Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Tovább csökken az F1-es tévés nézettség

    Tovább csökken az F1-es tévés nézettség

    A Liberty Media mindent megtesz annak érdekében, hogy növelje a Forma-1 nézettségét, megreformálták a széria digitális platformjait, megújították a grafikai elemeket a közvetítésekben, és bár késve és sok problémával, de elindult az F1 TV streaming szolgáltatás is.

    Christian Sylt az Independentben megjelent írása szerint azonban mindezek ellenére csökkentek az F1 televíziós számai 2018-ban.

    Chase Carey szerint két fő piac van, mely nagyon változékony, ezek egyike Olaszország, ahol fizetős csatornára került az F1-es közvetítés, a másik pedig Brazília.

    „Brazília számára már nincs ott Felipe Massa versenyezni. Ő volt a brazil versenyzőnk, és ez hatással van az ottani nézettségre is.” – mondta Carey.

    Hozzátette, hogy a nézettséget legnagyobb arányban az a 20 ország adja, amely a versenynaptárban is szerepel, így ezen két piac (Olaszország és Brazília) csökkenése is hatással van a számokra.

     

  • Alonso cáfolja hogy kiszállna a Forma-1-ből

    Alonso cáfolja hogy kiszállna a Forma-1-ből

    Fernando Alonso cáfolja azon értesüléseket, mely szerint az év végével kiszállna a Forma-1-ből. A spanyol pilóta ezt még csütörtökön mondta, és elárulta, hogy már nem hajtja annyira a nagydíj győzelem. Azt is elmondta ugyanakkor, hogy ha nyerne Le Mansban, az többet jelentene számára, mint egy újabb győzelem a Forma-1-ben.

    Zak Brown, a McLaren elöljárója is nyilatkozott Barcelonában:
    „Nem aggódom. Azért mondja ezt, mert Le Mansban még sosem nyert, a spanyol győzelem meg nem számít bele a „Triple Crownba”. Egy dolog van, ami Fernandonál megkérdőjelezhetetlen, mégpedig az elhivatottsága abban, hogy a maximumot hozza, teljesen mindegy, hogy milyen kategóriában is versenyezzen épp.”

    Alonso inkább elviccelte a kérdést a visszavonulásával kapcsolatban:
    „2014 óta azt hiszem, hogy minden évben ezen a pontján a szezonnak jön az, hogy ez az utolsó évem. Július-augusztusban jön majd az, hogy megyek a Ferrarihoz, szeptemberben csatlakozom a Mercedeshez, aztán a Renaulthoz, majd a Red Bullhoz. Október-novemberben meg majd az jön, hogy majd meglátom, hogy mit teszek.”

  • Grosjean büntetést kapott a baleset okozás miatt

    Grosjean büntetést kapott a baleset okozás miatt

    Romain Grosjean azt állítja, hogy nem tudta volna elkerülni a balesetet a Spanyol Nagydíj első körében.

    A Haas francia versenyzője a csapattársával, Kevin Magnussennel való ütközést szerette volna elkerülni, ezért hirtelen kormánymozdulatot tett, ennek következtében azonban megpördült, majd visszacsúszott a versenypályára, a forgalom közepére, és pontot tett Nico Hülkenberg, valamint Pierre Gasly versenyének végére is. Szerencsére senki nem sérült meg, de mindhárman kiestek a versenyből.

    „Egyszerűen beleszálltam.” – mesélte Hülkenberg a BBC-nek. „Láttuk, hogy Romain megpörgött és jön vissza a pályára. Nem volt már hova mennem, nem tudtam elkerülni őt sajnos és elcsípte az autóm hátulját és ez is lett a délutánom vége.”

    „Nem festett túl jól a helyzet, ő alapvetően szeret sokat pörögni a hétvégén, de az első kör nem a legjobb időzítés erre, mikor olyan sokan vannak körülötted.”

    „Szerintem oda kéne erre figyelnie, és adni magának némi házi feladatot.” – tette hozzá a német.

    Grosjean elmondása szerint az, hogy a megpördüléskor nem vette el a lábát a gázról és nem fékezett, normális reakció, és a fékezés sem akadályozta volna meg abban, hogy kicsússzon versenytársai elé.

    „Elvesztettem az uralmat az autó hátulja felett, próbáltam visszahozni, de nem ment.” – mondta a Sky-nak. „Ha fékeztem volna, akkor is ugyanarra csúsztam volna. Szóval megpróbáltam a gázon maradni, és megpróbálni nem szembe kerülni a többiekkel. Nem működött.”

    „Nem hiszem, hogy lehetett volna bármit is másként csinálni. Szerintem ez normális emberi reakció, ha megnézzük (Nico) Rosberg 2016-os malajziai esetét Vettellel, vagy Michaelét (Schumacher) 2010-ben Abu Dhabiban.”

    A versenybírák végül úgy ítélték, hogy a baleset miatt Romain Grosjean három rajthelyes büntetést érdemel a soron következő Monacói Nagydíjra.

  • Hamilton szerint korai még fordulópontról beszélni

    Hamilton szerint korai még fordulópontról beszélni

    A Mercedes négyszeres világbajnok versenyzőjét arról kérdeztük a Spanyol Nagydíj leintését követő sajtótájékoztatón, vajon a mai nap szerzett győzelme fordulópont lehet-e a 2018-as Ferrari-Mercedes csatában.

    Gyakran emlegetjük a Spanyol Nagydíjat a szezon első igazán mérvadó versenyének, ezért is fontos lehet tehát a Mercedes Barcelonában aratott kettős győzelme.

    „Úgy gondolom ezt korai lenne még kijelenteni, de remélem, hogy a fordulópont kezdetéhez érkeztünk” – mondta Hamilton.

    „Mindenki számára nehéz feladat megérteni a gumik működését, versenyről versenyre fejlődtünk ezen a téren. Könnyen előfordulhat azonban, hogy a következő futamon szenvedni fogunk a gumik megfelelő üzemi állapotának elérésével és sehol sem leszünk.”

    „Öt verseny után viszont sokkal-sokkal többet tudunk meg az autónkról, illetve arról, hogy mely részein kell még dolgoznunk. Továbbra is van elvégzendő munkánk, fejlődnünk kell, több teljesítményt kell kihoznunk az autóból” – tette hozzá.

  • Hamilton vezetésével Mercedes kettős győzelem Spanyolországban

    Hamilton vezetésével Mercedes kettős győzelem Spanyolországban

    A teljes spanyolországi hétvégét debütáló világbajnoki címvédő Mercedes istálló négyszeres világbajnok versenyzője, Lewis Hamilton nyerte a 2018-as Spanyol Nagydíjat csapattársa, Valtteri Bottas előtt. A dobogó harmadik fokára Max Verstappen állhatott fel.

    Lewis Hamilton jól kapta el a piros lámpák kialvásának pillanatát, tiszta rajtot vett a világbajnoki címvédő, sikerült megtartania első helyét.

    Másodikként Sebastian Vettel, a mezőny másik négyszeres bajnoka fordult, a Ferrari versenyzője lerajtolta az első sorból induló Bottast.

    Grosjean hibájának és megforgásának köszönhetően saját magán kívül még Gasly és Hülkenberg versenyének is véget vetett. Az eset után pályára kellett küldeni a Safety Cart, jelentős mennyiségű törmeléket kellett eltakarítani a pályáról.

    A két spanyol, Alonso és Sainz közel voltak egymáshoz az első kanyarokban, aminek következményeképp Alonsónak szélesen kellett fordulnia és visszaesett a 11. helyre.

    A rajt nagy nyertese Charles Leclerc volt, aki a kilencedik helyig jött előre az Alfa Romeo-Sauberrel.

    A Safety Car kiállása után nem történt változás az élen, továbbra is Hamilton vezetett Vettel és Bottas előtt.

    Az élmezőnyből Sebastian Vettel kezdte meg a kerékcserék sorát, a Ferrari németjét két körrel később Bottas követte, mindketten közepes Pirellikre váltottak.

    A 26. körben Kimi Raikkönen feladni kényszerült a versenyt, a finn világbajnok műszaki hibát jelentett csapatának a rádión keresztül.

    A középmezőnyben Marcus Ericsson és Carlos Sainz vívtak nagy csatát egymással. A Renault spanyol versenyzője körökön át próbálkozott Ericsson megelőzésével.

    Raikkönen után Esteban Ocon is technikai gondok miatt kényszerült kiállni, a Force Indiában elfüstölt a Mercedes erőforrás. Ocon a pálya szélén parkolta le meghibásodott autóját, a 41. Körben be kellett vetni a Virtuális Safety Cart.

    A VSC szakasz alatt Vettel jött ki az élmezőnyből kerékcserére, a Ferrari azonban lassú volt a kiállás közben, aminek következményeképp Verstappen a német elé került.

    Az újraindítást tökéletesen használta ki Fernando Alonso, a kétszeres világbajnok megelőzte a Forma-2 tavalyi bajnokát, Charles Leclerc-et.

    Verstappen is előzni próbált, ám első légterelőjének bal elejével eltalálta Szergej Szirotkin Williamsét.

    A McLaren idei első technikai problémája Stoffel Vandoornet sújtotta, a McLaren versenyzője is csatlakozott Raikkönenhez és Oconhoz, akik szintén műszaki hiba miatt kényszerültek feladni a versenyt.

  • Palvin Barbit megautóztatta Baumgartner Zsolt Barcelonában

    Palvin Barbit megautóztatta Baumgartner Zsolt Barcelonában

    Palvin Barbara is a helyszínen nézi a Spanyol Nagydíjat, és ha már ott van, az F1 Experiences keretében megautóztatta őt Baumgartner Zsolt, egy kétüléses Minardival. Hasonló élményben volt része a Harry Potter sztárjának, Rupert Grintnek is.

    (A képek lapozhatók!)

    https://www.instagram.com/p/Bit9JfHAszB/?taken-by=suttonimages

  • Alonso rajongó kisfiú szerzett életre szóló élményt

    Alonso rajongó kisfiú szerzett életre szóló élményt

    Tavaly szinte egész évben téma volt az a Spanyol Nagydíjon történt eset, mikor Kimi Räikkönen kiesése után egy síró Ferrari rajongó kisfiút szúrt ki a kamera a nézőtéren. A kisfiút, Thomast megkeresték, beinvitálták a paddockba és találkozhatott is Räikkönennel. Thomas persze idén is ott van Barcelonában és idén is találkozott már a finn versenyzővel.

    Hozzá hasonlóan ma ismét életre szóló élményt kapott egy kisfiú. Fernando Alonso Q3-ba jutásának örült tegnap a nézőtéren. Miután ezt kiposztolta az F1 Twitterre, Alonso reagált is rá, hogy ezt a fiút be kell hozni a paddockba. Erre ma sor is került. A kisfiú találkozhatott kedvencével, beülhetett autójába, és most is épp a McLaren boxából nézi a versenyt.

    Fernando Alonso meets the kid, that Fernando asked to come to the paddock for today
    byu/AmerosBG informula1

  • A Mercedes kitárta kapuit Ricciardonak

    A Mercedes kitárta kapuit Ricciardonak

    Toto Wolff kinyitotta az ajtót a Mercedesnél Daniel Ricciardonak. Korábban a Mercedeses főnök úgy tűnt, hogy 2019-re kizárná az ausztrált, mert ilyet mondott:
    „Ha elégedett vagy a feleségeddel, nem nézegetsz más nőket.”

    Wolff ekkor arra is utalt ekkor, hogy ha Lewis Hamiltont vagy Valtteri Bottast helyettesíteni kellene, akkor elsősorban a fiatalok jönnének szóra, tehát Esteban Ocon illetve George Russel. Aztán az osztrák szakember beszélt az Auto Bilddel:
    „Nem fordították pontosan. Azt mondtam csak, hogy lojálisak elsősorban a pilótáinkhoz. Ezek Lewis, Valtteri és a Mercedes juniorok. Ők az elsők. Amennyiben azonban mások után néznénk, Daniel mindenképp egyike azoknak, akiket vizsgálnánk.”

    Jelenleg a Red Bull pilótájának, Ricciardonak nincs szerződése a következő szezonra. Persze Wolff sietett leszögezni, hogy a Mercedes elégedett Hamiltonnal és Bottasszal is:
    „Valtteri megérdemelte volna a győzelmet Bakuban, sőt akár az utolsó két futamot is. Köztük most nagyon kiegyensúlyozott minden jelenleg. Mondhatnám azt is, hogy Valtterinek jó kártyák vannak a kezében.”

  • Egyelőre hibákkal van teli az F1 TV szolgáltatás

    Egyelőre hibákkal van teli az F1 TV szolgáltatás

    Régóta várta már a közönség, hogy valóban debütáljon a sokat emlegetett és beharangozott F1 TV. Eredetileg már a szezonkezdetkor működnie kellett volna a szolgáltatásnak, azonban csak most, a Spanyol Nagydíjra készült el. Úgy, ahogy…

    Ugyanis a streaming szolgáltatás felhasználói rengeteg hibával és katasztrofális buffereléssel találkozhattak eddig.

    Az F1i.com információi szerint a platformra való belépés simán ment, de a pénteki élő közvetítés következetlen volt, és bufferelési gondok voltak. Megítélésük szerint szombatra ez csak még rosszabb lett.

    Az FP3 során például azt szokatlan üzenetet kapták, hogy „fiókod elérte az egyidejűleg maximálisan nézhető streamek számát”, pedig egyetlen egy eszközről használták az alkalmazást. Ezt jelezték is az F1 technikai részlegének, ahonnan hamar választ is kaptak, mi szerint megoldották a problémát.
    Az időmérőre eltűnt a hibaüzenet, azonban fekete képernyővel találkoztak, bármiféle adat nélkül.

    A Twitter bejegyzések alapján pedig közel sem voltak egyediek ezek a problémák.

    Az alkalmazás tehát elméleti síkon működik a dolog, gyakorlatilag azonban egyelőre inkább csak bosszúságot okoz.

    Mostanra a Liberty Media jelezte, hogy a kellemetlenségek miatt visszafizeti a felhasználóknak a szoldáltatás díját.

     

     

     

  • Pontosították a pályaelhagysára vonatkozó szabályt

    Pontosították a pályaelhagysára vonatkozó szabályt

    Az FIA új szabályt vezetett be a barcelonai versenypálya első kanyarjának levágása ellen, jobban mondva pontosította a korábbi előírást.

    A versenyhétvége előtt a hármas kanyarba bóját helyeztek el, és közölték a versenyzőkkel, hogy ha az egyesben lemennek a pályáról, csak a bója megkerülésével térhetnek vissza.

    Szombaton Marcus Ericsson és Max Verstappen is figyelmen kívül hagyta ezt, mikor elhagyták a pályát. A büntetést ugyan megúszták, mivel jól kimagyarázták az esetet, kihasználván a szabály pontatlan megfogalmazását.

    Az FIA a mai versenyre azonban egyértelműsítette a szabályt és hangsúlyozta, hogy pályaelhagyás esetén mindenképp kötelező a bóját balról megkerülni.

    Tekintve, hogy az első kanyarnál elég szűk a pálya, elég valószínű, hogy lesz olyan versenyző, aki lehajt a pályacsíkról, és a szabályok szerint meg kell majd kerülne a bóját.