Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Räikkönen elmondta, hogy miért volt olyan ideges a rádióban

    Räikkönen elmondta, hogy miért volt olyan ideges a rádióban

    Kimi Räikkönen elmagyarázta kirohanásának okait,történt ugyanis, hogy rendkívül ingerülten válaszolt a versenymérnökének, amikor ő nagyobb tempót kért tőle.

    A finn pilóta túl volt a kerékcserén, miközben Vettel még rótta a köröket a használt gumikon, ezért Räikkönenre rászóltak, hogy növelje a tempót, hogyha Vettel előtt szeretne maradni. A következő beszélgetés zajlott le közte, és az új versenymérnöke Carlo Santi között:

    Santi: Kicsit nagyobb tempóra lenne szükségünk, Kimi. Seb 28,5-ös köröket fut, 28,5-öset. Te pedig 28,7-eset.

    Räikkönen: Még nem állt ki?

    S.: Nem, még nem.

    R.: Oh, [cenzúrázva], azt mondod? Először azt mondtad nekem, hogy nem kell aggódnunk. Most meg fel[cenzúrázva] ezzel.

    S.: Jól van Kimi, 28,5 a cél, 28,5.

    Räikkönen elmondta, hogy nem Vettel taktikáján húzta fel magát, hanem azon, hogy nem mondták el ezt neki.

    „Egy dolog volt ami meglepett, méghozzá az, hogy nekem nem mondták el a rádión, hogy mi Sebastian taktikája. Nyílván a futam előtt átbeszéltünk egy csomó fajta forgatókönyvet, amiből több száz is lehet egy futamon. Neki ez volt a legjobb lehetősége, és nem származhatott belőle hátránya hiszen a harmadik helye biztonságban volt. Ezen nem lepődtem meg, csak azon, hogy ezt nem tudatták velem.”

    Vettel taktikája végül kifizetődött, és megnyerte a futamot, Räikkönen pedig a harmadik lett. Igaz, ehhez nagyban hozzájárult a szerencse is, hiszen Vettel szempontjából a lehető legjobbkor jött a biztonsági autós fázis. A futam után pedig a versenymérnöke is ezt emelte ki a finnek.

    Santi: Nagyon szerencsétlenek voltunk a biztonsági autóval. Sima második hely lehetett volna, sajnálom Kimi.

    Räikkönen: Igen, kösz srácok.

  • Idén még nehezebb az előzés a versenyzők szerint

    Idén még nehezebb az előzés a versenyzők szerint

    A versenyzők azt állítják az első futam után, hogy idén még nehezebbé vált az előzés, mint amilyen tavaly volt.

    Lewis Hamilton állítása szerint ezért nem tudta megelőzni Sebastian Vettelt a győzelemért.

    „Mintha a legjobb barátom egy szikla szélén állt volna és én nem tudtam volna ma megmenteni az életét, olyan nehéz volt előzni.” – mondta Hamilton. „Ha agyonütnének sem sikerülne, hiába próbálkoztam minden képességemmel és eszközömmel, nem tudtam elég közel kerülni ahhoz, hogy küzdhessünk. Utolértem a kanyarokban, de gyorsabb volt az egyenesekben. Talán a következő versenyek másmilyenek lesznek.”

    Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas a mezőny végéről rajtolva a nyolcadik helyig lépett előre. Ő is arra panaszkodott, hogy most nagyobb a turbulencia az előzendő autók mögött.

    „Mikor még csak három másodperce vagy (az előtted lévőtől), már akkor lehet érezni. Ha egy másodpercen belülre érsz, akkor nagyon megnő (a turbulencia).” – mondta a finn.

    Annak érdekében, hogy könnyebb legyen előzni, az Albert Parkban harmadik DRS zónát is kijelöltek.

    „Egy kicsit segített, de nagyon kis különbséget eredményezett.” – vélekedett Bottas.

    Esteban Ocon is arra panaszkodott, hogy bár jó tempója volt Force Indiájának, de nem tudta azt kihasználni.

    „Nem tudtunk előrébb jönni, mert nehéz volt előzni.” – mondta. „A rajtnál elkaptam Lance-et (Stroll), és lényegében ennyi volt.”

    Akinek sikerült előznie a verseny során, az Daniel Ricciardo, aki megelőzte Nico Hülkenberget az ötödik körben. De a verseny végére beragadt Kimi Räikkönen Ferrarija mögé.

    „Nem túl gyakori, hogy a verseny nagy részét egy valaki mögé beragadva teljesítem, de ez egy szűk pálya, azok közül is olyan, amelyen nehéz előzni.” – mondta az ausztrál. „Volt pár alkalom, mikor kinéztem Kimi mögül a hármas kanyarban, de ő látta, hogy mire készülök.”

  • Verstappen kikapcsolta volna a tévét

    Verstappen kikapcsolta volna a tévét

    Max Verstappen reméli, hogy a szezon további része nem olyan lesz, mint a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj, mert akkor az nagyon unalmas lesz szerinte, mivel szinte lehetetlen előzni idén.

    „Olyan volt, mint Monaco.” – mondta Verstappen. „Még ha egy, vagy másfél másodperccel gyorsabb is vagy, akkor sem tudsz előzni. Nézőként én kikapcsoltam volna a tévét. És amíg nem történik valami változás ez így is marad.”

    „Meg kell változtatni a pályát? Szerintem az autókkal kéne csinálni valamit, mert korábban nem volt okozott gondot itt az előzés.”

    Lewis Hamilton is egyet ért ezzel, miután nem sikerült utolérnie Sebastian Vettel.

    „Olyan, mintha anyukám, vagy a legjobb barátom egy szikla szélén állna, és én akárhogy is próbálom minden erőmmel, nem tudom őt elérni.” – mondta a négyszeres bajnok. „Talán a következő verseny majd más lesz.”

  • A nem elegendő gyakorlás lett a Haas veszte

    A nem elegendő gyakorlás lett a Haas veszte

    A Haas csapat a soron következő Bahreini Nagydíj előtt extra boxkiállás gyakorlást tart majd, mivel arra a következtetésre jutottak, hogy a nem megfelelő felkészülés eredménye volt az Ausztráliában, hogy kerékcseréjük után Kevin Magnussennek és Romain Grosjeannak is fel kellett adnia a versenyt.

    A nem biztonságos kiengedésért a csapat 10 000 eurós bírságot is kapott.

    A csapatfőnök Günther Steiner szerint a kevés gyakorlás okozhatta azt, hogy a szerelők rosszul kapatták rá a kerékanyákat a csavarra a boxkiállásoknál, így a kerékcserék gyakorlására több idők kell fordítaniuk.

    „Nagyon feszült hétvége volt ez számunkra, voltak problémáink az FP1-en és FP2-n, nem volt sok pótalkatrészünk, ezért nem sok boxkiállás gyakorlást csináltunk, és ez lehet az egyik ok.” – mondta Steiner a verseny után. „Rossz boxkiállás volt. Rosszul kerültek fel az anyák és kicsorbultak. Nem vettük észre időben.”

    „2,5 másodpercünk van mindenre, és balszerencsénk volt. Ugyanazok a srácok voltak a kerékkulcsnál, mint tavaly, és eddig sosem hibáztak.”

    „Keményebben kell dolgoznunk ezen, többet kell gyakorolni. Ha Bahreinbe érünk, amint lehet gyakorolni fogunk és nő majd a srácok önbizalma.”

    „Fel kell kapnunk a fejünket. Tudjuk, hogy jó év van előttünk és csak ki kell elemeznünk, mi is történt. Tennünk kell azért, hogy ne történjen meg újra. Hihetetlen, hogy ugyanaz a probléma adódott minkét kiállásnál, egyik az első keréknél, másik a hátsónál, de megtörtént, ez az igazság.”

    A futam után bejárta az internetet a jelenet, melyen a magába roskadt Haas szerelőt Romain Grosjean vigasztalja.

    https://www.instagram.com/p/BgvdKdoB6uI/?taken-by=f1

     

  • Ricciardo szerint a Red Bull tudott volna harcolni a Ferrarival

    Ricciardo szerint a Red Bull tudott volna harcolni a Ferrarival

    Daniel Ricciardo úgy hiszi, hogy a Red Bull, egy probléma mentes hétvége során, képes lett volna arra, hogy komoly csatába bonyolódjon a Ferrarival az Ausztrál Nagydíjon. Ezt arra alapozta, hogy a verseny utolsó etapjában tudta támadni a Ferraris Kimi Räikkönent a harmadik helyért.

    Ricciardo hétvégéjére rányomta a bélyegét a három helyes rajtbüntetés, amit még a pénteki napon szerzett, amikor nem lassított le eléggé a piros zászló alatt. A hazaiak kedvence így csupán a nyolcadik helyről rajtolhatott. A futam korai szakaszában sikerült maga mögé utasítania Hülkenberget. Majd miután a csapattársa megforgott az egyes kanyarban és mindkét Haas kiesett, már a negyedik pozícióban találta magát és elkezdte támadni Räikkönen a dobogóért. A harmadik hely végül nem jött össze, ennek ellenére elégedett volt a versennyel.

    „Véleményem szerint elég közel vagyunk a Ferrarihoz és elég erős a verseny tempónk. Ezért csak néhány tizedet kell találnunk az egykörös tempónkban és akkor lehetünk igazán jók. Mivel közel voltunk a dobogóhoz, és megfutottuk a leggyorsabb kört, ez önbizalmat adhat nekünk a szezonra.”

    „Nagyon örülök a mai teljesítményemnek és annak is, hogy ilyen gyors az autónk. Nem sokszor fordul elő, hogy a verseny nagy részét ugyanazon pilóta mögött kell töltenem, de ez egy szűk és bonyolult pálya. Néhányszor benéztem a hármas kanyarban, de Kimi bölcs volt és olvasta, hogy mit tervezek. Végül egyre nagyobb nyomást gyakoroltam rá, de sikerült növelnie a tempót és megszerezte a harmadik helyet.” – tette hozzá a 28 éves pilóta.

  • A húsvét is lehet Forma-1-es!

    A húsvét is lehet Forma-1-es!

    Mivel ez a munkahét rövidebb lesz, és hétvégén már húsvét, mi is tavaszias hangulatba kerültünk, de ezt persze összehoztuk az autósporttal.

    Az elmúlt években bejárták az internetet az általunk az F1-es csapatok logóival kidekorált húsvéti tojások. Nemzetközi oldalakon, és hazai konkurenciáknál is feltűntek. 😀 😛 Ugyan mi csak egy külföldi oldalnak adtuk oda a képet és ők forrásmegjelöléssel tették ki, de nincs mit tenni, így megy ez az interneten, pikk-pakk körbejár minden… Egy szó, mint száz, népszerűek lettek, azonban az akkori mezőny mostanra eléggé átalakult. Így aztán idén újra elkészült 10(+1) F1-es tojás, immáron a 2018-as mezőny csapataival!

    Így aztán ezzel a képpel kívánunk – előre is – kellemes húsvéti ünnepeket (és bolondok napját)! 😀

    Húsvét

     

    És ez volt pár évvel ezelőtt:

  • Csak szezon után lesz névcsere a Force Indiánál

    Csak szezon után lesz névcsere a Force Indiánál

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Force India elhalasztja a tervezett névváltoztatását. Az eredeti elképzelés szerint az autó bemutatójával egy időben új nevüket is bejelentették volna, erre azonban nem került sor. Akkor azt mondták, hogy remélhetőleg a szezonnyitóra meglesz az új név, ám ez sem történt meg, és a csapat azt nyilatkozta, hogy idén már nem is valószínű, hogy sor kerülhet erre.

    Ennek ellenére a későbbiekben továbbra is meg szeretnék változtatni a csapat nevét.

    „Amennyire én tudom, szezon közben nem lehet megváltoztatni a kaszni nevét.” – mondta Otmar Szafnauer. „Szóval az év végére kellene inkább mindent rendben felkészíteni, hogy ne fussunk ki újra az időből.”

    Azonban miért futottak most ki az időből?

    „Próbáltunk megfelelő nevet találni, tárgyaltunk róla a partnereinkkel és szponzorainkkal. Ezt követően az FIA-hoz és a FOM-hoz fordultunk, de azt mondták, hogy már nincs erre időnk. De ez nem probléma, hiszen nem cserélgetjük egy csapat nevét minden nap. Most a szezon után majd mindent el tudunk intézni.”

  • A Hondát is meglepte Gasly kiesése

    A Hondát is meglepte Gasly kiesése

    Nehéz szezonnyitó hétvégén van túl a Toro Rosso, mivel Pierre Gasly korán kiesett, Brendon Hartley pedig a mezőny végén zárt.

    Gasly pedig viszonylag jól kezdett, javított pár helyet az első körökben, később azonban az erőforrás hibája miatt fel kellett adnia a versenyt.

    „Nem volt jó szezonkezdés számomra.” – mondta Gasly. „A 12-es kanyar után az erőforrás egyszerűen leállt. Visszakapcsolt, de nagyon lassú volt és nem tudtam felváltani. Nem fogok hazudni, ez nagyon idegesítő dolog. De ez van és mindenki igyekszik majd a lehető legjobban megoldani ezt a következő versenyekre.”

    „A szabályok szigorúak mindenki számára. A teszteken jól mentünk, teljesen hiba nélkül, nagyon jónak tűnt. Szörnyű, hogy most ezzel szembesültünk. Inkább történt volna ez a teszt utolsó napján, és jöttünk volna ide hiba nélkül.”

    Bár nem törvényszerű, hogy a Honda pechszériája idén folytatódik – csak most a McLaren helyett a Toro Rossonál, Gasly számít rá, hogy előbb-utóbb rajtbüntetésekkel is kalkulálni kell majd.

    „Biztos, hogy nem lesz könnyű, egy bizonyos pont után biztosan lesznek majd büntetéseink is, de nem igazán szeretnék erre gondolni, most a következő versenyre akarok gondolni és arra, hogy legyen egy jó versenyhétvégém.”

    „Szerintem a csapatnál mindenki csalódott, hogy problémánk akadt, de a pozitív dolgokra kell figyelnünk és tanulni a negatívumokból, hogy erősebben térhessünk vissza Bahreinben.”

    A problémát az MGU-H meghibásodása okozta, ami némi meglepetést okozott, mivel a tesztek során hibátlanul működött.

    „Csalódás, hogy Pierre Gaslynek fel kellett adnia a versenyt a 15. körben, MGU-H probléma miatt.” – mondta a Honda részéről Toyoharu Tanabe. „Most meg kell vizsgálnunk a pontos okot, majd néhány nap kemény munka következik, hogy meggyőződjünk róla, hogy nem ismétlődik majd meg a probléma a következő versenyen.”

  • Webber kritizálta a Williams 2018-as versenyzőpárosát

    Webber kritizálta a Williams 2018-as versenyzőpárosát

    Nem Mark Webber az első, aki kifogásolja a Williams csapat idei versenyzőpárosát. Lance Stroll már tavaly is sok kritikát kapott, idén azonban Szergej Szirotkin érkezett mellé újoncnak, komoly szponzorral, így őt sem tartják túlságosan sokra. Főleg, hogy az orosz szerződtetésével Robert Kubica az, akinek nem lett helye, így nem térhetett vissza a Forma-1-be.

    Ausztráliában az egykori Williams versenyzőt, Mark Webbert is megkérdezték arról, mit szól a csapat idei párosához.

    „Nem örülök neki.” – mondta Webber a Metro című lapnak. „Nincs olyan ember, aki ne akarná azt látni, hogy jól megy a Williams, és ahhoz, megfelelően kell kombinálni a tapasztalatot és a jövőt.”

    „Szükséges, hogy jó legyen a kémia a versenyzők között. Az F1 nem egy leányiskola, itt olyan versenyzőkre van szükség, aki minden helyzetből eredményt hoz.”

  • Szendvicses zacskó miatt esett ki Szirotkin

    Szendvicses zacskó miatt esett ki Szirotkin

    A Williams újonc versenyzőjének, Szergej Szirotkinnak elég felejthető debütáló versenye volt, hiszen már az Ausztrál Nagydíj legelején kiesett.

    Most az is kiderült, hogy miért. Állítólag egy a pályára berepülő szendvicses zacskó eredményezte az orosz versenyzőnek kiesését. Szirotkin 4 kör után állt ki, majd miután a csapat megvizsgálta az autót, találtak egy nagy műanyag zacskót a jobb hátsó fékcsőre tekeredve.

    „Nem fogják elhinni, hogy mi történt. Egy műanyag szendvics zacskó került a jobb hátsó fékcsőre.” – mondta csalódottan Szirotkin, kiesése után. „Nagy zacskó volt, egy nagy szendvicses zacskó.”

    „A harmadik, vagy negyedik kör volt épp, és a fékek túlmelegedtek. Nagyon felmelegedtek és tönkrementek a fékek. Egy ponton túl már a fékpedállal sem mentem semmire. Nem volt ott fal, vagy ilyesmi, szóval szerencsére egy darabban maradt az autó.”

    A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe nem jelentette ki egyértelműen, hogy a zacskó okozta a problémát, bár elég valószínű.

    „Ez egy elmélet jelenleg. Nem teljesen bizonyított.” – mondta Lowe. „Szükségünk van pár vizsgálatra ezzel kapcsolatban. De van ott egyfajta maradvány, mely olvadt műanyag zacskónak tűnik. Valójában Lance (Stroll) jelezte is, hogy nejlonzacskókat látott az első kanyarban, már a verseny legelején.”

    Szirotkin mindenesetre csalódott, több tapasztalatot szeretett volna gyűjteni első versenyén.

    „Nagyon reméltem, hogy egy jó, tiszta versenyem lesz ma, hogy tanuljak és magabiztosabbá váljak.” – mondta a 22 éves versenyző. „Ezt már nagyon vártam, reggel igazán jó kedvem volt ahhoz, hogy jó versenyt fussak. Úgy értem, elég frusztráló visszanézni a hétvégére. Csak azt próbálom mondani, alakult, ahogy alakult, és elég kemény volt. De senki nem mondta, hogy könnyű lesz.”