Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Kínai Nagydíj: Ricciardo tört az élre vasárnap!

    Kínai Nagydíj: Ricciardo tört az élre vasárnap!

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Kínai Nagydíjat, amelyen a négyszeres világbajnok és címvédő brit Lewis Hamilton (Mercedes) ötödik, a szintén négyszeres vb-győztes, az összetett pontversenyben élen álló német Sebastian Vettel (Ferrari) csak nyolcadik lett.

    A 28 éves Ricciardónak ez volt pályafutása hatodik futamgyőzelme, amelyet szenzációs teljesítménnyel, a hatodik helyről rajtolva, látványos előzéseinek köszönhetően aratott Sanghajban.

    A második helyen Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája ért célba, míg a dobogó harmadik fokára a szintén finn Kimi Räikkönen, a Ferrari versenyzője állhatott fel.

    A világbajnokság két hét múlva Bakuban, az Azerbajdzsáni Nagydíjjal folytatódik.

  • Kínai Räikkönen rajongók a reptéren

    Kínai Räikkönen rajongók a reptéren

    Több videó is felkerült az internetre arról, hogy milyen tömeg várta Kimi Räikkönent a reptéren, mikor megérkezett Kínába. A rajongók hada persze nem hagyta, hogy a finn versenyző csak úgy elsétáljon, mindvégig a nyomában voltak – szó szerint -, míg be nem ült az váró autóba.

    Ilyenkor azért nem irigyeljük a versenyzőket, nem lehet egyszerű elviselni, hogy ennyire a sarkában vannak az embernek, ráadásul rögzítenek is mindent. Persze lehet mondani, hogy kellően jól élnek ahhoz, hogy cserébe mindezt eltűrjék, de hát na…

    Ennél viszont kedvesebb, és talán Räikkönen számára is szimpatikusabb sztori, hogy egyik kínai rajongójának köszönheti a tegnap reggeli kávéját.

    https://www.youtube.com/watch?time_continue=117&v=qMvZSeJy26Q

  • A Williams Kínában is lassabb tavalyhoz képest

    A Williams Kínában is lassabb tavalyhoz képest

    A Williams egy negatív bravúrt is elkönyvelhet a kínai hétvége után, ugyanis elmondhatják magukról, hogy zsinórban a második versenyhétvégén is lassabbak a tavalyi önmagukhoz képest.

    Egy héttel ezelőtt Bahreinben 1,3 másodperccel voltak lassabbak, mint egy évvel ezelőtt, most Shanghaiban ez a szám fél másodperc. Az időmérőn, csapaton belül Szergej Szirotkin volt a gyorsabb, ő volt fél másodperccel lassabb Felipe Massa tavalyi idejéhez képest. Szirotkin elmondása szerint már egy kissé jobban viselkedett az autó, tempó, gumi melegítés és minden más területen, Ausztráliához vagy Barcelonához képest.

    Az orosz pilóta szerint hiába a teljesen eltérő pálya és körülmények, az autóval alapvető problémák vannak, emiatt nem sikerült sokat javulniuk.

    „Természetesen folyamatosan dolgozunk, hogy javulni tudjunk. Egy hét viszont nem elég a javulásra, még akkor sem, ha ez egy teljesen más jellegű pálya és más körülmények vannak. Az autó alapvetői problémái mindig megvannak.”

    Lance Stroll a 18.helyet szerezte meg az időmérőn, tavaly pedig Q3-as résztvevő volt itt.

    „Egy éve Q3-ban voltam és csak három tizeddel mentem akkor jobbat, mint most. Tudom, hogy most sokkal jobb pilóta vagyok, mint akkor. Tudom, hogy képes vagyok jó eredményre. Tavaly már bizonyítottam Bakuban, amikor dobogós voltam, illetve Kínában, amikor a második versenyemen Q3-ba jutottam. Most nehéz időszakon megyünk keresztül, és vissza kell térnünk oda, ahova valók vagyunk.”

    Ami a többi csapatot illeti, tavalyhoz képest a McLaren javult a legtöbbet Shanghaiban, nagyjából 1,8 másodpercet, de a Haas és a Red Bull is jelentősen gyorsult. A Williamsen kívül a Toro Rosso a másik csapat, akik lassultak az előző esztendőhöz képest, noha csak pár századot. Rajtuk kívül a Mercedes sem igazán gyorsult egy év alatt, a 0,053 másodperces javulás nem túl jelentős.

  • A Haas cáfolja az Alonso pletykát

    A Haas cáfolja az Alonso pletykát

    A legfrissebb pletykák szerint Fernando Alonso 2019-re a Haas csapathoz szerződne. Ezt azonban egyelőre az amerikai csapat cáfolja.

    Az esetleges átigazolásról először a Diario Gol számolt be. Azt állították, hogy a Haas kapcsolatban van a spanyol versenyzővel, aki Romain Grosjean helyére érkezhetne, mivel a francia versenyző lehetséges, hogy a Ferrarihoz igazol.

    „Alonso a Haashoz? Erről most hallok először.” – mondta a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner a BT című lapnak Kínában. „Azt hiszem ezt határozottan cáfolhatom.”

  • Rajtbüntetést és büntetőpontokat kapott Marcus Ericsson

    Rajtbüntetést és büntetőpontokat kapott Marcus Ericsson

    Marcus Ericsson öt helyes rajtbüntetést kapott a Kínai Nagydíj időmérő edzését követően, mivel azonban az utolsó helyet szerezte meg, így ez nem változtat semmin.

    A Sauber pilótája azért bűnhődött, mert az időmérő edzés során nem lassított eléggé a dupla sárga zászló alatt, amit a csapattársa okozott. A rajtbüntetése mellé még három büntető pontot is kapott a licencére.

    „A videós bizonyítékok egyértelműen megmutatták, hogy a versenyző nem vette figyelembe a dupla sárgazászlós szakaszt és egyértelműen arra törekedett, hogy javítson az addigi legjobb időeredményén, amivel megsértette a versenyszabályzat 12.1.1-es pontját. A stewardok azt is figyelembe vették, hogy nem tett kísérletet arra, hogy jelentősen csökkentse a sebességét.” – olvasható az FIA közleményében.

    A svéd pilótának ezzel együtt már öt büntető pontja van. Azon versenyző, akinek 12 hónap alatt összejön 12 büntetőpont, az automatikusan egy futamos eliltást kap.

  • Versteppen nyomást akar helyezni a Renault-ra

    Versteppen nyomást akar helyezni a Renault-ra

    Max Verstappen elmondta, hogy rádiós panaszkodásának a Renault erőforrásra az volt a célja, hogy nyomást helyezzen a gyártóra.

    A Red Bull holland versenyzője ugyanis többször is panaszkodott rádión a Kínai Nagydíj hétvégéjének szombati napján.

    „Szerintem baj lenne, ha nem frusztrálna a dolog, nem?” – magyarázta Verstappen a RaceFans-nek. „Azért vagyok itt, hogy versenyeket nyerjek és szerintem mindenki ugyanezt akarja, aki az autómon dolgozik. Ha csak halkan mondanám ki, akkor az olyan lenne, mintha valami GT sorozatban versenyeznék, nem különösebben érdekelne.”

    Verstappen elismeri, hogy kijelentésével az volt a célja, hogy nyomást gyakoroljon a motorgyártóra.

    „Nem csak nyilvánosan, mert amit mondok azt nem a nyilvánosságnak szánom, hanem azoknak a fickóknak, akik hallgatják a rádiómat.”

    A RaceFans egyébként úgy tudja, hogy szerződésük értelmében a Red Bull nem kritizálhatja nyilvánosan a Renault erőforrását, mely a Red Bull autóiban TAG-Heuer néven fut.

    „A lemaradásunk az egyenesekben nagyobb volt, mint amire számítottunk, mielőtt idejöttünk.” – mondta Verstappen. „Részünkről kell még egy kis finomhangolás.”

    „Vannak problémák, amik már korábban is voltak, van gond a felvelé váltással, van ami nem igazán működik.”

  • Marchionne továbbra is fenyegetőzik a kiszállással

    Marchionne továbbra is fenyegetőzik a kiszállással

    Sergio Marchionne újra nyomatékosította, hogy a Ferrari kiszállhat a Forma-1-ből, miután a Liberty Media bemutatta Bahreinben a víziójukat a jövővel kapcsolatban. A Forma-1 irányítói a csapatokkal ültek egy asztalhoz, ahol vázolták az elképzeléseiket.

    Marchionne már 2017-ben tett utalásokat arra, hogy a Ferrari kiszáll, ha a sport nem a megfelelő irányba halad. A múlt heti prezentáció pedig arról, hogy mi lenne a terv 2021 után, nem győzte meg, így továbbra is kiszállnának. Így nyilatkozott most erről Marchionne:
    „Ha olyanok a javaslatok, amitől torzul az F1, akkor azt hiszem, hogy a Ferrari kiszáll. Dolgozunk a Liberty Mediaval azon, hogy elfogadható megoldást találjunk. Tíz napja érkezett tőlük egy javaslat, részletesen kielemezzük, és a Ferrari érdekeinek megfelelő választ adunk. Kereshetünk alternatív megoldásokat, de ez nem fenyegetés. Ugyanakkor nyitva tartjuk a szemünket.”

    Az új javaslatokban is benne foglaltatik, hogy a Ferrari továbbra is kapná az extra pénzt a mert régóta a Forma-1-ben vannak, és ez tavaly 68 millió dollárnyit jelentett pluszban a scuderiának. 2021-re ugyanakkor ezt csökkentenék 40 millió dollárra, és így a Ferrarinak a nyereségét is át kellene csoportosítania. 2021-ben a Libertynek feltett szándéka bevezetni a költségvetési sapkát is, 150 millió dollár lenne a határ. Erre Marchionne már csak ennyit mondott: „Értekezünk erről, meglátjuk, hogy ez elérhető cél-e a jövőben, avagy nem.”

  • Räikkönen visszaszólt Arrivabenének

    Räikkönen visszaszólt Arrivabenének

    Kimi Räikkönen, 2007 Forma-1-es világbajnoka nem ért egyet főnöke kijelentésével, miszerint különbség lenne idei és a korábbi években tapasztalt fizikai állapotában.

    „Nagyon elégedett vagyok Kimi teljesítményével. Jó fizikai állapotban van, ami nagyon fontos. Jól vezet, jó formában van és a munkájára összpontosít” – mondta Maurizio Arrivabene a finn sajtó munkatársainak.

    Räikkönent azonban nem igazán hatotta meg az olasz szakember véleménye.

    „Hogyan mérik az emberek a fittségi állapotom? Ránézéssel?” – tette fel a kérdést a 38 éves finn.

    „Véleményem szerint ez eléggé megkérdőjelezhető módja a fittségi szint mérésének. Nem csináltam túl sok tesztet, a csapatnak pedig nincs is információja ezekről. Kissé furcsák ezek a kijelentések. Soha nem volt problémám az állóképességemmel” – tette hozzá.

  • Egy rajongónak köszönheti Räikkönen a reggeli kávéját

    Egy rajongónak köszönheti Räikkönen a reggeli kávéját

    Kimi Räikkönen személyi edzője, Mark Arnall számolt be róla, hogy reggel bement egy Starbucksba Kínában, hogy vegyen egy termoszt Kimi reggeli kávéjához, azonban a finn versenyző egy rajongója ragaszkodott hozzá, hogy ő vegye az meg Räikkönennek, ajándék gyanánt.

    Fotó is készült:

    https://www.instagram.com/p/BhhqSHfhXno/?taken-by=markarnall_traveltraining

  • Vettelé a pole, Ferrari első sor Kínában

    Vettelé a pole, Ferrari első sor Kínában

    Magyar idő szerint nyolc órakor kezdetét vette a Kínai Nagydíj időmérő edzése, mely a Bahreini hőséghez képest jelentősen eltérő, 12 Celsius-fokos hőmérsékletben került megrendezésre.

    A 18 perces Q1-ben mindössze egy versenyző, Kevin Magnussen volt az, aki az időmérő edzés elején a keményebb, lágy keveréken próbálkozott, ám később a Haas dán versenyzőjének is feltették az ultralágy abroncsokat.

    Charles Leclerc ezúttal is túlságosan keményen nyomta, öt perccel az edzés vége előtt az utolsó kanyar kijáratánál hibázott, de bravúrosan fogta meg az Alfa Romeo-Saubert.

    A kvalifikációt megelőző harmadik szabadedzés nem sikerült rózsásan a Bahreini Nagydíjon nullázó Red Bullnak, Daniel Ricciardo autójában gondok akadtak a turbóval. Az ausztrál versenyző erőforrása kigyulladt, így bőven akadtak tennivalói az energiaitalosok szerelőinek.

    Az osztrákok szerelői azonban gyorsan dolgoztak, Daniel Ricciardo három perccel a Q1 végét jelző kockás zászló előtt tudott pályára gurulni. Az ausztrálnak egy köre volt arra, hogy továbbjusson az időmérő második szakaszába. Ricciardo teljesítette a feladatot, 13.-ként ment tovább a Q2-be.

    A Q1-ben Sebastian Vettel volt a leggyorsabb csapattársa, Kimi Räikkönen, valamint Valtteri Bottas és Romain Grosjean előtt. Szergej Szirotkin, Pierre Gasly, Lance Stroll, Charles Leclerc és Marcus Ercisson alkották az első szakaszban búcsúzók sorrendjét.

    A holnapi verseny tekintetében érdekes taktikai csata vette kezdetét a Q2-ben. Mindkét Ferrari és mindkét Mercedes a lágy gumikon teljesítette leggyorsabb körét a Q2-ben, a Red Bullok azonban ultralágyon mentek, amivel meghatározták a rajtnál használandó gumikeveréket.

    Sárga oldalfalú lágy keveréken a két Mercedes bizonyult leggyorsabbnak Hamilton, Bottas sorrendben.

    A Q2-ben Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne és Brendon Hartley alkották a kiesők sorrendjét.

    A megszokottaknak megfelelően a ‘nagyok’ két szett új leglágyabb keverékes kört teljesítenek a Q3-ban, az első felvonás során Räikkönen bizonyult a leggyorsabbnak.

    Az utolsó mért kör harmadik szektorában Vettel azonban nagyot ment, míg Räikkönen nem remekelt, és ezzel tudta megverni finn csapattársát, aki egészen az utolsó pillanatig gyorsabbnak bizonyult.

    Vettel és Räikkönen első két helyével a Ferrari kibérelte az első sort, mögülük Bottas és Hamilton, a harmadik sorból pedig Verstappen és Ricciardo rajtolhat.

    A három éllovas istálló versenyzői mögül Hülkenberg, Perez, Sainz és Grosjean indulhatnak majd.