Címke: Forma-1

  • Boullier: Alonso akkor is dühöng, ha nyer

    Boullier: Alonso akkor is dühöng, ha nyer

    Eric Boullier szerint Fernando Alonso tele van dühvel, függetlenül attól, hogy épp gyengén szerepel, vagy nyer.

    A csapat elismeri, hogy autójuk gyenge teljesítménye okán sokszor látták Alonsót dühöngeni, így esett meg a Szingapúri Nagydíj után, hogy lyukat ütött a McLaren létesítményének falába.

    „Időnként ki kell adnia magából a frusztrációját, de ő ilyen volt a korábban is, akkor is, mikor futamokat nyert.” – mondta Boullier a Motorsport.com-nak. „Elég feszült a versenyek után. Így volt Szingapúrban is. Dühös legbelül, mert tudja, hogy jobb is tud lenni. Tudja, hogy a legjobb tud lenni. És ezt meg kell mutatnia. És azt gondolom, hogy ha nyer, akkor is be fogja ütni a falat.”

    „Versenyzőként mentális felkészüléssel tölti a telet. És kirajzolódik a fejében, hogyan kéne alakulni a szezonnak, ez pedig még inkább motiválja őt, mert ragaszkodik a céljaihoz. Szóval ha Barcelonában (a szezon előtti teszteken) ismét visszalépés lesz a motor terén, az szomorú, megalázó és frusztráló lesz. Ez pedig nem jó.”

    A McLaren úgy véli, új Renault-s megállapodásuknak nagyban köszönhető, hogy Alonso 2018-ban is a csapattal marad.

    „Mindig egy cápához hasonlítom őt.” – mondta Boullier. „Ha megérzi a vér szagát, egyenesen odamegy. És ezért érzi úgy, hogy dobogóra tud állni, vagy kellően versenyképes tud lenni, és ezt egy szemernyit sem adja fel senkiért. Szóval lesz nyomás a csapaton, de ez jó nyomás.”

  • Már dolgoznak azon, hogy újra visszatérjen a Forma-1 a Nürburgringre!

    Már dolgoznak azon, hogy újra visszatérjen a Forma-1 a Nürburgringre!

    2014 óta csak két évente jut el a Forma-1 Németországba. A gazdasági helyzetre való tekintettel a Nürburgring vezetése behúzta a kéziféket, és elbúcsúztak a királykategóriától. 2014-ben és 2016-ban a Német Nagydíjat Hockenheimben rendezték meg, a páratlan években azonban nem látogatott el az F1 német földre.

    A Forma-1 új urainak ugyan fontos az amerikai piac, és ott is próbálnának fejlődni, ugyanakkor az európai alapértékekkel is tisztában vannak, és több figyelmet szentelnének nekik is. Franciaország idén visszatér a keringésbe, és Németországgal kapcsolatosan is az a terv, hogy évente tarthassanak itt versenyt. Az egyeztetések most úgy állnak, hogy 2019-től akár visszatérhet a régi ismert váltó a Nürburgring és a Hockenheimring között.

    Az SWR tévéadó szerint Mirco Markfort, a Nürburgring gazdasági igazgatója Abu Dzabiban a 2017-es szezonzárón már elkezdett bizonyos egyeztetéseket abba az irányba, hogy visszatérhessen az autósport történelemben legendás helyszín. A tervek szerint a 2018-as év közepéig véglegesen megállapodnának, azért hogy időben elkezdhessék a felkészülést egy esetleges 2019-es versenyre.

    Chase Carey is lelkesedik állítólag az ötletért, és „fantasztikusnak” nevezte azt, még ha bizonyos akadályokat le is kell győzni. Az egyik ilyen sarkalatos pont természetesen az anyagiak kérdése. A Nürburgring illetékesei megerősítették, hogy csak jegybevételből nem lehet sikeres Forma-1-et rendezni üzletileg. Reménykednek abban, hogy esetlegesen csökkentik a jogdíjat, így most Carey oldalán pattog a labda…

  • Ocon: A Mercedesnél elégedettek az első teljes évemmel

    Ocon: A Mercedesnél elégedettek az első teljes évemmel

    Esteban Ocon elmondta, hogy a Mercedes elégedett a 2017-ben mutatott teljesítményével, ami egyébként az első teljes szezonja volt a száguldó cirkuszban.

    A fiatal francia elég erős és kiegyensúlyozott idényt zárt a Force Indiával, a pontversenyben a nyolcadik helyen végzett, egy hellyel és mindössze 13 ponttal elmaradva rutinosabb csapattársától. A 20 futamból, 19-szer meglátta a kockás zászlót, és ezek közül egy kivételével mindig pontot is szerzett. Teljesítményét az F1-es csapatfőnökök is elismerték, ugyanis az istállók vezetői által felállított listában az ötödik helyen végzett.

    „A Force Indiánál nagyon elégedettek a munkámmal, akárcsak a Mercedesnél.” – kezdte Ocon. „Tehát ha mindenki boldog, akkor nekem azt a megkezdett utat kell folytatnom és mindig a legjobbamat kell adnom.”

    A Mercedes juniorja azt is elmondta, hogy rendszeresen beszél Toto Wolffal, aki a Force India vezetésével is sokat beszélget, elsősorban a francia fejlődéséről.

    „A legtöbbet telefonon beszélünk, de néha a pályákon is kerítünk erre sort. Általában 35-40 perces gyors mítinget tartunk, ahol mindig elmondja, hogy mik a hibáim és hogyan tudok jobbá válni. Hasonlóan cselekszik a Force India vezetőivel is, így teljesen képben van a fejlődésemmel kapcsolatban.”

    „Nagyon közel állnak hozzám, nekik szeretnék bizonyítani. Tagja vagyok az utánpótlás programjuknak, gyakorlatilag ők az én fő támogatóim. Folyamatos érdeklődéssel vannak a munkám iránt, ami szerintem egy nagyon jó dolog.” – tette hozzá Ocon.

    A francia azonban kihangsúlyozta, hogy egyelőre még nem tekint előre, még nem gondol arra, hogy egyszer majd  a Mercedes pilótája lehet.

    „Jelenleg csak arra koncentrálok, hogy minél jobb eredményeket érjek el a Force Indiával. Ha a Force India és a Mercedes is elégedett velem, akkor a jövőben nagyon jó lehetőséget kaphatok. Ha keményen dolgozok, meg fogják adni nekem az esélyt. Koncentrálnom kell a pályán törtétekre meg a mérnökökkel való közös munkára is. Teljesen bizakodó vagyok, hiszen a Mercedeses menedzsmentem mindig jó döntéseket hoz meg az érdekemben.”

  • Napi retró: F1-es verseny újév napján

    Napi retró: F1-es verseny újév napján

    Volt idő, mikor az F1-es szezon szó szerint év elején, konkrétan újév napján kezdődött.

    Az alábbi képen Jim Clark szerepel, az 1968-as Dél-Afrikai Nagydíjon, január 1-jén. Ez volt élete utolsó versenye, amit meg is nyert, Graham Hill és Jackie Stewart előtt.

     

  • Így szilvesztereztek az F1-es versenyzők

    Így szilvesztereztek az F1-es versenyzők

    Megmutatjuk, hogy miket posztoltak szilveszter és újév alkalmából a Forma-1-es (vagy volt Forma-1-es) versenyzők. 🙂

    Kimi Räikkönen ez alkalomból egy családi fotót posztolt, majd előkerült egy „éneklős” videó is.

    És íme a többiek:

    https://www.instagram.com/p/BdXhQeOjfHg/?taken-by=hulkhulkenberg

    https://www.instagram.com/p/BdX8p5YH626/?taken-by=grosjeanromain

    https://www.instagram.com/p/BdZ6TKznLgP/?taken-by=grosjeanromain

    https://www.instagram.com/p/BdYfRmVgJ5P/?taken-by=lalindaa

    https://www.instagram.com/p/BdX1QScDHY9/?taken-by=charles_leclerc7

    https://www.instagram.com/p/BdZgdJ1AKEY/?taken-by=massafelipe19

    https://www.instagram.com/p/BdYtpIDha73/?taken-by=pascal_wehrlein

    https://www.instagram.com/p/BdXwGZZAqZP/?taken-by=christianhornerofficial

    https://www.instagram.com/p/BdZu8fyFEHb/?taken-by=therealgerihalliwell

     

  • Racingline.hu: Instagram best nine 2017

    Racingline.hu: Instagram best nine 2017

    Íme a 9 legnépszerűbb Racingline.hu Instagram fotó 2017-ből!

    Érdekesség, hogy a kilencből Robert Kuboca három képen is szerepel, de Daniel Ricciardo és Fernando Alonso is kétszer szerepel az összeállításban.

    Az abszolút legnépszerűbb kép pedig a Magyar Nagydíj dobogója alatti, Fernando Alonsót ábrázoló festmény volt, amihez maga Alonso is odapózolt, kellemes nyári szünetet kívánva mindenkinek. 🙂

    https://www.instagram.com/p/BdXlwkjlEqF/?taken-by=racingline.hu

    https://www.instagram.com/p/BXLGwvBlOrC/

     

  • F1-es gridgirl-ök 2017-ből

    F1-es gridgirl-ök 2017-ből

    2017-ben nyolc Forma-1-es versenyhelyszínen képviseltette magát a Racingline.hu. Ezen helyszínek gridgirljeiről, azaz rajtrácslányairól hoztunk nektek egy képgalériát.

    Szerinted melyik versenyen voltak a legszebbek a lányok? 🙂

    [Best_Wordpress_Gallery id=”81″ gal_title=”2017 F1 Grid girls”]

     

  • A Racingline.hu képgalériája az Abu Dhabi Nagydíjról

    A Racingline.hu képgalériája az Abu Dhabi Nagydíjról

    2017-ben a Racingline.hu nyolc Forma-1-es versenyhelyszínen volt jelen. Ezek fotógalériáival még tartoztunk, így hát az év végéig minden nap hozunk nektek egy képgalériát a nyolc versenyhétvége egyikéről.

    A már publikált képgalériák:

    Végül, de nem utolsó sorban itt a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj képgalériája.

    © Tóth Zsombor fotói

    [Best_Wordpress_Gallery id=”83″ gal_title=”2017 Abu Dhabi F1″]

  • Race to Immortality: 2 év alatt 5 Ferrari versenyző hunyt el

    Race to Immortality: 2 év alatt 5 Ferrari versenyző hunyt el

    A Williams és a McLaren film után már nem hagyhattuk ki a Ferrari dokumentumfilmjét sem, mely a Race to Immortality címet viseli, ami körülbelül annyit tesz: Versenyezni a halhatatlanságig.

    A film a Ferrari első F1-es 10 évét öleli fel, 1950 és 1960 között.

    Az alapítóról, Enzo Ferrariról, a film hosszát figyelembe véve nem sokat tudunk meg, azon kívül, hogy édesapját korán elvesztette, az autók jelentettek számára mindent, kedvelte az angol versenyzőket és nehezen viselte a sikertelenséget.
    Az is elhangzik, hogy Ferrari többre tartotta az autókat a versenyzőknél, méghozzá azért, mert az autók lojálisak maradnak hozzá.

    Ahhoz képest, hogy a Ferrari a Forma-1 kezdete óta, 1950-től jelen van a sportban, némileg furcsa, hogy a versenyzők tekintetében a film Mike Hawthornnal indul, és gyakorlatilag ő a fő vonal az egész film során.
    Na de miért is Hawthorn? Miért nem esik szó Ascariról, Farináról, von Tripsről? A film teljes mértékben az említett tíz évben, a Ferrari versenyzőjeként elhunyt nevekről szól.

    Előbb Peter Collins kerül képbe, Hawthorn jó barátja, majd további Ferrari versenyzők: Eugenio Castellotti, Luigi Musso, és Alfonso de Portago. Az öt versenyző két év leforgása alatt hunyt el.

    Enzo Ferrarit dühítette, hogy a modenai pályán egy Maseratié volt a körrekord. Ezt akarta megdönteni 1957-ben egy privát teszten Castellotti, mikor balesetet szenvedett és életé vesztette.
    Nem sokkal később de Portago vesztette életét a neves, ám veszélyes versenyen, a Mille Miglián, Edmund Nelsonnal az oldalán. A baleset során több néző is meghalt, ami akkoriban nem volt ritka, ám ezúttal volt köztük öt gyerek is, ami mindenkit megrázott.

    Az 1958-as Francia Nagydíjon Musso vesztette életét, miközben Hawthorn-t üldözte.
    1958-ban Collins már a visszavonulást fontolgatta. Bár felesége, Louise King rendre elkísérte a versenyekre és ott segédkezett is az időmérésben, a nürburgringi verseny előtt Collins arra kérte nejét, ezúttal ne menjen vele. Talán megérezte mi vár rá: a versenyen balesetet szenvedett és meghalt.
    Az eset Hawthorn-t is megviselte. Megnyerte ugyan az ’58-as bajnokságot, majd bejelentette visszavonulását. Hawthorn egyébként gyógyíthatatlan vesebetegségben szenvedett, már csak néhány hónapja lehetett hátra, mikor 1959 januárjában egy közúti balesetben életét vesztette.

    A film tehát, címéhez hűen a Ferrari ’50-es években elhunyt versenyzőlegendáinak állít említek. Ugyanakkor szinte kívánja a film a folytatást, mely elvezet egészen napjainkig…

     

  • 5 fősre bővült a Grosjean család!

    5 fősre bővült a Grosjean család!

    Romain Grosjean felesége, Marion ma, szilveszter napját adott életet harmadik gyermeküknek. A két fiú, Sascha és Simon mellé ezúttal egy kislány érkezett, aki a Camille nevet kapta. Anya és baba jól vannak. 🙂

    Gratulálunk! 🙂

    https://www.instagram.com/p/BdXsxyZnO1g/?taken-by=grosjeanromain