Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Newey marad a Red Bullnál

    Newey marad a Red Bullnál

    Adrian Newey marad a Red Bullnál, annak ellenére, hogy a csapat új technikai igazgatót nevezett ki, a francia Pierre Wache személyében.

    Newey vezető műszaki igazgató pozícióban marad a csapatnál.

    „Adrian mindig az aerodinamikára koncentrált, míg én igyekszem útra vitt energiára figyelni.” – mondta Wache.

    „Tudom, hogy mit jelent ez a titulus, és ismerem a buktatóit.” – folytatta. „Nem riaszt meg, de tudom milyen eredmény az elvárás. Meg akarom mutatni, hogy ezt meg is tudom adni.”

    Közismert, hogy Newey kevésbé lelkes, mióta a jelenlegi motorszabályok érvényben vannak, és a Liberty Media által tervezett költségvetési korlát gondolatával sem szimpatizál.

    „A Mercedes kimagasló ebben az erőforrás formulában.” – mondta Newey az Auto Motor und Sportnak. „Erő, fogyasztás, vezethetőség, energia visszanyerés. Mindezt nem lehet pótolni pusztán egy jobb autóval.

    A Liberty terveire Newey így reagált: „Ez szocializmus. És a való életben ez csak elméletileg működik.”

    Newey szerint jobb megoldás lenne ha betiltanák a szélcsatornákat és korlátoznák a CFD szimulációkat, ami azt eredményezné, hogy kevesebb emberre lenne szükségük a csapatoknak. Ezen kívül úgy véli, hogy a korábbi, hangosabb V8-as és V10-es motorok környezetkímélőbbek voltak a mostani hibrideknél.

    „1998-ban a McLarenünk 580 kiló volt, 45 kiló ballaszttal. Ma 733 kilónál járunk, jóformán ballaszt nélkül. Rengeteg üzemanyagot spórolhatnánk, ha nem lennénk ilyen nehezek, de ez csak más erőforrással tudna működni.”

  • 360 fokos kamera mindenhol!

    360 fokos kamera mindenhol!

    Idén már felkerül a Forma-1-es autókra a 360 fokos kamera, ilyen videót már mutattunk korábban Ricciardo autójáról is. Tegnap a McLaren boxában nézhettetek körül egy ilyen felvétel segítségével, most pedig egy újabb videót nézhettek meg, ezúttal a Mercedestől. 360 fokos kamera MINDENHOL!

  • Bottas idén csak magára koncentrál

    Bottas idén csak magára koncentrál

    Valtteri Bottas lestrapálta magát tavaly, mikor Lewis Hamilton előtte volt, de elmondása szerint el kell fogadnia, hogy lesznek olyan napok, mikor csapattársa gyorsabb lesz nála.

    „Lewis egy nagyszerű versenyző, sosem lenne szabad bosszúsnak lennem, ha épp gyorsabb nálam.” – mondta a finn még Barcelonában. „Ezt is el kell fogadnom és tanulni belőle. Persze tavaly gyakran lestrapáltam magam, mikor küszködtem, de ez is része a tanulási folyamatnak.”

    Bottas úgy gondolja, hogy minden adott számára idén ahhoz, hogy világbajnok lehessen.

    „Öt szezonon vagyok már túl a Forma-1-ben és ez a második évem ezzel a csapattal. Nyertem pár versenyt is tavaly, szóval tudom, hogy képes vagyok rá.”

    Nico Rosberg 2016-os bajnoki címe is azt sugallja Bottasnak, hogy Hamilton is legyőzhető. Hozzáteszi azonban, hogy a mentális hadviselés nem az ő stílusa.

    „Ehelyett én inkább a saját teljesítményemre koncentrálok a pályán, hogy gyors legyek az időmérőkön és a versenyeken. Minden energiámmal erre összpontosítok. Persze Nico nagyon keményen dolgozott, három évbe telt neki, hogy legyőzze Lewist, de sikerült neki és megmutatta, hogy kemény munkával lehetséges. Ezért hiszem, hogy lehetséges.”

  • Nézz körbe a McLaren boxában!

    Nézz körbe a McLaren boxában!

    A McLaren közzétette a boxukban elhelyezett 360 fokos kamera képét. Forgasd kedved szerint a képet és nézz körül a wokingiak háza táján.

  • Hamilton reméli, hogy idén többen nyernek majd futamot

    Hamilton reméli, hogy idén többen nyernek majd futamot

    A Mercedes bajnok versenyzője, Lewis Hamilton azt szeretné, ha idén több versenyzőnek is sikerülne futamot nyerni.

    „Minél nagyobb a verseny, annál élvezetesebb nézni.” – mondta a regnáló világbajnok. „Azon nőttem fel, hogy néztem a sportot és rajongtam érte. Az alapvető cél, hogy lehetőleg több csapat küzdjön a bajnoki címért.”

    „Azt hiszem volt egy év, amikor hat különböző győztesünk volt az első hat versenyen, vagy valami ilyesmi. Ez csak jó lehet a sportnak.”

    Hamilton idén szorosabb csatára számít a Ferrarival és a Red Bullal.

    „Szerintem a Red Bull igazi kihívást jelent majd idén. Nagyszerűnek tűnik az autójuk. Nem láttam, hogy a Ferrari hogy áll, de biztosan jók lesznek. Izgalmas lesz.”

  • A Haas változtat a pénteki programján 2018-ban

    A Haas változtat a pénteki programján 2018-ban

    A Haas F1 Team úgy döntött, hogy alapvetően zárva marad Antonio Giovinazzi előtt az ajtajuk 2018-ban. Tavaly július óta a Ferrari junior pilótája Kevin Magnussen helyett mehetett péntekenként az első szabadedzésen hét alkalommal is.

    Günther Steiner ugyanakkor decemberben még ezt mondta: „Nem tudom megmondani azt, hogy mennyire érintett minket ez negatívan, de hogy pozitív hozadéka nem volt, az biztos.” Akkor még nem volt világos elképzelése a Haas csapatnak arról hogy mi lesz a programjuk 2018-ban péntekenként.

    Most ennyit mondott Steiner az Ekstra Bladetnek:
    „Jelenleg nincsenek különösebb terveink. Talán a szezon második felében lesz egy alkalom ilyesmire, de olyan mint tavaly volt, biztosan nem lesz.”

  • Kimi visszatérne a rali világbajnokságra!

    Kimi visszatérne a rali világbajnokságra!

    Amennyiben 2018-ban végleg befejezné a Forma-1-et, Kimi Räikkönen újra tenne egy próbát a WRC-ben. Ezt ráadásul nem másutt állítja, hanem egy rajongó kérdésére válaszolta, a tegnap óta kapható aktuális F1 Racing magazinban. Kerry Millward Nagy Britanniából kérdezte, hogy visszatár-e még valaha a WRC-be, erre Räikkönen: „Egy pár raliversenyre talán, pusztán az élvezetért. Reménykedem benne, hogy összejön.”

    A 38 éves versenyző 2009 és 2011 között volt aktív részese a rali világbajnokságnak, és először csak vendégszereplő volt a 2009-es finn ralin. 2010 és 2011 között azonban már rendszeres résztvevője volt a versenyeknek. A legjobb helyezése 2010-ben egy összetett ötödik hely volt, Törökországban. A végelszámolásnál mindkétszer tizedik lett a bajnokságban. 2012-ben aztán a Lotus csapattal visszatért a Forma-1-be.

    A királykategóriában azonban 2018 végén lejár a szerződése a Ferrarival, és valóban könnyen újra a rali világában találhatjuk, akár a ralikrossz világbajnokságon is:
    „Ugyan még nem volt időm tesztelni ilyen autót, de már párszor felajánlották. Mókásnak tűnnek, hasonlóak a WRC autókhoz, de nagyobb a teljesítményük. Nagyon jó lenne legalább kipróbálni egy ilyet.”

    A Citroën DS3-asról, amit annak idején hajtott, remek véleménye van, szerinte a legjobb, amit raliautóként eddig vezethetett: „Könnyű és agilis, nagy erővel, – igazán élveztem! Bonyolult volt azért igazán gyorsan vezetni, és még figyelni kellett a jegyzetekre is. Vezetni azonban nem volt nehéz. A tesztpályán gyorsnak lenni meg egy dolog, egy igazi rali etapon azért némileg bonyolultabb volt.”

    Ami Räikkönent biztos nem érdekli, az egy olyan jellegű indulás az Indy 500-on, mint amilyenben tavaly része volt Fernando Alonsonak, így ennyit válaszolt William Jonson-Smith kérdésére: „Már nem érdekel. Az Indy egy remek verseny, és pár éve biztosan szívesen részt vettem volna benne. Ma már azonban nem.”

  • Verstappen: Időmérőkön kell javulnunk, ha versenyeket szeretnénk nyerni

    Verstappen: Időmérőkön kell javulnunk, ha versenyeket szeretnénk nyerni

    Max Verstappen úgy véli, hogy ha Melbourne-ben a futamgyőzelemért szeretnének harcolni, akkor az egykörös teljesítményükön kell javítaniuk. Szerinte három tizeden belül kell lenniük a pole-pozíciós időhöz képest.

    A Milton Keynes-i istálló, eredményes és sikeres előszezoni teszten van túl, mind Daniel Ricciardo és mind Max Verstappen is élvezte a két hetet, ahol az autó komoly gond nélkül teljesített.

    A csapat holland pilótája felvázolta, hogy szerinte mi kell ahhoz, hogy két hét múlva legyen esélyük a futamgyőzelemre.

    „Először is, közelebb kell kerülnünk a riválisokhoz a kvalifikáción. Ha valaki három vagy négy tizeden belül van a győzteshez képest, akkor joggal reménykedhet a futamgyőzelemben, mert általában a versenyre ezek a különbségek még tovább csökkennek. Így tehát nekünk az a célunk, hogy három tizeden belül legyünk.” – fogalmazott Verstappen.

    Az elmúlt évekkel ellentétben a Red Bull sokkal hamarabb elkezdte tervezni a következő évi modelljét, hiszen az elmúlt pár évre rendre az volt a jellemző, hogy megcsúsztak a fejlesztéssel, ami miatt komoly hátrányba kerültek a szezon első harmadában.

    „2017 eleje és vége között rendkívül nagy fejlődésen ment keresztül az autónk, emiatt joggal lehetünk bizakodóak. Nem tudom, hogy mennyire leszünk majd közel a legjobbhoz, de majd az első edzéseken és az időmérőn megtudjuk.” – zárta a fiatal holland.

  • Hamilton nem foglalkozik Vettel köridejével

    Hamilton nem foglalkozik Vettel köridejével

    Lewis Hamilton, elmondása szerint nem foglalkozik azzal, hogy Sebastian Vettel rekordidőt futott a barcelonai teszten.

    A szezon előtti tesztnapok során Vettel legjobb ideje 1:17.182 volt, míg Hamiltoné 1:18.400.

    „Nem tudom, hogy kvalifikációt szimuláltak-e. Nem tudom, nem is igazán érdekel teszten. Ez nagyon irreleváns.” – mondta Hamilton, mikor Vettel köridejéről kérdezték.

    „Ami számít, az a Q3 az első versenyen, ahol mindenki kevés üzemanyaggal megy. Ami minket illet, mi egyszer sem mentünk alacsony üzemanyagszinttel (a teszten), szóval nem tudom hova lehet jó az autó. De remélem, hogy jó időt tud és ez azt jelenti, hogy ők (a Ferrari) erősek és versenyezhetünk.”

    Hamilton szerint azonban a Red Bullra is oda kell figyelni idén.

    „Nagyszerűnek tűnik az autójuk.” – mondta a négyszeres világbajnok, de közben úgy véli, hogy a Mercedes is tovább tudta finomítani autóját a tavalyihoz képest.

  • A Honda sokkal nyugodtabb a Toro Rossóval, mint a McLarennel volt

    A Honda sokkal nyugodtabb a Toro Rossóval, mint a McLarennel volt

    A Honda nyugodtabbnak érzi magát, miután elhagyta a McLarent, állítja egy a japán gyártóhoz közel álló forrás.

    A Honda tavaly év végén szakított a McLarennel, idén a Toro Rossoval dolgoznak együtt, és egyelőre úgy tűnik, hogy hatékonyan. Mindeközben a McLaren egyelőre ugyanúgy küzd a Renault-val, mint korábban a Hondával.

    Arra a kérdésre, hogy a Honda elégedett-e a szezon előtti tesztekkel, egy japán újságíró, Kaz Kawai beszélt a Marca című spanyol lapnak.

    „Természetesen örülnek.” – mondta. „De nem annak, hogy látják a McLaren problémáit, hanem azért, mert egy hasonló motorral ők gyorsabbak. Szóval az erőforrás jó és megbízható, azért boldogok.”

    „A Honda nem akart szakítani a McLarennel, mely folytatta a kritizálásukat, de ez van. Most sokkal nyugodtabbak, elégedettek, hogy az erőforrásuk jó, és még tovább fog fejlődni.” – folytatta Kawai.

    „Azt mondják (a Honda), hogy könnyebb a Toro Rossoval dolgozni.” – mondta egy másik japán újságíró, Tsuyoshi Fukue.

    Mindez részben annak is köszönhető, hogy Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke jól ismeri a Hondát abból az időből, mikor még Ralf Schumacherrel dolgozott, mikor az Japánban versenyzett a ’90-es években.

    „Nagyon boldogok vagyunk a Hondával.” – idézi Tostot az AS című lap. „Biztos vagyok benne, hogy versenyképes csomagot adnak majd nekünk, hogy a szezon során sokat lépünk majd előre, és végül nagyon versenyképes autónk lesz. A célunk, hogy a középmezőny élén legyünk. Nem érdekel a McLaren, de biztos vagyok benne, hogy nekünk versenyképesebb lesz a csomagunk, mint az övék.”