Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Mini Hartley-t mutatunk, már akkor is 28-assal

    Mini Hartley-t mutatunk, már akkor is 28-assal

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy most már állandó rajtszámot választott Brendon Hartley, ez pedig a 28-as. Közösségi oldalain mesélt is egy picit erről a számról, és gyerekkori fotókat is közzétett.

    „Nagyon király, hogy a 28-as lesz majd a Toro Rossón a hétvégén, Mexikóban! Vicces, hogy mennyi érzelmet tud hordozni egy szám… A legkorábbi emlékem, mikor néztem az öregemet 28-assal versenyezni, és aztán én is ezzel kezdtem a karrieremet (ha lehet azt 6 évesen karriernek nevezni, de én mindenkinek azt mondtam, hogy az). Valaki pedig épp most világosított fel Twitteren, hogy ha a 2-est és a 8-ast betűkkel helyettesítjük, az épp BH. 😮 „

    https://www.facebook.com/BrendonHartleyMotorsport/posts/1974879182524103

     

     

  • Jogosítvány nélkül vezetett Hülkenberg, de megúszta az esetet

    Jogosítvány nélkül vezetett Hülkenberg, de megúszta az esetet

    Nico Hülkenberg, a Renault pilótája az Amerikai Nagydíj után megismerkedett a helyi jarddal, sőt a drogkereső kutyákkal is, de végül megegyeztek abban, hogy nem történt törvénysértés. A texasi rendőrség akkor állította meg őt, és kis csapatát, amikor épp pancsolni mentek volna, viszont a pilótánál nem volt nála a jogosítványa. Kapott ugyan figyelmeztetést, de megúszta annyival, hogy vicceseket „kellett” posztolnia a közösségi média platformjaira.

    Így emlékezik az esetre az érintett:
    „A haverjaimmal kint voltam a tengernél. Visszafele tartottunk már, egy öreg busszal. A rendőr mellénk ért, és látta, hogy nyolcan ülünk benne. Biztosak voltunk benne, hogy meg fog állítani minket, már csak azért is, mert nem sokkal előtte indexelés nélkül váltottam sávot, így kihúzódtunk jobbra.”

    Az, hogy csak figyelmeztetés lett a dologból, lehet hogy Hülkenberg már annak köszönheti, hogy az amerikaiakat elkezdte jobban érdekelni a Forma-1. Fürdőnadrágban és fürdőpapucsban kevésbé tudta igazolni magát, a haverjai azonban sikerrel győzték meg a törvény őrzőjét, hogy kit is meszeltek le. Ennek ellenére meredek volt a szituáció, mesélte Hulk:
    „Természetesen azt gondolta a rendőr, hogy esetleg van nálunk valami cucc is, és hozta is a drogkereső kutyáját. De tiszták voltunk. Az indexelés elmulasztása miatt azonban a rendőr nem akart már szarakodni, pedig jó drága vétség lett volna. 200 dollárba került volna ez a kihágás, jó drága!”

    A posztolt közösségi médiás fotókért végül elengedték az egész társaságot, akik ezzel a sztorival viszont gazdagabbak lettek.

  • „Fekvőrendőrök” kerültek több kanyar mellé Mexikóban

    „Fekvőrendőrök” kerültek több kanyar mellé Mexikóban

    Az FIA a Mexikói Nagydíjon szeretné elkerülni az olyan, heves vitákat kirobbantó eseteket, mint ami Austinban történt Max Verstappen előzése, majd emiatt büntetése kapcsán.

    Az indokolatlan kanyarlevágások elkerülése érdekében az első és második kanyar között, a második és harmadik kanyar között, valamint a nyolcas és tizenegyes kanyar csúcspontjainál, a kanyarokon kívülre 50 miliméter magas, két méter hosszú, narancssárga „fekvőrendőrt” helyeztek el.

    A szóban forgó, korábban füves területeket leaszfaltozták, hogy a „fekvőrendőr” rákerülhessen.

    Ezen kívül, biztonsági okokból a négyes kanyarnál 20 méterrel meghosszabbították a védőfalat, valamint extra, TecPro falat helyeztek el az egyes, hetes, tízes, tizenkettes és tizenhatos kanyarokhoz.

  • A FIA elvárta volna Verstappen bocsánatkérését

    A FIA elvárta volna Verstappen bocsánatkérését

    A Forma-1-et is felügyelő testület kijelentette, hogy elvárná Max Verstappentől, hogy bocsánatot kérjen. Egy hete a büntetése után Garry Connellyt le mongol idiótázta. A mongolt később visszavonta, a FIA egy komplett bocsánatkérést szeretett volna, de utóbbi véleményét tartja Verstappen. Az Algemeen Daghbladnak ezt mondta:
    „Amikor egy verseny után igazságtalanul leszednek a pódiumról, azt hiszem, hogy normális reakció az, hogy dühös vagy. Így nem szeretnék változtatni azon a szón, amit használtam.”

    Charlie Whiting azonban azzal vágott vissza, hogy nem csak egy versenybíró felelős a döntésért, hiszen mind a négyen megszavazták Austinban a büntetést, majd hozzátette:
    „Eddig Max nem kért bocsánatot. Jobban tenné, ha kérne.”

    Később Verstappen az Instagramon ezt írta: „Még egyszer elnézést kérek azért, ahogyan beszéltem az Amerikai Nagydíj után. Tudom, hogy ezek a szavak nem voltak megfelelőek,  és nem irányultak senki ellen sem.”

    Az Amerikai Nagydíj egyik versenybírája, a korábbi F1-es versenyző, Mika Salo elárulta, hogy egyes Verstappen rajongóktól halálos fenyegetéseket kapott. Kimi Räikkönen is eloszlatta azon feltételezéseket, hogy a korábbi Ferraris Salo is segítette volna őt a pódiumra, Verstappen ellenében:

    „Salo egyike volt Belgiumban is a versenybíróknak. Ott én kaptam büntetést, a buta sárga zászlós dolog miatt. Tudom mit érez Max, én is kaptam rengeteg olyan büntetést, amiket a semmiért kaptam, de van egy pont, amikor már ezeket inkább hagyni kell.”

    A csütörtöki sajtótájékoztató után Max a közösségi média segítségével kért elnézést.

    „Még egyszer szeretnék elnézést kérni, amiért nem válogattam meg a szavaimat az Egyesült Államok Nagydíja után.” – írta Instagramon. „A pillanat hevében mondtam azokat, tudom, hogy nem a megfelelő szavakat használtam, nem szántam őket senkinek konkrétan. Nem akartam semmilyen problémát okozni és remélem, hogy túl tudunk ezen lépni, hogy élvezhessük a versenyhétvégét.”

     

     

  • Orosz versenyzőt igazolt a Ferrari

    Orosz versenyzőt igazolt a Ferrari

    Orosz fiatalt igazolt a Ferrari versenyzőakadémiája, a 18 éves Robert Shwartzman személyében.

    Shwartzman korábban ADAC Formula 4-ben, tavaly pedig Formula Renault 2.0-ban versenyzett, ahogy idén is, és a negyedik helyen áll jelenleg.

    Az ifjú versenyző a Ferrari akadémiájában Callum Illotthoz, Charles Leclerchez, Antonio Fuocohoz, Giuliano Alesihez, Guan Yu Zhouhoz, Marcus Armstronghoz és Enzo Fittipaldihoz csatlakozott.

  • Kvyat is képbe kerülhet a Williamsnél?!

    Kvyat is képbe kerülhet a Williamsnél?!

    Nemrégiben vált biztossá, hogy a Red Bull nem tart többé igényt Daniil Kvyat szolgálataira, így kikerült az energiaitalosok szárnyai alól.

    Így viszont nagyon nehéz dolga lesz, ha 2018-ban is a rajtrácson szeretne lenni. Nincs már sok szabad ülés, és az orosz automobil szövetség elnöke szerint a Williams nyújthat mentsvárat a 23 éves pilóta számára.

    „Nagyon remélem, hogy nem a sajtóból kellett megtudnia. A Forma-1 egy kemény világ, de most már az a legfontosabb, hogy Daniil szabad. Most van ideje arra, hogy megpróbáljon tárgyalni a Williamsszel, de azzal is tisztában vagyok, hogy nem ő az egyetlen jelölt arra az ülésre.” – mondta Igor Ermilin.

    A Williams ülésére Massán kívül Kubica, Di Resta és Wehrlein esélyes még. Valódi realitása azonban csak a lengyelnek és a britnek van, mivel a csapat főszponzora a Martini szeretné, ha az egyik pilótájuk 25 évnél idősebb lenne. Kvyat viszont csak 23 éves, pont annyi mint Pascal Wehrlein. Ermilin szerint azonban ez nem jelenthet akadályt.

    „Nem hinném, hogy az életkor probléma lenne. Elég idős már. Bizonyos tekintetben még jó is, hogy ez most történt, mivel még van esélye. Markora nagyon is jellemző, hogy mindig a szezon végén tesz ilyen bejelentéseket, amikor már látszólag túl késő.”

  • Hülkenberg támogatja az újfajta rajtsor tervét

    Hülkenberg támogatja az újfajta rajtsor tervét

    A Liberty Media radikális reformokra készül a száguldó cirkuszban, aminek egyik eleme lenne egy MotoGP-hez hasonló rajtfelállás bevezetése. Eszerint az első sorban három, a következőben kettő, a harmadikban pedig megint három autó sorakozna fel, és így tovább.

    Nico Hülkenberg örömmel fogadta a Liberty Media ezen tervezetét.

    „Hallottam erről a hírről. Szerintem rendben van ez az elképzelés, nem gondolnám, hogy emiatt több baleset lenne.” – mondta a német Sport1-nek adott interjújában.

    Hülkenberg szerint bizonyos pályákon nem lehetne megoldani a ezt a módszert.

    „Monacóban nem megoldható a két-három autós felállás, mert ehhez túl szűk a pálya. De erről majd az illetékesek úgy is dönteni fognak.”

  • Esteban Ocon is fenyegetéseket kapott!

    Esteban Ocon is fenyegetéseket kapott!

    Tegnap számoltunk be róla, hogy Max Verstappen büntetése miatt Mika Salo halálos fenyegetéseket kapott a holland versenyző rajongóitól. Hasonlóan járt Esteban Ocon is, őt azonban csapattársa, Sergio Perez mexikói rajongói inzultálták korábban a közösségi oldalakon, miután a két Force Indiás idén többször is összeütközött idén. Most Mexikóba érkezve azonban örül, hogy kedves fogadtatásban részesült.

    „Arra készültem, hogy kemény lesz a fogadtatásom itt, elnézve a Twitter üzeneteket, amiket kaptam, tiszta őrület volt, meg a halálos üzenetek is.” – mondta Ocon. „De valójában szívélyes fogadtatásban részesültem itt. Meglátjuk, így marad-e. Remélem igen.”

    Ocon elmondása szerint Perezzel történt bakui incidense után sok ilyen üzenetet kapott.

    „A legutóbbit tegnap.” – mondta. „De a Twittertől eltekintve a való világban mindenki kedvesen fogadott, és szurkolnak a csapatnak is, nem csak Checonak.”

    Arra a kérdésre, hogy nyugtalanítóak voltak-e az üzenetek, Ocon így felelt: „Sosem jó ilyeneket kapni, de jelenleg minden rendben van, és remélem, hogy ez így is marad. Ezek közösségi oldalakon érkező üzenetek voltak. Nem tudom, mennyire kéne ezeket komolyan venni.”

    Mindenesetre a verseny szervezői és a Force India módosított Ocon napirendjén és megerősítették a biztonsági személyzetet körülötte.

    „Addig, amíg nem dobálnak köveket, nincs baj.” – mondta.

    Sergio Perez ugyanakkor bízik benne, hogy rajongói nem fognak balhézni.

    „Nem hiszem, hogy a rajongók rosszak lesznek Estebanhoz. Szerintem ők nagyon szeretik a sportot, végtére is ez csak egy sport.”

  • Stewart szerint nehéz megállapítani, hogy Hamilton van-e olyan jó, mint Clark és Fangio

    Stewart szerint nehéz megállapítani, hogy Hamilton van-e olyan jó, mint Clark és Fangio

    Jackie Stewartot a napokban arról kérdezték, szerinte lehet-e egy nap Lewis Hamiltont a valaha volt legjobb versenyzőnek nevezni. Gyakran hasonlítgatják egymáshoz a különböző korok versenyzőit, noha teljesen más körülmények között versenyeztek. Mégis újra és újra előjön a kérdés, hogy egy-egy mai sztár van-e olyan jó, mint a „régiek”…

    „Csak az idő határozhatja majd meg, hogy milyen magasan is áll ő (Hamilton) a pantheonon.” – mondta Stewart. „Vegyük csak figyelembe, hogy most 20 versenyből áll egy szezon, míg korábban ez csak úgy 11 volt. Mikor az ember Stirling Mossról, Jim Clarkról, Graham Hillről, vagy épp rólam beszél, az azért teljesen más kategória. 53 versenyen indultam egy évben, 23 különböző autóval. Többféle vezetési módot is megtanultunk és ez mind hozzátett a képességeinkhez. Azok más idők voltak. Mi együtt utaztunk, együtt szocializálódtunk, együtt nyaraltunk.”

    „Lewis egy domináns autót vezet és nehéz megállapítani, hogy jobb versenyző-e például Mossnál, aki sosem nyert világbajnokságot. Lehetetlen összehasonlítani. Annyit lehet állítani, hogy jelenleg Lewis abszolút képességeinek csúcsán van. Jelenleg ő a legjobb, és Vettel.”

    Stewart azt is elmondta, hogy szerinte kik, illetve kik voltak a sport legjobbjai.

    „Véleményem szerint Juan Manuel Fangio minden idők legjobbja, Jim Clark pedig határozottan a legjobb versenyző aki ellen valaha versenyeztem. Kettőjüket helyezném a csúcsra. Alain Prost lenne a következő, Ayrton Senna előtt, mert ő volt Mr Cool. Tudta, hogy ahhoz, hogy az első helyen érjen célba, először is célba kellett érni. Michael Schumacher is a listán van. És Niki Lauda is. Én azt mondanám, hogy ezek a versenyzők igazán kiemelkedőek voltak. És Lewis is szerepel ezen a listán.”

    Mondja mindezt úgy, hogy valójában nincs közeli kapcsolatban Hamiltonnal, inkább Vettellel tud azonosulni.

    Mivel szinte lehetetlen, hogy minden kiváló versenyzőt felsoroljuk, ráadásul elég szubjektív, hogy kit minősítünk annak és kit nem, mi „csak” a Forma-1-es világbajnokok közül kérjük, hogy áruljátok el, szerintetek ki, vagy ki volt a legkiválóbb bajnok (aki nem feltétlenül egyezik meg a kedvencetekkel)!

    [poll id=”35″]

  • Állandó rajtszámot választott Brendon Hartley

    Állandó rajtszámot választott Brendon Hartley

    Bár Brendon Hartley már túl van egy Forma-1-es versenyen, a távol maradó Pierre Gasly helyén. Akkora a 39-es rajtszámmal indult. Most azonban Gasly visszatér, ám kiderült, hogy az új-zélandi versenyző maradhat tovább a Toro Rossonál, ám már nem a francia, hanem Daniil Kvyat helyén. Így aztán állandó rajtszámot választott most magának, ez pedig a 28-as.

    A szabályok szerint minden F1-es versenyzőnek állandó rajtszáma van, melyet maguk választanak ki, 2 és 99 között. Ha egy versenyző kiszorul a mezőnyből, rajtszámát még két évig “tárolják”, nem adják ki másnak. Ha azonban ez idő alatt sem tér vissza az adott versenyző, akkor a rajtszáma újra kiosztható lesz.

    A 28-ast legutóbb Will Stevens használta, 2015-ben.