Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Vasseur: Sajnálatos, hogy az FIA nem tudja megtartani az embereit

    Vasseur: Sajnálatos, hogy az FIA nem tudja megtartani az embereit

    Miután a Sauber technikai igazgatója épp arról beszélt, hogy nem kéne túl szigorúan kezelni az FIA-tól F1-es csapatokhoz való átigazolást, a Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur úgy véli, hogy ez bizalmatlanságot szül.

    Vasseur szerint a csapatok most aggódnak, hogy más csapatok számára is ismertek lesznek kutatásaik és fejlesztéseik, melyeket megosztottak az FIA-val.

    „Ha nem bízhatunk bennük, az probléma, mivel nagyon nyitottnak kell lennünk az FIA irányába.” – mondta Vasseur a Motorsport.comnak.

    „Ha félünk emiatt, akkor azzal káosz kezdődik.”

    Jelenleg az FIA embereinek három hónapot kell kötelezően szabadságon lenniük, mielőtt megkezdhetik a munkát egy csapatnál. Ezt a Renault és a Ferrari Budkowski és Mekies esetében önszántából megduplázta. Vasseur szerint azonban az FIA-soknak még ennyi kihagyás esetén is túl sok tudásuk van a többi csapatról.

    „Tökéletesen emlékszem Marcin (Budkowski) helyzetére.” – mondja. „Két héttel a távozása előtt még ott volt a szélcsatornákban. Laurent (Mekies) ismeri minden egyes autó fontos részleteit. Még ha ő inkább a biztonságra is fókuszált, tisztában volt a lényegi struktúrával.”

    „Sajnálatos, hogy az FIA nem tud megoldást találni arra, hogy megtartsa a kulcsembereit.”

  • Még mindig nincs kész az F1 TV alkalmazás

    Még mindig nincs kész az F1 TV alkalmazás

    A Liberty Media nagyon küszködik azzal, hogy végre bemutassa a már alaposan beharangozott élő streaming szolgáltatását, mely alkalmazás az F1 TV névre hallgat.

    A szezonnyitó előtt azt ígérték, hogy néhány országban már elérhető lesz, de ezt végül Bahreinre halasztották. Most azonban úgy néz ki, hogy az alkalmazás még most sem áll úgy, hogy be lehessen mutatni, mivel a pletykák szerint a béta tesztek során felmerült pár probléma.

    „A lehető legkorábban készen lesz. De nem Bahreinben.” – mondta egy szóvivő a Bildnek.

    A svájci Motorsport Aktuell szerint az F1 TV Kínára (egy héttel Bahrein után) már elkészülhet.

  • A Sauber technikai vezetője szerint nem kéne tiltani a vándorlást az FIA és a csapatok között

    A Sauber technikai vezetője szerint nem kéne tiltani a vándorlást az FIA és a csapatok között

    A Sauber technikai vezetője, Jörg Zander úgy véli, hogy az FIA embereinek szabadon kellene tudni mozogni F1-es csapatokhoz.

    Legutóbb Marcin Bodkowski és Laurent Mekies kavarta fel a port, miután az FIA-től előbbi a Renaulthoz, utóbbi a Ferrarihoz igazolt. Ezért a rivális csapatok és az FIA azt szeretnék, ha az FIA embereinek kényszerszabadságon kellene lenniük, mielőtt átigazolhatnak egy csapathoz.

    Zander szerint azonban erre nincs szükség.

    „Persze mindenki meg akarja védeni a saját fejlesztési részlegét, de meg kell vizsgálni mindkét oldalt.” – mondta Zander a Speed Weeknek. „Én nem szeretném korlátozni az embereket. Persze az bolondság lenne, hogy valaki, akinek hozzáférése van mindenez, azonnal egy csapathoz szerződjön. De meg kell vizsgálni a munkáltató és az alkalmazott szempontját is. Magadat sem csaphatod be: ha valaki egy csapatnak akar dolgozni, akkor fog is, szerződésektől függetlenül.”

  • Ecclestone szerint is ki kell egyenlíteni az erőviszonyokat

    Ecclestone szerint is ki kell egyenlíteni az erőviszonyokat

    Bernie Ecclestone támogatja azt az elképzelést, hogy kicsit kiegyenlítettebb legyen a csapatok teljesítménye a Forma-1-ben, mivel a jelenlegi masszív Mercedes dominancia nem tesz jót a sportnak.

    Ecclestone a Welt című lapnak beszélt arról, hogy mit gondol a Liberty Media eddigi lépéseiről: „Csak annyit tudok, hogy a Liberty Mediának most ugyanazok a szerződései vannak, amik nekem voltak.”

    „A technikai és sportszabályokat illetően nem nagyon történt változás. De ez meglepő, mert a legnagyobb probléma az, hogy sürgősen izgalmas versenyekre van szükség.”

    „Én nagy rajongója vagyok a Mercedesnek és tisztelem a teljesítményüket, de túl sokszor nyernek. Ha eladnák, vagy bérbe adnák az erőforrásukat egy olyan top csapatnak, mint a Red Bull, akkor jobb és sokkal izgalmasabb versenyeink lennének, és talán más világbajnokaink. Nem lenne ilyen totális dominancia, és ez véleményem szerint a Mercedesnek is jobb lenne.”

    De mit kellene tennie a Libertynek annak érdekében, hogy kiegyenlítettebbek legyenek a viszonyok?

    „Egy bizonyos egyenlőséget kellene, vagy kell elérni az erőforrások között.” – mondta Ecclestone. „A gyártóknak meg kell érteniük, hogy ez szükséges ahhoz, hogy a sport vonzó maradjon. A közönségnek nem szabad már a verseny előtt tudnia, hogy ki fog nyerni, pusztán azért, mert egy vagy két erőforrás annyival jobb a többinél.”

  • Ricciardo szerint a köridők az előzések rovására mennek

    Ricciardo szerint a köridők az előzések rovására mennek

    Daniel Ricciardo szerint azért is van kevés előzés a Forma-1-ben, mert a jelenlegi autók túl szélesek, ez pedig nagyon megnehezíti az előzést.

    A tavalyi év sem bővelkedett előzésekben, az idei Ausztrál Nagydíj után azonban a versenyzők egyöntetűen jelezték, hogy idén még nehezebb lett előzni.

    „Úgy érzem, hogy most a széles gumikkal és széles autók már elég nagy helyet foglalnak el a pályán.” – mondta Ricciardo a Motorsport.comnak.

    „Elérkeztünk arra a pontra, hogy szerintem néhány versenypályán sérülni fog a verseny. Nem lesz sok (előzés). Szerintem a szűkebb autók jók voltak. Mint a motoroknál, hiszen azok olyan keskenyek, hogy mindig van hely előzni. Pedig ők 30 másodperccel lassabbak nálunk.”

    „Szerintem ez bizonyítja, hogy nem a köridőn múlik minden. Szükség van rá, hogy versenyezni tudjunk, mert az a látványos.”

    Ricciardo szerint nem attól élvezik jobban a rajongók a versenyt, ha minél gyorsabbak az autók, hanem attól, ha képesek előzni.

    „Barcelonában gyorsak voltunk. A kettes, hármas kanyar padlógáz, a kilences kanyar padlógáz. Ez elég hatásos, de minél gyorsabban megyünk, annál nehezebb előzni és annál nehezebb közelről követni a másikat. Szóval azt akarjuk látni, hogy 1:22-es időt fussanak az autók 1:25-ös helyett, de cserébe ne tudjanak versenyezni vasárnap? Vagy lassabb autókat akarunk látni, amik viszont tudnak versenyezni. Persze gyorsnak is kell lenniük (az autóknak), de kell az egyensúly.”

  • Ecclestone szerint Brawn a top F1-es munkára vágyik

    Ecclestone szerint Brawn a top F1-es munkára vágyik

    Bernie Ecclestone úgy véli, hogy Ross Brawn célja az, hogy ő legyen a góré a Forma-1-ben. Mielőtt leléptették a királykategória volt vezérét, Ecclestone azt mondta, hogy nem akar együtt dolgozni a korábbi Ferrari és Mercedes technikai igazgatóval a Formula One Managementben. A Liberty Media vette át aztán a céget, kirakták Ecclestone urat, és sportért felelős igazgatónak behozták Brawnt.

    Mr. E. azonban most úgy véli, hogy Brawn Chase Carey munkáját venné el, és el is mondta a német Welt magazinnak:
    „Vannak olyan pletykák, amik arról szóltak, hogy Ross akarta azt, hogy én elmenjek. Ha ez így van, akkor most ennek nyilván örül, de akkor lesz csak igazán boldog, ha majd meg tud szabadulni Chase Careytől is.”

    Jelenleg Brawn a legfelsőbb menedzseri szinten van, Carey és Sean Bratches mellett. Megkérdezték arról is a 87 éves Ecclestone-t, hogy ki nyerne hármójuk közül, ha egyvalakinek kellene irányítania a sportot, erre így válaszolt:
    „Ross. Chase nem akar Angliában élni, és ez igaz Sean esetében is. Ők amerikaiak, teljesen más életfelfogással. Ross Angliában akar élni, ami a Forma-1 Szilícium-völgye. Amennyiben igaz az, hogy a FOM-ot áttelepítenék attól mér Ross ugyanúgy Angliából is tudná első emberként irányítani a Forma-1-et. Ross nem azért jött vissza a, hogy másodhegedűse legyen két amerikainak.”

    Arra a kérdésre, hogy szerinte Brawn egyedül is el tudná-e vezetni a sportot, Ecclestone ennyit mondott:
    „Meglátjuk, de ahhoz nem szabad túlságosan ragaszkodnia a múltjához.”

  • Kubica nem tekinti magát tanárnak csapaton belül

    Kubica nem tekinti magát tanárnak csapaton belül

    Robert Kubica határozottan ragaszkodik ahhoz, hogy nem tölt be a Williamsnél „tanári” szerepet a két fiatal pilóta mellett.

    A brit istálló komoly támadások kereszttüzébe került a szezont megelőzően, mivel egy elég fiatal és rutintalan pilóta párossal vágnak neki a szezonnak, Lance Stroll és Sergey Sirotkin személyében, miközben a nagy tapasztalattal rendelkező Robert Kubica csak tartalék versenyzői szerepet kapott.

    „Nem mondanám, hogy egy tanár vagyok és ők a tanítványaim. Viszont az tény, hogy kevés tapasztalattal rendelkeznek, mint azok akik újoncok a mezőnyben. A Forma-1 egy komplikált sport. Lance és Sergey is oda szokott jönni hozzám kérdésekkel, kettejük közül gyakrabban inkább Lance. Nincs semmi személyes problémánk Sergey-jel, szerintem Lance-nek már van annyi tapasztalata, hogy tudja, mit kell kérdezni.” – nyilatkozta Kubica a TVP Sportnak.

    Sirotkin a bahreini hétvégét megelőzően pedig elmondta az orosz médiának, hogy csalódott volt a Williams teljesítményével Ausztráliában.

    „Sokkal többet vártam, mielőtt elmentem Melbournebe. Különösen magamtól vártam többet. De a futamon végül nem volt annyira szörnyű a helyzet, mint a kvalifikáción, így remélem hamarosan előre lépünk. A célunk az, hogy megvessük a lábunkat a középmezőnyben. Ez azt jelenti, hogy mindkét autóval jussunk el legalább a Q2-ig, esetleg a Q3-ig is, majd harcoljunk a pontokért, és igen, ettől nagyon messze voltunk Ausztráliában.” – fogalmazott az orosz.

  • Csak egyetlen F1-es csapat van, aki nem indít eSports csapatot idén

    Csak egyetlen F1-es csapat van, aki nem indít eSports csapatot idén

    Az idei Forma-1-es eSports szériában a 10 „igazi” F1-es csapatból 9 indít is saját virtuális csapatot. Az egyetlen csapat, aki ebből kimarad, a Ferrari.

    Az első hivatalos F1-es eSports bajnokság tavaly debütált a Codemasters „F1 2017” játékával. A bajnokság azonban idén jelentősen megváltozik és két részre bomlik.

    A versenytársak négy kvalifikációs eseményen vesznek majd részt, hogy ott lehessenek majd az úgynevezett Pro Drafton amely során a Mercedes, a Red Bull, a Force India, a Williams, a Renault, a Haas, a Toro Rosso, a McLaren és a Sauber választ majd legalább egy versenyzőt a saját csapatába.

    A kvalifikációk április 13-án kezdődnek, de ez nem időmérő, és nem is verseny lesz.

    Az első eseményen a játékosoknak a Kínai Nagydíj utolsó öt körét kell majd teljesíteniük, „Valtteri Bottasként” a hatodik helyről és meg kell próbálniuk a dobogóra érni vizes, de száradó pályán.

    A minden platformon (PlayStation 4, Xbox One és PC) a 10-10 leggyorsabb játékos részt vesz majd egy élőben közvetített döntőben, ahonnan a 3-3 legjobb juthat a Pro Draftig. Ettől fogva nekik már biztosan lesz helyük a kilenc F1-es csapat egyikénél, míg a selejtezőkből, valamint szabadkártyásként további 40 versenyző vár majd még arra, hogy egy F1-es csapat kiválassza.

    Ha a csapatok döntöttek, a kiválasztott versenyzők három élő eseményen vesznek majd részt, hogy eldőljön ki lesz a bajnok a versenyzők és a csapatok között. A nyeremény „legalább” 200 000 dollár.

    Az F1 eSports első bajnoka, tavaly, Breindon Leigh lett.

    Hivatalos nevezők a 2018-as F1 eSports bajnokságra:

    Mercedes AMG Petronas Motorsport
    Red Bull Racing
    Hype Energy eForce India
    Williams F1 Esports Team
    Renault Sport Team Vitality
    Haas F1 Esports Team
    McLaren
    Toro Rosso
    Alfa Romeo Sauber F1 Team

  • Räikkönen raliról, ralikrosszról, IndyCarról

    Räikkönen raliról, ralikrosszról, IndyCarról

    Nemrégiben az F1 Racing olvasói Kimi Räikkönennek tehettek fel kérdéseket, melyeket meg is válaszolt a finn.

    Így kiderült az is, hogy mik a Jégember tervei F1-es karriere utáni időszakra.

    Räikkönen egyszer már visszavonult a Forma-1-ből, mely időszak alatt több mindent kipróbált, 2010-11-ben például a WRC-ben indult. Most arra is válaszolt, hogy indulna-e újra a rali világbajnokságon.

    „Talán visszatérek majd pár versenyre. Legalábbis remélem.” – mondta Räikkönen.

    Az Indy 500 azonban Fernando Alonsóval ellentétben őt nem izgatja mérhetetlenül.

    „Nem gondolok már erre. Nagyszerű verseny és igen, pár éve fontolgattam, hogy elindulok rajta, de már nem.”

    A motocorss azonban a mai napig is a kedvenc időtöltései között szerepel.

    „Megyek, amikor csak tudok (motorozni), de kicsit túl elfoglalt vagyok. Szeretnék gyakrabban menni, de jelenleg Svájcban élek és az nem a legalkallmasabb hely erre. A nyári szünetekkor kicsit több időm van, mint télen, de az időjárási körülmények kicsit kiszámíthatatlanok.”

    A finn a ralikrosszról is elmondta a véleményét.

    „Nem volt még rá időm, de már többször ajánlottak lehetőséget. Jó szórakozásnak tűnik, eléggé hasonlítanak a rali autókhoz. Jó móka lehet, legalább kipróbálni.”

  • Damon Hill figyelmeztette Ricciardót

    Damon Hill figyelmeztette Ricciardót

    1996 világbajnoka, Damon Hill arra figyelmeztette Daniel Ricciardót, hogy legyen óvatos azzal kapcsolatban, hogy miként áll majd a tárgyalásokhoz a Red Bullal.

    Ricciardo Red Bullos szerződése év végén lejár, és bár szóba hozták a Mercedesszel és a Ferrarival is, nem kizárt, hogy maradni fog a Red Bullnál. Bárhol is folytatja, jelenleg élvezi, hogy alkupozícióban van.

    „Ha nem tudod, hogy alakul a jövőd, nem tudsz a versenyzésre koncentrálni.” – mondta azonban Hill a Speedcafe.comnak. „Ez nem ideális helyzet arra, hogy más is járjon a fejedben.”

    Ricciardo döntésén múlhat, hogy lesz-e esélye a jövőben bajnoki címet nyerni.

    „Ez nagyon trükkös dolog, mert a Forma-1-ben könnyen találhatod magad magasan, és a béke feneke alatt is.” . vélekedik Hill. „Ez nehéz ügy. Szerintem a legrosszabb, amit tehet, hogy megy és tanácsot kér Mark Webbertől.”

    Az ausztrál David Brabham (a háromszoros F1-es világbajnok, Jack Brabham fia) egyetért Hill véleményével.

    „Ez szerintem nagyon fontos pillanat Ricciardo számára. Mindkét opció megeshet.” – mondta Brabham. „Sok fog múlni a mentális felkészültsége, hogy mire koncentrál és mire nem.”

    „De végül összejönnek a dolgok, ha teljesít az ember. És ha nem teljesít, akkor széteshetnek a dolgok.”

    Ricciardo csapattársa már hosszabbított a Red Bullal 2020-ig és Brabham szerint jó lenne, ha Ricciardo is maradna.

    „Daniel fantasztikus versenyző, szóval ez egy jó párosítás. A Red Bullnál van a legerősebb versenyzők közül kettő. Nagyon kell koncentrálnia, hogy dominálhasson a csapatnál, ami nem egyszerű, mivel Max is nagyon tehetséges.”