Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Grosjean szerint fájdalmas az új kamera

    Grosjean szerint fájdalmas az új kamera

    Korábban már láthattuk a Forma-1 új innovatív kameráját, mely gyakorlatilag egy szemüveg, amiben az apró kamera leköveti a versenyző szemmozgását, így ennek segítségével egészen új szemszögből, konkrétan a versenyző szemszögéből nézhetjük a történéseket.

    Kanadában Romain Grosjean viselte a speciális szemüveget, azonban ő arról számolt be, hogy „fájdalmas” a viselete.

    „Nagyon fájdalmas volt.” – mondta a francia versenyző. „Nem passzol jól bele a sisakba és igazából csak egy installációs körre lehet használni.”

    „De nagyon tetszik maga az ötlet.”

    „Amikor megnézzük a felvételeket, valóban érzékelhető az autó sebessége, a kormánymozdulatok, a vibrációk, szóval az emberek jobban átélhetik, hogy mit is csinálunk.” – folytatta Grosjean. „A modern kamerák annyira jók és stabilak, hogy szinte nem is érkelhető általuk a pálya vibráviója.”

    Azonban maga a szemüveg rendkívül kényelmetlen Grosjean szerint, így biztos benne, hogy nem lesz ilyen állandó kameranézet az F1-ben.

    „Megnézünk más megoldásokat, talán ha ráerősítenénk a sisak párnájába, vagy a sisakra…”

  • Nem Winnie Harlow hibázott a leintésnél

    Nem Winnie Harlow hibázott a leintésnél

    Az FIA tiszta vizet öntött a pohárba, és elmondta, hogy nem a sztárvendég, Winnie Harlow lelkén szárad a leintéskor tapasztalt baklövés.

    Mint ismert, a Kanadai Nagydíjon a világhírű modellé volt az a megtiszteltetés, hogy lengetheti a kockás zászlót, ez azonban egy körrel korábban történt, mint kellett volna.

    A versenyigazgató, Charlie Whiting most elmondta, hogy pontosan miért is következhetett be ez a súlyos hiba.

    „Azért lengették egy körrel korábban a kockás zászlót, mert rossz volt a kommunikáció az indító állomás és azon srác között, aki ott fent tartózkodott. Ő azt hitte, hogy az utolsó körben tartanak, rákérdezett a verseny irányításnál is, akik ezt megerősítették. Pontosabban azt hitték, hogy kijelentést tett, holott pedig kérdezett. Ezután pedig mondta a zászló lengetőnek, hogy leintheti a versenyt. Ez tehát nem azért történt mert egy celeb intette le a versenyt.” – jelentette ki Charlie Whiting.

    A Forma-1 szabályzata rendelkezik a hasonló esetekre, eszerint pedig a kockás zászló előtti kört kell hivatalos végeredménynek venni.

    „Ennek az az oka, hogyha valami zűrzavar törne ki ilyen esetekben, akkor az ezt megelőző kör eredménye, egy reális és igazságos eredményt ad. Ez olyan, mint amikor megállítják a versenyt, de már nem indítják újra, ott is az előző kör eredménye számít.” – tette hozzá a versenyigazgató.

    Whiting úgy sejti, hogy maga a körszámláló is hozzájárulhatott a hibához.

    „Szerintem azok az emberek, akik nem foglalkoznak rendszeresen az F1-gyel, időnként összezavarodhatnak amikor a képernyőn azt látják a körszámlálónál, hogy 69\70. Mi természetesen tudjuk, hogy ez azt jeleni, hogy a 69.körben járunk, de akik kevésbé követik a Forma-1-et, azok azt gondolhatják, hogy ez az utolsó kör. Azt hiszem, hogy itt kétségek merülnek fel. Az viszont biztos, hogy jobban kell tájékoztatnunk, ezeket az embereket.” – zárta.

  • Räikkönen: Elég unalmas verseny volt

    Räikkönen: Elég unalmas verseny volt

    A Ferrari finn pilótája Kimi Räikkönen újfent nem volt elájulva egy Forma-1-es futam izgalmaitól.

    Aki látta a hétvégi Kanadai Nagydíjat, az egyetért abban, hogy nem ez volt minden idők legizgalmasabb versenye a száguldó cirkuszban. Az elmúlt hónapokban emiatt több szakértő, egykori és jelenlegi versenyzők is komoly kritikákat fogalmaztak meg a jelen Forma-1-ével kapcsolatban.

    2007 világbajnokától is megszokhattuk már, hogy nem rejti véka alá a markáns véleményét. Ez a Kanadai Nagydíj után is így történt. Röviden, de lényegre törően értékelte a futamot vagy inkább a körözgetést.

    „Nos, nem sok minden történt. Még az is nehézkes volt, hogy közel kerüljek az előttem lévőhöz és megpróbáljak valami előzési lehetőséget keresni. Szerintem mindenki másra számított itt, de ez olyan volt mint az előző [monacói – a szerk.] verseny. Elég unalmas volt…” – értékelt a finn.

     

  • Hamilton arra számított, hogy fel fog robbanni a motorja

    Hamilton arra számított, hogy fel fog robbanni a motorja

    Lewis Hamilton elmondta, hogy miután a verseny elején motor problémát észleltek, onnantól kezdve arra számított, hogy nem fog tudni végig menni a versenyen, mert a motor meg fogja adni magát.

    Hamiltonnal a verseny korai szakaszában közölték, hogy problémát észleltek az erőforrással, ami nem tud akkora teljesítményt leadni, mint kellene. Ez után a bajnoki címvédő már azt várta, hogy mikor adja meg magát a Mercedes motor.

    „Már a rajt után, a kettes kanyarban éreztem, hogy csökkent az erő. Sokat hezitáltam ezen, azt hittem, hogy be sem fogom tudni fejezni a futamot, mert fel fog robbanni a motor.” – kezdte a brit.

    Toto Wolff szerint a problémát a motor túlmelegedése okozta.

    „Probléma merült fel az autó hűtésével kapcsolatban, már az első körben is forró volt. Megpróbáltuk kezelni ezt a helyzetet, végül egy bokszkiállás kellett ahhoz, hogy némiképp enyhítsünk a gondokon.” – nyilatkozta a csapatfőnök.

    A Mercedes a bokszban eltávolította a hűtő paneleket Hamilton fejtámlája körül, ezáltal javítva a szellőzést. Az idei évben már nem ez volt az első ilyen jellegű gond a német csapatnál.

    „Megpróbáltuk optimalizálni ezt a verseny elején, majd a verseny bizonyos szakazában is, de végül nem sikerült úgy megoldani ahogy azt szerettük volna. Tehát ez egy technikai probléma volt.” – tette hozzá az osztrák.

    Hamilton hét versenytávot teljesített ezzel a motor egységgel, erre pedig azért volt szükség, hogy az idei büntetés nélkül kihúzzák a három erőforrással. Hamilton azt is bevallotta, hogy nagyon megkönnyebbült, amikor beért a célba, noha csak az ötödik lett.

    „Biztos, hogy a következő pár nap egyre fájóbb lesz, a rossz hétvége miatt. De sokkal rosszabb is lehetett volna. Ha kiesek, akkor 25 pontot buktam volna. Viszont az elmúlt két versenyen így is vesztettem 18 pontot az összetettben. Egy kicsit visszaestünk, de ma hálás vagyok a motornak, hogy kibírta ezt a versenyt. Amit tudtam, azt mindet bele adtam.” – fogalmazott a brit.

  • Amikor egy modell úgy dönt, ideje véget vetni a versenyzésnek

    Amikor egy modell úgy dönt, ideje véget vetni a versenyzésnek

    Winnie Harlow-t, a 23 éves kanadai modellt érte a megtiszteltetés, hogy kockás zászlóval leintheti a 2018-as Kanadai Nagydíjat, ám nem sikerült makulátlanra a fiatal hölgy mutatványa.

    Winnie egy körrel korábban, a 70 körös verseny 69. körében lengette be a futam végét jelző zászlót.

    A Forma-1 versenyszabályzatának 43.2-es pontja szerint, ha előbb kerül használatba a kockás zászló, mint a versenyzők teljesítenék az előre meghatározott körszámot, a hibás jelzést megelőző kör állása kerül megállapításra végeredményként.

    A Kanadai Nagydíj tehát két körrel lett rövidebb a tervezettnél, ám végső soron ez sem befolyásolta a végeredmény alakulását.

    Egyedül Daniel Ricciardo szomorkodhat, aki a korai kockás zászlózás eredményeképp nem kapta meg a versenyben futott leggyorsabb körért járó díjat, a DHL trófea ezen a hétvégén csapattársához, Max Verstappenhez került.

    A kanadai modell egyébként rögtön levédte magát Instagram oldalán, mondván, ő akkor lengette a kockás zászlót, amikor kérték tőle.

    https://www.instagram.com/p/Bj23CUFhRVq/?taken-by=winnieharlow

    Legutóbb 2014-ben, a Kínai Nagydíjon történt ezzel megegyező eset.

  • Hill: Hamilton elgondolkozhatott azon, hogy már idén visszavonul

    Hill: Hamilton elgondolkozhatott azon, hogy már idén visszavonul

    1996 világbajnoka és a Sky Sports szakértője Damon Hill úgy véli, hogy Lewis Hamilton fejében már ott motoszkálhatott az a gondolat, hogy akár már az idei év végén visszavonul.

    A legfrissebb hírek ugyan arról szóltak, hogy a négyszeres világbajnok a napokban aláírhatja az új szerződését a Mercedesszel, ez azonban még nem történt meg. Emiatt egyre többen felteszik azt a kérdést, hogyha a brackley-i csapat továbbra is az élmezőnyben lenne, és Hamilton megszerezné az ötödik bajnoki címét, akkor ugyanúgy motivált lenne-e a jövőt illetően, mint az elmúlt években.

    Damon Hill is hasonlóan vélekedik, ő is tisztában van azzal, hogy a 33 éves pilóta törekvései túlmutatnak az F1-es rajtrácson.

    „Neki versenyeznie kell továbbra is, azonban van egy másik élete, amit máshol szeretne folytatni. Barcelonában nem úgy tűnt, mint aki élvezné már azt, amit csinál. Kíváncsi vagyok arra, hogy vajon Rosberg visszavonulása után ő is elgondolkozott-e ezen. Ha egy F1-es pilóta vagy, akkor mindig azokra a napokra vágysz, amikor kiszállhatsz ebből.”

    „Nagyon nehéz a pilóták élete. A harmincas éveid közepén pedig már elkezdesz arról gondolkozni, hogy mikor hagyod itt.” – mondta Hill a The Sunnak.

    Hill azonban azt is elképzelhetőnek tartja, hogy honfitársa csak így akar nyomást gyakorolni a csapatára.

    „Lewis nagyon jó munkát végez abban, hogy hogy tettesse magát ártatlannak, nagyon ügyesen játszik a pszichés dolgokkal. Ő nagyon értékes a sport számára, és lehet csak ezt akarja kihasználni, hogy minél jobb helyzetben legyen a tárgyalásnál. Kicsit megizzaszthatja ezzel a Mercedest.” – tette hozzá a brit.

    Nem ez az első eset, hogy szakértők Hamilton visszavonulását taglalgatják. Nemrégiben Martin Brundle mondta azt, hogy elképzelhető, hogy Ricciardo a Mercedshez nem Bottas hanem Hamilton helyére érkezne.

  • Sorozatban negyedszer jutott a Q2-be Leclerc

    Sorozatban negyedszer jutott a Q2-be Leclerc

    A Forma-2 tavalyi bajnoka sorozatban negyedik alkalommal jutott be az időmérő edzés második szakaszába.

    Charles Leclerc a montreáli kvalifikáción is nagyszerű teljesítményt nyújtott, mellyel ismét bizonyította, hogy a következő generáció egyik legnagyobb tehetségeként kell számolni vele.

    „Mindent egybevetve ez egy jó nap volt. Sikerült fejlődnünk az időmérőre, elégedett vagyok, hogy ismét ott lehettem a Q2-ben. Montreal egy új helyszín számomra, de az elmúlt két nap után nagyon kényelmesen éreztem magam a pályán és az autó is jónak érződött. A 13. rajthely pozitív, alig várom a holnapi versenyt, hogy kiderüljön mit tudunk tenni egy erős eredmény megszerzése érdekében” – nyilatkozta a kvalifikációt követően.

    „Q2, Q2, Q2 és Q2! Sorozatban negyedszer. Elképesztően boldog vagyok a mai teljesítménnyel, 13.-ként rajtolhatok holnap” – írta Leclerc a közösségi oldalán.

  • Alonso: Csalódott vagyok, de a verseny számít

    Alonso: Csalódott vagyok, de a verseny számít

    Fernando Alonso sorozatban két alkalommal, Spanyolországban és Monacóban is Q3-as résztvevő volt a McLarennel, ám a tegnapi Kanadai Nagydíj időmérőjén esélye sem volt a legjobb tízbe kerülni.

    Pénteken még biztató tempót mutattak a továbbfejlesztett Renault erőforrással hajtott McLarenek, Alonso mindkét edzésen az első tízben volt, aztán szombatra visszaesett a teljesítményük.

    „Tudtuk, hogy ez a pálya nehézségeket okozhat számunkra, de pénteken nagyon versenyképesnek éreztük magunkat. Az autó jól működött, a harmadik szabadedzésen viszont visszaestünk, amit az időmérő eredménye is bizonyít” – mondta Alonso.

    „Majd meglátjuk mire leszünk képesek a versenyen. Már semmin nem tudunk változtatni, de a pontszerzésre így is lehet esélyünk.”

    Alonso nem tudja, hogy mi okozhatta az MCL33 hirtelen teljesítménybeli visszaesését.

    „Nehéz megmondani… Minden csapat teljesítménye ingadozó volt idén, ez nem csak nálunk jött elő. Próbáljuk minél jobban megérteni a dolgokat, de nem mindig könnyű egyértelmű választ kapni.”

    „Tudjuk, hogy miben kell fejlődnünk. Csalódott vagyok, de a pontokat a versenyen osztják. Támadni fogunk” – tette hozzá a háromszázadik versenyhétvégéjét teljesítő kétszeres világbajnok versenyző.

  • Verstappen: Talán nem felejtettem el vezetni

    Verstappen: Talán nem felejtettem el vezetni

    Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője ironikusan megjegyezte csapatának a Kandai Nagydíj időmérő edzését követően, hogy valószínűleg még mindig tudja, hogyan kell irányítani egy Forma-1-es versenyautót.

    A 20 éves versenyző nem élete legjobb szezonkezdetét teljesítette 2018-ban, ám a montreáli hétvége eddig nagyon jól alakult számára. A szabadedzéseken megállíthatatlannak bizonyult, majd az időmérőn is odatette magát, és harmadik helyre hozta be a Renault erőforrással hajtott Red Bullt.

    Verstappen ráadásul a puhább, hiperlágy Pirelliken kezdheti meg a futamot, ellentétben az első sorból rajtoló Sebastian Vettellel és Valtteri Bottasszal, akik az ultralágyakon várhatják a piros lámpák kialvásának pillanatát.

    „Nem rossz, jó versenyünk lehet innen. Úgy tűnik nem felejtettem el vezetni” – közölte Verstappen a kvalifikáció legvégén versenymérnökével.

    A hollandok kedvence a közösségi médiában, hivatalos twitter oldalán is posztolt az időmérő edzés alakulásáról: „Ezaz! A harmadik rajthely nagyszerű, megvan a tempónk, hogy jó munkát végezzünk a versenyen. Köszönet a Red Bullnak a nagyszerű autóért” – írta Verstappen a twitteren.

  • Éjszakai műszakot vállalt Giovinazzi

    Éjszakai műszakot vállalt Giovinazzi

    Antonio Giovinazzi, a Ferrari harmadik számú versenyzője közel nyolc órát töltött a Ferrari maranellói szimulátorában tegnap éjszaka.

    A Kanadai Nagydíj mindkét pénteki szabadedzését a Red Bull nyerte Verstappen vezetésével, ám az olaszok sincsenek nagy lemaradásban. A második edzést Kimi Räikkönen zárta másodikként, kevesebb mint másfél tizedes lemaradással a Red Bull hollandja mögött.

    Hogy mennyire volt sikeres a 24 éves versenyző éjszakai erőfeszítése, arra választ kaphatunk a mai időmérő edzésen.