Ugyan a McLaren idei versenyautója, a MCL33-as csak február 23-án érkezik, azért most egy fontos mérföldkőhöz ért a McLaren, hiszen összeillesztették a Renault motorral, és először indították be. A Hondás évek után tették azért mindezt gyöngyöző homlokkal, de úgy néz ki, hogy megnyugodhatnak, eddig jól hozzák a kötelezőt.
Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne mindenképp előrelépést szeretne, és a Renault is bizonyítani akar, az új partnerüknek, akikkel három évre kötöttek szerződést.
Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója, elmondása szerint már nem keres névadó szponzort a csapatnak, inkább kereskedelmi partnerséget keresnek nagy márkákkal.
A McLaren elmúlt pér éve igencsak gyengén alakult a teljesítményt tekintve, így aztán a szponzorok sem tolongtak náluk. Abban bíznak azonban, hogy az idén induló Renault-s partnerség előrébb lendíti majd a csapatot.
Brown elmondta, arról letett, hogy névadó szponzort találjon, úgy gondolja, hogy nincs szükség a McLaren mellett másik nagy névre.
„Szerintem nincs nagy értéke, a csapat átnevezésének (szponzor névvel való kibővítésnek).” – mondta Brown a CityAM-nek. „A Vodafone-t akarom az autóra, de nem akarom, hogy Vodafine McLaren legyen a nevünk. A McLaren márkát akarom építeni.”
„Amikor belekezdtem, akartam névadó szponzort, de most már úgy gondolom, hogy van értelme ennek az üzleti modellnek.”
„Ha valaki holnap megjelenik és azt mondja, hogy ‘a névadó szponzorotok akarok lenni’, akkor leülnénk vele tárgyalni, de mi nem szorgalmazzuk ezt. Mi nagy márkákra pályázunk, komoly márkaépítésre.”
A McLaren nem régiben bejelentette együttműködését a CNBC-vel és a Dell Technologies-zal.
A kereskedelmi törekvéseik segítségére, a McLaren létrehozott egy üzleti tanácsadó csoportot, 12 komoly névvel az üzleti világból.
„A feladatuk az, hogy tanácsot adjanak nekem és a csapat vezetésének, különféle területeken, hogy a McLaren üzletileg is növekedhessen és ennek egyik kulcseleme a szponzoráció. Ez kétségtelen.”
„Minden iparági stratégiában tudnak segíteni a rolodexükkel (névjegykártyatartó – a szerk.) ha prezentálnunk kell. Ez mind a szponzorációs oldalt segíti. Nekünk is van pár márkaszakértőnk, és már a McLaren márka is közel van ahhoz, hogy segítsen nekünk új piacokra bejutni.”
Fernando Alonso már arról beszélt, hogy mit szeretne csinálni, miután elhagyja a száguldó cirkuszt, ebben pedig külön kiemelte a hosszútávú világbajnokságot (WEC).
Sokáig kérdéses volt a kétszeres bajnok jövője a McLarennél, de miután a wokingiak megállapodtak az új motor partnerükkel, így sikerült a spanyollal is dűlőre jutniuk.
Alonso intenzív szezon elé néz, hiszen a Forma-1 mellett a WEC összes futamán is rajthoz fog állni, bele értve a Le Mans-i 24 órás versenyt is, és feltett szándéka, hogy Graham Hill után ő legyen a második pilóta, aki megszerzi a tripla koronát, azaz megnyeri a Forma-1-es monacói nagydíjat, az Indy500-at és a Le Mans-i 24 órás viadalt is.
A spanyol AS-nek nyilatkozva a Forma-1 utáni terveiről is beszélt.
„A Forma-l-hez rengeteg idő és felkészülés szükséges, így sok év után eljön majd az idő, amikor realizálódik benned, hogy ez már nem fog menni.” – kezdte.
„Carlos Sainz is hasonlóan cselekedett, amikor úgy döntött, hogy otthagyja a rali világbajnokságot. Imádta a ralit, világbajnok volt, edzett és utazott minden nap. Most pedig már csak a Dakaron indul, ami csak egyszer van egy évben és egy egzotikus, rangos verseny. Sokkal több ideje van más dolgokra, kipróbált új dolgokat, de időnként versenyzik is. A legjobb ezen két dolog összekapcsolása. Nekem ilyen élményt jelent a WEC, kevesebb verseny van, sokkal több időm jut a saját magánéletemre, de ugyanakkor a versenypályán is lehetek.”
A 36 éves pilóra szerződése három év múlva jár le, ám hiába kevésbé sűrű a WEC naptárja, nehezen tudja elképzelni, hogy 10 év múlva is versenyezni fog.
„Nem hiszem, hogy 10 év múlva is aktívan fogok versenyezni. Olyas valamit szeretnék csinálni, ami kevesebb utazással jár, és nem vesz el sok időt. A motorsportban nehéz olyan munkát találni, amit otthonról is lehet végezni. Jelenleg nem tudok ilyet mondani, de ki tudja?” – zárta a spanyol.
2018-ban Robert Kubica csak három alkalommal veheti át a kollégáktól a volánt egy-egy pénteki szabadedzésen. A jelenleg ismertetett program szerint a lengyel a Spanyol Nagydíjon Barcelonában, a Red Bull Ringen és egy további meg nem nevezett versenyhelyszínen szállhat majd autóba. Feltehetően Kubica majd Szergej Szirotkin Williams autójával érvényesülhet a felsorolt versenyhétvégéken.
A téli szünetben a Williams dolgai uralták a híreket, hiszen míg a fél világ abban reménykedett, hogy leigazolják Robert Kubicát, addig végül januárban Szergej Szirotkint jelentette be a csapat. Arról is szóltak a pletykák, hogy a pénzügyi nehézségek miatt jelentős csúszásba kerültek, sőt a törésteszteken se mentek át elsőre, mégis összekapták végül magukat, és ma Londonban lerántották a leplet a legújabb versenygépük – egyelőre festéséről. Nincs nagy meglepetés, maradt a főszponzor Martini, fehér továbbra is az alapszín, és látható megjelenést kapott az SMP Racing is, nahát!
Az FW41-es a Mercedestől átigazolt Paddy Lowe első olyan munkája Groveban, amelyet már teljes egészében ő felügyelt, így a műszaki igazgató érthetően büszke a művére:
„A Williams FW41-es egy remek csapatmunka eredménye, amelyet a különféle mérnöki csoportok raktak össze, akik felelőseg az aerodinamikáért, az autódinamikáért, versenyzésért és a rendszerekért. Az autón rengeteg új dolog van, a legtöbb nem annyira szembeötlő, mint az, hogy a csapat egy teljesen másik aerodinamikai koncepciót követett már, ami jelentős javulást eredményezett ezen a területen.”
A korábban legendás csapat a valaha volt legfiatalabb versenyzőpárossal vág neki a 2018-as szezonnak Lance Stroll és Szergej Szirotkin személyében. Íme a nyilatkozatok.
Lance Stroll: „Minden új szezon előtt sok a kétely, és a megválaszolatlan kérdés. de ettől izgalmas. Egy évet már voltam a csapattal, így nagyon várom már, hogy újra a pályán lehessek, és felmérjem, mit tud az új autó. Amíg nem lépünk pályára, nem tudjuk felmérni a pontos versenyhelyzetet sem. Izgatott, de optimista vagyok az autó miatt, amit a csapat épített. Tavaly a tanulóévem volt, kíváncsian várom, hogy mit tartogat számomra 2018.”
Szergej Szirotkin: „Nagyon izgatott vagyok az új szezon miatt. Sok időt töltöttem a gyárban is. Jelenleg szinte ott élek, és ez igen motivál engem, és a gyár dolgozóit is. Remek érzés elkezdeni dolgozni a szerelőkkel, mérnökökkel, de eddig minden jól alakult.
Keményen edzek, és sokat szimulátorozok, ahol különféle beállításokat próbálok ki, más-más pályákon. Üléspróbán is voltam már, és rendre találkozom a mérnökeimmel, de részt vettem gyárlátogatáson is külön, hogy mindenkit megismerhessek. Remekül elvagyok a srácokkal a különféle részlegekről. Sűrű a program, de élvezem. A lehető legjobban fel akarok készülni a szezonra!”
Robert Kubica: „Visszatértem a Forma-1-be, bár más szerepben, mint ahogy voltam 2011-ben. Ott leszek a paddockban, érdekes lesz visszatérni azon helyszínekre, ahol régen voltam, ez különleges érzéssel tölt el, és emlékeztet életem különböző szakaszaira. Néha nagyon nehéz néznem azt, ahogy mások versenyeznek, de idén más lesz a feladatköröm. Ez egy kemény szezon lesz, sok versennyel, a topon kell lennem így nekem is, hogy segíthessem a csapatot. Kezdődhetne már!”
Ladies and gentlemen, meet the Williams Mercedes FW41 😍
Full story here 👉 https://t.co/3H6FpGDBZg #FW41 #WeAreRacing #F1 #WilliamsLaunch pic.twitter.com/yMvJ6rYlX4
— Atlassian Williams Racing (@WilliamsF1) February 15, 2018
Újabb exkluzív élménnyel szolgál majd idén a Forma-1 rajongóknak. A versenyhétvégéken lehetőség nyílik majd körbemenni az adott versenypályán egy szuperautóval és egy sztárversenyzővel, a „Pirelli Hot Laps” keretében.
A program első partnerei az Aston Martin és a McLaren, akik autót és versenyzőket biztosítanak majd ehhez. Így rendelkezésre áll majd egy 4 literes, dupla turbófeltöltéses V8 Vantage az Aston jóvoltából, valamint egy McLaren 720S. Előbbi Daniel Ricciardóval és Max Verstappennel, utóbbi pedig Lando Norrissal, Mika Häkkinennel, Fernando Alonsoval és Stoffel Vandoorne-nal.
„A Formula 1 Pirelli Hot Laps program újabb lehetőséget biztosít a Forma-1 rajongók számára, hogy közelebb kerüljenek a valódi, pálya-élményekhez.” – mondta az F1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches. „Egyszer adódik az életben olyan élmény, hogy valaki egy versenyzővel száguldhasson egy ikonikus versenypályán, egy álomautóban. A rajongók az elsők számunkra, ez is egy ezt bizonyító erőfeszítés. Mindemellett demonstrálja azt is, hogy képesek vagyunk többlet értéket adni az értékes partnereinknek, mint a Pirelli és a Forma-1-es csapatok.”
„A Pirelli büszke és boldog, hogy exkluzív partnere lehet az F1 Hot Laps 2018 programnak. Ez az első olyan élményprogram, mely kifejezetten a rajongók számára jött lére, hogy megtapasztalhassák a sebességet, azt az érzést, mikor a határon autóznak, egy aktuális versenypályán.” – mondta a Pirelli F1-es vezetője, Mario Isola. „Most, a nyolcadik évben a Forma-1 legutóbbi érájában, a Pirelli bemutatja híres utcai autókra tervezett P Zero kínálatának teljesítményét és technológiáját a világ legkifinomultabb sportautóin és szuperautóin.”
Azt azonban egyelőre nem tudni, hogy mit kell tenni azért, hogy valakinek tényleg lehetősége legyen a pályán körözni egy versenyzővel…
Lance Stroll nagyon tiszteli Lewis Hamiltont, de van egy F1-es legenda, aki igazán nagy hatással volt a fiatal kanadaira, akinek hatására mindig követte álmait.
A 19 éves versenyzőnek talán könnyebb dolga volt, mint sok más versenyzőnek, legalábbis abban a tekintetben, hogy édesapja, Lawrence milliárdos, és a divatiparban való jelenléte kapcsán, korábban szponzorálta a Ferrarit (Tommy Hilfiger). Talán ez is közrejátszott abban, hogy Lance kit választott példaképének.
„Schumacher volt a hősöm.” – mondta Stroll az Express & Starnak adott interjúban. „A versenyzés világában ő volt az a fickó, akire felnéztem. Mindig lenyűgözött, hogy mennyi mindent ért el, és milyen sokszor nyert. Hihetetlen volt. És a pályán kívül is igazi bajnok volt. Alázatos volt és mindig két lábbal állt a földön és ezt tisztelem.”
A mostaniak közül viszont abszolút a Mercedes brit versenyző Stroll favoritja. (Érdekesség, hogy a Tommy Hilfiger idén a Mercedes szponzora lesz.)
„A tavalyi, bajnoki címet eldöntő versenyen láthattuk, hogy milyen jól kezeli Lewis a rá nehezedő nyomást.” – mondta Stroll. „Vettel megingott, de Lewis képes volt kezelni az elvárásokat. Nem mindig volt könnyen vezethető az autója. Pár versenyen küszködött a Mercedes. De sikerült neki kihozni belőle a legtöbbet és pontot szerzett, mikor kellett. Konzisztens volt egész évben. Nagyon rajta volt, és elszántan gyűjtötte a pontokat minden hétvégén. Le a kalappal előtte, teljesen megérdemli a sikert. Ő elképesztően tehetséges és azt remélem, hogy csak fele olyan sikeres leszek a karrierem során, mint ő.”
Tegnap Max Verstappen idei bukósisakját mutattuk meg nektek, ma a Red Bull másik legénye, Ricciardo sisakja a soros. Az ausztrálnak azért különösen fontos az, hogy „jól nézzen ki” a dolog, mert hazájában kezdődik idén is majd a Forma-1-es szezon, így persze, hogy különleges festéssel készül.
A sisak tetején van egy Ausztrália térkép is, szokásos helyi dolgokkal, mint például akár a kenguru, vagy a dingó kutya. Az érti igazán az összes poént majd, aki jártas az ausztrál szlengben. Nem meglepő mód, az Aston Martin is hangsúlyosabban jelenik meg Ricciardo sisakján már idén, illetve még két másik kiemeltebb támogatója a csapatnak.
A fresh lid for @danielricciardo with an Aussie twist 🇦🇺👊 #givesyouwings pic.twitter.com/8GtzbgJxIa
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 14, 2018
A Toro Rosso eddig Renault erőforrással versenyzett, idén azonban Hondára váltanak. A közönség nem sok jót remél ettől, köszönhetően annak, hogy tavaly a Honda a McLarenekben mondhatni többször hibásodott meg, mint ahány kört versenyben teljesíteni tudott.
A csapat tegnap közzé is tett egy videót, melyben már hallani lehet az idei motort. Ezt ide kattintva nézhetitek/hallgathatjátok meg.
A kényes kérdéseket megelőzvén, a Toro Rosso elővette humoros oldalát, és a motorról készült hanganyag mellé előre közöltek egy kreatív GYIK (gyakran ismételt kérdések) listát.
Íme:
There is plenty of interest around our fire-up, this FAQ might help a bit 😉 pic.twitter.com/tPTKcMc0zY
— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) February 14, 2018
A spanyol versenyző épp idén visszatérne a DTM-be a Mercedesszel, és úgy látszik, hogy más csoportoknak is a figyelmébe került. Daniel Juncadella hivatalos Facebook oldala felett ugyanis átvette a hatalmat egy iraki propaganda csatorna, az úgynevezett Fallujah News.
Mindenképp meglepő az, hogy egy korábbi spanyol F1-es reménység lett egy ilyen csoport célpontja. Dátumok szerint nagyjából február 5-én szerezhették meg a Facebook oldalát, és az igazán kellemetlen, hogy az összes addigi tartalmat úgy tűnik, hogy eltüntették onnan, most már csak az ő politikai jellegű eszmefuttatásaik láthatóak.
Juncadella legutóbb a 24 órás Daytonán indult Lance Stroll, Robin Frijns és Felix Rosenqvist csapattársaként, és 15. helyen értek célba.
Annyiban segíthetnétek Danielnek, hogy minél többen jelentitek a problémát a Facebook felé, hátha akkor előbb sikerül rendezni ezt az esetet, és kapja vissza az oldalát a jogos tulajdonosa.
https://www.facebook.com/danielpres0/photos/rpp.274239782693600/1512656045518628/?type=3&theater