héten megvitatják a csapatok a Budkowski-Renault ügyet

    Jövő héten megvitatják a csapatok a Budkowski-Renault ügyet

    Az F1-es startégiai csoport jövőheti ülésén megvitatják a napokban sokat kritizált Budkowski-Renault igazolást.

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Marcin Budkowski Renault-hoz való igazolásának már a pletykája is felbosszantotta a többi csapatot, mivel ő korábban az FIA-nál dolgozott, és minden csapat technikai újításaival, titkaival képben van, mivel hozzá küldték a csapatok a terveiket, hogy meggyőződjenek arról, hogy az megfelel a szabályoknak.

    Nem sokkal később a pletykából valóság lett, és a Renault bejelentette, hogy leigazolta a szakembert.

    Budkowski „kényszerszabadsága” eredetileg az év végéig tart, azonban a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul elmondása szerint csak április elején áll majd munkába.

    „Konstruktív megbeszélést folytattunk az FIA-vel és úgy hiszem, közel vagyunk a megállapodáshoz arról, hogy mi legyen (Budkowski) munkába állásának kezdő időpontja, mely mindenkinek megfelel.” – mondta Abiteboul.

    Ennek ellenére az ellenfelek egyáltalán nem örülnek a Renault új emberének, mivel annak túl sok információ van a birtokában, az összes csapattól. Véleményük szerint 18 hónapot kellene a szakembernek kihagynia ahhoz, hogy a birtokában lévő információk már ne legyenek relevánsak.

    „Senki nem akar Marcin útjába állni, mi csak meg akarjuk vitatni, hogy mennyi szünetet kellene tartania ilyen esetben.” – mondta a Mercedes főnöke, Toto Wolff. „A téma napirenden lesz a stratégiai csoport következő megbeszélésén, ahol mindenki elmondhatja majd a véleményét.”

    „Mi nem vagyunk a Renault ellen. De szeretnénk felhívni az FIA figyelmét erre a kialakult helyzetre, mert ez bizalmi kérdés.” – tette hozzá a McLaren főnöke, Eric Boullier. „A vezető technikai szakértők esetében, távozás után a kötelező szabadság időtartamának hosszabbnak kell lennie.”

  • Norris válthatja Buttont a McLarennél

    Norris válthatja Buttont a McLarennél

    Eric Boullier elismerte, hogy jövőre már nem biztos az, hogy Jenson Button lesz a csapat tartalékpilótája. Idén 2009 világbajnoka beugrott már egyszer Fernando Alonso helyére az idei monacói nagydíjon, de Button Suzukában elárulta, hogy jövőre újra versenyezni akar, még ha egy másik szériában is. A McLaren nagyköveteként a hétvégén is a pályán tartózkodó brit pilóta így nyilatkozott:

    „Hiányzik a versenyzés. Egy kicsit kiszerettem a dologból, lehet azért, mert egy évvel tovább maradtam az F1-ben, mint kellett volna. Most azonban újra versenyezni akarok, és élvezni akarom ezt az egészet.”

    Button elárulta, hogy valamilyen szerződése a McLarennel lesz azért 2018-ra is, de a csapatfőnök Boullier elárulta, hogy a 37 éves pilóta elhagyhatja a csapatot:

    „Azt hiszem, hogy jövőre újra valamilyen szériában versenyezni akar, ezt viszont mi nem tudjuk biztosítani neki. Ugyanakkor a McLaren nagykövete is, és ezen minőségében tovább szeretnénk dolgozni vele.”

    A francia szerint Button új versenyzői szerepe ütközhet akár a nagyköveti tevékenységével is, így a McLaren mindenképp új tartalékpilóta után kell hogy nézzen. Természetesen Lando Norris az első számú jelölt, és erről ennyit mondott Boullier:

    „Igen, várjuk meg, amíg F3 bajnok lesz, ami eléggé valószínű, és akkor már meglesz a megfelelő pontszáma is a szuperlicenszhez.”

  • Button: Túl sokáig maradtam a Forma-1-ben

    Button: Túl sokáig maradtam a Forma-1-ben

    Jenson Button úgy véli, hogy egy évvel tovább maradt a Forma-1-es mezőnyben, mint ami ésszerű lett volna, ennek következtében pedig kissé kiszeretett a motorsportból.

    Legutóbb a suzukai 1000 km-es Super GT versenyen indult, ami némiképp visszahozta a lelkesedését az autóversenyzés iránt. Ennek köszönhetően arra a döntésre jutott, hogy 2018-ban szeretne még állandó pilótaként versenyezni.

    2009 világbajnoka Suzukában elmondta, hogy hasznos volt számára az az egy év amit a száguldó cirkuszon kívül tölthetett, még ha Monacóban egy futam erejéig vissza is tért. Azt is kihangsúlyozta, hogy az idei autókat nagyon élvezetes lesz vezetni a japán pályán, ettől függetlenül sem hiányzik neki a Forma-1.

    „Hogy hiányzik-e nekem a Forma-1? Egyáltalán nem. A versenyzés hiányzik, kicsit kiszerettem a motorsportból. Azt hiszem, hogy talán azért, mert egy évvel tovább maradtam a Forma-1-ben, mint kellett volna.” – mondta a brit.

    Button számára nem sikerült a suzukai hosszútávú verseny, hiszen előbb defektet kapott, majd büntetéssel is sújtották. Elmondása szerint azonban élvezte a versenyt, és új impulzust kapott, hogy visszatérjen a versenyzéshez,

    „Amint célba értünk én vissza akartam ülni az autóba és újra teljesíteni akartam azt a versenytávot. Rég volt ilyen érzésem. Jövőre szeretnék versenyezni valahol. Egyelőre még nem tudom, hogy Amerikában, Európában vagy Japánban. Sok lehetőségem van, de szeretnék teljes szezont futni, amit komolyan is veszek.”

    A 37 éves versenyző számára az IMSA tűnik vonzónak.

    „A GT kategória nagyszerű. De nem biztos, hogy szeretnék olyan autót vezetni, amit egy DP-s autó is megelőz.”

    „Egy ponton szeretnék majd Le Mans-ban is indulni. Nem vagyok benne biztos, hogy erre most van itt az idő. Az LMP2-es kategória fantasztikus, számos csapattal és tehetséges pilótával, de ott az LMP1. Nem tudom, hogy megtudnék-e birkózni azzal a gondolattal, hogy az az autó húsz másodperccel lassabb a legjobbaknál.” – mondta a hosszútávú versenyzésről.

    Hiába nem tudja még, hogy merre tovább, abban viszont teljesen biztos, hogy hol nem szeretne versenyezni.

    „Az IndyCarban kiváló pilóták vannak, de a futamok a frászt hozzák rám. Azonban mindig elámulva figyelem, ahogy versenyeznek. Nagyon bátor srácok. Nem érzem szükségesnek a karrierem szempontjából, hogy ott versenyezzek. A Formula E-nek is megvan a maga szerepe. A gyártóknak és az új technológiáknak tökéletes. De ez a sorozat se hoz lázba túlságosan.”

    „Versenyezni akarok, úgy, hogy élvezzem is. Hallani akarom az ordító motorhangot. Olyan autót szeretnék vezetni, ami több, mint 600 lóerős. Ezen nőttem fel.” – zárta gondolatait a világbajnok.