Címke: Forma-1

Hirotoshi Honda megérti Alonso csalódottságát

Hirotoshi Honda megérti Fernando Alonso csalódottságát, miután a hároméves McLaren-Honda projekt megbukott.

„Alonso egy fiatal, intelligens és megnyerő ember.” – mondta a L’Equipe-nek Honda, akinek édesapja, Soichiro Honda alapította a Honda márkát.

„Megértem a mérhetetlen csalódottságának okát.” – tette hozzá a Mugen alapítója. „Egy versenyző profi karrierje nagyon rövid időszak, így frusztráló ha három évet elveszteget.” – mondta Honda.

Jövőre a McLaren Renault erőforrásra vált, a Honda pedig a Toro Rossóval dolgozik majd, miközben a japán gyártó eltávolította pozíciójából korábbi F1-es főnökét, Yusuke Hasegawát.

„Egy dologban biztos vagyok.” – mondta Honda. „A japán kultúra része, hogy küzdeni kell a Forma-1-ben. Lehet, hogy udvariasak vagyunk, de tudunk harcolni. Az apám igazi küzdő volt, aki utált második lenni. Nem sokkal halála után, mikor Senna már nem tudott nyerni, apám a halálos ágyán is reklamált emiatt.”

2017. december 15.
Apja szerint Kubica még mindig harcol a Williams üléséért!

Több forrás is hírt adott a héten arról, hogy miközben sokáig a lengyel pilóta tűnt favoritnak, az erősen támogatott Sergey Sirotkin nyerné el a lehetőséget, hogy a Williams pilótája lehessen, köszönhetően annak, hogy jobban szerepelt Abu Dhabiban a Pirelli tesztjén, illetve jelentősen komolyabb összeggel támogatná a csapatot.

A brit csapat utolsó hivatalos tájékoztatása azonban ennyi: „nem tervezünk bejelentést a napokban.” Mindez annak ellenére, hogy orosz források szerint ma hivatalos bejelentés lenne a Sirotkin üzletről.

Most Kubica édesapja, Artur Kubica szólalt meg a lengyel táborából, és azt állítja, hogy keményen harcol a versenyzői ülésért. Ennyit mondott a Sportowe Faktynak:
„Még mindig azért küzdünk, hogy Roberté legyen a Williams ülése. Reménykedünk benne, hogy számunkra kedvező döntés születik. Amennyiben ezt nem jelentik be karácsony előtt, akkor ez legalább azt jelenti, hogy a Williams emberei tovább gondolkodnak. Teszünk lépéseket azért, hogy meggyőzzük őket, és higgyenek Robertben.”

Ugyan nem említette, hogy ezek milyen konkrét lépések, de elismerte, hogy ahogy Sirotkin esetében is látható, a legnagyobb érv a támogatás mértéke. Pletykák szerint Sirotkin személyesen az orosz elnök Vlagyimir Putyin támogatását is élvezi, és meg lett támogatva 15 millió eurónyi „hozománnyal”, míg Kubica esetében ez az összeg csak 8 millió. Erről az idősebb Kubica ennyit mondott:
„Persze, hogy számít, hogy egy pilóta mit hoz a csapathoz. Valamikor képességeket, tapasztalatokat, potenciált, és ez a döntő. Más esetben pedig csak a pénz számít.”

A Sportowe Fakty állítása szerint Kubica csütörtökön Groveban járt, a Williamsnél.

2017. december 15.
Perez szerint okos és bátor döntés a Halo bevezetése

A Force India mexikói versenyzője, Sergio Perez úgy véli, hogy a Halo bevezetése jó döntés az FIA részéről.

A pilótafülkét védő eszköz alkalmazása jövőre kötelező lesz a Forma-1-ben, ez pedig sokak nemtetszését váltotta ki, beleértve csapatokat, versenyzőket, rajongókat is. Nem beszélve arról, hogy megnehezíti a 2018-as autók tervezését is.

Mindemellett Perez szerint jó ötlet a Halo kötelezővé tétele.

„A Halo határozottan rontja az aerodinamikát, de ez igaz mindannyiunk esetében.” – mondta a mexikói. „Ez egy biztonsági dolog. Három-négy verseny alatt hozzászokunk majd. A Forma-1-ben minden nagyon gyorsan változik. Én arra számítok és azt remélem, hogy a következő egy igazán izgalmas év lesz, közelebb kerülnek egymáshoz a csapatok és remélem, hogy két-három verseny után már senki nem beszél majd a Haloról.”

Perez szerint ha a biztonságról van szó, akkor nincs helye a reklamációnak.

„Szerintem ez nagyon jó döntés és nagyon bátor döntés volt az FIA részéről. Biztonságra törekszünk és szerintem ez azt mutatja, hogy a versenyzők ezen generációja szorgalmazza a biztonságot és nem csak a Forma-1, hanem más kategóriák esetében is. Ha lett volna Halo már az elmúlt 10 évben is, sok életet menthettünk volna meg a sportban. Ez olyasvalami, amire más sportok büszkék lennének. Bár nekem sem teszik a kinézete, de megéri.”

2017. december 15.
Hol telel Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többi pilóta?

Miután befejeződtek a tesztek Abu Dhabiban, elhallgattak a motorok. A versenyzők azonban nem lustálkodhatnak teljesen február 26-ig, amikor 2018-ban megkezdődnek a szezon előtti tesztek. A rajongók körében ilyenkor mindig felmerül egy kérdés: Mégis mit csinálnak a pilóták szezon után? Mind a 20 versenyző eltűnik, a világ négy égtája felé. Nézzük végig, hova tűnik el Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többiek.

Lewis Hamilton kifejezetten örül a szabadidejének, miután rengeteg szponzori kört letudott gyorsan az immáron négyszeres világbajnok. Ő Észak-Amerikába utazik ezután: „Minden évben ugyanoda megyek, a fel, a hegyekbe. Ott vannak velem a kutyáim, a hóban járok, ahol minden nagyon csendes és békés. A legtöbb időt a kandalló előtt töltöm. Elmegyünk síelni, megnézünk pár filmet, és tv-sorozatot. Még soha nem láttam egyetlen részt se a Trónok Harcából. A barátaim, és különösen az öcsém azonban hatalmas rajongók. Azt hiszem, télen ezekkel elleszek.”

Sebastian Vettel Abu Dhabiban erre a kérdésre így válaszolt: „Nagyjából ugyanazt csinálom majd, amit a legtöbb ember: ünneplek a családdal és a barátokkal. Élvezni fogom azt, hogy hosszabb időt otthon tölthetek.”

Valtteri Bottas is hazájában Finnországban tölti el majd a legtöbb időt, ugyanakkor otthonában, Monacoban már most megkezdte az edzéseket.

Daniel Ricciardo a szezonzáró után egyből egy PR eseményre utazott Bakuba, majd onnan ment haza Monacoba. Ezt követően Angliába utazott, hiszen sok a teendő a következő szezon előtt, és terv szerint a Red Bullal fog karácsonyozni is. Ezt követő terveiről Ricciardo ennyit árult el: „Ezt követően lesz némi szabadidőm. Nyugat-Ausztráliába akarok eljutni, majd egy ideig nem akarok repülőgépet látni. Utána Brendon Hartley esküvőjére leszek hivatalos. Végül, a haverjaim valahol béreltek egy házat, és remélem hogy olyan helyen, ahol igazán rossz a térerő!”

Max Verstappen Monte Carloban edz, de meglátogatta már az európai ExxonMobil központot Brüsszelben. Daniel Ricciardoval pedig a Red Bull Racing bázisán forgattak egy vicces videót, ahol Ricciardo volt a télapó, Verstappen pedig a manó.

Sergio Perez otthon, Mexikóban tölti az ünnepeket. Már pózolt a kutyáival, a jól megtömött karácsonyfája mellett, amihez ennyit írt: „Azt állítják, hogy készen állnak az ünnepekre.”

https://www.facebook.com/sergioperezf1/photos/a.10151901549833043.1073741829.128555773042/10155425444178043/?type=3&theater

Esteban Ocon a francia motorsport szövetség, az FFSA kitüntetését, az Aranykormányt kapta meg.

https://www.instagram.com/p/BcmaPilFPOz

Carlos Sainz előbb Enstoneban töltött el némi időt a Renault gyárban, majd hazament ünnepelni Spanyolországba a családjával.

https://www.instagram.com/p/BcZz1USBmw4

A versenymentes időszak azt is jelenti, hogy olyan dolgok is elvégezhetők, amik el lettek halasztva eddig. Mint például felkeresni egy fogorvost. Erről posztolt egy képet Nico Hülkenberg, de egyébként ő is sűrűn mutatkozik mostanában a Renault gyárában.

A visszavonult Felipe Massa igazán nyugdíjas dolgot csinál: az 1971-es évjáratú FIAT 500-asán dolgozik, a menő kisautó brazil színeket kapott. Massa az ünnepeket megosztva tölti São Paulo és Monaco között.

https://www.instagram.com/p/BcprnC1AgEk

Lance Stroll Kanadába utazott, és a családjával tölti az ünnepeket.

Romain Grosjean feleségével Marionnal kiadtak egy szakácskönyvet, elment síelni, ezen a héten a Jaguar francia importőrénél vendégeskedik, és rákos gyermekeket látogat meg.

Fernando Alonso nem nyugszik, és számtalan kört tesz meg a saját gokartpályáján, miközben már járt Wokingban a McLarennél a 2018-as versenygépének az üléspróbáján.

Stoffel Vandoorne is ott járt ahol Alonso, és már elemzi is a szimulátorban a 2018-as versenyautójának az adatait: „Mindenki a gyárban már nagoyn várja 2018-at, már nagyon rákészültünk a tesztekre Barcelonában.”
Miután itt végzett, Vandoorne ezután elutazott a belga barátaihoz bulikázni.

A Toro Rosso versenyző Pierre Gasly a Dubajban található egyik hotelről ugrott le ejtőernyővel.

Brendon Hartley és kedvese Sarah az esküvőjükre készülnek. Július óta jártak jegyben.

Kimi Räikkönen Maranellóban járt a Ferrarinál, egy Shell rendezvényen, onnan utazott Finnországba, megünnepelni az állam 100 éves függetlenségét. Ezt követően Svájcban is hógokartozhatott a Shell meghívottjai ellen, tehát ő sem maradt versengés nélkül a téli szünetre…

2017. december 15.
Napi retró: Megidézzük a nyarat – GP2-esek a mogyoródi Aquarénában!

Timo Glock, Lucas di Grassi, Kazuki Nakajima, Luca Filippi, Giorgio Pantano és Pastor Maldonado 2007-ben, még GP2-es versenyzőkként ellátogattak a Hungaroring szomszédságában lévő Aquarénába.

Fotó: Alastair Staley/GP2 Series Media Service

Fotó: Alastair Staley/GP2 Series Media Service

Fotó: Alastair Staley/GP2 Series Media Service

2017. december 15.
Kaltenborn szerint egy potenciális világbajnokot dobott ki a Sauber

Monisha Kaltenborn megkérdőjelezi, hogy jó döntést hozott-e a Sauber azzal, hogy megvált Pascal Wehrleintől.

A svájci csapat idén vált meg korábbi csapatfőnökétől, Kaltenborntól is, helyére pedig Frederic Vasseur került.

Vasseur a kukába is dobta Kaltenborn terveit, mi szerint Honda erőforrásra váltanak, helyette a Ferrarival fűzte szorosabbra a szálakat, illetve az Alfa Romeoval szövetkezett a csapat és 2018-ra leigazolták a Ferrari juniorját, Charles Leclerc-et. Így aztán Wehrlein ülés nélkül maradt.

„Azt hiszem a 2017-es teljesítményét nem értékelték kellőképpen.” – mondta Kaltenborn az Auto Bildnek. „Nélküle egyetlen pontot sem gyűjtött volna a csapat. Remélem megkapja majd a Forma-1-ben, amit érdemel, és mindenekelőtt egy versenyzői ülést. Pascalban megvan a potenciál ahhoz, hogy a megfelelő csapattal világbajnok legyen. Ezt mindenki tudja, aki dolgozott vele.”

2017. december 15.

Kevesebb nevezési díjat fizet a Mercedes 2018-ra, a Ferrari többet

A világbajnok Mercedes csapat 4,6 millió dollár nevezési díjat fizetett a 2018-as nevezésért, ami több, mint fél millió dollárral kevesebb, mint a korábbi évben volt, számolt be róla a GPUpdate.net

A 2013-ban bevezetett nevezési díj rendszere szerint minden csapat esetében úgy kerül kiszámítása a nevezési díj, hogy 516 128 dollárt tekintik az alapnak, és a csapat sikerességét, vagy épp sikertelenségét figyelembe véve növekszik ez az összeg a pontok függvényében.

A konstruktőri bajnokság győztesének minden megszerzett pont után további 6194 dollárt kell fizetnie, a többi csapatnak 5161 dollárt kell fizetniük a megszerzett pontok után.

A Mercedes 668 pontja így összesen 4 653 720 (516 128 + 668 x 6194) dollár nevezési díjat eredményezett. Ez pedig kevesebb, mint amennyit az elmúlt években fizettek, mivel akkor több, mint 700 pontot gyűjtött a csapat.

A Ferrari esetében az idei jobb szereplés több pontot és magasabb nevezési díjat is eredményez, mint a korábbi években.

A Force India, a Renault, a Haas és a Sauber nevezési díja nőtt, míg a Williams, Toro Rosso és a McLaren díjai csökkentek a 2017-es szezon után.

A 10 csapat összesen 16 276 544 dollár nevezési díjat fizet a 2018-as szezonra.

	2018-as nevezési díj	2017-es nevezési díj
Mercedes	4 653 720	5 254 538
Ferrari	3 210 170	2 570 206
Red Bull	2 415 376	2 931 476
Force India	1 481 235	1 408 981
Williams	944 491	1 228 346
Renault	810 305	577 416
Toro Rosso	789 661	841 271
Haas	758 695	665 797
McLaren	670 958	905 324
Sauber	541 933	526 450
Összesen	16 276 544	16 889 805

2017. december 14.

Nőtt a Forma-1-es nézőszám 2017-ben

A hivatalos számadatok szerint 2017-ben több néző látogatott ki az F1-es futamokra, mint tavaly.

A 20 futamból 13 esetében volt jelen több rajongó a lelátókon, mint 2016-ban.

A legnagyobb növekedés a Kanadai és az Osztrák Nagydíj esetében történt, míg az azerbajdzsáni közönség több, mint duplája lett a tavalyinak.

A legtöbb néző összességében a Brit Nagydíjon volt jelen, 344 500-an látogattak ki a silverstone-i eseményre.

A Magyar Nagydíj is növekedést produkált, 199 000-en voltak kint idén, ami 23 000-rel több, mint tavaly volt.

Öt esemény volt, ahol csökkent a nézőszám tavalyhoz képest: Oroszországban, Nagy-Britanniában (de így is ott voltak a legtöbben), Japánban, az USA-ban és Mexikóban.

Abu Dhabiban és Monacoban ugyanannyian voltak, mint egy évvel korábban.

A versenyenkénti átlagos nézőszám 203 570 fő, a versenynapokon pedig átlagosan 76 722 fő volt jelen.

„A 2017-es szezon nagy látványosság volt pályán és pályán kívül is, köszönhetően a versenyzőknek, csapatoknak, és legfőképpen a rajongóknak, hogy a mi sportunkért dobog a szívük.” – mondta Sean Bratches, az F1 kereskedelmi vezetője. „Átlagosan 200 000 fővel nőtt a látogatók száma az versenyhétvégéken, ami azt jelenti, hogy egy közepes méretű városnyi ember látogatott ki idén egy versenypályára Forma-1-et nézni. Kötelességünk, hogy minden eseményt élvezetesebbé tegyünk és a bolygó leglátványosabb versenysorozata legyünk.”

	2016	2017	különbség
Ausztrália	271 800	296 600	+ 24 800
Kína	140 000	145 000	+ 5000
Bahrein	92 000	93 000	+ 1000
Oroszország	158 000	150 000	– 8000
Spanyolország	165 029	177 984	+ 12 955
Monaco	200 000	200 000	0
Kanada	300 000	360 000	+ 60 000
Azerbajdzsán	30 000	71 451	+ 41 451
Ausztria	85 000	145 000	+ 60 000
Nagy-Britannia	350 000	344 500	– 5 500
Magyarország	176 000	199 000	+ 23 000
Belgium	233 730	365 000	+ 31 270
Olaszország	147 500	185 000	+ 31 270
Szingapúr	219 000	260 000	+ 41 000
Malajzia	88 828	110 604	+ 21 776
Japán	145 000	137 000	– 8 000
USA	269 889	258 000	– 11 000
Mexikó	339 967	337 043	– 2 924
Brazília	136 410	141 218	+ 4 808
Abu Dhabi	195 000	195 000	0
Összesen	3 743 158	4 071 400	+ 328 247

2017. december 14.

Kérdéses, hogy maradnak-e a grid girl-ök?

A Forma-1 jellemzői közé tartozik a luxus, a csillogás és gridgirl-ök, azaz rajtrácslányok is. Nem biztos azonban, hogy a lányok ebben a formában továbbra is részei lesznek a sportnak.

Gridgirl-ök évtizedek jelen vannak a sportban, tradícióvá váltak, mióta a szponzoráció is jelen van a motorsportban. Az utóbbi időben azonban többször megkérdőjelezték ennek helyénvalóságát, sokan úgy vélik, ez a szerep degradáló a fiatal nők számára. Ebből kifolyólag a Forma-1 tulajdonosai fontolóra veszik, hogy szükség van-e a rajtrácslányokra a jövőben is.

„Igyekszünk figyelembe venni minden nézőpontot.” – mondta Ross Brawn a BBC Radio 5 live-nak. „Nagyon sokan vannak, akik számára fontos a tradíció, mi szerint grid girl-ök vannak a sportban, és vannak, akik úgy vélik, hogy ez régimódi dolog, így foglalkozunk a témával.”

2015-ben tesztjelleggel grid boy-okra, azaz rajtrácsfiúkra cserélték a lányokat Monacóban, de ez inkább nemtetszést váltott ki, többek között a versenyzőkből is.

Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey elismeri, nem számított rá, hogy foglalkozni kell majd ezzel az üggyel.

„Ez a téma a múlt része, vagy egy különálló dolog, aminek a jövőben is jelen kell lenni?” – tette fel a kérdést Carey. „Van egy nézőpontom, de ha az ember egy sportról beszél, figyelembe kell vennie a csapatokat, egy nagy ökoszisztémát, és egy jókora, szenvedélyes rajongói bázist. Sosem lesz konszenzus, mindig különböznek a nézetek.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, hogy fontos a nők kiemelkedő jelenléte a Forma-1 számos szintjén.

„Amikor grid boy-ok voltak, azt kritizálták.” – mondta Hormer. „Ausztriában gyerekek kísérték a versenyzőket a pilótaparádéra, azt is kritizálták. Sosem lesz elégedettség, de modern társadalomban élünk és nyitottnak kell lennünk mindenre.”

„A nők kulcsfontosságúak, és idézek a feleségemtől: a női jelenlét nagyon erős az F1-ben.” – tette hozzá Horner. „A mi csapatunkban is sok a nő, vezető pozíciókban , és elképesztő munkát végeznek. Vagy nézzük csak meg Claire Williamset, mint új anyuka és mindent összeegyeztet a Williams csapat irányításával.”

[poll id=”44″]

2017. december 14.
Hamilton impozáns kúriát vásárolt

Az immáron négyszeres világbajnok, Lewis Hamilton 18 millió fontért vásárolt kúriát az Egyesült Királyságban.

A hét hálószobás kúria Kensingtonban, Nyugat-Londonban található és az elmúlt hónapban került piacra a Burberry főtervezője, Christopher Bailey és férje, Simon Woods által, akik 2013 óta birtokolták az ingatlant. A kúriát 2002-ben a Goldsmith Family Trust vásárolta meg 5 millió fontért, Ben és Kate (Rothschild) Goldsmith élt benne, míg nem 2012-ben elváltak. Ezt követően került Bailey-ék tulajdonába.

A villa négy emeletes, tartozik hozzá egy nagy előkert, parkoló és garázs is. A lenyűgöző ingatlant Samuel Johns építész építette 1890-ben.

Hamilton valószínűleg hamarosan szerződést hosszabbít a Mercedesszel, ezzel pedig ő lesz a Forma-1 első „45 millió fontos” versenyzője.

Jelenleg 32 millió fontot keres évente, és a Sunday Times leggazdagabb embereket felsoroltató listáján is szerepel, 131 milliós fontos vagyonával.

Azt még nem tudni, hogy a versenyző – akinek Monte Carlóban és New Yorkban is van ingatlanja – stabilan szeretne-e új villájában élni.

A brit versenyző jelentősebb kiadásai kapcsán legutóbb magángépe okán került középpontba, mely után „elfelejtett” adózni.

2017. december 14.