Címke: Forma-1

  • Alonso: A McLaren az egyetlen csapat amelyiknek eddig nem volt problémája

    Alonso: A McLaren az egyetlen csapat amelyiknek eddig nem volt problémája

    Fernando Alonso elismerően szólt a csapata eddigi szerepléséről, és szerinte a szezonkezdet egyáltalán nem csalódást keltő.

    A wokingi gárda konstruktőrben a harmadik, Alonso egyéniben pedig a negyedik helyen áll két futamot követően.

    „Talán elsősorban nem a teljesítményünknek köszönhetjük ezt a helyet, de nem értem, hogy az emberek mit várnak egyik évről a másikra, amikor a szabályok nem változtak.” – kezdte Alonso.

    „Tavaly volt három csapat, akik messze a mezőny előtt voltak, és ez idénre is így maradt. Nyilván az is igaz, hogy tavaly ilyenkor még pont nélkül álltunk. Stoffel pedig Bahreinben el sem tudott rajtolni. Idén viszont két futam után harmadik helyen állunk a csapatversenyben és mindkét versenyen mindkét autóval pontot tudtunk szerezni.” – mondta boldogan.

    A McLaren a teszteken számos problémával küszködött, ami miatt ők futották a legkevesebb kilométert. Alonso most kiemelte, hogy az első két futamon mennyire megbízható volt az autó.

    „Nem volt semmilyen műszaki vagy más jellegű problémánk sem eddig. Szerintem mi vagyunk az egyetlen csapat, akinek a két hétvége során semmiféle gondja nem akadt. A Ferrari és a Haas a bokszutcában hibázott, a Red Bull pedig megállt Bahreinben, de még a Mercedesnek is váltót kellett cserélnie Hamilton autójában.”

    „Ez sajnos gyorsan változhat is, de a szezon eddigi része nagyon pozitív. Ugyanakkor azt is megértem, hogy az elvárások mindig nagyok, főleg, ha a McLarenről és bajnoki küzdelemről beszélünk.”

    A spanyol világbajnok rávilágított arra, hogy Bahrein tavaly is a leggyengébb hétvégéjük volt és Kínában újra jobb eredményre számít.

    „Nehéz jóslatokba bocsátkozni a hétvége előtt, de úgy érzem, hogy itt jobbnak kellene lennünk, mint Bahreinben. Barcelonában jobbak voltunk, mint Bahreinben. Ausztráliában jobbak voltunk, mint Bahreinben így itt is jobbnak kell majd lennünk. Ahogy már korábban is mondtam, tavaly Bahrein volt a leggyengébb hétvégénk, így az a teljesítmény remélhetőleg csak egyszeri volt, már, ami az idei évet illeti.” – zárta a kétszeres bajnok.

  • Megvan, mikor debütál az F1 TV szolgáltatás!

    Megvan, mikor debütál az F1 TV szolgáltatás!

    Végre bejelentették, hogy mikor mutatkozik be hivatalosan a már régóta várt F1 TV nevű streaming szolgáltatás.

    A videós szolgáltatás az Európai szezonnal rajtol majd el, vagyis a Spanyol Nagydíj idején.
    Addig, a Kínai Nagydíj és az Azerbajdzsáni Nagydíj alatt továbbra is a béta teszt fut, egy kis csoport körében.

    Az OTT szolgáltatás (Over The Top, mely alatt az intrnetes műsorsugárzást értjük) az eredeti tervek szerint már a szezonnyitókor elérhető lett volna, de végül azóta is várat magára, mert még nem tesztelték eléggé a rendszert.

    „Az OTT tér temérdek lehetőséget kínál az F1 leglelkesebb rajongói számára, egyedi élményt nyújva minden eszközön.” – mondta Frank Arthofer, az F1 digitális részlegének vezetője. „Ennek (a szolgáltatásnak) a bemutatásával a rajongók számára könnyű lesz a elérni a streaming élményt, és rengeted on-demand tartlom is lesz, mely csak az F1 TV-n lesz elérhető, nagyszerű áron.”

    Az F1 TV-nek két szintje lesz, két különböző áron. Az F1 TV Pro a prémium közönségnek szól, élő versenyközvetítésekkel, hozzáféréssel mind a 20 versenyző kameraképéhez, csak úgy, mint az egymás elleni küzdelmek élő közvetítéséhez.

    Az előfizetők személyre szabhatják majd az alkalmazást, hogy milyen formában szeretnék nézni a versenyt, illetve mikor és miként szeretnék azt megtenni. Minden szabadedzés, időmérő és verseny élőben lesz közvetítve, beleértve a verseny előtti és utáni sajtótájékoztatókat, interjúkat.

    A szezon előrehaladtával a szolgáltatás a Formula 2-vel, a GP3-mal, és a Porsche Supercuppal bővül majd.

    Az F1 TV először csak „asztali” alkalmazásként lesz majd elérhető, de nem sokkal utána hozzáférhető lesz Apple, Androir, és Amazon Fire mobil és tablet alkalmazásként is. Nyárra tovább bővül a kínálat az Amazon Fire TV, Android TV és Apple TV eléréssel.

    Az alkalmazás ára évi 70-150 dollár között mozog majd, havi díja 8-12 dollár lesz. Az árazás piaci alapon történik.

    Az olcsóbb, „nem élő” előfizetés, az F1 TV Access a live timing adatokhoz és rádiókommunikációhoz enged majd hozzáférést, valamint bővített összefoglalókhoz a versenyhétvégék egyes etapjairól.

    Külön kiemelik, hogy az alkalmazás soha nem látott videóarchívummal is szolgál majd a Forma-1 történelméből.

  • Hétvégi élő autósport közvetítések a hazai csatornákon

    Hétvégi élő autósport közvetítések a hazai csatornákon

    Mutatjuk, mely autósport eseményeket közvetíti valamelyik hazai tévécsatorna, és mikor. Ne maradj le semmiről! 😉

    április 14., szombat:

    M4 Sport
    4.55: Forma-1, Kínai Nagydíj, 3. szabadedzés
    7.45: Forma-1, Kínai Nagydíj, időmérő
    Eurosport 1
    12.00: Forma-E, Róma, időmérő
    16.00: Forma-E, Róma, futam
    Digisport 3
    15.05: Autósport, Euroformula Open, Estoril, 1. futam

     

    április 15., vasárnap:

    M4 Sport
    7.15: Forma-1, Kínai Nagydíj
    Digisport 3
    15.05: Autósport, Euroformula Open, Estoril, 2. futam

  • Leclerc sokat tanul Ericssontól

    Leclerc sokat tanul Ericssontól

    Charles Leclerc elismerte, hogy első két F1-es hétvégéjét megnehezítette Sauberes csapattársa, Marcus Ericsson teljesítménye.

    Leclerc még csak most debütált, F2-es bajnokként, míg Ericsson már az ötödik szezonját futja idén, ebből ez már a negyedik éve a Saubernél. A svéd versenyző pedig Bahreinben megszerezte a csapat első pontjait is, hiszen a 17. helyről rajtolva a kilencedik helyen ért célba. Rá is fért ez a versenyzőre, mivel a 2015-ös Olasz Nagydíj óta egyetlen pontot sem szerzett. Ezidáig.

    „Ő egy nagyon jó versenyző.” – mondta Leclerc csapattársáról az Autosportnak. „Rossz a megítélése, de szerintem nem ezt érdemli. Melbourne-ben és Bahreinben nagyon gyors volt, ez pedig megnehezíti a dolgomat. De nagyon sokat tudok tőle tanulni. Ez jó, és remélem, hogy így is marad.”

    Ericsson az egyik legmagasabb versenyző a mezőnyben, emiatt korábbi csapattársához, Pascal Wehrleinhez képest 10 kilóval nehezebb volt. Most azonban speciális diétán van, ami úgy tűnik, hogy segítségére is van.

  • Verstappen önmaga okozta az „erőlöketet” Bahreinben

    Verstappen önmaga okozta az „erőlöketet” Bahreinben

    A Red Bull elárulta, hogy mi okozta Max Verstappen hirtelen balesetét a Bahreini Nagydíj időmérő edzésén.

    Balesete után a holland versenyző azt állította, hogy hirtelen erőlöketet kapott az autó a kanyar előtt, ezért vesztette el uralmát az RB14 fölött.

    Magyarázata azonban több kollégája számára is furcsa.

    „Szeretném tudni, hogy honnan jött az a 150 lóerő. Neki is van ‘parti módja’?” – tette fel a kérdést a Renault-s Nico Hülkenberg. „Én nem tapasztaltam ilyet. Ez nem változik egyik körről a másikra. Hadd próbáljam ki. Ez nekem kínai!”

    „Nem a gáz ragadt be.” – mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Motorsport.comnak. „Szerintem mikor felhajtott a kerékvetőre, megbillent a lába. Ez elég nyilvánvaló. A sebességváltás ott mindig darabos egy kicsit, és szerintem ez annak a kombinációja volt, hogy padlógázt nyomott a rázókövön és megingott a lába, sok minden összejött, és ilyenkor ez történik. Szóval nem kell ebbe semmit belegondolni.”

    A Renault saját vizsgálata alapján Verstappen telemetriája nem mutatott hardver, vagy szoftver hibát.

    „A motor épp azt tette, amit a gázpedál ‘kért’ tőle, ez egyértelmű.” – mondta Cyril Abiteboul, a Renault főnöke. „Ez egy előre meghatározott dolog, ok, és következmény, hogy mikor rálépsz a gázra, valami történik a motorral. A motor pedig épp úgy reagált, ahogy erre várható, hogy reagál.”

  • Lauda cáfolja, hogy Ecclestone szakadár szériát szervezne

    Lauda cáfolja, hogy Ecclestone szakadár szériát szervezne

    A Forma-1-es legenda, Niki Lauda szerint szó sincs arról, hogy Bernie Ecclestone egy szakadár világbajnokságot szervezne. A Liberty Media által eltávolított 87 éves Ecclestone ugyanakkor egy hete ott volt Bahreinben, és láthatóan a fehér ingjén az azóta lecserélt F1 logó volt látható.

    Ecclestone nagy kritikusa a Libertynek, akik nem támogatják a Ferrarit és a Mercedest, pedig belengették, hogy ha a tárgyalások alatt álló szabályrendszert bevezetik 2021-től, akkor ők kiszállnak a Forma-1-ből. Mr. E. azt is nehezményezte, hogy a Liberty csak egy nagyon sokadrangú irodát biztosított a számára Bahreinben. Az AMuS-nak panaszkodott Bernie:
    „Tavaly kaptam egy irodát az irányító toronyban. Idén kipakoltak a VIP toronyba, ami nem is a paddock területén van. Azt gondolom, hogy a Liberty direkt nehezíti az életemet.”

    Talán gondolhatnánk, hogy mindez azért van, mert a pletykák szerint Ecclestone szakadár szériát szervez, de a Mercedes tanácsadója, Lauda cáfolta mindezt az ORF-en:
    „Gyakran találkozom Ibizán Bernievel. Húsvétkor is láttam, és örültem, hogy jön Bahreinbe. Persze, hogy nem örül annak, hogy milyen irányba tart a Forma-1, persze meg is értem őt. Költségvetési sapkákról vitatkozunk, nézőket kínzunk, ahelyett, hogy tisztességes versenyek felépítésén dolgoznánk. Nincs alternatív program. Ötlet szinten se. Először is, még nagyon sok idő van addig. Jelenleg az a fontos, hogy olyan szabályokon dolgozzunk a Liberty Mediával, amelynek eredményeképp ésszerű módon folytathatjuk az egészet.”

  • Steiner szerint meggondolatlan döntések születnek az F1-ben

    Steiner szerint meggondolatlan döntések születnek az F1-ben

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1 több problémát kreál magának, mint hasznot, ha nem szán elég időt arra, hogy alaposan átgondolja a dolgokat, mielőtt változtat valamin.

    Melbourne után mindenki arra panaszkodott, hogy szinte lehetetlen előzni, mindössze 5 előzés történt a versenyen. Ezen úgy igyekeznek javítani, hogy további DRS zónákat adnak hozzá a versenypályákhoz. Ezen kívül azt szorgalmazzák, hogy legyenek nagyobbak a hátsó szárnylapok, és legyenek egyszerűbbek az első szárnyak.

    Steinernek azonban nem hatódott meg ezen elképzelésektől.

    „Vizsgáljuk meg ezt rendesen, gondoljuk át, aztán vagy csináljunk valamit, vagy semmit.” – mondta. „Szeretném, ha legalább négy versenyen túl lennénk már, mert nem kellene már az első versenyek után hosszútávú következtetéseket levonni.”

    „Az, hogy előzésre alkalmasabbá akarják tenni az autókat, az jó ötlet, de el kéne kerülni a reflexszerű reakciókat.”

    A Haas főnöke elmondta, hogy támogatja azon elképzeléseket, melyek szorosabbá tehetik a versenyt, de szerinte nem szabad szeszélyes döntéseket hozni.

  • Arrivabene elmondta, mi történt boxban Bahreinben

    Arrivabene elmondta, mi történt boxban Bahreinben

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene elmondta, mi is történt valójában Kimi Räikkönen bahreini kerékcseréjekor, melynek következtében az egyik szerelőjük, Francesco Cigarini kórházba került.

    Räikkönen már zöld jelzést kapott és indult, azonban az egyik kerekénél még dolgozott Cigarini, akit így nagy erővel elsodort a finn Ferrarija.

    „Van egy procedúránk arra, hogy meggyőződjünk róla, hogy a boxkiállás befejeződött, a lehető legbiztonságosabban.” – mondta Arrivabene. „Ebben az esetben három tényező áll fenn. Az egyik a humán kontroll, a másik mechanikus, és van egy elektronikus eszköz. Amikor ez történt, a rendszer rosszul működött, és a bal hátsó részt nem jól érzékelte az elektronikus eszköz, így az zöld jelzést adott.”

    Arrivabene azt is elmondta, hogy a procedúrát és a bahreini incidens az FIA versenyigazgatójával, Charlie Whitinggal megvizsgálták.

    „Mindenen átrágtuk magunkat az FIA-val, hogy meggyőződjünk róla, hogy ilyesmi nem történik meg újra. Ez a mi érdekünk, mivel mindenekelőtt az embereinkre kell vigyáznunk.”

    A csapatfőnök arról is beszámolt, hogy miután megoperálták, Cigarini már otthon, Olaszországban lábadozik.

    „Csapatfőnökként minden nap beszélek vele. Otthon van és minden rendben.”

  • A Honda jól tud együttműködni a Toro Rossóval

    A Honda jól tud együttműködni a Toro Rossóval

    A Honda úgy ítéli, hogy új történetbe kezdett a Forma-1-ben, három kellemetlen McLarenes év után.

    A japán gyártó immáron a Toro Rossóval dolgozik együtt, és úgy néz ki, hogy sokkal jobban megy velük az együttműködés, és nem kizárt az sem, hogy jövőre a Red Bull is Honda erőforrásra vált.

    Már a kellő motivációja is megvan a Hondának, hiszen Bahreinben Pierre Gasly a negyedik helyre kormányozta be a Toro Rossót. A Honda pedig egyszer sem tudott ilyen jó eredményt elérni az elmúlt években a McLarennel.

    „Idén más a történet.” – mondta Toyoharu Tanabe, a Honda technikai igazgatója a spanyol El Confidencialnak, ugyanakkor nem bízza el magát. „Nem engedhetem meg magamnak, hogy elégedett legyek ezzel az eredménnyel, három kieső is volt, és egy perc a differencia az első háromhoz képest. Nem akarunk túl jó dolgokat mondani most, de lépdelünk tovább előre. Mert arra törekszünk, hogy az elsők legyünk.”

    „Ez az eredmény azt mutatja, hogy jó döntés volt a Honda.” – mondta a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost.

  • Vettel nem törődik a statisztikákkal

    Vettel nem törődik a statisztikákkal

    1982 óta a Forma-1 történetében ha egy versenyző megnyerte az első két futamot, akkor utána meg is nyerte az adott évi bajnokságot.

    A racionális gondolkodású Sebastian Vettel azonban nem foglalkozik a statisztikákkal.

    „Én nem hiszek ezekben a dolgokban.” – mondta. „Néha neked dolgozik (a statisztika), néha ellened. Nagyon-nagyon hosszú szezon áll előttünk. Egyértelmű, hogy fejlődnünk kell. Szerintem a három top csapat és a hat versenyző nagyon-nagyon közel van egymáshoz. Még ha az első két verseny csodálatosan is ment számunkra és a többieknek nem annyira, akkor is hosszú-hosszú idő van még hátra, és sok minden történhet.”

    Mostanra azonban már jobban érzi magát Vettel a Ferrarijában, mint a legelején.