Címke: Forma-1

  • Hamilton jobban beleavatkozna a versenystratégiájába

    Hamilton jobban beleavatkozna a versenystratégiájába

    Miután egy kis kalkulációs hiba vezetett ahhoz, hogy a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon Lewis Hamilton nem tudta megtartani pozícióját az élen, a brit világbajnok szeretné, ha több beleszólása lehetne a versenystratégiába.

    Toto Wolff a számítógépeket okolta, amiért rosszul lett kiszámolva a különbség Hamilton és Vettel között a virtuális safety car fázis alatt, ezért nem tudta Hamilton visszaszerezni az első pozíciót.

    „Annyira a számítógépekre, adatokra és technológiára hagyatkozva alkotjuk a stratégiát, bár több emberi dolog lenne benne.” mondta Hamilton.

    „Nem tudom, hogy jól mondom-e, de szeretném, ha jobban belenyúlhatnék. Úgy érzem, ma (múlt vasárnap) is olyan jól vezettem, mint bármikor máskor. Nagyon, nagyon elégedett voltam a vezetésemmel. Mindenesetre ugyanígy teszek majd a következő versenyen is, igyekszem ugyanazt alkalmazni, mint ezen a hétvégén és megpróbálok javulni, önmagamban is.”

    Hamilton igyekezett kijavítani a hibát és tapadni Vettelre, de a növekvő motorhőmérséklet miatt vissza kellett vennie a tempóból. Elmondása szerint az idei szabály, mi szerint csak három motort használhat el egy versenyző a szezon során, őt is arra kényszeríti, hogy óvatosabb legyen.

    „A motor túlmelegedett, és hét versenyt kell teljesítenem ezzel az erőforrással, vagy ha lehet, akkor még többet.” – mondta a Mercedes versenyzője. „Túl meleg volt, de nyomtam tovább. Szóval ideges voltam, hogy nehogy tönkre is tegyem ezzel a motort.”

    „Arra gondoltam, hogy ha nem tudom azokon a körökön elkapni, akkor a gumijaim csak rosszabbak lesznek, így most kell 110%-on autóznom, és mindent kockára teszek ezért a hét pontért. Valószínűleg vissza kellett volna vennem, kímélni a motort, hogy életben tartsam a következőkre is. Ez szembemegy a versenyzési szellemiségemmel, mert az utolsó pillanatig versenyezni akarok.”

  • Alonso összespanolt a grid kidekkel

    Alonso összespanolt a grid kidekkel

    Az Ausztrál Nagydíj volt az első alkalom, hogy nem voltak grid girlök a rajtrácson, helyettük grid kidek, vagyis gyerekek találkozhattak a versenyzőkkel, egyedi, F1-es overálokban.

    A hivatalos programon kívül persze lehetőségük volt autogramot is kérni a versenyzőktől. Fernando Alonso kifejezetten jól érezte magát a lurkók között, pacsizott velük, egyiküket pedig meg is emelgette az overáljánál fogva. 😀

    https://www.instagram.com/p/Bg1dbFShpja/?taken-by=fernandoalo_oficial

  • Marko szerint 2021-ig marad a Mercedes uralom

    Marko szerint 2021-ig marad a Mercedes uralom

    Annak ellenére, hogy nem a Mercedes, hanem a Ferrari nyert a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, Helmut Marko szerint a Mercedes dominanciája ki fog tartani 2021-ig.

    A Mercedes nem csinált titkot abból, hogy előrelépést értek el a tél folyamán, az időmérőn különösen jól szerepelnek, a kormányukon pedig „prarti” mód gomb is van.

    „A Mercedes mindenkivel szórakozik.” – mondja Marko. „A motor módokkal eldönthetik, hogy mennyire legyenek elöl.”

    „Ezzel az erőforrással senki sem tudja legyőzni a Mercedest. Ők egy külön világ.”

    „Nagyon jó autónk van (a Red Bullnak), ezért vagyunk közel. De ezek a motorszabályok maradni fognak 2021-ig.”

    Annak érdekében, hogy később ez ne így legyen, Marko szerint az FIA-nak és az F1-nek 2021 előtt kel lépéseket tenniük, hogy paritás legyen a Mercedes, Ferrari, Renault és Honda motorosok között.

    „Már a Ferrari is kezd ébredezni.” – mondta Marko. „Kezdenek rájönni, hogy sosem fogják utolérni a Mercedest ezekkel a motorokkal.”

    „Egyenlő erőforrásokra van szükségünk, ahogy mindig ígérték. De ezek a motorok 3%-nál sokkal távolabb vannak egymástól. Szóval az FIA-nak kell most lépnie.”

    „A Mercedes az elejétől fogva nagyon versenyképes motort tervezett, és úgy tűnik, nehéz utolérni őket.” – ismerte el a McLaren főnöke, Eric Boulier a Marca című lapnak. „Szerintem szükség van rá, hogy a Liberty és az FIA szigorítson annak érdekében, hogy kisebb legyen a különbség és több autó is küzdhessen a pályán.”

  • Ki győzi le a legfölényesebben csapattársát? Ti szavaztatok!

    Ki győzi le a legfölényesebben csapattársát? Ti szavaztatok!

    A szezon előtt arra voltunk kíváncsiak, hogy szerintetek az egyes csapatoknál melyik versenyző lesz eredményesebb, ki győzi majd le simábban az ellenfelét.

    A Racingline.hu olvasói szerint a legnagyobb különbség csapaton belül a McLarennél lesz, ugyanis 90-10%-ra Fernando Alonso nyert Stoffel Vandoorne ellen. Szorosan követi őt Lewis Hamilton, aki 89%-ot kapott Valtteri Bottasszal szemben. A harmadik legfölényesebb győzelmet pedig Sebastian Vettel (85%) aratta Kimi Räikkönen (15%) fölött.

    A legszorosabb eredményt a Williams versenyzői hozták. A kérdés ugyebár az volt, hogy csapaton belül ki lesz erősebb idén, Lance Stroll és Szergej Szirotkin egyaránt 50-50%-ot kaptak.

    szavazás

    Mercedes
    Lewis Hamilton 89%
    Valtteri Bottas 11%

    Ferrari
    Sebastian Vettel 85%
    Kimi Räikkönen (15%

    Red Bull
    Max Verstappen 62%
    Daniel Ricciardo 38%

    Force India
    Esteban Ocon 68%
    Sergio Perez 32%

    Williams
    Szergej Szirotkin 50%
    Lance Stroll 50%

    Renault
    Carlos Sainz 56%
    Nico Hülkenberg 44%

    Toro Rosso
    Pierre Gasly 64%
    Brendon Hartley 36%

    Haas
    Romain Grosjean 78%
    Kevin Manussen 22%

    McLaren
    Fernando Alonso 90%
    Stoffel Vandoorne 10%

    Sauber
    Charles Leclerc 78%
    Marcus Ericsson 22%

  • A főnök feleségének kérésére kellett megválni a grid girlöktől!

    A főnök feleségének kérésére kellett megválni a grid girlöktől!

    Nagy vihart kavart, hogy 2018-tól a Liberty Media száműzte a grid girlöket a rajtrácsról, számos nyilatkozat és vélemény is született az ügy kapcsán.

    A hivatalos érv az volt, hogy a grid girlök alkalmazása nem egyeztethető össze a modern társadalmi normákkal.
    Mostanra azonban az is kiderült, hogy pontosan miért kellett távozniuk a lányoknak a versenyzők autói mellől. Egészen pontosan azért, mert a főnök feleségének nem tetszett, hogy Austinban Daniel Ricciardo rajtrácslánya, mondhatni nem volt épp deszka, épp ellenkezőleg.

    Történt ugyanis hogy a tavalyi austini verseny előtt Ricciardo tábláját egy jókora mellekkel megáldott nő tartotta, a ráadott ruha fazonja miatt pedig melltartó sem volt rajta. Ez pedig olyannyira látványos volt, hogy állítólag maga Ricciardo se nagyon tudott mással foglalkozni.

    Ez pedig nem tetszett Sharon Maffei-nek, aki épp a rajtrácson járt. Sharon Maffei pedig nem más, mint a Liberty Media elnök-vezérigazgatójának, Greg Maffeinek a felesége.
    Szóval amint ezt Mrs. Maffei is meglátta, azonnal jelezte férjének, hogy ennek véget kell vetni. Így aztán Carey megkapta az utasítást főnökétől: a lányoknak menniük kell.

    Érdekesség még a témában, hogy Maffei támogatta Donald Trump elnökválasztási kampányát, mintegy 250 000 dollárral, függetlenül attól, hogy Trump egyáltalán nem ad a nők szavára.

    Ő volt a szóban forgó grid girl:

    Texas Grid Girls – Austin GP 2017 from r/formula1

  • Senki nem lesz kirúgva a Haasnál

    Senki nem lesz kirúgva a Haasnál

    Güntehr Steiner, a Haas csapatfőnöke elmondta, hogy ugyanaz a szerelőgárda végzi majd a kerékcseréket a csapatnál Bahreinben, mint az elmúlt hétvégén, Ausztráliában.

    Az Ausztrál Nagydíjon a kerékcsere során hibázott a csapat, kétszer is, melynek következtében mindkét versenyzőjük kiesett a versenyből. Előbb úgy tűnt, hogy a légkulccsal lehetett gond, de utána kiderült, hogy nem technikai hiba okozta a bajt, hanem a szerelők rosszul kapatták rá a kerékanyákat a csavarra. Azonban nem hibáztatják a szerelőket, és nem lesznek kirúgva sem. Bahreinben javíthatnak a renoméjukon.

    „Miért kéne még mindig panaszkodnunk?” – mondta Steiner a Blicknek. „A felelősök tudják, hogy hibáztak; a légkulcs, az anyák és a kerékagyak is ugyanazok, mint 2017-ben.”

    „Senki nem lesz kirúgva. Keményebben kell dolgoznunk, de ugyanazzal a gárdával. Az autó nagyon jó, így optimistán tudunk Bahreinbe érkezni, és minden más helyre is.” – tette hozzá Steiner.

    „Az egyetlen vigasz, hogy sosem volt még ilyen jó autóm a Forma-1-ben.” – fűzte hozzá Grosjean.

  • Horner szerint a csapatok sosem fognak egyetérteni, ezért kész tények elé kell állítani őket

    Horner szerint a csapatok sosem fognak egyetérteni, ezért kész tények elé kell állítani őket

    A Forma-1 technikai és pénzügyi jövőjét a csapatok bevonása nélkül kel leszabályozni, mert velük lehetetlen egyezségre jutni, vélekedik a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    Folynak a megbeszélések a 2021-ben életbelépő, új szabályokról, melynek egyik célja, hogy csökkentség a költségeket, és kiegyenlítettebb legyen a csapatok pénzügyi helyzete. Ez leginkább a Ferrarinak nem tetszik, de a Mercedes is egyetért a Ferrari elnökével az ügyben. Ezen kívül a Ferrari legutóbb egyenesen az FIA-tól igazolt szakembert, Laurent Mekies személyében.

    Horner szerint ez mind azt tükrözi, hogy nem lehet bízni abban, hogy a csapatok konszenzusra tudnak jutni. Szerinte a Liberty Mediának és az FIA-nak kell kijelölnie az irányt, a csapatok pedig majd eldöntik, hogy aláírják-e, vagy sem.

    „Az én meglátásom nagyon egyszerű ezzel kapcsolatban: a csapatokkal, akiknek eltérő nézeteik vannak, konszenzusra jutni lehetetlen lesz.” – mondta Horner. „Persze sokan próbálnak majd pozícióba kerülni. A médiát használják majd.”

    „A történelem ismétli önmagát. Ez van mindig 5, vagy 6 évente, mindig, mikor a Concorde Egyezmény megújítása készül. Szerintem a Libertynek, az FIA-val egy oldalon kell állnia, és azt mondani: „ilyen lesz a Forma-1, ilyen lesz a pénzek elosztása, itt a szerződés”, és le kell tenni a csapatok elé.

    A Mercedes, Ferrari, Red Bull, Force India, Williams és a McLaren is rendelkezik egy szavazati joggal a Stratégiai Csoport megbeszélésein, ahol megvitatják a szabályváltozásokat. A többi csapat az F1 Bizottságban vitathatja meg a terveket, mielőtt a Motorsport Világtanács véglegesíti azokat.

    „Világos, hogy a jelenlegi irányítás és szabályzás nem túl funkcionális.” – vélekedik Toto Wolff, aki szerint a Mekies eset is azt mutatja, hogy szigorú szabályokra van szükség. „Túl sok eltérő vélemény és napirendi pont van, amiket rendeznünk kell 2021-re, sport érdekeiért.”

    Mindemellett Wolff szerint komolyan kell venni a Ferrari fenyegetéseit.

  • Rosberg szerint Alonso már nem fog nyerni többet

    Rosberg szerint Alonso már nem fog nyerni többet

    Nico Rosberg úgy véli, hogy nem sok remény van arra, hogy Fernando Alonso tud majd még Forma-1-es győzelmet szerezni a jövőben. Ellenben más szériákban még teremhet neki babér.

    Maga Alonso is keresgéli az alternatívákat, így például idén a Forma-1 mellett a WEC szezont is teljesíti.

    „Azért csinálja ezt, mert az F1-ben nincs remény számára.”- mondta Rosberg a spanyol AS című lapnak. „Más dolgok után kell néznie, hogy győzhessen, mert a Forma-1-es bajnoki cím már nem opció számára. Szóval a következő nagy kihívás számára, hogy a világ legsokoldalúbb versenyzője legyen.”

    Rosberg szerint az F1-ben idén a futamgyőzelem sem reális Alonso számára.

    „Hogy fog-e 2018-ban újra nyerni? Nem. Fog-e dobogóra állni? Egy harmadik hely, miért is ne?

    A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon Fernando Alonso az 5. helyen ért célba és a rajongók szavazatai alapján ő lett a nap versenyzője.

  • Már promótere is van az esetleges Holland Nagydíjnak

    Már promótere is van az esetleges Holland Nagydíjnak

    Assen mindent megtesz azért, hogy a Forma-1 visszatérjen Hollandiába, és ezzel hazai pályán versenyezhessen Max Verstappen.

    Legutóbb 1985-ben volt Forma-1-es Holland Nagydíj, Zandvoortban.

    Charlie Whiting versenyigazgató januárban járt az asseni pályán, és megnevezte, milyen módosításokra lesz szükség ahhoz, hogy megkapja az FIA Grade 1-es licenszét.

    Mostanra már promótere is van a leendő Holland Nagydíjnak, a Netherlands Grand Prix Foundation „személyében”, mely alapítvány folytatja a tárgyalásokat a Formula One Grouppal. A projektet Assen városa és Drenthe tartomány is támogatja.

    „A TT Circuit igazgatósága örömmel bízza meg a The Netherlands Grand Prix Foundationt az esetleges asseni F1-es verseny szervezésével.” – mondta a pálya elnöke, Arjan Bos. „Az alapítvány igazgatósági tagjai a nemzetközi motorsportban szereztek tapasztalatokat és vezényelték le a pálya legnagyobb eseményeit. Maximális együttműködésre számítunk.”

  • Lance Stroll kiakadt a 2018-as Williamsre

    Lance Stroll kiakadt a 2018-as Williamsre

    Némi kritikával illette Lance Stroll a Forma-1-es munkaadóját. A Williams nem kezdte parádésan a 2018-as szezont, sokan haragudnak még mindig rájuk, amiért nem Robert Kubicát szerződtették, illetve az új autó sebessége is hagy némi kívánnivalót maga után.

    A melbourne-i szezonnyitó után a kanadai pilótájuk, Stroll sem rejtette véka alá a frusztrációját a Le Journal de Montrealnak:
    „Ezzel az autóval nem lehet eredményt elérni, ez ilyen egyszerű. A csapat hibázott pénteken a szabadedzésen, így le kellett állítanom az autót. Értékes időt vesztettünk. Vasárnap pedig semmi sem működött rendesen. Éppen ellenkezőleg.”

    A 19 éves Stroll elárulta, hogy az egyik nagy problémájuk a verseny üzemmód a Mercedes motorjával: „Nem találjuk a megfelelő módot arra, hogy felgyorsítsuk, amikor kellene. Ezért is vesztettem pozíciót az első körben, és emiatt nem tudtam később harcolni a Sauberekkel sem. Nincs meg az erőnk akkor, amikor kell.”