Kimi Räikkönen Instagramon mutatta meg, hogy fog majd kinézni 2018-as sisakja. A fejvédőjének dizájnja alapjában véve olyan, mint az elmúlt években volt, azonban kapott némi kék színt, és úgy fest, hogy az eleje egészen fekete lett.
https://www.instagram.com/p/BeiGlHahSLN/?taken-by=kimimatiasraikkonen
Ma Sauber csapat is bejelentette, hogy mikor leplezi le 2018-as versenygépét, melynek teljes neve Alfa Romeo Sauber C37 lesz.
A bemutatóra február 20-én kerül majd sor, online, ugyanazon a napon, melyen a Renault is lerántja majd a leplet idei autójáról.
CONFIRMED: The official online launch of our #C37 2018 #F1 car is set for the 20th of February. Who's excited? 😍
More details of the launch coming your way so WATCH THIS SPACE! #AlfaRomeoSauberF1Team pic.twitter.com/2m1KSY6rQo
— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) January 29, 2018
Íme a 2018-as autók bemutatóinak dátumai:
| Williams | WF41 | Február 15 | London |
| Sauber | C37 | Február 20 | online |
| Renault | R.S.18 | Február 20 | online |
| Ferrari | SF18-H (?) | Február 22 | online |
| Mercedes | W09 | Február 22 | Silverstone |
| McLaren | MCL33 | Február 23 | online |
| Toro Rosso | STR13 | Február 25 | Barcelona |
| Force India | WJM11 | Február 25 | Barcelona |
| Red Bull | RB14 | ||
| Haas | VF-18 |
Decemberben nagy port kavart, mikor Lewis Hamilton videót posztolt Instagramra unokaöccséről, aki hercegnős ruhát viselt, és a videón ezt szóvá is tette a kisfiúnak a négyszeres világbajnok, elvégre „a fiúk nem viselnek hercegnő ruhát”. Leginkább azon akadt fel a brit versenyző közönsége, hogy ezt pont ő tette szóvá, aki maga is jócskán megosztó karakter, öltözködés terén is, és gyakran beszél maga is elfogadásról.
Most úgy fest, hogy Lewis kiengesztelte unokaöccsét, elment vele (illetve unokaöccse édesanyjával és testvérével) Disneylandbe, ahol fel is vehette hercegnő ruháját. Mindezek ellenére társaságuk legfeltűnőbbje aligha volt a kissrác, sokkal inkább maga Hamilton, aki fonott hajjal, sárgán virító nadrágban és egy Louis Vuitton táskával a nyakában tűnt fel.
https://www.instagram.com/p/BehVCVMH3bc/?tagged=lewishamilton
https://www.instagram.com/p/BehJbA8josr/?tagged=lewishamilton
https://twitter.com/F1_funnies/status/957724992778723329
A Red Bull holland versenyzője elmondta, hogy nem szereti, ha másokhoz hasonlítgatják őt, még akkor sem, ha a Forma-1 nagyjaihoz.
„Nem rajongok érte, ha bárkihez is hasonlítgatnak.” – mondta Wilfried de Jong újságírónak a holland Ziggo Sport műsorában.
„Próbálok magamra koncentrálni.” – felelte arra a kérdésre, hogy egyetért-e azokkal, akik úgy vélik, hogy ő az új Ayrton Senna.
„Jó hallani, ha az embereknek pozitív véleményük van rólam, de nem sokat gondolok erre. A Forma-1-ben egy pillanat alatt válhat valaki hősből egy nagy nullává.”
De nem kell attól tartani, hogy Verstappen alábecsülné magát.
„Mindig arra gondolok, mindig úgy kell tekintened magadra, hogy te vagy a legjobb. Ha nem így gondolod, miért versenyzel? A cél, hogy a legjobb legyek és be kell bizonyítanom, hogy erre meg is van az esélyem. Persze ez az autón is múlik, de remélhetőleg a jövőben gyakrabban tudok majd bizonyítani.”
Azonban mivel édesapja, Jos is F1-es versenyző volt, Max mondhatni paddock körülmények és nagy nevek között nőtt fel.
„Nagyon kicsi voltam de jó móka volt. Sosem gondoltam bele, hogy a nagy Michael Schumacherrel nyaralunk, ahhoz túl fiatal voltam, és túl elfoglalt azzal, hogy a fiával (Mickkel) játsszak.”
Verstappen azt is elismerte, hogy csak kis mértékben érdekli a Forma-1 történelme, olyannyira, hogy mikor mutattak neki egy képet a kétszeres világbajnok Jim Clarkról egy fotót, nem igazán ismerte fel.
„Az olyan srácok, mint Sebastian Vettel, szeretik a régi autókat és motorokat, én viszont modernebb vagyok. Vannak némi ilyen jellegű ismereteim, de a tudásom nem nyúlik vissza túl messzire. Ismerem a neveket, de a régi autók nem igazán érdekelnek. Soha nem is éreztem késztetést, hogy vezetni akarnám ezeket az autókat, túl régiek és túl lassúak. Bármi, amit nem nagy kihívás a határon vezetni, nem hoz lázba engem.”
A Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen arról számolt be, hogy az autósportban senki nem beszél a halálról, mivel ez szükséges ahhoz, hogy el tudják fogadni a munkájukkal járó rizikót. Max erről a holland Ziggo Sportsnak beszélt, mikor ők fotókat mutattak a versenyzőnek.
A legutóbbi Forma-1-hez kötődő haláleset Jules Bianchi esete volt, aki a 2014-es Japán Nagydíjon szerzett olyan súlyos sérüléseket, hogy annak következményeként kb félévvel később életét vesztette.
Mikor a sportcsatorna Bianchi temetéséről mutatott képet Verstappennek, ő a következőt mondta: „A baleset a Japán Nagydíjon történt, amelynek szabadedzésén bemutatkoztam.”
„Keserédes volt. Nem ismertem őt. Ő már F1-es versenyző volt, én pedig épp csak, hogy megérkeztem. Megrázó volt. Azonnal tudta mindenki, hogy valami nincs rendben, nem mozgott miután hatalmas volt a becsapódás. Szörnyű, de mindig van kockázat.”
„Személy szerint én láttam valakit korábban, meghalni a versenypályán. 2009-ben, egy gokartversenyen, láttam, ahogy próbálják újraéleszteni és tudtam, hogy nagy a baj. Pár óra múlva megerősítették (a halálhírét). Ez nem jó, de tovább kell lépni. Nem szabad félni ebben a sportban. Ha félsz, akkor nem tudod a legjobb formádat nyújtani. Az autósportban senki nem beszél a halálról.”
A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown úgy véli, hogy az IndyCarban sikeresen szereplő Josef Newgarden és Scott Dixon a Forma-1-ben is megállná a helyét.
Brown ezzel a Guenther Steiner szavaira szeretett volna reagálni, aki szerint nincs olyan amerikai versenyző, aki készen állna a száguldó cirkuszra.
Newgarden tavaly szerezte meg karrierje első IndyCar bajnoki címét. Az új-zélandi Dixon pedig négyszeres bajnoknak mondhatja magát és korábban tesztelt Forma-1-es autóval is. [2004-ben a Williams autóját vezethette – a szerk.]
„Emlékszem azokra a napokra, amikor Dan Gurney és Mario Andretti meghatározó versenyzők voltak a Forma-1-ben. Nem látom okát annak, hogy most miért ne történhetne meg újra ez egy amerikai pilótával. Nem értek egyet Guenther Steiner kijelentésével. Kedvelem őt, de azzal a mondatával, hogy egyik IndyCar pilóta se tudna boldogulni a Forma-1-ben nagyon nem tudok egyet érteni. Sok mindenkit tudnák ajánlani. Különösen Josef Newgardent és Scott Dixont. Ők ketten kiemelkedő tehetségek. Scott Dixon kicsit Fernandora [Alonso – a szerk.] emlékeztet, rendkívül megbízható, elszánt és gyors. Simán megállná a helyét a Forma-1-ben is.” – mondta Brown.
Extra programmal bővül idén nyáron a Brit Nagydíj hétvégéje, ugyanis a futam mellett két történelmi, historic versenyt is rendeznek majd a versenyhétvégén.
A résztvevők az FIA európai F1-es historic szériáiból, valamint annak észak-amerikai megfelelőjéből érkeznek majd, így a rajongók láthatnak illetve hallhatnak majd pár Cosworth DVF és V12-es erőforrást.
„Biztos vagyok benne, hogy sok csodás emléket idézünk majd fel azon nézők számára, akik az 1970-es és ’80-as években is ott voltak Silverstone-ban és Brands Hatch-ben, de a közönség fiatalabbjai számára is.” – mondta Ron Maydon, a Masters Historic Racing alapítója.
A Brit Nagydíj versenyhétvégéjére július 6-8-án kerül majd sor.
A négyszeres világbajnok Lewis Hamilton megnevezte a jelenlegi mezőnyből azt a három pilótát, akiket a legerősebb vetélytársainak tart.
A Mercedes pilótája a McLarenes Fernando Alonsot, a Ferraris Sebastian Vettelt és a Red Bullos Max Verstappent nevezte meg, mint azok aki a legkeményebb feladat elé állítják.
„Mi vagyunk a négy legjobb pilóta a mezőnyben. Remélem, hogy a következő szezonban fej-fej mellett küzdhetünk majd mindannyian, elképesztően jó lenne.” – fogalmazott Hamilton.
Hamilton az előző szezon különböző részében mindhárom versenyző ellen vívott kerék a kerék elleni harcot, ami segített neki abban, hogy még jobban kiismerhesse ellenfeleit.
„Kicsit másképp tekintünk rájuk” – mondta a három megnevezett pilótáról, majd hozzátette, hogy közöttük a különbséget csak milliméterben lehetne mérni.
„Ők eltérő személyiségek. Sebastian például mondhatná már, hogy ’Adj nekem több helyet’ – nem negatívan értve. Max sok rizikót vállal, több helyet kell hagyni neki a pályán, ráadásul még tapasztalatlanabb, mint a másik két srác. Fernando, ő a legkeményebb versenytárs, éppen ezért a legnagyobb tisztelettel viszonyulunk egymáshoz. Az ő versenytempója félelmetes, de Maxé is lenyűgöző.”
Hamilton hozzátette még, hogy ha Verstappen még több tapasztalatot fog szerezni, akkor még keményebb ellenfél lesz a versenypályán.
„Csodálatos dolgokat csinál a pályán, de még sokat fejlődhet az elkövetkezendő 10 évben. Nem hiszem, hogy ezzel problémája lesz, viszont őt legyőzni nagyon nehéz lesz.”
James Key, a Toro Rosso technikai igazgatója szerint a csapata a következő szezonban képes lesz ara, hogy jó pár meglepetést okozzon.
A Red Bull fiókcsapata az idei évtől használja majd a Honda motorokat, akik három sikertelen év után szakítottak a McLarennel. Annak ellenére, hogy a japánok komoly megbízhatósági és teljesítménybeli gondokkal küzdöttek James Key mégis pozitívan tekint az új kapcsolat elé.
„Ez egy teljesen más világ lesz számunkra, mind a Honda, mind pedig a velük való közös munka is. A Toro Rossonak egy új és erős motorpartnerre volt szüksége, és a Honda pedig egy rendkívül kedvező helyzetet teremthet.” – nyilatkozta Key a RACER-nek.
„El kell mondjam, hogy a Honda egyelőre kiváló munkát végez velünk. Határozott, közös célokat tűztünk ki magunk elé, kiváló a munkakapcsolat és nem tudok okot mondani, hogy ez miért ne mehetne így tovább. Nagyon jó dolog, hogy őszinték és nyíltak vagyunk egymáshoz, így ha van valami probléma azt hamar meg tudjuk oldani. A Honda őszintén elmondta, hogy például tavaly milyen hibákat követtek el, mi is így tettünk. Minden adatot megosztunk egymással, hogy elérjük a céljainkat.”
A Toro Rosso idén Pierre Gaslyval és Brendon Hartleyval fog indulni, akiknek az első teljes évük lesz a Forma-1-ben.
„Nehéz feladat a miénk, mert olyan nagy céggel dolgozunk, mint a Honda, de eddig minden rendben zajlik. Szerintem idén tudunk majd néhány meglepő eredményt elérni, persze ez nem lesz könnyű. Természetesen sok kérdés van, nem lehet tudni még, hogy az autó hogyan fog teljesíteni a pályán, de a Hondánál nagyon keményen dolgoznak azért, hogy pozitív eredményeket érjünk el idén.” – tette hozzá.
A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown úgy véli, hogy idén fordul a kocka a csapat számára, és az Ausztrál nagydíj rajtrácsán már előrébb fognak szerepelni, mint azt az előző szezonokban megszoktuk. Nagy reményeket fűznek 2018-hoz, miután a problémás Honda motort Renault-ra cserélték.
„A tavaly év volt a McLaren történetének legrosszabbja.” – mondta Brown a CNBC-nek. „Az elmúlt három év nagyon fájdalmas volt.”
Brown minden marketing tudását beveti a csapatnál 2016 óta, de elismeri, hogy a csapat támogatottsága még a közelében sincs jelenleg a Mercedesnek vagy a Ferrarinak.
„Ez egy drága sport, anyagilag nem tudunk versenyezni a két top csapattal.” – mondta, de hozzátette: „Határozottan a top négy csapat között vagyunk.”
„Folytatnunk kell a fejlődést, és a lehető legtöbb ráfordítást tenni a csapatba. Ha ez megvan, akkor jelentős előrelépést tudunk tenni a rajtrácson. Szerintem már Ausztráliában is nagy előrelépést fognak látni tőlünk.”
A csapat spanyol versenyzője, Fernando Alonso is nagyon bízik benne, hogy a Renault motorral jobb lesz a helyzet.
„Remélhetőleg hamar feledésbe merül az elmúlt három év.” – mondta Alonso. „Ez most egy másik játék számunkra. Reméljük, hogy nagyon, nagyon versenyképesek tudunk lenn idén a Renault erőforrással. Az új autó előkészületei sokkal-sokkal jobban állnak, mint korábban. Magasan vannak az elvárásaink idén… És csapat hangulata is teljesen más most.”