Címke: Forma-1

A Force India is igazi „tangapapucsos” lett

Ugyan mégsem fog nevet változtatni a Force India – egyelőre -, azonban újabb szponzorral gazdagodott, kihasználván, hogy a Halo olyan, mint egy „tangapapucs”, vagyis a közismert flip-flop papucs.

Első alkalommal a McLaren használta ezt ki, ők az Ausztrál Nagydíjra szerezték meg a Gandys márkát, melynek logója a Halora került.

A Force India új szponzora pedig a Havaianas flip-flip gyártó márka, és nem csak a szezonnyitóra, hanem teljes szezonra kötöttek megállapodást.

Fotó: Force India F1 Team

„Örülünk, hogy a Forma-1-be hozhatjuk a Havaianas-t.” – mondta a Force India vezérigazgatója, Otmar Szafnauer. „Hol is lehetne jobb helyen a híres Havaianas logó, mint a Halón? Mindig is kalandvágyó csapat voltunk a marketing terén, és miután 2017-ben bemutattuk a rózsaszín festést, reméljük, hogy ez a partnerség szimpatikus lesz a móka-kedvelő Forma-1 rajongóknak 2018-ban.”

„A Havaianasnál mi büszkék vagyunk rá, hogy hallgatunk a márkánk rajongóira és ez elmúlt pár hónapban láttuk, hogy egyre több ember asszociál a flip-flopjainkra az új Halo kapcsán, a közösségi médiában.” – mondta Marcio Utsch, a Havaianas anyacégének, az Alpargatasnak vezérigazgatója. „A Force Indiával egy szembetűnő dizájnt alkottunk a Halora, ami egy logikus hely arra, hogy elhelyezzük ott a flip-flop pántját.”

2018. március 23.

Mercedes egy-kettő a 2018-as Forma-1 szezon első szabadedzésén

Magyar idő szerint hajnali kettő órakor zöldre váltottak a boxutca lámpái Melbourne-ben, és kezdetét vette a Forma-1 2018-as szezonjának első szabadedzése.

Sebastian Vettel volt az első, aki pályára gurult, majd a mezőny többi tagja is követte a négyszeres világbajnok német versenyző páldáját, és teljesítette az intsallációs körét.

Kicsivel több mint húsz percet kellett várnunk az első köridőre, az újonc Szergej Szirotkin autózta az első mért kört.

Negyven perccel az edzés megkezdése után egyedüliként a két McLaren állt mért kört nélkül. A wokingi istálló megerősítette, hogy Fernando Alonso autóján problémák akadtak a kipufogóval. Körülbelül húsz perccel később aztán pályára gurult Alonso, és rögtön mért köröket futott. A kétszeres világbajnok spanyol versenyző végül nyolcadikként zárta az edzést.

Nem volt teljesen problémamentes gyakorlása a Toro Rosso-Hondának sem, Brendon Hartley autójával akadtak gondok.

Ugyancsak a Toro Rossóhoz kapcsolódó hír, hogy kiosztották a szezon első büntetését, Pierre Gasly boxutcában való gyorshajtásért kapott 600 eurós csekket.

Ami a TV közvetítésből kiderült, hogy az onboard kamerák elhelyezésén még dolgozniuk kell a Forma-1-es közvetítésért felelős mérnököknek, a halo miatt ugyanis az eddigi kamerapozíciók finoman szólva sem a legjobbak.

Az élen végül nem nagy meglepetésre a két Mercedes zárt, Hamilton-Bottas sorrendben. Hamilton 27, Bottas 29 kört autozótt, és hét tizeddel állnak a harmadik helyezett Verstappen előtt.

1.	Lewis Hamilton	Mercedes	1:24.026	Int.
2.	Valtteri Bottas	Mercedes	1:24.577	0.551	29
3.	Max Verstappen	Red Bull	1:24.771	0.745	26
4.	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:24.875	0.849	23
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	1:24.995	0.969	22
6.	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:25.063	1.037	25
7.	Romain Grosjean	Haas	1:25.730	1.704	24
8.	Fernando Alonso	McLaren	1:25.896	1.870	16
9.	Carlos Sainz	Renault	1:25.922	1.896	23
10.	Stoffel Vandoorne	McLaren	1:26.482	2.456	15
11.	Pierre Gasly	Toro Rosso	1:26.494	2.468	25
12.	Szergej Szirotkin	Williams	1:26.536	2.510	25
13.	Nico Hulkenberg	Renault	1:26.583	2.557	25
14.	Esteban Ocon	Force India	1:26.605	2.579	30
15.	Lance Stroll	Williams	1:26.636	2.610	30
16.	Sergio Perez	Force India	1:26.767	2.741	26
17.	Kevin Magnussen	Haas	1:27.035	3.009	13
18.	Brendon Hartley	Toro Rosso	1:27.745	3.719	16
19.	Marcus Ericsson	Sauber	1:27.964	3.938	28
20.	Charles Leclerc	Sauber	1:28.853	4.827	28

2018. március 23.

Hamilton Ricciardot nevezte meg az Ausztrál Nagydíj esélyesének

Hamilton szerint a helyi hős, Daniel Ricciardo a legnagyobb favorit, hogy megnyerje a szezonnyitó versenyt.

Noha a fogadóirodáknál és a szakértőknél is a regnáló világbajnok az esélyes, ő azonban a Red Bull győzelmére fogadna.

„Ami engem illet a Red Bullt tekintem befutónak. Nem csak azért, mert ott van Daniel és Ausztráliában vagyunk, hanem mert a Red Bull az a csapat, akikkel vigyázni kell. Kiváló munkát végeztek.”

„Ez egy nagy leszorítóerőt igénylő pálya, és ők arról híresek, hogy sokkal több leszorítóerővel rendelkeznek, mint bárki más. Amikor egy olyan pályára megyünk, ahol kevesebb leszorítóerő kell, akkor fel lehet venni velük a harcot, de ezen a hétvégén nagyon nehéz lesz legyőzni őket.” – tette hozzá Hamilton.

2018. március 22.
Wolff szerint nem éri meg szívózni a Ferrari elnökével

A Mercedes főnöke, Toto Wolff nem zárja ki, hogy valóban lesz egy szakadár széria, ha a Forma-1 jövőbeli szabályai ellentétesek lesznek a gyártók érdekeivel. Leginkább Sergio Marchionne fenyeget kilépéssel, és Wolff szerint a Liberty Media tervei szerint abba az irányba tartunk, hogy Marchionnénak lesz igaza.

Az előzetes, új motorszabályok szerint, melyeket Ross Brawn tervezett, csökkentenék a költségeket és ösztönöznék a független motorgyártók csatlakozását a Forma-1-be, 2021-től. Ennek érdekében bizonyos alkatrészeket szabványosítanának, amit a Ferrari elnöke alaposan lehurrogott, mondván ez tönkretenné az F1 alapjait.

„Marchionnénak világos elképzelése van a Forma-1-ről, mi szerint az egy purista sport, nem pedig teleshop.” – mondta Wolff. „Én erősen javaslom a sport minden tulajdonosának, hogy ne próbálják őt provokálni.”

„Én egyetértek azokkal a dolgokkal, amiket Sergio mond, mert bizonyos dolgok a Forma-1 alapjait jelentik, és a sportnak ragaszkodnia kell a gyökereihez.”

„Szóval ne szórakozzanak Sergio Marchionnéval. A Forma-1-nek szüksége van a Ferrarira, sokkal jobban, mint amennyire a Ferrarinak szüksége van a Forma-1-re.”

Wolff ugyan békésen közelít a témához, mégsem zárja ki annak az esélyét, hogy ha minden úgy alakul majd, ahogy azt előzetesen vázolták, akkor létre fog jönni egy szakadár széria.

„Akkor valami másba kel fogni, ami reális, és ez meg is történhet, ha nem sikerül összehangolni az elképzeléseinket.” – mondta.

Hozzátette azonban, hogy a Mercedes 2020 után is versenyez majd, mikor elkezdődik az F1 új korszaka. Kérdés, hogy hol? Ugyanis a német márka jövőre már aktív résztvevője lesz a Formula E-nek is, a jövőbeli F1-es szereplésük azonban még nekik is kétséges.

„A legversenyképesebb sorozatokban versenyzünk majd. ” – mondta Wolff a Daily Mailnek. „Az F1 abszolút a motorsportok csúcsa és nagyon rugalmas széria. Az új tulajdonosok egy éve vannak a sportban, mi támogatjuk őket és promótáljuk az F1-et. Ez a mi közös platformunk, és meg kell azt tartanunk nagyszerűnek. A következő években az F1-es show része leszünk és mindent meg kell tennünk azért, hogy jó legyen a show, ez az elsődleges prioritásunk. Hogy mi lesz azután, azt 12 hónap múlva eldöntjük.”

2018. március 22.
A McLaren feltárta a téli problémák okait

A McLaren azt állítja, megoldotta a szezon előtti teszteken jelentkezett problémáit, így már minden rendben lesz a hétvégi szezonnyitó versenyen.

A wokingi csapat három évig küszködött a Honda erőforrással, mígnem kiadták a japán motorgyártó útját. A McLaren Renault-ra váltott, a Honda pedig a Toro Rossoval társult. Ám meglepő módon eddig úgy tűnt, hogy a váltással nem a McLaren, hanem a Toro Rosso járt jól.

„Nem voltunk olyan megbízhatóak a téli teszteken, mint reméltük.” – mondta a csapatfőnök, Eric Boullier. „De feltártunk minden hibát, miután visszatértünk a gyárba.”

Sokan dobogós helyezéseket és győzelmeket várnak a McLarentől, Boullier azonban óva int a túlzó elvárásoktól.

„Nem számítunk arra, hogy egyik napról a másikra csoda történik. De azt tudjuk, hogy mindent beleadunk majd a hétvégén.”

2018. március 22.
Módosítanak a rajtlámpák pozícióján a Halo miatt

Az FIA megváltoztatta a rajtlámpák beállításait annak érdekében, hogy a Haloval felszerelt autókból jobban lássák azt a versenyzők a rajtrácson.

A versenyigazgató Charlie Whiting elmondása szerint egy második sor lámpát is alkalmaznak majd Melbourne-ben, mely alacsonyabban, és öt méterrel előrébb lesz majd elhelyezve, mint az eredeti lámpasor.

Az FIA lehetőséget ad majd arra, hogy a pénteki szabadedzések végén a versenyzők rajtgyakorlatot végezzenek, és visszajelzést adhassanak arról, hogy megfelelő-e a lámpák pozíciója.

„Alapvetően nem megengedett, hogy rajtgyakorlatot végezzünk a rajtrácson, mert elég szoros szokott lenni a menetrend.” – mondta Whiting. „A Halo okán azonban megkértünk minden pályát, hogy egy sztenderd magasságba helyezzék a lámpákat. És egy másik sor lámpát is elhelyezünk, jelen esetben egy kissé a bal szélre.”

„Ezek a lámpák eredetileg a rajtrács közepén voltak, nagyjából 2009 óta, amikor a hátsó szárnyak magasabbak voltak az autókon. Pér versenyző panaszkodott, hogy nem látja a fő lámpasort, szóval odaraktunk még egy sort. De most, hogy a szárnyak alacsonyabbak, nem szükséges, hogy a rajtrács közepén legyen a lámpa. Szóval úgy döntöttem, hogy áthelyezzük máshova.”

A Haloval szerelt autók miatt, látás szempontjából a pole pozíció lenne a legrosszabb rajthely, ha nem lenne új sor lámpa.

„A pole pozíció tűnik a legrosszabbnak a Haloval itt, a versenyző nem biztos, hogy jól látja onnan a lámpákat, lehet, hogy csak a felét látja, és az is lehet, hogy túl magasra kel emelnie hozzá a fejét. De lesz egy másik sor lámpa számára, öt méterrel előrébb.”

2018. március 22.
Hétvégi Forma-1-es program

Ezen a hétvégén rajtol el a 2018-as Forma-1-es szezon, Melbourne-ben. Mutatjuk az időpontokat magyar idő szerint, hogy mikor kell felkelni reggel az Ausztrál Nagydíj programjához.

Ne felejtsétek el azt sem, hogy vasárnap éjjel óraállítás lesz!

Az Ausztrál Nagydíj alábbi programját élőben adja majd az M4!

1. szabadedzés: péntek, 02.00

2. szabadedzés: péntek, 06.00

3. szabadedzés: szombat, 04.00

Időmérő edzés: szombat, 07.00

Futam: vasárnap, 07.10

2018. március 22.
Kár, hogy nincsenek grid girl-ök, az F1-es zene meg olyan, mint egy régi tévésorozat

Sebastian Vettel elismerte, hogy csalódott, amiért a Forma-1-ben már nem alkalmaznak idén grid girl-öket, de ettől függetlenül a Liberty Media olyan változásokat is eszközölt, amiket támogat a német versenyző.

„Tavaly folyamatosan azt hallottam mindenkitől, aki támogat minket, hogy sokkal több minden volt a pályán (amivel el lehetett ütni az időt), jobban élvezték, és ez szerintem remek.” – mondta Vettel az FIA hivatalos sajtótájékoztatóján. „Alapvetően szeretem a tradíciókat, szeretek kitartani bizonyos dolgok mellett, szóval vannak dolgok, amiknek nem vagyok szakértője és még meg kell értenem azokat. Szóval egyelőre kicsit zavaros számomra, hogy miért kezdődnek később a versenyek. Kicsit szomorú vagyok, hogy nincsenek rajtrácslányok. De ezeken kívül még nincs túl sok változás. Szerintem erre még várnunk kell.”

Korábban már beszámoltunk róla, hogy elkészült a Forma-1 hivatalos főcímdala, melyet a hollywoodi zeneszerző, Brian Tyler komponált.

Lewis Hamitlon közismerten muzikális ember, szereti a zenét és maga is játszik hangszereken és énekelni is tud. A szezon első hivatalos FIA sajtótájékoztatóján véleményezte is az F1 zenéjét.

„A Gladiatorsra (tévésorozat a ’90-es években) emlékeztet, mindig néztem szombat esténként.” – mondta Hamilton

Mindemellett a négyszeres világbajnok örül a változtatásoknak az F1-ben,

„Nagyon sok jó irányú fejlődés történt az elmúlt évben, abban a tekintetben, hogy jobban vonzzuk a rajongókat, és nyitottság terén is. Szerintem ez egy hosszú tanulási folyamat része. Nem hiszem, hogy van itt a teremben bárki, aki tudná, hogy mi lehet a kulcs ahhoz, hogy a Forma-1 előrelépjen és sikeres legyen. Ezt a kérdést nehéz megválaszolni, de minden tőlük telhetőt megtesznek (a Liberty) és mi a lehető legjobban próbáljuk támogatni őket.”

Daniel Ricciardo szerint a paddock légköre is megváltozott, mióta a Liberty Media irányít.

„Vannak jó irányú változások a paddockban.” – mondta. „Főleg az európai helyszíneken, ahol a csapatoknak fix, saját épületeik vannak és hétről hétre ugyanaz történik, hogy csak egyenesen beviharzik mindenki a motorhome-ba. Alapvetően sok barát, rajongó és VIP vendég van a paddockban, de kicsit el vannak szeparálva, ezért megpróbáltak (a Liberty) készíteni egyfajta bárt, egy közös területet, némi zenével a paddockban és jobb hangulatot teremtettek.”

„A pályán lévő dolgok, a versenyzés, számunkra nem változott. De legalább a rajongók és az emberek jobban részesei lehetnek ennek.”

2018. március 22.
A Red Bull komolyan gondolja, Marko már japánul tanul

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Racing Forma-1-es csapatának tanácsadója erős utalást tett azt illetően, hogy csapata komolyan fontolgatja a Honda erőforrásokra váltást 2019-től.

Miután a McLaren hátat fordított a Hondának, a japán gyártó számára a Toro Rosso maradt az egyetlen alternatíva. A Honda előszezonban mutatott megbízhatósága minden várakozást felülmúlt, így pozitív előjelekkel várhatják a hétvégén startoló szezont.

„Hagytuk, hogy a Honda elmondja min szeretnének változtatni az idei évre, az elmondottak pedig meggyőztek minket” – mondta Marko a Sport Bildnek.

„Már japán szavakat tanulok, így eltölthetünk néhány vacsorát egymás társaságában.”

Egylőre úgy tűnik, hogy a Marko által felügyelt csapat remek kasztnit épített 2018-ra, azonban a Renault erőforrás gátló hatással lehet világbajnoki esélyeikre.

„A Red Bull előrelépett, de sok pénzt és rengeteg energiát igényel a Mercedes utolérése. Főként a Renault-n múlik majd, hogy mihez tudnak kezdeni a motorral. Én elég szkeptikus vagyok, nem hiszek a barcelonai tesztek utáni eufóriában” – mondta Frits van Amersfoort, a 20 éves holland versenyző korábbi csapatfőnöke.

„Tizenhat millió holland gondolja, hogy Verstappen lesz a világbajnok. Majd Ausztráliában meglátjuk” – tette hozzá.

2018. március 22.
Nem vált nevet a Force India

Nem változtat nevet a Force Inda csapat, legalábbis 2018-ban nem.

Tavaly nyár óta tervezik a névváltást, hogy az Inda szó mindenképp kikerüljön a névből, ezáltal szimpatikusabb legyen a csapat a nemzetközi potenciális szponzoroknak.

Idén már olyan pletyka is volt, hogy a Rich Energy nevű energiaitalos cég vásárolja meg a csapatot, de ez a hír nem bizonyult igaznak.

Az Auto Motor und Sport most úgy értesült, hogy a csapat vár a névváltással, legalább 2019-ig.

Jelenlegi főszponzorukkal, a BWT-vel is tárgyaltak állítólag névváltásról, de nem lett eredménye ennek sem.

„Nincs névadó szponzor, nincs új tulajdonos, és nincs új név.” – közölte az Auto Motor und Sport tudósítója Michael Schmidt.

Azt is kizárták, hogy szezon közben váltanak majd nevet, mert ezt az FIA nem támogatja.

2018. március 22.