Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Sainz sajnálja, hogy Kvyatot dobta a Red Bull

    Sainz sajnálja, hogy Kvyatot dobta a Red Bull

    A fiatalabbik Sainz elmondta, hogy nagyon sajnálja, hogy a korábbi Toro Rossos csapattársára nem tart igényt a Red Bull. Azonban reméli, hogy még újra tagja lesz a Forma-1 mezőnyének az orosz.

    Az Amerikai Nagydíj után jelentette be a Red Bull, hogy nyolc év után kiteszi a pilóta programjából Daniil Kvyatot. Az ex Toro Rossos most megpróbálja a saját útját járni és keres magának csapatot 2018-ra, lehetőségei azonban korlátozottak. Csak a Williams és a Sauber jelenthet számára opciót, de egyik istállónál sem realitás az ő szerződtetése, noha mindkét csapattal állítólag felvette a kapcsolatot.

    „Kavarognak bennem az érzések, mert Daniil nagyon közel áll hozzám már gokartos korom óta. Egyszerre csatlakoztunk a Red Bull junior programjához 2009-ben. Akkor azt reméltem, hogy mindketten sok évet fogunk eltölteni a Forma-1-ben, most pedig azt remélem, hogy egyszer újra tagja lesz a mezőnynek.” – kezdte Sainz.

    Sainz megjegyezte, hogy a Red Bull mindig hatalmas nyomást gyakorol a versenyzőire, de ez a szigor eredményezi azt, hogy jobbnál jobb pilótákat tudnak kinevelni.

    „Talán náluk van a legkeményebb rendszer. A Red Bull az, aki a legtöbbet tudja nyújtani egy versenyző számára, de ugyanakkor mindent el is tud venni, abból, amit adott. Számomra és minden olyan pilóta számára, akit a Red Bull egyszer felkarolt nem lett volna esélyünk nélkülük arra, hogy Forma-1-es autót vezessünk, vagy akár egy szezont is lehúzzunk a száguldó cirkuszban.”

    „Nagyon szigorúak, de megvan rá az okuk. Ez tett engem is azzá a pilótává, aki ma is vagyok. A nyomás nélkül, az elvárások nélkül nem lettem volna képes arra, hogy 2014-ben Formula Renault 3.5 bajnok legyek. Mindezek nélkül nem lettem volna 2015-ben Forma-1-es pilóta, és most nem lennék a Renault gyári pilótája sem.” – tett hozzá a spanyol.

  • Magnussen már jobban van, ott lesz a mai szabadedzésen

    Magnussen már jobban van, ott lesz a mai szabadedzésen

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a pénteki szabadedzések során Kevin Magnussen nem érezte jól magát, emiatt az esti versenyzői eligazítást is kihagyta.

    Mint kiderült gyomorpanaszai voltak a versenyzőnek.

    Most, a harmadik szabadedzés előtt az FIA orvosi delegációja megvizsgálta a dán versenyzőt, és mivel „már sokkal jobban van”, engedélyt kapott a versenyzésre. Magnussen tehát részt vehet a most kezdődő szabadedzésen.

  • Hamilton nem spórol, ha utazásról van szó

    Hamilton nem spórol, ha utazásról van szó

    Bár bajnoki címeinek, jó sok számjegyű fizetésének köszönhetően, Lewis Hamiltonnak nem kell azon gondolkodnia, hogy mihez kezdjen a sárga csekkekkel, ennek ellenére azt állítja, ő mindig odafigyel a költségeire. Ennek ellenére bőven jut a hóbortjaira is.

    „Aggódom-e a jövőmért? Anyagilag? Azt teszem, mint mindenki más. Figyelemmel követem a bankszámláimat. Figyelem mennyi megy el és mennyi jön be.” – mondta Hamilton Ben Huntnak, a The Sun tudósítójának. „Negyedévente ellenőrzöm a kiadásaimat, és olykor nevetséges, hogy mennyit költöttem.”

    Mire költ a legtöbbet? A magángépére.

    „Főleg utazásra, mivel egy nappal indulás előtt foglalom le a dolgokat. A legtöbb embernek van egy naptárja és már év elején lefoglalja amit akar, így sokat spórolhat. Én egy nappal indulás előtt teszem ezt, így ez sokba kerül. Meg gyakran törölök is foglalást. Megesik, hogy már félúton vagyok a repülővel, és úgy döntök, hogy megváltoztatom az úti célt. Szóval ez a probléma.”

  • Ericsson azért küzd, hogy megtarthassa helyét a Saubernél

    Ericsson azért küzd, hogy megtarthassa helyét a Saubernél

    Marcus Ericsson elismerte, azért küzd, hogy helyét 2018-ra is megtarthassa a Saubernél.

    „Tény, hogy nincs még szerződésem a következő szezonra.” – mondta Ericsson az F1 hivatalosa weboldalának. „Ezért küzdök. Ez a célom. A menedzsmentem tárgyal a csapattal, és próbálják nyélbe ütni a szerződésemet. A Forma-1-ben egy hely sem biztos, míg arról nincs aláírt szerződés.”

    A Saubernél jelenleg Ericsosn és Pascal Wehrlein versenyeznek, helyeik azonban nem biztosítottak még jövőre, főleg azért, mert a hírek szerint a Ferrari szeretné oda beültetni junior versenyzőit, Charles Leclerc-et, és Antonio Giovnazzit, de legalábbis Leclerc-et.

    Eddig azt lehetett hinni, hogy a svéd versenyző helye biztos a csapatnál, mivel annak tavalyi felvásárlása mögött állítólag az ő szponzorai álltak. Ericsson azonban tagadja, hogy biztos helye lenne a csapatnál.

    Mindemellett Ericsson az egyetlen olyan versenyző a mezőnyben, aki minden versenyen részt vett, még sincs egyetlen pontja sem. Eközben Wehrleinnek van 5, úgy, hogy a szezon elején két futamot kihagyott.

    „Ez csalódást keltő, ez nem is kérdés.” – mondta a svéd. „Pontokat akarok szerezni, minden versenyhétvégén pontokért akarok küzdeni. De idén ez nehezebb, mint valaha, a régi Ferrari motorral. De ez van. Minden versenyen igyekszünk a maximumot nyújtani. És igen, bár nulla pontom van, azt elmondhatom, hogy volt pár elég jó versenyem.”

    „Az F1 elég kemény volt eddig számomra. A négy itt töltött szezonom során csak egy évben volt versenyképes autóm. A többi három évben csak a mezőny végén kullogtam. Ez megnehezíti a helyzetemet, főleg mentálisan. Versenyző vagyok, aki győzni akar, nem a 18. helyért csatázni a mezőny végén.”

  • Magnussenre orvosi ellenőrzés vár

    Magnussenre orvosi ellenőrzés vár

    A Haas csapat dán versenyzője, Kevin Magnussen a harmadik szabadedzés előtt orvosi ellenőrzésen vesz majd részt, mert pénteken nem érezte túl jól magát.

    A versenybírákat tegnap arra kérte a Haas csapat, hogy Magnussen kihagyhassa az esti szokásos versenyzői eligazítást, egészségügyi állapotára hivatkozva. Erre meg is kapta az engedélyt.

    A szombati, harmadik szabadedzés előtt azonban az FIA orvosi csapata megvizsgálja majd Magnussent, hogy van-e olyan állapotban, hogy autóba üljön.

    Ettől függetlenül Antonio Giovinazzi készenlétben van, ha helyettesíteni kellene majd a dánt.

  • Hamilton szívesen lenne Ricciardo csapattársa

    Hamilton szívesen lenne Ricciardo csapattársa

    Max Verstappennel már hosszabbított szerződést a Red Bull 2018 utánra, Daniel Ricciardoval azonban még nem. És jó ideig valóban nem is fog, sőt esélyes, hogy Ricciardo sem nagyon szeretné ezt, mivel már többször is hangoztatta, hogy talán a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz igazolna.

    Az ausztrál versenyző azt is kiemelte, hogy nagyon szeretne egy csapatban versenyezni Lewis Hamiltonnal, hogy azonos autóban ülve hívhassa őt ki. Hamilton pedig szimpatizál is ezzel az elképzeléssel.

    „Daniel egy fantasztikus versenyző, kiváltság lenne ellene versenyezni.” – mondta a bajnokság éllovasa a Motorsport.comnak. „Ő egy nagyszerű karakter, mindig pozitivitást visz a csapatába. Szerintem ez érdekes és klassz, és bóknak veszem, ha valaki azt mondja, hogy ellenem szeretne versenyezni.”

    Hamilton azonban úgy véli, hogy ő már volt egy csapatban azzal, aki a legjobb versenyző, illetve ellenfél a mezőnyben.

    „Én úgy érzem, versenyeztem már a legjobb ellen, személyes véleményem szerint ez Fernando (Alonso). Most is nagyszerű versenyzőnk van Valtteri személyében, és élvezem a vele való versenyzést. Nagyon sok remek versenyző van itt, aki ellen szívesen versenyeznék.”

  • Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Newgarden az F1-be vágyik, de Steiner szerint ez nem olyan egyszerű

    Az IndyCar bajnok, Josef Newgarden mindig arról álmodott, hogy egy nap Forma-1-es versenyen induljon. Erről a vágyáról pedig továbbra sem mondott le.

    „Az IndyCar nagyszerű számomra, és most a csúcson is vagyok.” – mondta a 26 éves versenyző. „Ez egy nagyszerű sorozat, de a Forma-1 az, amit nagyon szeretnék kipróbálni.”

    „Egy kicsit úgy vagyok, mint Fernando (Alonso), hogy próbálok különféle szériákat kipróbálni. Kipróbálnék mindenféle msotorsportot, sportautózást, NASCAR-t. Imádom az IndyCart, folytatni is akarom, de a Forma-1-et is szeretném kipróbálni. Még elég fiatal vagyok hozzá, hogy kipróbáljam.”

    A Forma-1 amerikai csapatának a Haasnak a csapatfőnöke, Günther Steiner azonban hangsúlyozza, hogy ez a váltás nem megy olyan egyszerűen.

    „Véleményem szerint nagyszerű lenne, ha lenne amerikai versenyző (a Forma-1-ben), de sikeresnek kell lennie.” – mondta. „Nem azt mondom, hogy Josef nem lenne sikeres, de nem lehet csak úgy beugrani.”

    „Az más, mikor Le Mans-ba ugrasz a Forma-1-ből, mivel minden adott, versenyzői szempontból. De ha más szériából ugrasz a Forma-1-be, az nem egyszerű. Sokkal nagyobb a nyomás. Én sok szériában megfordultam, és tudom, hogy az a nyomás, ami itt van, az teljesen különbözik minden más szériától.”

    „Ez nem az én véleményem, szerintem ez tény. Hatalmas a nyomás. Három verseny után, ha nem szállítod az elvárt eredményt, tudod mi vagy… egy idióta és távoznod kell.”

    A Forma-1 nehézségeire Steiner szerint remek példa Brendon Hartley, aki a WEC után került be a királykategóriába.

    „Nem lehet csak úgy megérkezni a Forma-1-be. Nézzék meg Brendon Hartley-t. Szerintem ő egy nagyon jó versenyző, igazi tehetség, de az első versenyén csak küszködött, összehasonlítva Daniillel. Ez normális, de ő már legalább tapasztalta már korábban az F1-et, volt tesztpilóta. Josef sosem járt a Forma-1 világában.”

    „Hogy betegyünk (az F1-be) egy amerikait, és az elbukjon – ugyanígy járt Alexander Rossi -, az nem tenne jót neki, és nem tenne jót az F1 népszerűségének Amerikában, és nem tenne jót nekünk sem.”

    „Biztosnak kell lennünk abban, hogy sikerülhet.”

  • Több hónap előnyben van a Renault

    Több hónap előnyben van a Renault

    A Renault állítása szerint hónapokkal előrébb járnak a jövőévi autó megbízhatóságának fejlesztését illetően, mint tavaly ilyenkor.

    Idén egyértelműen a megbízhatatlansága volt a Renault erőforrás legnagyobb hibája, ennek pedig leginkább a Red Bull és Max Verstappen itta meg a levét.

    Annak ellenére, hogy tovább szigorítják a motorszabályt és jövőre már csak 3 erőforrás áll a versenyzők rendelkezésére egész szezonban, a Renault mégis nagyon bizakodó. Úgy gondolják, 2018-as csomagjuk sokkal megbízhatóbb lesz, mint az idei.

    „Vannak olyan elemei (az új motornak), melyek több ezer kilométert is kibírnak, valójában több tízezer kilométert is, mint például az energiatároló és az MGU-K (kinetikus motor-generátor).” – mondta Cyril Abiteboul, a Renault F1 ügyvezetője. „Azonban vannak olyan részek is, melyek okoznak némi fejfájást, és aminek a megbízhatatlansága megbélyegezte az idei évet.”

    „De azt elárulhatom, hogy több hónapnyi előnyben vagyunk a megbízhatóság terén, tavalyhoz képest. Szóval remélhetőleg ez pozitív hatással lesz a következő évre.”

    Abiteboul azt is hozzátette, hogy szigorúbb rendszert kell alkalmazniuk, ha jól és hatékonyan akarnak lenni 2018-ban.

    „Alaposan megváltoztatjuk a filozófiánkat, határozottabbak leszünk, mikor kijelöljük a céljainkat a különböző projektekben, az erőforrás és a karosszéria tekintetében is.” – mondta.

    „Biztosítani akarjuk, hogy megbízhatóság tekintetében minden rendben legyen, mire a téli tesztek megkezdődnek.”

  • Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Az Egyesült Államok Nagydíján igazi amerikai show-t kreáltak a Forma-1 köré, cheerleader lányokkal, sztárokkal, és ami igazán újdonság volt: a versenyzők egyesével vonultak be a rajtrácsra, miközben a legendás konferanszié, Michael Buffer harangozta be őket.
    Ez a stílus pedig igencsak megosztotta a Forma-1 közönségét, főleg Európában.

    Gerhard Bergernek például nem jött be, míg az Indy 500-at is megjárt Fernando Alonso szerint ez még nem is volt nagy felhajtás, csak „puszta utánzása” az igazán nagy showknak.

    „Hihetetlen volt.” – mondta az Auto Motor und Sportnak Lewis Hamilton, aki közismerten imádja Amerikát és a szokásaikat. „10 éven át unalmas volt (mióta ő az F1-ben van), de ez most olyan volt, mint a Super Bowl.”

    „Aki szereti az ilyesmit, annak jó volt.” – vélekedik Sebastian Vettel. „Nekem mondjuk nincs szükségem erre. Én nem vagyok showman. Én azt szeretem, ha beülök az autóba és vezetek.”

    „Mindenki tudja, hogy mi a véleményem.” – ért egyet Kimi Räikkönen. „De nem zavar, amik jó helyen, jó időben történik.”

    „Nincs szükség minden alkalommal ilyen show-ra, de ahol van értelme, ott nem bánom.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Silverstoneban nem működne, de hiba lenne azt mondani, hogy hagyjunk mindent úgy, ahogy van. Új rajongókat akarunk gyűjteni, szóval új módokat is kell erre találni.”

    „Büszke vagyok rá, ahogy lezajlott az austini hétvége.” – mondta az F1 sportigazgatója, Ross Brawn. „Apró dolgokat teszünk azért, hogy növeljük a show-t és amit vasárnap tettünk, az jól sikerült, még ha nem is működne mindenhol. De különösen örömteli, hogy a csapatok most már látják, milyen irányba akarjuk mozdítani a Forma-1-et.”

  • Új felülvizsgálati módszer kell az F1-nek

    Új felülvizsgálati módszer kell az F1-nek

    Ross Brawn szerint az F1-nek új felülvizsgálati rendszerre van szüksége, hogy a jövőben elkerülhesse az olyan eseteket, mint ami Max Verstappen büntetése kapcsán nagy port kavart Austin után. Brawn szerint a csapatoknak egyeztetniük kellene az irányító testületével, az FIA-val.

    „Úgy hiszem hogy ha elül a vita az austini eset után, jó lenne az ilyen eseteket minden érintettel átvizsgálni: az FIA-val és a csapatokkal.” – mondta Brawn. „A technológia egyre-egyre fontosabb minden sportban, lehetőséget a a bíráknak, hogy pontosabb döntéseket hozzanak. Így van ez a futballban is, ahol sok esetben videóbíró is van, például a Bundesligában, vagy a Serie A-ban.”

    „A Forma-1-ben már van kiváló videótechnológia, de azt hiszem, hogy meg kell vizsgálnunk, hogyan tudjuk ezt jól használni annak érdekében, hogy pontos és következetes döntések szülessenek.”