Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Ma mutatják be az Ayrton Senna Musicalt

    Ma mutatják be az Ayrton Senna Musicalt

    Ayrton tragikus halála után 23 évvel a legendája még mindig él. 2010-ben mutatta be Asif Kapadia a brazilok nemzeti hőséről készített dokumentumfilmjét, és most máris itt a legújabb főhajtás az életműve előtt, musical formájában.

    Portugál nyelven a művet nemes egyszerűséggel „Ayrton Senna, O Musical” néven kell keresni, a Riachuelo Rio Színházban, Brazíliában. A darabot teljes mértékben támogatja Ayrton családja, és producerként az Aventura Entretenimento vett részt benne, akik olyan brazil produkciókban is részt vettek, mint az Óz a Csodák Csodája lokális változata, vagy a Muzsika Hangja.

    Itt látható az egy perces bemutató:

    https://www.facebook.com/ayrtonsennaomusical/videos/1186314771502119/

    További információk a hivatalos facebook oldalukon: Ayrton Senna, O Musical

    Videó a főpróbáról:

    https://www.facebook.com/oficialayrtonsenna/videos/887524161424337/

  • Chase Carey reagált a Ferrari kilépési fenyegetésére

    Chase Carey reagált a Ferrari kilépési fenyegetésére

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne múlt héten nemtetszését fejezte ki a tervezett, 2021-től életbe lépő szabályokkal kapcsolatban, és elővette a Ferrari ilyenkor „szokásos” reakcióját, mi szerint ha így lesz, akkor ők kiszállnak a Forma-1-ből.

    „Nem akarunk világméretű NASCAR-t játszani.” – mondta Marchionne.

    Chase Carey, az F1 vezérigazgatója azonban továbbra is állítja, hogy a Liberty Media célja az, hogy szorosabbá tegye a versenyt.

    „Valójában nem hinném, hogy más szemlélet szerint kezelnénk a Ferrarit.” – mondta Carey. „Nem próbálom NASCAR-osítani (az F1-et), nem akarunk NASCAR-rá válni. Nem akarjuk egységesíteni ez autókat. Nem akarjuk, hogy 20 egyforma autó körözzön a pályán, úgy, hogy az egyetlen különbség a bennük ülő versenyző.”

    „Az F1 egyedi, egy versenysport és a legmodernebb technológia házassága. Azt akarjuk, hogy a csapatoknak lehetőségük legyen olyan autót építeni, mely egyedivé teszik őket, egyedi erőforrásokat használjanak, egyedi borítást. Szeretnénk, ha a siker azon múlna, hogy egy csapat milyen hatékonyan használja fel az erőforrásait, bizonyos keretek között, nem pedig azon, hogy mennyi pénzt költ. Szerintem ez egészségesebb a sportra nézve. Így azok, akik fejleszteni tudják a technológiájukat és képességeiket, azok lesznek jobbak a többieknél, és lesznek majd sikeresek.”

    „Azt akarjuk, hogy a csapatok versenyezzenek a győzelemért, de minden csapatnak esélyt szeretnénk adni erre.” – folytatta Carey. „Sosem lesz mindenki egyenlő, mindig lesznek esélyesebbek, de szeretnénk, ha minden csapat úgy érezné, hogy eséllyel csatázik.”

    „A sportok a váratlanra épülnek, és mi épp azt szeretnénk, hogy kiszámíthatatlan legyen. Ha valaki minden héten megnyeri a versenyt, akkor a sport szenvedni fog. Valódi versenyre van szükség, arra, hogy ne lehessen előre tudni, hogy mi lesz, nagy befutók kellenek, nagy drámák. Ezt szeretnénk megteremteni. Ez realizálja a bevételeket is, minden egyes csapatnál. Az elsődleges prioritásunk, hogy sokkal jobbá tegyük a sportot a magunk és a meglévő csapatok számára is.”

  • Hétvégi élő Forma-1 közvetítések

    Hétvégi élő Forma-1 közvetítések

    Utolsó előtti versenyhétvégéjéhez érkezett a Forma-1 mezőnye. Íme, mikor mit közvetít a hazai televízió.

    november 10., péntek:
    M4 Sport
    12.45: Forma-1, Brazil Nagydíj, 1. szabadedzés

    november 11., szombat:
    M4 Sport
    13.45: Forma-1, Brazil Nagydíj, 3. szabadedzés
    16.45: Forma-1, Brazil Nagydíj, időmérő edzés

    november 12., vasárnap:
    M4 Sport
    16.45: Forma-1, Brazil Nagydíj, futam

  • Kimi Räikkönen, a piszkosul őszinte

    Kimi Räikkönen, a piszkosul őszinte

    A Brazil Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján Kimi Räikkönen ismét hozta a tőle megszokott nyers őszinteséget: kiderült például ma már nem foglalkozik 2007-es bajnoki címével, illetve némileg Felipe Massát is cinkelte, noha nem annak szánta, csak őszinte volt.

    A Ferrari finn versenyzője épp 10 éve, a Brazil Nagydíjon szerezte meg világbajnoki címét. Ennek apropójából arról kérdezték, hogy milyen különleges emlékei vannak ezzel kapcsolatban?

    „Régen volt már. Persze nagyszerű nap volt, de ez nem csak arról a napról, hanem az egész szezonról szólt. Voltak remek pillanatok, és voltak nem túl jó pillanatok, de végül jól jöttek ki a dolgok. Nem sokat gondolkodom már ezen, mivel nem sok hatása van a jelenlegi életemre, szóval igyekszem nem nagy ügyet csinálni ebből.”

    A Ferrari versenyzőjét arról is megkérdezték, hogy mit szól hozzá, hogy egykori csapattársa, Felipe Massa visszavonul?

    „Megint visszavonul… szóval majd meglátjuk, hogy valóban megtörténik-e, vagy a következő év első versenyén megint feltűnik.” – felelt Räikkönen.

  • Räikkönen szerint semmi értelme a csütörtöknek

    Räikkönen szerint semmi értelme a csütörtöknek

    Kimi Räikkönen a finn Turun Sanimat tudósítójának, Heikki Kultának mesélt arról, hogy mennyire unalmasnak tartja a versenyhétvégék csütörtöki napját, melyek javarészt csak a sajtótájékoztatókról szólnak. A finn versenyző túl van már jó pár szezonon, és így jó pár versenyhétvégés csütörtökön, szerinte azonban ez a nap teljesen haszontalan.

    „Mindig ugyanolyan. Ugyanazok a kérdések, ugyanazok a válaszok. Mégis mi változna? A sajtó minden hétvégén ugyanazokat a kérdéseket teszi fel, napjában többször.” – vélekedik Räikkönen.

    „Ilyen formán a csütörtöki napnak semmi értelme, mert pénteken is ugyanezeket a kérdéseket teszik fel. Mindig ugyanaz a felhozatal. Szerintem bőven elég lenne, ha csak az időmérő a verseny után lennének interjúk. Pénteken ugyanazok a válaszok adottak, mint csütörtökön.”

    Hosszú ideje közismert Räikkönennek nem éppen a szíve csücske a sajtótájékoztató és az unalmas, ismétlődő kérdések, habár ebben a legtöbb versenyző egyet ért vele. Így aztán a Racingline.hu csapata különösen büszke rá, hogy ha személyesen is képviselteti magát egy F1-es versenyen, rendre valami extrább, szokatlanabb kérdéssel áll elő, így többször megesett már, hogy a finn versenyző némileg mosolyogva, a szokottnál nagyobb lelkesedéssel válaszolta meg kérdésünket. 🙂

  • Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Nem marad betétfutamok nélkül a Német Nagydíj

    Jövőre visszatér a Forma-1-es versenynaptárba a Német Nagydíj, mintegy részeként annak a tíz évvel ezelőtti megállapodásnak, mi szerint felváltva rendezi a versenyt Hockenheim és a Nürburgring. A Nürburgring a 2013-as esemény után kiszállt ebből, ennek eredményeképpen 2015-ben és 2017-ben nem volt Német Nagydíj, ám Hockenheim tartotta magát a megállapodáshoz és megrendezte a futamot a páros években. A szóban forgó szerződés 2018 után jár le.

    A Formula 2 – és annak elődje, a GP2 – rendre Forma-1-es hétvégék betétfutamai Európában, ahogy Monaco kivételével a GP3 is. A 2018-as Formula 2 és GP3 naptárban azonban mégsem szerepel a német helyszín, helyette azonban feltűnik benne Franciaország és Oroszország. Pedig az F2 mezőnye rendre ellátogatott a Német Nagydíj helyszínére: a széria elődjeit, a GP2-t és az International F3000-t is számítva már 1990 óta.

    Hockenheim azonban azt állítja, hogy a jövőre elmaradó betétfutamokat helyettesítik majd valamivel annak érdekében, hogy izgalmas időtöltéssel szolgáljanak a rajongóknak.

    „Megtudtuk, hogy nem szerepelünk a publikált Formula 2 és GP3 versenynaptárban.” – mondta a pálya szóvivője a GPUpdate.net-nek. „Ahogy a múltban, úgy most sem vagyunk érintettek a betétszériák szervezésében. De biztosak vagyunk benne, hogy a Forma-1 szervezőinek fontos, hogy a Forma-1-es versenyen kívül is izgalmas programokat nyújtsanak a rajongóknak. Már biztosítottak minket afelől, hogy már szervezik a betétversenyeket a 2018-as Német Nagydíjra.”

  • Horner: A Red Bull megnyerheti az utolsó két versenyt

    Horner: A Red Bull megnyerheti az utolsó két versenyt

    Christian Horner úgy hiszi, hogy a csapata képes arra, hogy megnyerje a szezon utolsó két futamát, feltéve, ha nem jön közbe váratlan rajtbüntetés sem.

    Max Verstappen a szezon végére jó formába lendült, hiszen megnyerte a legutóbbi mexikói futamot, amivel megmutatta ő maga és a csapata is, hogy az RB13 elég versenyképes lett a hajrára.

    A vörös bikák most már egyértelműen a Mercedes és a Ferrari szintjén vannak, legalábbis akkor, amikor a Renault motor megbízhatóan működik.

    A csapatfőnök Christian Horner nem lát okot arra, hogy miért ne nyerhetnének Brazíliában és Abu Dhabiban is.

    „Az elmúlt négy versenyen nagyon jó tempónk volt vasárnap. Remélhetőleg a brazil pálya is feküdni fog nekünk, és akkor már Abu Dhabi miért ne feküdne? Nagyszerű lenne, ha még egy győzelemmel tudnánk befejezni az idényt.” – mondta Horner a Motorsport.com-nak.

    Azonban a csapat vágyainak egy esetleges rajtbüntetés keresztbe tehet. Különösen az egyik pilóta fölött ott lebeg a büntetés veszélye. Daniel Ricciardo Mexikóban technikai hiba miatt kényszerült kiállni a versenyből és a vizsgálatok szerint könnyen lehet, hogy ki kell cserélni az autójában az MGU-H-t.

  • Hamilton magángépe mégis legálisan van nyilvántartva?

    Hamilton magángépe mégis legálisan van nyilvántartva?

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy Lewis Hamilton neve is szerepel az úgynevezett „Paradise Papers”-ben, mi szerint a brit versenyző mintegy 4 millió dollár adóbefizetést úszott meg Bombardier magángépének megvásárlásakor, különféle offshore cégek segítségével. Hamilton szerint azonban ez az ügy egyáltalán nincs befolyással a munkájára.

    A brit versenyző szerdán, Sao Paoloban, egy Petronas sajtótájékoztatón beszélt arról, hogy ezen sztori ellenére, az ő „alapvető értékei” sértetlenek maradnak.

    „Nagyszerű időszakon vagyok túl, a családommal, barátaimmal, és ez rendkívül pozitív.” – mondta. „Ezt semmi nem tudja tönkretenni. Csak a versenyhétvégére koncentrálok, és még két futam hátra van. Ez nem von le semmit az alapvető értékeimből, vagy abból, amit itt teszek.”

    Hamilton képviselője egy közleményben azt közölte, hogy egy repülőgép egy a Man-szigeteki adóparadicsomban való regisztrálása teljesen legális.

    „Mivel sportemberként magas adót fizet több országban is, Lewis ügyeit egy profi tanácsadó gárda intézi. Ezek a tanácsadók biztosították Lewist afelől, hogy minden rendben van, az ügy az ügyvédei kezében van.”

  • Horner szerint a Red Bull versenyzői komoly kihívói lesznek Hamiltonnak 2018-ban

    Horner szerint a Red Bull versenyzői komoly kihívói lesznek Hamiltonnak 2018-ban

    A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner arra számít, hogy versenyzői, Max Verstappen és Daniel Ricciardo jövőre a bajnoki címért csatázhatnak majd. Erre akár idén is lehetőségük lett volna, ha nem lettek volna komoly megbízhatósági gondjaik.

    „Ha megfogadjuk a leckéket, melyeket az RB13 kapcsán tanultunk, és átültethetjük az RB14-be, és megbízhatóbbak leszünk, akkor nem látok okot arra, ne tudnák megnehezíteni Lewis és Sebastian dolgát.” – vélekedik Horner.

    „Nyilvánvalóan okkal van az élen (Hamilton).” – mondta Horner a Sky Sportsnak. „Remélhetőleg még marad pár évig.”

    „Sebastian zsinórban négyet nyert (bajnoki címet) velünk, és még csak 30 éves. Lewis még most szerezte meg a negyediket és 30-as éveinek elején jár, és utalt is rá, hogy többet akar.”

    „Szerintem Max, Daniel és Seb is olyan versenyző, aki képes a kerék a kerék elleni küzdelemre. Max csak 20 éves. Szerintem versenyképes autót tudunk neki adni, ő abszolút egy várakozó bajnok. A nagy versenyzők esetében tapasztalható, hogy a nagy pillanatokban kiemelkedőt nyújtanak. Max pedig pont ilyen.”

    „Nagyon biztos vagyok a versenyzőink képességeiben. Ha megfelelő játékszereket adunk nekik, vállvetve indulhatnak ‘csatába’ Hamilton ellen, és remélhetőleg szép csatát láthatunk; nagyszerű lenne a sportnak.”

  • Alonso szélesebb körben akar versenyezni, mint csak az F1 kis világában

    Alonso szélesebb körben akar versenyezni, mint csak az F1 kis világában

    Fernando Alonso elmondta, továbbra is azt tervezi, hogy felfedezi a Forma-1-en túli motorsport világot is, mivel az F1 csak egy kicsi része ennek.

    A spanyol versenyző idén már kipróbálta magát az Indy 500-on, 2018 elején pedig a Daytona 24 órás versenyen indul majd, McLarenes főnökének, Zak Brownnak csapatával, a United Autosportsszal.

    „A legjobb versenyző akarok lenni a világon.” – mondta Alonso. „Ehhez az kell, hogy különböző szériákban versenyezzek, különféle autókkal, néha ki kell törni az F1 kis világából. Ez kisebb, mint a motorsport maga, a motorsport több, mint csaj F1. A motorsportos terveim sokkal nagyobbak, mint azt az emberek gondolják. Ezt próbálom már nyolc vagy kilenc éve, de egyik korábbi főnökömmel sem sikerült elérni. Zak (Brown) viszont jól tudja, hogy a motorsport nagyobb, mint azt gondoljuk, és az olyan tapasztalatok, mint amit az Indy 500-on szereztünk, és a McLaren elismertsége az Egyesült Államokban, mind ennek a megközelítésnek köszönhető. Ez egy win-win helyzet mindenkinek.

    Alonso nem titkolt célja, hogy Daytonával egy későbbi, Le Mans-i szereplést készítsen elő. Ezt segíti elő az is, hogy mint arról már beszámoltunk, tesztelhet a spanyol versenyző a Toyotával.

    „Különféle lehetőségek vannak, Le Mans is, és egyéb szériák is. Megpróbáljuk a legjobb döntést hozni. Nagyon izgatott vagyok, hogy visszatérhetek az Államokba januárban, egy újabb versenyre. Egy éven belül elindulok így Indy 500-on és a Daytoa 24 órás versenyen is. Jó lehetőség ilyen neves eseményeken versenyezni.”

    „Persze ez lesz az első alkalom, hogy prototípus autóban ülök, szóval jó tapasztalatszerzés lesz, ami segít majd a jövőben is, azokban a szériákban, amikben majd elindulok. Ahogy Indianapolis is, ez egy tanulós verseny lesz, kihívás saját magamnak. De nem kérdés, hogy egyszer majd a győzelem is a miénk lesz, mivel egy versenynek sem úgy indulunk neki, hogy részt akarunk venni. Nyerni akarunk.”

    Alonso tagadja, hogy Brown arra kéri, hogy Lando Norris mentorálásával foglalkozzon majd Daytonában, mint ahogy idén Alex Wurz tette Lance Strollal.

    „Nem ez a fő cél. Landonak meg van a tehetsége és mindene ahhoz, hogy sikeres legyen a jövőben. Mindketten új tapasztalattal gazdagodunk majd, ami talán hasznos lesz a jövőben. Ahol segíteni tudom Landót, az nem feltétlenül Daytona, hanem inkább az F1, vagy a szimulátor.”