Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Hamilton szerint nem állapot, hogy az F2-es autók jobbak, mint az F1-esek

    Hamilton szerint nem állapot, hogy az F2-es autók jobbak, mint az F1-esek

    Lewis Hamilton szerint a Forma-1-nek nem lehet mentsége arra, hogy autói rosszabbak és kevésbé látványosabb versenyeket produkálnak, mint a Formula 2-es autók.

    Hamilton hangosabb motorokat, nagyobb gumikat akar, és azt, hogy az autók tudjanak szélárnyékban haladni. Véleménye szerint a sportot nyersebbé kell tenni, és felhívta rá a figyelmet, hogy az F2 gyakran izgalmasabb versenyeket produkál, mint az F1.

    „Versenyzői szempontból az ember olyan közel akar versenyezni a másikhoz, mint ahogy az a gokartos idejében volt.” – mondta a négyszeres világbajnok. „A gokartozás még mindig a legjobb formája a versenyzésnek, mert a srácok közel tudnak menni egymáshoz.”

    „Az idei autók jobbak voltak, mint valahat. Lássuk a következő lépést, én hiszem, hogy Ross (Brawn) és Chase (Carey) és a csapatok nagyon keményen dolgoznak azért, hogy a 2021-es autók még nyersebbek legyenek. Remélem hangosabbá teszik az autókat. A gumik is lehetnek nagyobbak. Ha Jackie (Stewart) autójának olyan nagy hátsókerekei volta anno, a mieink miért kisebbek? Talán egy kicsit kevesebb leszorító erővel közelebb tudunk kerülni egymáshoz.”

    „Nincs ok arra, hogy a GP2, vagy F2, vagy akárminek is hívjuk, hangosabb és jobb hangú legyen (az F1-nél) és jobb versenyeik legyenek. Ezt kell elérni az F1-ben is, amellett, hogy továbbra is gyorsabb legyen a többi kategóriánál.”

    Mindemellett Hamilton dicsérte is az F1 új főnökeit, amiért új dolgokat próbálnak ki az F1-ben.

    „Mindenkinek van véleménye róla. Itt nem az számít, hogy én mit akarok, itt az a szempont, hogy az F1 egy kicsit a többi sport mögött van. Ez egy különleges sport. Nézzük meg az NFL-t, vagy a labdarúgást, minden egyéb sport valahogy jelentősebb globális elismerést kap. Az F1-nek is ilyen naggyá kell válnia.”

    „Ami nagyszerű, hogy Chase és a Liverty csapata tényleg hozott valami újat idén, miközben még tanulmányozzák ezt a sportot, és azt, hogy a rajongók mit akarnak.”

  • Kubica a DTM-be igazolhat a Mercedeshez?

    Kubica a DTM-be igazolhat a Mercedeshez?

    Robert Kubica azon álma, hogy újra indulhat a Forma-1-ben szertefoszlott, miután a Williamsnél nem kaphat helyet jövőre. Ahogy azt mi is megírtuk, Claire Williams csapata Sergey Sirotkint választotta, ami nagy meglepetés, miután a Pirelli teszten Abu Dhabiban az FW40-est a második napon mindössze hat órán át tesztelte, de állítólag lenyűgözte az istálló mérnökeit is. Az Italiaracing úgy értesült, hogy a részletekről, és a végleges szerződésről már egyeztetnek, és feltehetően a hét második felében hivatalosan is bejelenthetik Sirotkint. Yas Marinában a fiatal orosz szoft gumikon is csak fél másodperccel volt lassabb Kubicánál. A lengyel vezethetett aznap az utolsó két órában, miután előző nap csak kemény gumival tesztelt, a második napon számtalan próbálkozása volt ultra és hiperszoft gumikon, hogy minél jobb időeredményt érjen el. Kettejük eredménye között azonban nagyobb időkülönbséget vártak a szakemberek, egy másodpercnyit, vagy még többet. A teszt végén Kubica olyannyira mérges volt magára, hogy a pletykák szerint részt sem vett a teszt utáni értékelésen a csapat mérnökeivel. Időeredményeket nem nézve azonban úgy tűnik, hogy ugyanazon gumikkal is Sirotkin inkább meggyőzte a csapatot a képességeiről, mint Kubica.

    Még meggyőzőbb volt a pletykák szerinti az a 12 millió euró, amit az SMP bank vinne szezononként két évre. Boris Rotenberg bankja rengeteg orosz pilótát támogat, egészen a gokarttól kezdődően, hasonló felépítésben, ahogy fut a Red Bull junior programja. Ő egy olyan súlyos figura, aki a mérleg nyelvét sikerrel billentette a moszkvai fiú irányába. Sirotkin 2013 óta dolgozik a Matteucci menedzsmenttel, és remek munkát végezhettek, ha ennyire kiválóan mutatkozhatott be a Williams tesztjén.

    Kubica oldaláról nézve a történetet, ő egy csodálatos visszatérési kísérletet tudhat magáénak, a Forma-1-be. Annak ellenére, hogy Nico Rosberg is megpróbált mindent azért, hogy a lengyelé legyen a Williams versenyülése, feltehetően azért csak befolyásolhatták a sérülései is, hogy mégsem tudott újra teljes szezonos pilótává válni.

    Először a Renaultnál próbálkozhatott, de ők Carlos Sainzot igazolták le, aztán jöhetett a Williams. Az igazán sajnálatos az, hogy Kubica mindkét alakulathoz úgy érkezett, hogy mentálisan és fizikailag is a topon volt. Ennek ellenére most már csak egy B terve maradhatott. És ez pedig nem más, mint hogy a Mercedes gyári pilótája legyen: a DTM-ben!

    A lengyel nem először tesztelhette a német túraautót, íme egy régebbi 2013-as videó az eseményről. Akkor is már kiemelte, hogy kifejezetten előnyös, hogy itt helye is van a sérült keze miatt.

  • Rosberget nem lepte meg, hogy alulmaradt a Ferrari

    Rosberget nem lepte meg, hogy alulmaradt a Ferrari

    Nico Rosberg elmondása szerint továbbra sem bánta meg, hogy 31 évesen visszavonult. Nehéz volt megszoknia a lassabb életvitelt, de azt állítja, hogy boldogabb, mint valaha, és nagyon elfoglalt.

    „Most családapa vagyok, egy reklámhordozó, menedzser.” – mondta a La Gazzetta dello Sportnak. „Befektetéseket keresek, főleg start-up cégeket a mobilitás területén.”

    Önéletrajzi könyvet is tervez, és elmondása szerint már túl van a tervezés szakaszán.

    Mikor Rosberg tavaly év végén visszavonult, azt mondta, meg akar tanulni gitározni és síelni, főleg mivel utóbbitól a Mercedeses szerződése eltiltotta.

    „Nem síeltem még, de az elkövetkező hetekben erre is sor kerül.” – mondta Rosberg. „2016-ban elkezdtem gitározni, de íngyulladásom lett.”

    2016 világbajnoka azt is élvezte, hogy az idei szezont nézőként követte figyelemmel.

    „Szerintem ez egy nagyszerű szezon volt.” – mondta. „A Ferrari remekül harcolt, de nem lepett meg, hogy elbuktak, mert a Mercedes ismét emelte a lécet. Én egy nagyon versenyképes Ferrarira számítok 2018-ban, de a Mercedes még erősebb lett. Jól tudom, hogy mire képesek.”

  • A Racingline.hu olvasói megszavazták az F1 idei legjobbjait

    A Racingline.hu olvasói megszavazták az F1 idei legjobbjait

    Rendre mindenki számot vet az egyes szezonok után, így mi is kíváncsiak voltunk olvasóink véleményére a 2017-es Forma-1-es szezonról. Szavazataitok alapján pedig megszülettek az eredmények.

    Az év versenyzője kategóriában az idei világbajnok, Lewis Hamilton kapta a legtöbb szavazatot a Racingline.hu olvasói közül, noha nem sokkal maradt el tőle Sebastian Vettel. A képzeletbeli dobogó harmadik fokára Fernando Alonsót szavaztátok, holtversenyben Esteban Oconnal, aki így még Max Verstappent is megelőzi. Érdekesség, hogy még Jolyon Palmer is kapott néhány voksot.

    Mutatjuk a kategória végeredményét (akik nem szerepelnek a listán, azok egyetlen szavazatot sem kaptak):

    1. Lewis Hamilton 19%
    2. Sebastian Vettel 18%
    3. Fernando Alonso 14%
    4. Esteben Ocon 14%
    5. Max Verstappen 10%
    6. Kimi Räikkönen 7%
    7. Daniel Ricciardo 5%
    8. Felipe Massa 4%
    9. Valtteri Bottas 3%
    10. Sergio Perez 1,5%
    11. Jolyon Palmer 1,5%
    12. Nico Hülkenberg 1%
    13. Carlos Sainz 1%
    14. Stoffel Vandoorne 0,5%
    15. Daniil Kvyat 0,5%

    Az év csapata kategóriában az első két helyezett megegyezik a világbajnokság pontversenyének végeredményével, a harmadik legjobb azonban a ti szemetekben a Force India volt, így a Red Bull, alaposan lemaradva csak a negyedik lett. A McLarent többre értékeltétek, mint azt a ponttáblázat mutatja, nálatok ők az ötödikek, míg a Williamset alulértékeltétek, ők az utolsó helyen zártak a szavazásunkon, holtversenyben a Haas-szal és a Sauberrel.

    1. Mercedes 32%
    2. Ferrari 28%
    3. Force India 26%
    4. Red Bull 6%
    5. McLaren 4%
    6. Renault 1,5%
    7. Toro Rosso 1%
    8. Haas 0,5%
    9. Williams 0,5%
    10. Sauber 0,5%

    Az év versenye idén az a nagydíj lett, mely tavaly még igencsak a legunalmasabb címet birtokolhatta, ez pedig az Azerbajdzsáni Nagydíj. Második helyen zárt hazai versenyünk, a Magyar Nagydíj, míg a harmadik Mexikó lett.
    Mutatjuk a kategória végeredményét (amely versenyek nem szerepelnek a listán, azok egyetlen szavazatot sem kaptak):

    1. Azerbajdzsáni Nagydíj 40%
    2. Magyar Nagydíj 30%
    3. Mexikói Nagydíj 7%
    4. Szingapúri Nagydíj 6%
    5. Monacói Nagydíj 3,2%
    6. Egyesült Államok Nagydíja 2,4%
    7. Spanyol Nagydíj 1,8%
    8. Maláj Nagydíj 1,8%
    9. Brazil Nagydíj 1,8%
    10. Orosz Nagydíj 1,2%
    11. Osztrák Nagydíj 1,2%
    12. Olasz Nagydíj 1,2%
    13. Belga Nagydíj 0,6%
    14. Ausztrál Nagydíj 0,6%
    15. Brit Nagydíj 0,6
    16. Abu Dhabi Nagydíj 0,6%

    Az év újonca a Racingline.hu olvasói szerint Stoffel Vandoorne lett. (Vandoorne ugyan tavaly teljesített egy futamot a Forma-1-ben, ennek ellenére az idei szezonban újoncnak tekintettük.)

    1. Stoffel Vandoorne 41%
    2. Lance Stroll 39%
    3. Antonio Giovinazzi 8%
    4. Pierre Gasly 7%
    5. Brendon Hartley 5%

    Az év legemlékezetesebb momentuma kapcsolódik az év versenyéhez, ugyanis Vettel és Hamilton bakui incidensére voksoltatok a legtöbben. A második legjelentősebb eseménynek Alonso Indy500-as kitérőjét szavaztátok meg.

    1. Vettel és Hamilton bakui incidense 37%
    2. Alonso Monacói Nagydíj helyett az Indy 500-on indult 21%
    3. Kubica újra F1-es autóval tesztelt 9%
    4. Magnussen beszólt Hülkenbergnek a Magyar Nagydíj után 8%
    5. Hamilton megszerezte negyedik bajnoki címét 6%
    6. Stroll dobogóra állt Bakuban 5%
    7. Bejelentették a McLaren-Honda szétválását 5%
    8. Massa ismét bejelentette visszavonulását 3%
    9. Sainz átült a Renault-ba 3%
    10. A Red Bull megvált Daniil Kvyattól 2%
    11. Bemutatták az F1 új logóját 1%

    Az év legbalszerencsésebb versenyzője véleményetek szerint Max Verstappen volt idén, őt pedig Alonso és Kvyat követik a sorban.
    (Az alábbi, “legbalszerencsésebb” szavazáson Verstappen, Ricciardo, Alonso, Vandoorne, és Sainz erőforrásuk megbízhatatlansága miatt kerültek a listába, Stroll az őt ért kritikák miatt, Palmer és Kvyat azért, mert szezon közben rakták ki őket, Ericsson pedig azért, mert ő az egyetlen a mezőnyben, aki teljes szezont teljesített, de egy pontot sem szerzett.)

    1. Max Verstappen 41%
    2. Fernando Alonso 33%
    3. Daniil Kvyat 12%
    4. Jolyon Palmer 4%
    5. Daniel Ricciardo 4%
    6. Nico Hülkenberg 2%
    7. Stoffel Vandoorne 2%
    8. Carlos Sainz 1%
    9. Marcus Ericsson 1%
    10. Lance Stroll 0%
  • A Williams mégiscsak Sirotkint választotta?! Véget ért a Kubica mese?

    A Williams mégiscsak Sirotkint választotta?! Véget ért a Kubica mese?

    Állítólag a grove-i csapat a fiatal orosz Sirotkint választotta Lance Stroll mellé: 2018-ban a legfiatalabb párossal vág neki a Williams a bajnokságnak, ketten együtt 41 évesek összesen. Kubicát Sirotkin az SMP csoport gazdasági erejével nyomta ki a versenyzői ülésből.

    A Williams tehát Sergey Sirotkint választotta, és egyre több információ érkezett a csapat háza tájáról, hogy 2018-ban inkább Lance Strollt szeretnék segíteni a bajnokságban, amit az is alátámaszt, hogy Abdu Dhabiban hirtelen beülhetett a Williamsbe a Pirelli gumitesztjén a 22 éves pilóta. Sirotkin érkezését hivatalosan a napokban jelenthetik majd be, és ezzel a meglepetés igazolással teljes lehet a 2018-as mezőny.

    Amennyiben igaznak bizonyulnak ezen olasz-orosz értesülések, akkor így érhet véget Robert Kubica visszatérési kísérlete is, aki jó ideje hiába várta már a Williams menedzsmentjének a döntését, pedig a csapat látható jeleit adta annak jó ideig, hogy valójában a lengyelt szeretnék látni a 2018-as versenyszezonban az egyik autójukban.

    Sirotkin lehet Charles Leclerc mellett a 2018-as Forma-1-es év második újonca. A királykategóriában bemutatkozó új pilóta eddig a Renault alakulatánál szolgált mint tartalékpilóta, de nem kapott szerepet, mert sikerült Carlos Sainzot igazolni a 2017-es szezon utolsó versenyeire, és jövőre is.

    Az oroszt az SMP bankcsoport támogatja, sőt, kulcsszerepet vállaltak eddig Sirotkin teljes versenyzői karrierje folyamán, így most az utolsó lépéseként a Forma-1 felé is.

  • Dohányreklám kerülhet a Ferrarira?

    Dohányreklám kerülhet a Ferrarira?

    A Ferrari hamarosan új főszponzort jelenthet be 2018-ra, miután a spanyol Santander bankkal nem sikerült meghosszabbítani a szerződésüket.

    A spanyol ABC lap információi szerint a hátsó szárnyakon a Santander helyére egy IQOS nevű márka kerülhet.

    A márka a Ferrari a cigaretta reklám tilalma miatt „láthatlanná vált” szponzorához, a Philip Morrishoz tartozik. Az IQOS egy csúcstechnológiás eszköz, mely nem égeti, csupán melegíti a dohányt, így az közel 800 fokon való égés helyett csak 350°C-s hőt kap, és füst helyett „csak” nikotin tartalmú gőz keletkezik.

    Azt azonban még nem tudni, hogy ez összeegyeztethető-e az F1 dohánytermékek tilalmáról szóló szabályaival.

  • Leclerc rajtszáma, és ami mögötte van

    Leclerc rajtszáma, és ami mögötte van

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, a Sauber frissen leigazolt versenyzője, Charles Leclerc a 16-os rajtszámmal debütál majd a Forma-1-ben. Azonban kiderült, hogy eredetileg nem ezt a számot szerette volna.

    A kiválasztott sorszámnak 2 és 99 közé kell esnie, és természetesen nem lehet olyan szám, amit más versenyző már használ. A Forma-1-ből kiszoruló, vagy visszavonuló versenyzők rajtszámait 2 évig „őrzik”, addig azok sem választhatók. Ezen kívül a néhai Jules Bianchi rajtszámát, a 17-est örökre neki ajándékozták, így az sem választható.

    „Hogy miért a 16-os lett az nagyon egyszerű, hogy őszinte legyek.” – mondta Leclerc a GPUpdate.net-nek. „Előbb a hetest szerettem volna, de az a Kimié (Räikkönen), aztán a 10-est akartam, de Pierre (Gasly) megérkezett az F1-be és ezt választotta. Szóval úgy voltam vele, hogy oké, akkor a 16-ost választottam, ami a születésnapom (október 16), nem jutott jobb az eszembe. És 1 plusz 6 az hét, ami pedig a kedvenc számom, szóval ezt választottam!”

     

  • Sirotkin azonnal váltja Kubicát, ha alulteljesítene a Williamsben!

    Sirotkin azonnal váltja Kubicát, ha alulteljesítene a Williamsben!

    Már csak egy hely szabad a 2018-as Forma-1-es rajtrácsra, mégpedig Felipe Massa megüresedett helye a Williamsnél. A csapat maga is jelezte, hogy nem fogják elkapkodni a döntést, és minden lehetőséget kiértékelnek, és figyelembe fognak venni.

    Kubicának olyan ellenfelei akadtak a versenyülésért, mint Pascal Wehrlein, Daniil Kvyat, Paul di Resta, vagy Sergey Sirotkin, sokan mások mellett.

    A kanadai Le Journal de Montreal úgy tudja, hogy az orosz Sirotkin azonban oly módon lesz a Williams tartalékversenyzője, hogy ha bármilyen oknál fogva is elégedetlen lenne a csapat Robert Kubica teljesítményével, azonnal ő ülhet a helyére. A lap konkrétan így fogalmaz: „Információink szerint a Williams Kubicát és Sirotkint is alkalmazza, utóbbit mint tartalékpilóta, és ha a lengyellel nem lesz elégedett a csapat, akkor az orosz bármikor átveheti a helyét.”

    Amennyiben ezen értesülés igaz, akkor a többi felsorolt versenyző nem kap már semmiféle szerepet Groveban. A lengyel gyorsabbnak bizonyult Sirotkinnál Abu Dhabiban a hírek szerint, az, hogy a legendás csapat ezt a felállást még mindig nem jelentette be hivatalosan is, annak köszönhető, hogy még mindig nem tisztázott minden kérdés Kubicával, másrészt még vannak az istállón  belül olyanok, akik szerint jobb döntés lenne Sirotkint alkalmazni, Kubica helyett. Sirotkin esetében nyilvánvalóan nem elhanyagolandó tényező az, hogy elviekben 13 millió eurónyi támogatást hozna magával, amivel Kubica egyáltalán nem tud versenyezni.

  • Marchionne: Az amerikai piac olyan, mint a kötéltánc

    Marchionne: Az amerikai piac olyan, mint a kötéltánc

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne, támogatja a Forma-1 azon törekvését, hogy jobban megtelepedjenek az amerikai piacon.

    Marchionne is nagy lehetőséget lát az amerikai közönségben a Forma-1 szempontjából, így jó ötletnek tartja a Liberty Media tervét, hogy legyen még egy futam az Egyesült Államokban.

    „Azt hiszem mondhatjuk, hogy Chase és én egyetértünk abban, hogy több hely kell (az F1 számára) az Egyesült Államokban.” – mondta Marchionne. „Szerintem van ott lehetőség, ha jól csináljuk a dolgokat, ez releváns sport lehet az amerikai környezetben. És ha így lesz, az rendkívül hasznos lesz a sportnak.”

    „De óvatosnak kell lennünk. Gondoskodnunk kell arról, hogy ez a vágyunk vonzó is legyen az amerikai közönség számára, úgy, hogy ne irtsuk ki a sport gyökereit és eredetét.”

    „Meg kell őriznünk és modernizálnunk kell úgy, hogy az az amerikaiak számára is releváns legyen.” – folytatta. „Ez pedig trükkös dolog. Olyan, mintha kötélen táncolnánk, mert túl messzire is lehet menni… Az Austinban elért teljesítmény, és az ott rendezett show szerintem nem olyan volt, amilyennek egy Forma-1-es eseménynek lennie kell. De ez is a próbálkozás része volt, egyfajta hibakód, szerintem nem működött túl jól. Szerintem sok európai embert meglepte, ami történt. Meg kell találni a középutat, ami megnyugtatja és ténylegesen megerősíti a lakosság érdeklődését a „tó” mindkét oldalán.”

  • Verstappen örül, hogy ilyen sok hazai rajongója van

    Verstappen örül, hogy ilyen sok hazai rajongója van

    A háromszoros futamgyőztes Max Verstappen a Mobil 1 The Gridnek beszélt arról, milyen pozitív nyomásként éli meg azt, hogy rengeteg holland szurkol neki minden versenyhétvégén.

    Verstappen az első olyan holland F1-es versenyző, aki futamot tudott nyerni, „narancssárga” rajongói pedig nem kis feltűnést keltve támogatják őt, minden körülmények között.

    „Persze mindig jó, ha vannak szurkolók.” – mondta Verstappen. „Ez pozitív nyomás úgy gondolom. Extra motivációt is ad. Szerintem a hollandok alapvetően nagyon szenvedélyes Forma-1 rajongók. Hosszú ideje nem voltunk sikeresek benne. Ez pedig már hiányzott, mivel Hollandiában úgy általában is nagyon imádják az autósportot. Ez pedig persze egyre-egyre fokozódik, ha valaki (egy holland) jól is szerepel. Szerintem ez nagy részben az apám miatt is van. Akik az ő idejében neki szurkoltak, most engem támogatnak. Természetesen jó ezt látni.”

    Verstappen rajongói idén elözönlötték a Belga Nagydíj helyszínét, mivel az az F1-es helyszín van hozzájuk a legközelebb.

    „Spa volt számomra a legnagyobb verseny a rajongók tekintetében. Gyakorlatilag narancssárga lett a pálya!”

    Meg van rá azonban az esély, hogy a közeljövőben legyen hazai versenye is a holland versenyzőnek; az F1 tulajdonosai utcai versenyt szeretnének Amsterdamban vagy Rotterdamban. A leglogikusabb helyszín azonban a zandvoorti versenypálya lenne.

    „Van egy történelmi pályánk, Zandvoort, ami szerintem alkalmas (arra, hogy modern F1-es futamot rendezzenek rajta).” – mondta Verstappen. „Pár módosítással a boxutca épületén meg ilyesmi, illetve egy kicsivel több hellyel körülötte. De ehhez sok pénz is kell.”

    „Szerintem még korai (hazai versenyről beszélni), de persze nagyon jó lenne.”