Címke: Forma-1

  • Kínai Nagydíj – A második edzésen is Hamilton volt a leggyorsabb

    Kínai Nagydíj – A második edzésen is Hamilton volt a leggyorsabb

    A címvédő, négyszeres világbajnok brit Lewis Hamilton az első után a második szabadedzést is megnyerte pénteken a Forma-1-es Kínai Nagydíjon.

    A Mercedes pilótája ezúttal minimális különbséggel végzett az élen, a második finn Kimi Räikkönen (Ferrari) ugyanis mindössze hét ezreddel, míg a harmadik, szintén Mercedesszel szereplő finn Valtteri Bottas 33 ezreddel zárt mögötte.

    A vb-sorozat első két versenyén győztes német Sebastian Vettel, a Ferrari pilótája egy tized hátránnyal a negyedik eredményt érte el.

    Top 6 eredmény:
        2. szabadedzés:
    1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:33.482    perc
    2. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:33.489
    3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:33.515
    4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.590
    5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:33.823
    6. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:34.313

     

  • Ricciardo szerint Bottasnak jobban kellett volna próbálkoznia

    Ricciardo szerint Bottasnak jobban kellett volna próbálkoznia

    Daniel Ricciardo elmondta, hogy miután ő korán kiesett a versenyből, látta a Bahreini Nagydíj végét, és remélte, hogy Valtteri Bottas az utolsó körben megpróbálja megelőzni Sebastian Vettelt a győzelemért.

    „Én az izgalomért szurkolok.” – mondta Ricciardo. „Nekem mindegy, hogy Seb nyer, vagy Valtteri. ”

    „Természetesen néztem, úgy voltam vele, hogy ‘mozogj már’, gyerünk. Mert nyilvánvaló, hogy a rajongók is ezt akarták látni. De nem tette (Bottas).”

    Bottas az utolsó kör első kanyarjában megmozdult befelé, de végül nem kezdett manőverbe, mert túl messze volt. Ricciardo így arra számított, hogy a négyes kanyarban Bottas újra megpróbálja majd, bár szerinte az elsőben kellett volna.

    „Valtteri talán arra gondolt, hogy ‘a végén a negyedikben majd elkapom’.” – mondta Ricciardo. „Szerintem az első lehetőséget meg kell ragadni. Ha blokkol és szélesen fordul, még mindig megpróbálhatja másodjára.”

    „Nem akarom neki elárulni minden tippemet.” – viccelt Ricciardo. „De én nem lennék elégedett, ha a győzelemért mehetnék, és nem lennék elég hozzá.”

    Ricciardo azt is elmondta, hogy ő nem tartja vissza az előzési kísérleteket, akkor sem, ha egy agresszívebb versenyző az ellenfele.

    „Az én hozzáállásom nem változik aszerint, hogy egy versenyző agresszív-e, vagy sem, ha látom a helyet, ahol beférhetek.”

    „Ha mégis elfordulnak, ez van. Inkább próbálom meg, mint csak üljek mögötte és csodálkozzak.”

  • Kínai Nagydíj – Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    Kínai Nagydíj – Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az első szabadedzésen

    A címvédő, négyszeres világbajnok brit Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Forma-1-es Kínai Nagydíj első szabadedzésén, pénteken.

    A Mercedes pilótája mögött másodikként a Ferrari finn versenyzője, Kimi Räikkönen, míg harmadikként a szintén finn Valtteri Bottas (Mercedes) zárt.
    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája – aki az idény eddigi két futamán diadalmaskodott – hatodik lett.

    Top 6 eredmény:
    1. szabadedzés:
    1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:33.999 p
    2. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:34.358
    3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:34.457
    4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:34.537
    5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:34.668
    6. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:34.861

  • Szokatlan diétájának köszönheti Ericsson, hogy eredményesen kezdett

    Szokatlan diétájának köszönheti Ericsson, hogy eredményesen kezdett

    Marcus Ericsson elismerte, hogy a téli szünet alatti fogyásának is köszönhető az, hogy újra pontokat szerzett. Bahrein volt a svéd pilóta 78. futama, de egyben ez volt Ericsson 50. olyan futama is sorozatban, ahol nem szerzett pontot. A 27 éves versenyző a svájci Blicknek elárulta, hogy épp időben fejeződött be számára ez a rémálom, majd elárulta a „trükköt” is:

    „Öt kilót fogytam. Kevesebb szénhidrát, nem ettem desszerteket, és nem ittam alkoholt. Nehéz volt, de megérte, és látható a nagy különbség. Ha 10 kilót leadsz, akkor az 3-4 tizedet is jelenthet körönként.”

    A Sauber eredménye azt jelenti, hogy a svájci gárda most nyolcadik a bajnokságban, a botorkáló Force India és a tök utolsó Williams előtt. Frederic Vasseur, a csapat vezetője ugyanakkor tudja, hogy elsősorban az időmérő edzésen kell feljavulniuk, de a pilótáját megdicsérte:

    „Nem lehet jelenleg jobb futamot teljesíteni, mint tette azt Ericsson. Nagyon erős, következetes és megbízható.”

  • Sainz is képben van a Mercedesnél

    Sainz is képben van a Mercedesnél

    Toto Wolff két fiatal pilóta nevét is megemlítette, mint akik esélyesek, arra, hogy a közeljövőben a Mercedes versenyzői legyenek. Az egyikük a saját junior programjuknak a tagja, Esteban Ocon, a másikuk pedig Carlos Sainz, aki a rivális Red Bull-lal áll szerződésben.

    Jelen pillanatban Lewis Hamilton és Valtteri Bottas kontraktusa is idén jár le és egyelőre még egyikük sem hosszabbított, így szárnyra kaptak a pletykák a németek jövőbeni pilótáit illetően.

    A Mercedes szeretné megtartani Hamiltont, de a brit világbajnok szigorú feltételeket állított fel, mind a szerződés időtartamát, mind pedig a fizetést illetően.

    „Szeretnénk, ha Hamilton egészen 2030-ig nálunk maradna. A Forma-1-ben azonban bármi lehetséges, nem hiszem, hogy találnánk olyan versenyzőt, aki ne szeretne a Ferrarival bajnoki címet szerezni. Lewis viszont még nálunk van és remélhetőleg 2020-ig még legalább így is fog maradni.” – válaszolta az El Mundo Deportivo kérdésére.

    A csapatfőnök nagyra tartja a Force Indiánál nevelkedő Esteban Ocont is.

    „Régóta ismerem már őt, és az ő fejlődése évről-évre jól látható. Carlos Sainz is egy másik kiváló pilóta, és ha kitünően fog teljesíteni Hülkenberg mellett, akkor minden csapat érdeklődni fog iránta. Szeretnénk Carlost nálunk tudni, találkoztam is már az apjával, de ők a Red Bull programjának a tagjai. A kiváló kapcsolatot továbbra is fenntartjuk velük.” – tette hozzá.

  • Kezet rázott Hamilton és Verstappen

    Kezet rázott Hamilton és Verstappen

    Lewis Hamilton és Max Verstappen is továbbléptek a bahreini incidensen.

    Bahreinben a rajtot követően fej-fej mellett csatázott a két versenyző, össze is koccantak. Hamilton korábban úgy ítélte, hogy koccanásuk Verstappen éretlenségének köszönhető, és a futam után „f***fejnek” titulálta a fiatal hollandot, elfeledkezett róla, hogy veszi a kamera.

    Kínába érkezve azonban már kezet rázott a két fél.

    „Mivel én vagyok az idősebb versenyző, úgy értem, fontos, hogy oda menjek hozzá.” – mondta Hamilton. „Kezet ráztam vele és azt mondtam ‘nézd, sajnálom az előző versenyt’. Függetlenül attól, hogy az ő hibája volt-e, vagy az enyém, ez már a múlté. Remélhetőleg a tiszteletnek ezen jele sok mindent megmutat, és segít lapozni és továbblépni.”

    Hamilton hozzátette, hogy tiszteletlen kijelentését csak a pillanat heve szülte és megfeledkezett róla, hogy veszi őt a kamera.

    „Képzeld magad egy olyan helyzetbe, melyben az érzékeid kiélesedtek, és tombolnak az érzelmeid, dühös vagy, de mégis izgatott az adrenalinfröccstől és akkor valaki az arcodba tolja a mikrofont… Valószínűleg nem úgy fogsz reagálni, mint kellene és nem leszel olyan nyugodt, mint most. De az emberek a pillanat alapján ítélnek majd. Nem fogod túl túl érezni magad.”

    „Az jó, ha a sportokban érzelmeket látunk. Ez határozottan egy olyan sport, ami… Ha megnézel egy hokimeccset, ők nem bánják, ha bunyóznak meg ilyenek, ez király. Elmész egy NASCAR versenyre és ott is van bunyó. De valami okból az F1 erre máshogy reagál. Ha mi itt összeverekednénk, igen, akkor a karriernek vége lenne. Nem tudom, miért van ez így.”

    https://www.instagram.com/p/BheMSJ_n1DK/?taken-by=wtf1official

  • A Red Bull kezd nyomást helyezni a Renault-ra

    A Red Bull kezd nyomást helyezni a Renault-ra

    A Red Bull motorsport főnöke, Helmut Marko „gyors és megbízható” erőforrást követel a Renault-tól, miután az a Bahreini Nagydíjon megadta magát Daniel Ricciardo autójában, más a verseny legelején.

    Ha nem sikerül megjavítani az energiatárolót, akkor Ricciardo rajtbüntetéssel kezdheti majd meg a Kínai Nagydíjat a hétvégén, mivel ebből a szezon során egy versenyző csak kettőt használhat fel.

    „A probléma az, hogy ez nem először fordult elő.” – mondta Marko az Autosportnak.

    „Előbb meg kell oldanunk a kvalifikációt, de gyors és megbízható erőforrásra van szükségünk.”

    A Red Bull és a Renault kapcsolata gyakran elég perlekedő tud lenni, és meg van rá az esély, hogy ez az utolsó szezonjuk együtt.

    A Red Bull fiókcsapata, a Toro Rosso már Hondára váltott, és eddig jó döntésnek bizonyult.

    Ricciardo elmondása szerint a bahreini hétvége tökéletes példa arra, hogy az F1 „néha kiszakítja a szíved”, míg a csapatfőnök Christian Horner „brutálisan frusztráló” versenynek nevezte a legutóbbit.

  • Európáig nem dönt Daniel Ricciardo

    Európáig nem dönt Daniel Ricciardo

    Daniel Ricciardo visszatart minden tárgyalást a Red Bullal a szerződéshosszabbítása kapcsán, addig, míg Európába nem ér az F1-es mezőny.

    Bár jelen állás szerint még szóba jöhet, hogy az ausztrál versenyző jövőre a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz igazol, még nem kizárt az sem, hogy jelenlegi csapatánál marad.

    „Semmi nem változott és őszintén szólva szerintem nem is fog, amíg Európába nem érünk.” – mondta Ricciardo. „Szerintem a Red Bull számára minél előbb, annál jobb. Majd meglátjuk, de szerintem ezen a hétvégén, vagy a következő hétvégén még semmi nem fog változni.”

    Van azonban már egy erős pletyka arról, hogy Ricciardo már aláírt egy szándéknyilatkozatot a Ferrarival, de ezt egyelőre Ricciardo és a Red Bull is tagadta.

    Ricciardo a szezonnyitón negyedik lett, míg Bahreinben műszaki hiba miatt kiesett, Ricciardo dilemmáját pedig minden bizonnyal az okozza, hogy vajon kellően jó lesz-e a Red Bull jövőre ahhoz, hogy a bajnoki címért tudjon vele csatázni. Főleg, hogy még nem tudni, hogy az energiaitalos csapat motorszállítója a Renault marad-e, vagy a Toro Rossohoz hasonlóan Hondára váltanak…

  • Stroll: A Williams a leglassabb autó idén

    Stroll: A Williams a leglassabb autó idén

    Rémálom szerűen kezdődött az idény az egykor szebb napokat is megélt brit istálló számára. Lance Stroll és Szergej Szirotkin rendre a mezőny hátsó régiójából rajtol, és a futamokon is a mezőny végén érnek célba, jelenleg pedig – egyedüli csapatkánt – pont nélkül állnak.

    A grove-i csapat teljesen új irányt vett az autó tervezésénél, emellett pedig a két fiatal és fizetős pilóta se segítette a csapat mihamarabbi fejlődését. A csapat „rutinosabb” pilótája Lance Stroll is a mezőny leglassabb autójának nevezte az FW41-et.

    „Én boldog voltam a saját versenyemmel, de természetesen jobb eredményt szerettünk volna elérni. Jelenleg miénk a leglassabb autó, de úgy érzem, hogy én a lehető legtöbbet megtettem. Jelen helyzetben ennél többre nem vagyunk képesek. Az vigasztal engem, hogy legalább a csapattársamat megelőztem.” – mondta a 19 éves kanadai.

    A technikai igazgató, Paddy Lowe is elismerte, hogy komoly problémákkal küzdenek.

    „A pilótáink csak egymással tudtak harcolni. Meg kell vizsgálnunk a problémát, és megoldást kell találnunk, még akkor is ha kevés időnk van erre.” – jegyezte meg csalódottan.

    Mika Salo – aki egyébként Szirotkin támogatójának, az SMP-nek a sportigazgatója – is kifejtette a véleményét.

    „Papíron és az aeordinamikai számokban az autó sokkal jobbnak tűnik, mint tavaly, de az tény, hogy javulniuk kell. Szerencsére olyan jó mérnökeik vannak, mint Paddy Lowe és Rob Smedley. Ha ők sem találják meg a megoldást a problémára, akkor senki.”

  • Palmer szerint Bottas nem elég határozott

    Palmer szerint Bottas nem elég határozott

    A Renault egykori versenyzője, Jolyon Palmer úgy véli, hogy Valtteri Bottas meg fogja bánni, hogy nem próbálta agresszívebben megelőzni Sebastian Vettelt a Bahreini Nagydíj végén.

    „Voltam olyan helyzetekben, mint amilyenben most Bottas volt.” . mondta Palmer a BBC-nek. „Bár esetemben ezen nem a futamgyőzelem múlt! De minden olyan szituáció, amiben van ott az esély, de nem élsz vele, nem segít téged versenyzőként, csak elszalasztott lehetőségként gondolsz majd rá.”

    „Vagy az első kanyarban kellett volna átvennie a vezetést és nyerni, vagy be kellett volna szúrnia mellé, hogy Vettel visszacsússzon mögé.”

    Ezt az esetet Palmert a tavalyi USA Nagydíjhoz hasonlította, mikor Daniel Ricciardo megelőzte Bottast.

    „Azon a versenyen Ricciardo valami elképesztő távolságból szúrta be az autóját.” – emlékezett vissza Palmer. „Az első próbálkozásra az ausztrál leszaladt a pályáról és Bottas visszaelőzte. De a következő alkalommal megcsinálta. Bottasnak meg volt az esélye, hogy ugyanezt tegye Vettellel Bahreinben.

    „Érdemes megjegyezni, hogy Ricciardo hányszor ütközik más versenyzőkkel, miközben csodálatosakat előz. Vagy sikerül neki, vagy túlszalad a kanyaron és elveszti a pozíciót. De nagyon ritka, hogy bátortalan kísérletet tenne. Azt mondanám, hogy ő igazi mestere ennek a művészetnek.”

    Palmer szerint Ricciardo pozitív megítélése megzavarta a többi versenyzőt körülötte. Szerinte pedig ez pszichológiai előnyt ad az ausztrálnak a versenyzésben.

    „Úgy érzem, Bottas esetében jelenleg épp az ellenkezője igaz. Igen, volt pár incidense, többnyire honfitársával, Kimi Räikkönennel. De a kerék a kerék elleni csatákban óvatosnak látszik. Ellene olyan manővereket is bevállalnak a versenyzők, amiket nem tennének Hamiltonnal szemben. Tudják, hogy Bottas inkább elengedi őket, minthogy megkockáztasson egy ütközést.”

    „Bottas egy hihetetlenül tehetséges versenyző. De ha valóban küzdeni akar a körülötte lévőkkel, akkor egy kicsit harapósabbnak kell lennie a csatákban.”