Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Hamilton elismerte, hogy nehéz időszakban van

    Hamilton elismerte, hogy nehéz időszakban van

    Lewis Hamilton elmondta, hogy jelenleg csak a második vagy harmadik erőnek számítanak a rajtrácson, ám próbál optimista maradni.

    A Mercedes pilótája őszintén elismerte, hogy jelenleg nincs könnyű helyzetben, már ami az ötödik bajnoki címet jelenti, ha ezt viszont sikerülne idén megszereznie, az az összes eddigi címénél is sokkal nagyobb értéket képviselne.

    „A szezon most sokkal nehezebb. Melbourne óta folyamatosan veszítünk.” – ismerte el a négyszeres bajnok, majd példaként a kínai hétvégét hozta fel. Szerinte ugyanis Vettel és Verstappen ütközése nélkül csak a hatodik lett volna, azaz az élmezőnyben ő végzett volna leghátrébb.

    Hamilton szerint a Mercedes jelen pillanatban a második vagy harmadik erő, és ezen a híres „Partimód” sem tud segíteni. A versenyeken pedig a W09 kedvezőbb fogyasztása, és a jobb gumikopása sem érződött, és ami Hamilton szempontjából még fájóbb lehet, hogy a csapattársa, Valtteri Bottas is gyorsabb volt nála legutóbb. Ezek mellett ott vannak még a Mercedes taktikai hibái is, amik eddig minden futamon jelentkeztek. Ezek ellenére Hamilton optimista: „Nekünk ugyan javulnunk kell, de ez nem lehetetlen.”

    „Mindezek ellenére nem változtattam a céljaimon, idén is világbajnok szeretnék lenni. Azonban az elmúlt hétvégék megmutatták, hogy nem mi vagyunk a leggyorsabbak. A Mercedes most vadász, mintsem préda. A csapattagok már most nagy nyomás alatt vannak, hiszen ők is nagyon akarják a sikert. Csapatként kell összefognunk és dolgoznunk a problémák megoldásán.” – zárta a brit.

  • Perez: Nem véletlen, hogy Hülkenbergnél is jobb voltam

    Perez: Nem véletlen, hogy Hülkenbergnél is jobb voltam

    Sergio Perez, a Force India mexikói versenyzője 2016-ban és 2017-ben is hetedikként zárta a Forma-1-es világbajnokságot, a három élmenő csapat versenyzői után tehát ő volt a legtöbb pontot szerző versenyző.

    A 28 éves mexikói elmondása szerint nem kis munka van az utóbbi időben mutatott erős teljesítménye mögött.

    „Ahhoz, hogy hetedikként végezz a Forma-1-ben, nagyon magas szinten kell dolgoznod, a világ legjobb mérnökeivel és a legjobb technológiával” – mondta Perez.

    „A befektetett munkát és a sebességet tekintve a hetedik hely lehet olyan jó, mint egy világbajnoki győzelem. Ha úgy érkezem egy versenyre, hogy az autóm önerőből a 14. hely elérésére képes és én 12.-ként végzem, az nagy érdem. Számomra ez számít igazán.”

    „Továbbra is az a célom, hogy egy nap a legjobb helyezésekért harcoljak. Hiszem, hogy vagyok annyira jó, mint bárki más, de a Forma-1-ben sok minden a csapattól és az autótól függ. Remélem, hogy hamarosan lehetőségem lesz a bennem rejlő teljes potenciál felfedésére.”

    A 2019-es évet illetően továbbra is sok nyitott kérdés van a csapatok  versenyzőpárosaival kapcsolatban, ám Perez neve egyelőre nem merült fel esélyesként egyik top istállónál sem.

    „Nem tudom, hogy mi az oka ennek. Úgy gondolom, hogy jó munkát végeztem az elmúlt években. A legutóbbi két szezont az élmezőnyben, hetedikként fejeztem be” – reflektálta Checo.

    „Nem a véletlen műve, hogy olyan jó versenyzőket is megvertem mint Nico Hülkenberg” – tette hozzá a mexikói.

  • Magyarul is megjelenik majd a Räikkönen könyv

    Magyarul is megjelenik majd a Räikkönen könyv

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy életrajzik könyv készül Kimi Räikkönenről, az elismert finn író, Kari Hotakainen „tollából”, és a 10. születésnapját ünneplő Siltala adja majd ki, Tuntematon Kimi Räikkönen címmel.

    Ezzel a Stilia történetének legnagyobb nemzetközi érdeklődésére számít, így komoly jogi megállapodásokat kell kötniük, hogy a könyv idegennyelven (nem csak finnül) is megjelenhessen.

    Angol nyelven is megjelenik majd, az Egyesült Királyságban a Simon & Schuster UK vásárolta meg a jogokat a könyv kiadására, mely angolul a „The Unknown Kimi Räikkönen” címet viseli majd.

    Finnül 2018 augusztusában jelenik majd meg a könyv, ezen kívül pedig az alábbi országokban az alábbi kiadóknál lesz megtalálható:

    Érdeklődik azonban még Brazília, Japán, és Svédország is.

  • Siralmas állapotban van az austini versenypálya a MotoGP-sek szerint

    Siralmas állapotban van az austini versenypálya a MotoGP-sek szerint

    A Circuit of the Americas (COTA) versenypálya aszfaltjának állapotát kritizálzák a versenyzők, akik részt vesznek az e hétvégi MotoGP Red Bull Grand Prix of The Americas-on.

    A Forma-1-es mezőny csak hat hónap múlva érkezik a helyszínre, ahol 2012 óta rendezik meg az Egyesült Államok Nagydíját.

    A szervezők gyémántcsiszolóval próbálták simábbá tenni a pályát, miután már tavaly is panasz volt rá, de úgy fest, hogy csak még rosszabb lett a helyzet.

    „Ez katasztrófa.” – mondta Valentino Rossi. „Számomra ez a legrosszabb szituáció az egész szezonban. Van három, vagy négy hupli, ami nagyon nagy. Tavaly jeleztük, hogy javításra van szükség. Csináltak valamit, de sajnos nem lett jó.”

    A MotoGP versenyzők azt is jelezték, hogy ezek a huplik még rosszabb hatással lesznek a komolyabb leszorítóerővel bíró Forma-1-es autókra.

    A pálya legrosszabb része ilyen szempontból a 2-es, a 10-es és a 18-as kanyar. Ezen kívül a sok porra is panaszkodtak a versenyzők.

    „Olyan, mintha egy farmon lennénk!” – folytatta Rossi. „Semmit nem látsz előre, és nagyon furcsa… Lehet, hogy az aszfaltról jön, nem tudom.”

    Az úthibákra korábban a Williams is panaszkodott, még 2015-ben, mikor a hátsó felfüggesztés hibája miatt kellett feladniuk a versenyt.

    „Szerintem szörnyű munkát végeztek.” – mondta Cal Crutchlow. „Próbálták jobbá tenni, de csak rosszabb lett. Tavaly is rossz volt, és most még rosszabb lett. Nem értem, hogy tudunk itt futamot rendezni és még rosszabb is, mint tavaly volt. Én imádom ezt a pályát, de ez így rossz. Tényleg rossz az, hogy futamra jövünk egy olyan pályára, ami ilyen állapotban van.”

    „Szerintem nem biztonságos ilyen pályán versenyezni.” – ért egyet Danilo Petrucci. „Világbajnokságban megyünk, de ilyen (állapotú) pálya még egy nemzeti bajnokságban sincs.”

    Jack Miller arra panaszkodott, hogy motorjának plexije is betört egy az aszfaltról felpattanó kődarabtól, pénteken.

    „Nagy kövek találtak el 300 km/h-nél. Olyanok voltak, mint a puskagolyók. Nem rajongtam értem.”

    A versenyzőket az is aggasztaja, hogy a hétvége hátralévő részére esőt és zivatart jósolnak. Az esőáztatta por és kavicsok pedig csat tovább rontanák a körülményeket.

    A MotoGP mezőnye hat éve látogat a COTA-ra, bár jövőre még nem szerződtek a széria jogtulajdonosával, a Dornával. Bobby Epstein promóter azonban szeretné meghosszabbítani a szerződést.

    „A MotoGP a második lenépszerűbb eseményünk a Forma-1 után.” – mondta. „Ez az esemény prioritást élvez. Szerintem még éveken át lesz MotoGP verseny az Americas-on.”

     

  • Hülkenberg: A Forma-1 le fogja zúzni a Porsche spai rekordját

    Hülkenberg: A Forma-1 le fogja zúzni a Porsche spai rekordját

    A Forma-1 meg fogja dönteni a Porsche 919 Hybrid Evo Spa-Francorchamps pályáján aratott rekordját, állítja Nico Hülkenberg. A 2015-ben Le Mans győztes Porsche LMP1 csapatának volt pilótája azt állítja, hogy nem is tudott arról, hogy bármilyen fejlesztés is tervben lett volna a 919 Hybrid Evo-val kapcsolatban.

    „Szerintem ez csak egy komolytalan project” – mondta Hülkenberg, majd azt is hozzátette,hogy a Neel Jani által futott  1:41.770- es köridő csak az idei Belga Nagydíjig lesz érdekes.

    „Azt gondolom, hogy ezt a rekordot idén meg tudjuk dönteni, ha nem mi, akkor valaki más meg fogja.” – szögezte le a német versenyző.

    Az előző szezonban a Porsche csapatát erősítő Brendon Hartley, aki immáron a Toro Rosso pilótája azt nyilatkozta: „ Ez az idő azért  nagy teljesítmény!”

    A Porsche volt versenyzői ugyanakkor elárulták, hogy az autóval kapcsolatban komoly megkötések vannak igen szigorú szabályok alapján.

    „Tudom milyen szigorú korlátozások voltak a WEC-ben  az autó lassításával kapcsolatban, de mindig is reméltük, hogy több teljesítmény is van benne, főleg több üzemanyag használat mellett.”

    Jani körideje egyébként 0.783 másodperccel volt gyorsabb, mint Lewis Hamilton Belga Nagydíjon elért pole pozícíója és 12.327 másodperccel  előzi meg a Porsche WEC bajnokságban elért tavalyi pole idejét.

    (Pozsonyi Kitti)

  • A Honda egyelőre hallgat a Red Bullról

    A Honda egyelőre hallgat a Red Bullról

    A Honda továbbra sem mond semmi konkrétumot arról, hogy ők lesznek-e a Red Bull motorszállítói 2019-től kezdődően.

    Az energiaitalosok egyébként nyitottak lennének az új megállapodásra, ezt többször is hangoztatták már. Tulajdonképpen ennek is köszönhető, hogy a partnercsapatuk, a Toro Rosso Honda motorra váltott idénre.

    „A Toro Rosso nyitott az új ötletekre, és figyelmesen hallgatnak is ránk. Mi is ugyanezt teszük velük. Együtt keményen dolgozunk, hogy elérjük a céljainkat.” – nyilatkozta a Honda technikai igazgatója Toyoharu Tanabe a francia Auto Hebdonak.

    Amikor azonban a Red Bullról kérdezték nem adott konkrét választ.

    „Jelenleg csak az idei évre illetve a Toro Rossoval való közös munkára koncentrálok. Ami pedig az összes többi dolgot illeti, azokról majd a Honda felső vezetése fog döntést hozni.” – zárta rövidre.

    Franz Tost pedig elmondta, hogy a többi istállóval ellentétben ők más utat követnek.

    „A többi csapat évenként két vagy három nagy fejlesztési csomagot vet be. Mi azonban más filozófiát követünk. Folyamatos, apróbb fejlesztésekkel, javításokkal igyekszünk javítani az autónkon.” – fogalmazott az osztrák.

  • Massa: A Williams most megfizet azért, mert a pénzt helyezte előtérbe

    Massa: A Williams most megfizet azért, mert a pénzt helyezte előtérbe

    Felipe Massa szerint egykori csapata annak a levét issza meg most, hogy rossz döntéseket hoztak az elmúlt időszakban, különösképpen, hogy fizetős pilótákat szerződtettek, ugyanakkor reméli, hogy hamarosan visszakapaszkodhatnak a méltó helyükre.

    A Williams a vártnál is sokkal rosszabbul kezdte a 2018-as idényt, ugyanis ők az egyedüli csapat akik három verseny után is pont nélkül állnak.

    Massa, aki a tavalyi év végén vonult vissza a Forma-1-től, úgy véli, hogy a Williams szenvedése visszavezethető arra, hogy nincs akkora pénzügyi háttere, mint a gyári csapatoknak, és ennek a kiküszöbölésére igazoltak fizetős pilótákat.

    Felipe Massa a múlt heti római Formula-E futamon nyilatkozott egykori csapata helyzetéről.

    „Az egyértelmű, hogy a csapat pénzügyi gondokkal küszködött, emiatt is dönthettek a jelenlegi pilóták mellett. Ez viszont nem elég ahhoz, hogy valaki versenyképes legyen egy bajnokságban. Azt viszont elmondhatom, hogy én emelt fővel jöttem el a csapattól, jó kapcsolatom volt mindenkivel Grove-ban, és remélem a legjobbakat nekik. A döntésemmel pedig nagyon elégedett vagyok. A megfelelő időpontot választottam a visszavonulásra, élvezem az életet. Remélem, hogy a Williams hamar feljavul.” – fogalmazott a brazil.

    Egy másik egykori csapatáról is beszélt, meglepetésként érte őt a Ferrari idei remek szereplése, de nagyon örül a sikereiknek.

    „Az igazat megvallva, nem számítottam erre. Azt vártam, hogy a Mercedes messze a Ferrari előtt lesz, és inkább a Red Bullal küzdhetnek majd idén. Másfelől viszont, amit az első futamokon láttam, az nagyszerű a sportnak, hiszen nem csak egy csapat képes versenyeket nyerni.”

    „Boldog vagyok, hogy a Ferrari ilyen remekül kezdett. A maranellói csapatban számos változás történt az elmúlt két évben, és emiatt sokan arra számítottak, hogy ez visszavetheti őket. Azt is bebizonyították most, hogy egy nagy csapat is képes kiválóan együtt dolgozni, ami engem örömmel tölt el, hiszen mindig is nagy rajongójuk voltam.” – zárta az ex-versenyző.

  • A PlayON az F1 új partnere, debütál a Fantasy F1!

    A PlayON az F1 új partnere, debütál a Fantasy F1!

    A Forma-1 hivatalosan is bemutatta új, Fantasy F1 nevű online játékát, karöltve a dublini PlayON nevű szórakoztatóipari céggel.

    A Forma-1 ezzel együtt 42,62 millió dollár értékű részesedést vásárotl a PlayOn-ból. Ezzel ez az első alkalom, hogy a sport részesedést vásáárolt egy partnercégből.

    „A Forma-1 folyamatosan keresi a módot arra, hogy új közönséget szerezzen meg magának, elsősorban a digitális térben.” – mondta Frank Arthofer, az F1 digitális részlegének vezetője.

    „A Fantasi Sports egy izgalmas iparág és lehetőséget nyújt számunkra, hogy fiatal, élettel teli rajongóbázist szerezzünk.”

    Killian Jones, a PlayON vezérigazgatója is úgy véli, hogy igazán jól időzítették ezt a partnerkapcsolatot.

    „Úgy véljük, ez a megfelelő időzítés erre.” – mondta Jones. „A Forma-1 támogatásával szerintünk sok lehetőség nyílik meg.”

    A PlayON beintegrálódik majd az F1 új OTT szolgáltatásába, az F1 TV-be.

    Aki ügyesnek bizonyul a játékban, valós pénzhez juthat, csak úgy, mint egy online fogadás esetében. A játék egyébként hasonlít a sokatok által minden bizonnyal ismert menedzserjátékokhoz.

    „Az élő sportesemény és a PlayON napi fantasy játéka teljeskörű szórakozást nyújt a felhasználók számára, szerte a világon.”

    A Fantasy F1 a fantasy.formula1.com-on érhető el.

  • A Toro Rosso sosem volt még ilyen jó helyzetben

    A Toro Rosso sosem volt még ilyen jó helyzetben

    A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost azt állítja, hogy a csapat most jobb helyzetben van, mint valaha.

    A csapat idén Honda erőforrásra váltott, és jelentősen jobban is tudnak együttműködni a japán gyártóval, mint tette azt korábban a McLaren.

    „A Toro Rosso a lehető legjobb helyzetben van.” – mondta Tost. „Most sokkal nagyobb szerepünk van a teljes tervezési folyamatban. Hogyan illeszkedjen az erőforrás, milyen legyen a hűtőrendszer, a kipufogórendszer, hova tegyük az elektromos dobozokat, és a többi. Szerintem főleg a következő évben lesz ez nagy előny, a teljes autó szempontjából.”

    A Toro Rosso Hondás eredményei pedig reményt keltőek a Red Bull számára is, hiszen ez év végén lejár Renault-s szerződésük, és lehetséges, hogy ők is Hondára váltanak majd.

    Noha azért nem zökkenőmentes minden a Toro Rossonál sem. Ugyan Bahreinben kiválóan szerepeltek, Ausztráliában és Kínában nem gyűjtöttek pontot, és Kínában össze is ütközött a csapat két versenyzője, Brendon Hartley és Pierre Gasly.

    „Nem volt meg az a tempónk, ami a fő versenytárainknak igen.” – mondta Gasly Kína után. „Az egész hétvége nehéz volt. Rá kell jönnünk, hogy miért esett vissza a teljesítményünk, mindössze egy hét elteltével, szóval bőven van mit elemeznünk.”

  • Idén nem engedi versenyezni a Ferrari Danyiil Kvjatot

    Idén nem engedi versenyezni a Ferrari Danyiil Kvjatot

    Annyira sűrű programot talált ki Danyiil Kvyatnak a Ferrari, hogy ideje se marad arra, hogy máshol versenyezzen. Ez gyakorlattá is vált szinte azonnal, mióta az olasz csapat felkarolta a Red Bulltól a szerény teljesítménye miatt távozni kényszerült oroszt.

    Azóta viszont keményen dolgozik, sok időt tölt a Ferrari szimulátorában, és ezen a héten a Pirelli gumitesztjén Fioranoban élesben is beülhet a Ferrariba. A maranellói csapatot megkérdezte az orosz Championat arról, hogy esetleg más szériába elengedik-e versenyezni Kvjatot 2018-ban, de szűkszavú volt a válaszuk: „Jelenleg teljességgel csak a szimulátoros munkára koncentrál.”