Címke: Forma-1

Maro Engel is otthagyja a DTM-et, marad neki a Formula E-re és a GT

Engel lépése várható volt, mert a DTM és a Formula E versenynaptára ütközött, így a német versenyző a Mercedes jelenlegi elektromos versenyautós partnere, a Team Venturi mellett döntött. A 32 éves versenyző tavaly tért vissza a német túraautós szériába, ahol már állandó szereplő volt 2008 és 2011 között. Moszkvában nyert, és 15. lett a bajnokságban.
„A DTM-ben először csak kisebb eredményeim voltak, majd tavaly jó irányba haladtunk, és lett egy remek győzelmem Moszkvában. Köszönöm a csapatnak, amiért ezt lehetővé tették. Köszönöm mindenkinek, ez egy remek időszak volt. Kér, hogy a Formula E és a DTM versenynaptára ennyiszer ütközik ebben a szezonban. Figyelembe véve a jövőmet, úgy döntöttünk, hogy csak a Formula E-re és a GT versenyzésre koncentrálok 2018-ban.”

Ulrich Fritz, a Mercedes AMG vezére méltatta Engel eredményeit:
„Maro fontos tagja volt a csapatunknak tavaly a DTM-ben, és megmutatta milyen remek versenyző, hiszen nyert Moszkvában. Idén teljes mértékben elkötelezett a Formula E felé, illetve a privát sportautós programunk iránt. Ő egy komplett versenyző, gyors bármilyen versenyautóban, így tudom, hogy sikeres lesz akár egy Formula E, vagy egy GT járgányban.”

A Mercedes AMG DTM-es kiszállása miatt év végén pár versenyző arra kényszerül, hogy új lehetőségek után nézzen, Engel is elhagyja őket, ahogy Robert Wickens is az IndyCarba igazolt. Paul di Resta az egyik jelölt volt a Williams versenyülésére, Gary Paffett pedig egyre inkább érdeklődik a Formula E iránt. Ők feltehetően maradnak a stuttgartiak utolsó DTM-es szezonjában, ahogy Lucas Auer is, aki jó ideig tavaly harcban volt a bajnoki címért. Engel Team Venturis csapattársa Edoardo Mortara azonban feltehetően marad a Mercedesnél, miután az Auditól igazolt át 2016-ban, és egy szerény szezont tudhat maga mögött.

Pascal Wehrlein, – 2015 DTM bajnoka lehet a nagy visszatérő, akit kitettek a Saubertől a Forma-1-ben, illetve a korábban is a Mercedesnél versenyző Daniel Juncadella.

2018. február 7.
Naomi Campbell is a grid girl-ök mellett áll

Naomi Campbell szupermodell maga is kiállt a grid girl-ök mellett, miután kiderült, hogy a Forma-1 száműzte a rajtrácslányokat a gridről, véget vetve ezzel egy több évtizedes hagyománynak, modern kori társadalmi normákra hivatkozva.

A 47 éves modell a Good Morning Britain-ben mondta el, hogy ő sosem gondolta, hogy a grid girlködés sértő dolog lenne a nők számára. Ezt a szerepet saját modell karrierjével hozta párhuzamba.

„Nincs különbség. Csak más a mód. Én a kamera előtt állok. Ők a versenyzők rajtszámait tartják.” – mondta Campbell, mikor a grid girl-ök munkájáról kérdezték.

„Sok versenyen voltam. Sosem zavartak (a grid girl-ök). Sosem okoztak kellemetlenséget, pedig jártam jó párszor a rajtrácson.” – mesélte el a modell, aki korábban Flavio Briatore, egykori Renault csapatfőnök partnere is volt. „Úgy gondolom, ők képviselik az országukat. Büszkék rá, hogy képviselhetik a hazájukat, bármi módon is. Ez így van évek óta.”

Mikor azt kérdezték tőle, hogy szerinte a lányoknak vissza kellene-e kapniuk a munkájukat, kiderült, Campbell nem is tudta, hogy a Forma-1 a napokban hivatalosan is megvált a rajtrácslányoktól.

„Ki lettek rúgva? Nem tudtam. Édes Istenem. Ez nem szép dolog.” – mondta.

A grid girl-ök közül azonban még senki nem számolt be arról, hogy zavarta volna őket ez a szerep, nem érezték degradálónak. Inkább ellenkezőleg. Erről számolt be az általunk megkérdezett magyar rajtrácslány is.

2018. február 6.
Mit takar a McLaren új szlogenje?

A McLaren új szlogennel vág neki a 2018-as szezonnak, a rajongók pedig azon kezdtek tűnődni, hogy vajon mi rejlik a szlogen mögött.

Három év után a wokingi csapat szakított a Hondával és idén már Renault erőforrással vágnak neki a szezonnak. Nem titkolják azt sem, hogy komoly reményeket fűznek az új partnerkapcsolathoz.

Talán ez is közrejátszott a szlogen kitalálásában, az ugyanis a „légy bátor” lett. A McLaren azonban saját weboldalán választ ad arra, honnan jött a „bátor” szöveg.

„Hogy mit értünk bátor alatt? A kockázatvállalásra gondolunk, arra, hogy a szív olykor átveszi az irányítást a fejtől, arra, hogy az ember úgy ugrik, hogy nem tudja biztosan hol is fog földet érni. Ez a versenyző mentalitása: előbb cselekedni, majd később korrigálni a hibákat…”

A McLaren fel is hozott pár példát a múltból a merész döntésekre, mint például egy csapatba tenni Alain Prostot és Ayrton Sennár, vagy Fernando Alonsót és Lewis Hamiltont.

„2018-ban, a döntésünk, hogy új partnerkapcsolatot alakítunk a Renault-val, bátor volt, és kockázatos is.” – írta a csapat. „Arra az alapvető hitre alapult, hogy a versenyzésért létezünk, és hogy akkor vagyunk a legjobbak, amikor a legbátrabbak is. Szóval gyerünk, versenyezzünk és legyünk bátrak.”

Az autó feltehetően külsőleg is változni fog majd.

„Az autó nem ugyanúgy fog kinézni, mint tavaly.” – mondta korábban Zak Brown. „A komplett márkánk, a McLaren láthatósága új szintre kerül, és ez izgalmas lesz.”

https://www.instagram.com/p/Bep7kLnlxhP/?taken-by=mclaren

2018. február 6.
Norris: A jövőm attól függ, hogy Alonso mit csinál majd

Lando Norris elárulta, hogy kész akár elhagyni a McLarent, abban az esetben, ha a brit csapatnál nem lenne helye olyan jó egy év múlva. Idén a legendás csapat változatlan felállásra szavazott, tehát maradt tovább Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne.

A fiatal Norris, aki a regnáló F3 bajnok azonban 2018-ban már a csapat tesztpilótája lett. A jövőjéről ennyit árult el a Marcanak a 18 éves pilóta aki a McLarenes szerepe mellett a Carlinnál próbál a Formula 2-ben diadalmaskodni majd idén:

„Mondhatnánk úgy is, hogy minden attól függ, Alonso hogyan dönt. Meg kell várni azt, hogy Fernando mit akar, mert a McLaren egyébként elégedett Vandoorne munkájával. Én mindenesetre sokat tudok fejlődni majd versenyzőként 2018-ban. A célom az, hogy a McLarennél legyen majd helyem, de ha ott ez nem lehetséges, meg fogok vizsgálni más lehetőségeket is. Ha azt mondják majd nekem ott, hogy három éven belül nem lesz hely, akkor egyértelmű, hogy máshova kell mennem. Ha csak egy évet kell várakoznom, akkor feltehetően maradok a McLarennél.”

2018. február 6.
Nem a motor volt a Sauber fő problémája tavaly

A Sauber csapat főnöke, Frederic Vasseur úgy véli, hogy a svájci istálló sokkal inkább gyenge karosszériája miatt küszködött tavaly, mintsem a korábbi specifikációjú Ferrari erőforrás miatt.

Vasseur, aki tavaly nyáron lett kinevezve csapatfőnöknek, őszintén beszámolt róla, hogy a Sauber problémáinak forrása elsősorban aerodinamikai területen keresendő.

„Őszintének kell lennünk önmagunkhoz.” – mondta a szakember az Autosportnak. „A legnagyobb probléma nem az erőforrás volt. A motor ugyan 2016-os volt, de ez csupán pár tized lemaradást jelentett. Ha összevetjük magunkat a többi csapattal, a legnagyobb gond karosszéria oldalon jelentkezik, erre kell koncentrálnunk, és nyomatni kell az aero-t, mint a pokol.”

A Sauber meg is hosszabbította szerződését a Ferrarival 2018-ra, és most aktuális specifikációjú erőforrást kapnak majd, ám az Alfa Romeo márkát erősítve

„Legalább a motor miatt nem kell majd aggódni.” – mondta Vasseur.

Ezen kívül új versenyzője is lesz a csapatnak Charles Leclerc személyében.

„Most vadonatúj projektünk van. A Sauber tavaly nagyon későn kezdett, de a 2018-as projekt terv szerint halad.” – tette hozzá Vasseur. „De persze csak február végén az első teszt mondja csak majd meg, hogy hol is tartunk.”

2018. február 6.
A Tommy Hilfigerrel kötött szerződést a Mercedes!

A Mercedes hivatalosan is megerősítette, hogy új komoly támogatót szerzett: a Tommy Hilfiger divatmárka érkezik a korábbi partnerük, a Hugo Boss helyére, akikkel tavaly szakítottak.

A Hugo Boss novemberben jelentette be, hogy felhagy a Forma-1-es szponzorációval, ahol előbb a McLaren, majd a Mercedes szponzorai voltak évtizedeken keresztül, és átigazoltak a Formula E-be. A bejelentéskor már ugyanakkor tudható volt, hogy a Mercedes nem késlekedik nagyon, és már a végső stádiumban voltak azon tárgyalássorozatban, melynek eredményeképp visszacsábították a Tommy Hilfigert a Forma-1-be, akik korábban a királykategóriában a Team Lotus, illetve a Ferrari partnerei voltak.

https://www.facebook.com/tommyhilfiger/videos/10155341986170686/

A szerződés immáron végleges, és a Tommy Hilfiger látja el majd a Mercedest verseny és utazós ruházattal, valamint Lewis Hamiltonnal utcai ruházatra is kötnek külön szerződést. A cég logója megjelenik majd a garázsban illetve az autókon is.

A Mercedes részéről Toto Wolff elégedett: „Mindig érdekes egy új partnerség, főleg ha az egy kulcselem a csapat megjelenését illetően. Pozitívan állok ehhez, új lendületet adhat ez a cégünknek, és jól fogja mutatni azt is, hogy mennyire felkészültek vagyunk a szezonra. Kíváncsian várjuk, hogy miképp öltözteti fel a Tommy Hilfiger a csapatunkat idén, és milyen izgalmas tervekkel állnak elő a Forma-1 rajongóinak.”

2018. február 6.
A Mercedes a határokat feszegeti az idei motorjával

Toto Wolff, a Mercedes istálló csapatfőnöke elismerte, hogy sok kockázatot vállalnak a 2018-as motorjuk megtervezésekor.

Az olasz Corriere Dello Sport beszámolója szerint a Mercedes a Ferrari és a Red Bull fenyegető közelsége miatt, drasztikus lépésekre szánta el magát a motorok terén, ami miatt most egy kis hiba csúszott a gépezetbe. Az olasz lap szerint ugyanis a brixworthi motorgyárban elvégzett verseny szimulációk során több kipufogó is meghibásodott. Ez a Mercedes egyik innovatív megoldásának köszönhető, ami a rövidebb és kisebb sebességváltó, és ennek a vibrációja okozza a problémát.

„Soha nem mennek terv szerint a dolgok, mert mindig megpróbáljuk a határokat feszegetni. De ahogy már korábban is mondtam, jó telet zártunk. Akkor sem voltak drámák, amikor kicsit stresszesebbek voltunk.”- mondta Wolff.

2018. február 6.
A Formula E-ben vannak már grid kid-ek

Nem rég érkezett a hír, hogy miután a Forma-1 megvált a rajtrácslányoktól, helyükre versenyző gyerekek érkeznek majd az idei szezontól.

Hogy is kell ezt elképzelni? Valószínűleg valahogy úgy, ahogy a Formula E-ben ez már működik.

Mutatunk is pár képet, alább pedig találtok egy szavazást is.

Fotó: Sam Bloxham/LAT/Formula E

Fotó: Sam Bloxham/LAT/Formula E

Fotó: Sam Bloxham/LAT/Formula E

Fotó: Sam Bloxham/LAT/Formula E

[poll id=”48″]

2018. február 5.
Grid kids: Gyerekek váltják a rajtrácslányokat a Forma-1-ben!

Bejelentették, hogy miután a Forma-1 száműzte a grid girl-öket a sportból, már meg is vannak a lányok „utódai”. A jövőben grid kid-ek, azaz rajtrácsgyerekek állhatnak majd az autók előtt.

A „grid kids” program keretében minden országban a helyi motorsport szövetségek választják majd ki a gyerekeket teljesítmény, vagy sorsolás útján a helyi gokartos, és junior formuaautósok közül. A gyerekeket közvetlen családjuk is elkísérheti majd a versenyre, ők is jelen lehetnek majd a paddockban az adott versenyen.

„Rendkívüli pillanat lesz ez ezeknek a fiataloknak: képzeljék csak el, ott állhatnak majd a hőseik mellett, nézhetik, ahogy készülnek a versenyre, ott lesznek ahol a motorsport elitje is, mellettük lesznek a versny előtti pillanatokban.” – mondta Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi vezetője.

„Micsoda felejthetetlen élmény ez számukra és a családjaiknak. Inspiráció, hogy folytassák a versenyzést, az edzést, és a tanulást és álmodozzanak arról, hogy egy nap ők is ott lesznek majd. Nem is lehetne jobb módja annak, hogy a következő generáció Forma-1-es hőseit inspiráljuk.”

2018. február 5.
Szirotkin kiakadt a fizetős versenyző jelzőre

Szergej Szirotkin azt állítja, hogy nem fog törődni azokkal, akik őt fizetős versenyzőként aposztrofálják. Egyesek, még a médiából is azt hangoztatják, hogy az orosz pilóta csak azért kapta meg a Williams versenyzői ülését 2018-ra, mert az SMP Bank millióit talicskázta a csapathoz.

Szirotkin az orosz Sport FM rádiónak nyilatkozott erről:
„Nem érdekelnek azok, akik engem fizetős versenyzőnek neveznek. Az emberek irkálnak mindenfélét, de honnan szerzik az információikat? Amennyiben tudnak valamit, és azt bizonyítani is tudják, akkor csak tessék.”

Szergej nyilatkozott az aktuálisan legtrendibb témakörben is, a grid girl-ök kitiltásáról, és elárulta, hogy az ő fókusza a rajtrácson másutt van:
„Amikor már ott ülsz az autóban a rajtrácson, akkor nem a lányokon jár az eszed. Ha nem erről szólnának a hírek most, lehet, hogy fel se tűnne. Megértem mindkét oldal érveit, de én professzionálisan nézem az egészet – ez a versenyzőket semmiféle módon nem befolyásolja.”

2018. február 5.