Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • A Claro is visszatalált a Sauberhez!

    A Claro is visszatalált a Sauberhez!

    Az America Movil almárkája a Claro, és egyben a legnagyobb dél-amerikai telekommunikációs cég, akik 16 országban vannak jelen. 2011 és 2014 között a cég már támogatta a Saubert. Azzal, hogy most visszatérnek immáron az Alfa Romeo Sauber nevű csapathoz, 2018-ban prémium támogatói is lesznek egyben az istállónak. A logójuk megjelenik a hátsó szárnyakon, és a C37-es orr részén.

    Frédéric Vasseur, csapatfőnök, Alfa Romeo Sauber F1 Team:
    „Nagyon örülünk, hogy üdvözölhetjük a Claro-t a prémium partnereink között az Alfa Romeo Sauber F1 csapatnál. A Claroval már a múltban is remekül dolgoztunk együtt, és az az örömünkre szolgált. Remek, hogy a kapcsolatunk egyy újabb szintre lép, és már várjuk azt, hogy újra együtt dolgozzunk a Forma-1-ben.”

  • Kappa sportruházatban feszít majd az Alfa Romeo Sauber csapat

    Kappa sportruházatban feszít majd az Alfa Romeo Sauber csapat

    A világszinten ismert sportmárka a Kappa a a BasicNet csoport része, egy olyan vállalaté, akik 1999 óta jegyzettek az olasz tőzsdén is. Azzal, hogy most támogatóként csatlakoznak az Alfa Romeo Sauber F1 csapathoz, a kiemelkedő termékeik megjelennek a motorsportok királykategóriájában is. A Kappa a csapat és a versenyzők megjelenését biztosítja, és a logó megjelenik majd a két C37-es fejrészénél, és a két versenyző overálján.

    Frédéric Vasseur, csapatvezető, Alfa Romeo Sauber F1 Team:
    „Örömmel üdvözöljük hivatalos partnerként a Kappát az Alfa Romeo Sauber csapatnál. Az, hogy egy ilyen világszinten ismert sportmárkával dolgozhatunk, az nagy megtiszteltetés nekünk, és örömmel képviseljük őket a Forma-1-es paddockban, a világ minden táján.”

    Lorenzo Boglione, kereskedelmi alelnök, BasicNet:
    ‘A Kappa a legsportosabb márkánk, és most visszatért a Forma-1-be egy történelmi csapattal, egy legendás olasz gyártóval, akik ismertek a stílusukról és a teljesítményükről világszerte, így passzolnak hozzánk. Stílus és technológia bennünk a közös, ez az alapja az együttműködésünknek az Alfa Romeo Sauber F1 csapatával, amire büszkék vagyunk.”

  • A Richard Mille prémium partnere lesz az Alfa Romeo Sauber csapatnak

    A Richard Mille prémium partnere lesz az Alfa Romeo Sauber csapatnak

    Az Alfa Romeo Sauber F1 Team örömmel üdvözli a Richard Mille óramárkát a 2018-as szezonban a prémium partnerei között. A márkát 2001-ben alapították Svájcban Les Breuleux-ben, és azóta a világ egyik vezető luxus óra gyártójává nőtték ki magukat. Azzal, hogy az Alfa Romeo Sauber F1 Team támogatójává válnak, tovább erősítik a pozíciójukat a motorsportok világában.

    A Richard Mille logo megjelenik idén mindkét C37-esen, valamint a csapat ruházatán és a versenyzői overálokon is.

    Frédéric Vasseur, csapatfőnök, Alfa Romeo Sauber F1 Team:
    „Nagyon örülünk, hogy a Richard Mille-t bejelenthetjük, mint az Alfa Romeo Sauber F1 Team prémium partnere. Ez megtiszteltetés a csapatnak és a sportnak is, hogy egy ilyen neves márkával dolgozhatunk együtt a királykategóriában”

    Richard Mille, tulajdonos, Richard Mille:
    „Hosszú ideje és szenvedélyesen támogatok különféle motorsportos tevékenységeket, ugyanakkor nagyon örülök és büszkeséggel tölt el az, hogy bejelenthetjük a kapcsolatunkat az Alfa Romeo Sauber F1 csapatával. Támogatni fogjuk idén Marcus Ericssont valamint Charles Leclercet is, aki már egy ideje a Richard Mille család tagja.”

  • Új Sauber korszak: Ferrari motoros C37, az Alfa Romeo támogatásával!

    Új Sauber korszak: Ferrari motoros C37, az Alfa Romeo támogatásával!

    Új névadó szponzor érkezett tavaly novemberben a svájci Sauber kiscsapathoz, akik szinte gyári szintre kívánják emelni őket, még akkor is, ha jelenleg mindenki inkább a Ferrari B csapataként tekint rájuk. Ennek a folyamatnak a kárát leginkább a Honda látta, akiket az új csapatfőnök Frederic Vasseur az első órában a csapatirányítói teendők átvétele után kipenderített, megszerezte a legújabb fejlesztésű erőforrást az istállónak, majd elintézte, hogy új színezést is okozván ezzel, Alfa Romeo autóként tekintsen mindenki 2018-ban a Sauber istállóra. Pascal Wehrleinnek is mennie kellett, hiszen itt mutatkozhat be a királykategóriában Charles Leclerc, aki tavaly megnyerte a Formula 2 bajnokságát. Marcus Eriksson a stabil régi bútordarab a csapatnál, viszont ha 2018-ban sem teljesít, könnyen őt is kivághatják az F1-ből. A Sauber C37-essel a csapat már mindenképp a középmezőnybe várja magát.

    A csapat az Alfán kívül további a neves szponzorokkal gazdagodott a Carrera, a Richard Mille és a Kappa által.

     

     

  • Ricciardo összetörte tegnap az RB14-est

    Ricciardo összetörte tegnap az RB14-est

    Daniel Ricciardo tegap egy forgatási nap keretében pályára vitte az Red Bull új versenygépét, az RB14-est, Silverstoneban.

    Az esős körülmények azonban megnehezítették a helyzetét. Már túl voltak a program háromnegyedén, mikor egy alkalommal Ricciardo elvesztette uralmát az autó felett és a gumifalba csapódott. Az ausztrál versenyző nem sérült meg, az autó eleje azonban eléggé összetört.

    Ennek ellenére Ricciardo pozitívan értékelte a napot.

    „Az autó hátulja elég stabil volt, a rossz körülmények ellenére is.” – mondta Ricciardo a Fox Sports Australiának. „Hosszú nap volt, mindent megpróbáltam kihozni belőle, jobb még itt kísérletezni, mint Barcelonában, hiszen itt ez még nem jelent semmit. De jó tudni, hogy túl vagyunk az első megmérettetésen, az autó jónak tűnt ma.”

  • Carrera az Alfa Romeo Sauber új prémium partnere

    Carrera az Alfa Romeo Sauber új prémium partnere

    Az Alfa Romeo Sauber F1 Team bejelentette, hogy több évre szóló megállapodást írt alá a Carrerával.

    Az 1956-ban létrejött ikonikus szemüvegmárka úttörő a dizájn és a kiemelkedő minőség terén. Mindig jelen voltak különböző sportágakban, így a motorsportban is.

    A megállapodás keretében a Carrera napszemüvegeket és optikai szemüvegeket szállít majd a versenyzők és csapattagok számára. A Carrera logó jelen lesz majd a két autón, valamint a két versenyző sisakján a plexi oldalán, valamint az overálokon is.

    „Örömmel jelentjük be partnerségünket a Carrerával, mely az Alfa Romeo Sauber F1 Team új prémium partnere.” – mondta a csapatfőnök, Frédéric Vasseur. „Egy ilyen ikonikus márkát tudni a fedélzeten, nagy megtiszteltetés és alig várjuk, hogy üdvözölhessük szemüvegeiket a paddockban, szerte a világon.”

    „Nagyon büszkék vagyunk rá, hogy ilyen kiemelkedő partneri megállapodást kötött egymással a Carrera és az Alfa Romeo Sauber F1 Team, osztozva a közös értékeken, a sport, az innováció és a kihívások iránti szenvedélyen.” – mondta Stefano Biondo, a Safilo Group vezérigazgatója. „A Forma-1-es családba való visszatérés jelentős előrelépés a márkának. Nagyon várjuk a hosszú és sikeres együttműködést.”

  • 2019-ben visszatér a Petrobras, és a McLaren üzemanyag szállítója lesz!

    2019-ben visszatér a Petrobras, és a McLaren üzemanyag szállítója lesz!

    Újra lesz brazil benzin a Forma-1-ben jó 11 évnyi kihagyás után. A következő szezontól kezdődően a Petrobras lesz a hivatalos beszállítója a McLarennek. A mai nap folyamán véglegesítik ezt a szerződést, amelyben nem lesz kötelező brazil pilótát alkalmazniuk semmilyen formában sem a wokingiaknak.

    Ugyan a Forma-1 világa jelenleg nélkülözi a brazil pilótákat, de legalább a Petrobras 2019-től kezdve visszatér. Az állami olajvállalat a McLaren hivatalos üzemanyag szállítója lesz, és hosszú távon számolnak velük, erősítette meg a brazil Grande Premio weboldal. Ugyanakkor nem lesz „kötelező” brazil pilótát is alkalmazniuk, ahogy történt az 1998 és 2008 között a Williams csapata esetében, amikor még őket támogatták. 2018-ban a Petrobras mérnökei már elkezdenek dolgozni a McLarennek a következő évi üzemanyagon. A brit csapat 22 év után búcsúzott el a Mobil 1-től 2017-ben, amikor leszerződtek a BP Castrollal. Érdekesség, hogy a brit olajvállalat a Renault gyári csapatával is szerződést kötött, így a McLarent csak ügyfelükként szolgálják ki.

    Ez áll tehát a Petrobras Forma-1-es visszatérése mögött. A brazil olajvállalat egy bő évtizedig fejlesztett a Williams kedvéért és látta el őket üzemanyaggal, de a Jordan csapattal is két évig szerződésben álltak. 2014 és 2016 között ugyan megjelent a cég logója a Williams autóin, de ez csak Felipe Massa jelenlétének volt köszönhető. Ezen időszak alatt azonban nem volt fejlesztés sem kenőanyagok, sem benzin terén, így a Williams a maláj Petronas olajipari vállalat termékeit használta, a Mercedes motor miatt. Az egyetlen Petrobras termék, amit valóban is használt a Williams, az 2014 elején a motorolaj volt.

    Két éve a Petrobras és a Renault képviselői már találkoztak, abban a reményben, hogy partnerségre léphetnek. Az üzlet arról szólt volna, hogy lássák el a termékeikkel a Toro Rosso-t, akik akkor a franciák ügyfelei voltak. 2018-ban azonban a faenzaiak már a Honda motorjával indulnak.

    A Petrobras Brazíliában az egyik legaktívabb támogatója a helyi motorsportnak, több kategóriában is ők a hivatalos beszállítók, de névadói is az egyik raliversenynek a Dél-Amerikai országban, illetve támogatják a helyi Mitsubishi csapatot, akik évek óta a Dakaron indulnak. Az állami olajcég 19 éve jelen van a gokart világában is, ahová speciális üzemanyagot szállítanak, ezzel is segítvén az ifjú tehetségeket.

  • A Red Bull nyárig ad időt a Hondának, hogy összekapják magukat

    A Red Bull nyárig ad időt a Hondának, hogy összekapják magukat

    A Red Bull Racingnek a 2018-as szezon első felében kell döntenie arról, hogy Honda erőforrásokra váltanak-e majd, árulta el Helmut Marko. Milton Keynesben komolyan figyelik, hogy mit nyújtanak a japánok a junior csapatuknál a Toro Rossóban az év első felében. Az AMuS-nak azt állítja Marko, hogy „pozitív csalódásként” érte meg amit eddig látott a japán gyártótól, annak ellenére, hogy McLarennél nagyon alul teljesítettek az elmúlt három évben. Ennyit árult erről el:
    „Eddig nagyon pozitívan állok a Hondához, dicséretes az elhivatottságuk és a lelkesedésük. Azt hiszem, hogy tanultak azon hibákból, amiket elkövettek. Az eddigi tesztek azt mutatják, hogy megbízható a motor. Azt hiszem, hogy megvan az esélye annak, hogy az év közepén felveszi a versenyt majd akár a Renault erőforrásával is.”

    Amennyiben ez valóban bekövetkezik, akkor a Red Bull csapata is a Renault motorjai helyett 2019-től már a Honda erőforrásait használja majd. Marko ennyit tett hozzá:
    „A szabályzás változott, így elég csak nyáron bejelentened, hogy a következő évben milyen motort szeretnél majd használni. Mélyreható elemzések után fogunk erről dönteni.”

    Ha a Honda újra elbukna, és nem teljesítene az elvárások szerint, akkor még nem tudni, hogy a Red Bullnak milyen lehetőségei vannak, mivel a jelenlegi partnerük a Renault jelezte, hogy a továbbiakban nem kívánnak a partnereik lenni.

  • Glock szerint az IndyCar windscreenje jobb, mint a Halo

    Glock szerint az IndyCar windscreenje jobb, mint a Halo

    Timo Glock szerint jó hír, hogy a Halo mellett alternatív megoldásokat is tesztelnek, így például az IndyCar windscreenjére gondol. Glock ugyanis egyetért abban, hogy a Forma-1-ben idén bevezetésre kerülő „glória” nagyon ronda.

    „Nagyon befolyásolja az autó esztétikáját és ez sajnálatos.” – mondta Glock a német RTL-nek. „A biztonság szempontjából ez a jó irány, de vizuálisan borzalmas látni ezt egy Forma-1-es autón.”

    Az IndyCar azonban más jellegű, szélvédő-szerű megoldást tesztel, ami azért jobban néz ki a Halonál.

    „Szerintem a veszély része ennek a sportnak, ezért örülnék, ha találnának valami más megoldást.” – mondta Glock. „A screen lehet talán egy opció. Egy dolog biztos: nagyon, nagyon nehéz lesz hozzászokni a Halohoz.”

  • Bottas szerint hamar meg lehet feledkezni a Haloról

    Bottas szerint hamar meg lehet feledkezni a Haloról

    Valtteri Bottas tejes versenyszimulációt teljesített – persze szimulátoron – a Haloval felszerelt Mercedesszel, és elmondása szerint nem volt zavaró az idén debütáló pilótafülke védő rendszer.

    Több versenyző aggodalmát fejezte ki korábban a Halo kapcsán, hogy vajon fognak-e látni tőle rendesen, illetve a mérnököket is kihívás elé állította a 2018-tól kötelező elem.

    Bottasnak azonban nem okozott nehézségeket a szimulátoron.

    „A szimulátoron teljesítettem egy versenyt a Haloval, és azt kell mondjam, hogy versenyzés közben már fel sem tűnt, hogy ott van.” – mondta a finn. „Ott van, és hozzászokunk. Szerintem így lesz ez a nézők számára is.”

    „Eleinte új a dolog, más, egyesek szerint nem is szép. De szerintem csak idő kérdése, hogy mindenki hozzászokjon és ha csak egy sérüléstől is meg tud óvni – akár kicsitől, akár nagytól -, akkor ez egy jó szerkezet.”

    Bottas véleményét a Williams technikai vezetője, Paddy Lowe is osztja.

    „Én támogattam, hogy fejlesszünk valamit azon a területen, mely még mindig a legnagyobb kockázat a Forma-1-es versenyzők számára.” – mondta Lowe a Reutersnek. „Szerintem a második versenyen már senkinek nem fog feltűnni (a Halo).”