Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Hivatalos: Hondára vált a Red Bull is!

    Hivatalos: Hondára vált a Red Bull is!

    A Red Bull Racing hivatalosan is megerősítette, hogy a 2018-as szezon után Honda erőforrásra vált.

    Az energiaitalos csapat 12 év után válik meg a Renault-tól, mely gyártóval 57 futamgyőzelmet és négy bajnoki címet nyertek.

    „Ez a több évre szóló szerződés a Hondával egy izgalmas, új fejezet kezdetét jelzi az Aston Martin Red Bull Racing számára, hogy erőfeszítéseink ne csak futamgyőzelmeket eredményezzenek, hanem azt is, ami mindig is a célunk: bajnoki címeket.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    „Mindig egyetlen szempont alapján hozunk döntéseket: Hisszük-e, hogy ez lehetővé teszi-e, hogy magasabb szinten versenyezzünk?”

    „Az alapos átgondolás és értékelés után biztosak vagyunk abban, hogy a Hondával kötött partnerkapcsolat a megfelelő irány a csapat számára.”

    A Red Bull döntését az is befolyásolta, hogy fiókcsapatuk, a Toro Rosso már a japán gyártó motorját használja idén, a Red Bull pedig alaposan vizsgálta, hogy miként működnek együtt.

    „Meggyőzött minket a Honda elkötelezettsége az F1 iránt, és a gyors léptek, melyekkel haladtak előre testvércsapatunkkal, a Scuderia Toro Rossóval valamint, hogy ambícióik összeegyeztethetőek a mieinkkel.” – folytatta Horner. „Alig várjuk, hogy a Hondával dolgozhassunk a következő években és együtt versenyezhessünk az F1 legnagyobb díjaiért.”

    „Az, hogy már két csapattal dolgozunk, azt jelenti, hogy kétszer annyi adat áll majd rendelkezésünkre, mint korábban.” – mondta Takahiro Hachigo, a Honda elnöke és képviseleti igazgatója. „Úgy hisszük, hogy a Toro Rossóval és a Red Bull Racinggel való együttműködés lehetővé teszi számunkra, hogy közelebb kerüljünk a célunkhoz, hogy versenyeket és bajnokságokat nyerjünk, és két szoros kapcsolatot építsünk ki.”

    „A megbeszélések nagyon gyorsan lezajlottak, köszönhetően a Red Bull nyílt és tiszteletteljes hozzáállásának a Honda irányába, így egy fair és méltányos megállapodás született minden fél számára.”

    https://twitter.com/redbullracing/status/1008967538137583616

  • Nem lesz több épített amerikai pálya az F1-es naptárban

    Nem lesz több épített amerikai pálya az F1-es naptárban

    Chase Carey és a Liberty Media további Forma-1-es versenyeket szeretne rendezni az amerikai kontinensen, és nem feltétlenül csak épített versenypályán.

    Miamit már egészen komolyan fontolgatják, mint utcai helyszín, és bár sok épített pálya is található az Egyesült Államokban, nem valószínű, hogy azokra is elviszik a mezőnyt, sokkal valószínűbb, hogy utcai versenyeket rendeznek majd Amerikában. Az épített pályákat Amerikán kívül részesítik előnyben.

    „Ez függ a pálya minőségétől, a helyszíntől, mint cél város.” – mondta Carey. „Az állami szektor támogatásának mértékétől, a vállalatok támogatásától, és sok dolog van, amit geográfiailag egyensúlyba kell hozni.”

    Carey azt is elmondta, hogy sok új potenciális versenyhelyszín jelentkezett már, de ezekről nem akar részleteket elárulni, addig, míg egyezség nem születik.

  • Nemzeti színű sisakkal készül Grosjean a hazai versenyére

    Nemzeti színű sisakkal készül Grosjean a hazai versenyére

    A Haas francia pilótája, Romain Grosjean egy egyedi sisakfestéssel készül első hazai Forma-1-es versenyére.

    A 32 éves pilóta ugyan svájci-francia kettős állampolgár és a svájci Genfben is él, de francia színek alatt versenyez, és emiatt egy új sisak dizájnnal készül a különleges versenyhétvégére.

    Az FIA szabályzata ugyan kimondja, hogy a pilótáknak ugyanolyan sisakfestéssel kell teljesíteniük az egész szezont, ám az egyszeri és különleges alkalmakra, mint például egy hazai futamra kivételt szoktak tenni.

    Grosjean az Instagram oldalán mutatta be az új sisakját, ami a francia nemzeti színekben pompázik, valamint van még rajta egy saját magát ábrázoló rajzfilmfigura is.

    https://www.instagram.com/p/BkAUg7HHqBf/?taken-by=grosjeanromain

  • Alonso nem akar olyan trófeákat, melyeket nem érdemelt ki

    Alonso nem akar olyan trófeákat, melyeket nem érdemelt ki

    Fernando Alonso elmondása szerint olyan sikerre vágyik F1-es karrierje során, amit valóban megérdemel, és nem szeretne olyan trófeákkal gazdagodni, melyet az emberek szerint nem érdemelt ki.

    Több, mint 10 év telt már el azóta, hogy Alonso megnyerte világbajnoki címeit, és az utóbbi években már futamgyőzelem sem jut neki. Erről kérdezték kanadai, 300. versenye után.

    „Attól nem leszek boldogabb, hogy sok trófeám van otthon de az emberek úgy gondolják, hogy nem érdemeltem meg őket. Úgy még nehezebb lenne.”

    „Persze volt pár kihagyott lehetőség, különösen az elmúlt 3 évben a McLaren-Hondával, nem jöttek azok az eredmények, amiket akartunk.”

    „Jelenleg jó irányba haladunk afelé, hogy újra nyerők legyünk.”

    „Boldog vagyok és megtisztelve érzem magam mindentől, amit eddig tettünk.”

    „Vannak versenyzők, akik ellen versenyzem és látom, milyen tehetségesek, mégsem voltak soha még csak dobogón sem. Ilyen a jelenlegi csapattársam (Stoffel Vandoorne), Nico (Hülkenberg), Carlos (Sainz Jr.)

    „Mint mondtam, elszalasztottunk pár lehetőséget, de elégedett vagyok azzal, ahogy a dolgok alakultak.”

  • Alonso megtalálta a megfelelő főnököt Brown személyében

    Alonso megtalálta a megfelelő főnököt Brown személyében

    Fernando Alonso cáfolja azt a felvetést, mi szerint azért próbál ki más versenysorozatokat, mert a Forma-1-ben nem jól megy a szekere.

    Többek között egyébként szörfözni is szeret a spanyol versenyző, ez ihlette saját márkáját, a Kimoát is. Bár azt nem állítja, hogy profi lenne ebben a vízi sportban.

    „Több szabadidőre van szükségem a gyakorlásra.” – mondta Alonso a spanyol AS-nek. „Talán ha majd egyszer visszavonulok, jobban belemerülök ebbe.”

    Egyelőre azonban nem gondol a visszavonulásra, sőt a Forma-1 mellett az IndyCarba is belekóstolt már, idén pedig a WEC-ben próbálja ki magát, jelenleg is épp Le Mans-ban rója a köröket.

    „Az emberek azt hiszik, hogy azért keresek más kihívásokat, mert a Forma-1-ben nem jól mennek a dolgok. De akkor is megpróbáltam ide jönni (Le Mans-ba), mikor 2013-ban még a Ferrarinál voltam és nyertem versenyeket.” – mondta.

    Ráadásul úgy gondolja, hogy hamarosan más F1-es versenyzők is követik majd a példáját.

    „Az egyetlen probléma az, hogy az F1-ben a főnököd nem engedi meg, hogy ezt tedd (hogy más szériában is rajthoz álljon egy versenyző). Meg kell találnod ehhez a megfelelő főnököt.”

    Ebben a tekintetben pedig szerencsésnek mondhatja magát a spanyol versenyző, hiszen Zak Brwon abszolút támogatja az ő egyéb versenyzéseit.

    „Legbelül ő maga is versenyző és megérti azt, hogy mire van szüksége egy versenyzőnek.” – mondta Alonso Brownról. „Majd előadja elképzeléseit a McLarennek, mely nem csupán egy Forma-1-es csapat, hanem sokkal szélesebb körben van jelen a motorsportban.”

  • „Lázongás” a McLarennél, Martin Whitmarsh visszatérhet

    „Lázongás” a McLarennél, Martin Whitmarsh visszatérhet

    Továbbra sem minden tökéletes a McLarennél, ugyanis a találgatások szerint az alkalmazottak elfordultak a jelenlegi csapatvezetéstől. Azt szeretnék, hogy az egykori főnökük Martin Whitmarsh térjen vissza a csapathoz.

    A brit istálló az elmúlt évek gyengélkedése után idénre lecserélte a Honda erőforrásokat Renault-ra, amitől azt várták, hogy visszatérnek oda, ahol a dicső korszakukban voltak. A várakozásuk nem jött be, hiszen messze vannak az élmezőnytől, 40 szerzett ponttal pedig a konstruktőri bajnokság ötödik helyén állnak.

    Az idei legjobb eredményük egy ötödik hely, Fernando Alonso révén még a szezonnyitóról.

    A Daily Mail értesülése szerint a sikertelenség miatt a csapat tagjai nagyon elégedetlenek és elfogyott a türelmük a sportigazgatóval, Eric Boullierrel szemben. A legutóbbi, verseny utáni értékelésen fogyott el végképp az alkalmazottak türelme, ahol a francia elismerte, hogy visszaesett az autó teljesítménye.

    A forrás megjegyzi, hogy annyira elégedetlen a személyzet, hogy eltávolítattnák Eric Boulliert, és visszahívnák Martin Whitmarsht, aki szerintük rendbe tudná hozni az istállót.

    Nem ez az első alkalom, hogy az egykori csapatfőnököt hívnák vissza, ugyanis ő remek kapcsolatot ápol az egyik részvényessel, Mansour Ojjeh-val.

    Whitmarsh pedig nyilatkozott is erről a Daily Mailnek.

    „Az elmúlt 19 hónapban, mióta Zak Brown átvette a csapat irányítását, az emberek számos levelet küldtek nekem a kiábrándító helyzetről. Én erre csak azt tudtam mondani, hogy ne nekem küldjék, hanem Mansour-nak. Szeretem a csapatot, és hihetetlenül szomorú vagyok, amikor látom, hogy mi lett velük.” – kezdte.

    „Másképp kellene megközelíteni a dolgokat. Nagy politika folyik a kulcs emberek között. Szerintem közülük sokaknak mennie kell. Elmondtam a véleményemet Mansour-nek, és majd a részvényesek döntenek arról, hogy mit fognak cselekedni.”

    „Korábban minden a Forma-1-ről szólt. Most viszont más lehetőségeket is keresnek, mint például az IndyCar vagy a Le Mans. Önmagukban ezek nagyszerű dolgok, de az aggodalommal tölt el engem, hogy ezek nagyobb prioritást élveznek. Ott élek a környéken és sűrűn találkozok McLarenes alkalmazottakkal. Nagyon csalódottak és sokat panaszkodnak nekem.”

    „Tim Goss is ezért távozott. Egy fantasztikus koponya volt, keményen dolgozott, a politikát félre tette, a csapat egyik értéknövelő tagja volt. Mégis ő volt a bűnbak. Lehet, hogy nem volt mindenre válasza, de folyamatosan a megoldáson dolgozott.”

    „Ha egy McLarenes küldöttség állna az ajtóm előtt, nem zavarnám el őket. Tudják, hogy hol vagyok.” – zárta sejtelmesen Whitmarsh.

  • Renault: Nem várunk a Red Bullra, Ausztriában már csak a Hondával tárgyalhatnak

    Renault: Nem várunk a Red Bullra, Ausztriában már csak a Hondával tárgyalhatnak

    A Renault ultimátumot adott a Red Bullnak, miszerint a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Francia Nagydíjon választ várnak tőlük 2019-es terveiket illetően.

    Az energiaitalos istálló korábban elmondta, az Osztrák Nagydíjon döntenek jövő évi motorpartnerük kilétéről, ám a Renault már egy héttel korábban választ vár.

    „Ausztriában nem lesz érvényes az ajánlatunk, utána a Hondáva kell tárgyalniuk” – jelentette ki Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke.

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója azonban nem érti, hogy a franciák miért problémáznak: „A francia és az osztrák versenyt néhány nap választja el. Nem tudom miért vált ez ilyen hirtelen fontossá.”

    „A francia és az osztrák versenyhétvége között fogjuk bejelenteni a döntésünket” – tette hozzá.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is Marko oldalán áll, mondván,  a Kanadai Nagydíjon kívül még szükségük van legalább egy versenyhétvégére, amikor összehasonlíthatják a Renault és a Honda legfrissebb erőforrásának teljesítményét.

  • Spa 2021-ig meghosszabbította a szerződését

    Spa 2021-ig meghosszabbította a szerződését

    A Belga Nagydíj helyszínéül szolgáló Spa-Francorchamps-i versenypálya egy új, három éves szerződést kötött Liberty Mediaval.

    A belga sajtó szerint pénteken a wallon gazdasági miniszter Pierre Yves-Jeholet aláírta a szerződést, amivel biztosította, hogy a legendás Spa-i aszfaltcsík 2021-ig vendégül látja majd a száguldó cirkusz mezőnyét.

    A hosszabbításra azért volt szükség, mert az előző szerződés az idei évben járt le.

    Jeholet egy előnyös megállapodásnak nevezte az új kontraktust, azt viszont szeretné, ha a jövőben a szervezők csökkentenének a költségeken.

    Ez után a bejelentés után a jelenlegi versenynaptárban már csak két olyan helyszín van, aminek nincs érvényes szerződése a jövő évre, ez pedig Japán és Németország.

  • Viszlát kockás zászló?

    Viszlát kockás zászló?

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting azt állítja, megvizsgálják annak a lehetőségét, hogy automatizálják a futamok leintésének folyamatát.

    Ez az után merült fel, hogy a Kanadai Nagydíjon tévedésből korábban lengették meg a kockás zászlót, mint kellett volna. Emiatt a leintésre felkért szupermodellt, Winnie Harlow-t kezdték kritizálni, ám nem ő volt a „hibás”, ezt maga Ross Brawn is elmondta.

    Whiting pedig szeretne megbizonyosodni róla, hogy ilyesmi nem történik meg újra.

    „Úgy gondolom meg kell fontolnunk, hogy kellene valami jobb jelzés a verseny végére.” – mondta. „A kockás zászló tradicionális, de olyasvalami, amivel hibázni lehet.”

    Az egyik elképzelés szerint a digitális kijelzőn mutatnák be a kockás „zászlót”, a megfelelő pillanatban.

    „De ha automatizáljuk, akkor is át kell gondolni, hogy pontosan mikor kell használni, mikor kell aktiválni. Ki kell próbálnunk és megnézni, mi történik, ha a versenyzők a panelen figyelik a kockás zászlót. Ha nem látják,  akkor még nem ért véget a verseny.

    „Nem teljesen egyértelmű ez, egy kicsit át kell gondolni.” – folytatta Whiting.

    „Ez olyasmi, amit határozottan meg fogunk vizsgálni.”

    Mindezek ellenére az ellen nincs ellenvetése, hogy hírességek intsék le a versenyt.

    „Nem a hírességet kell okolni, nem hiszem, hogy ez az, amin változtatni kellene. Talán más dolgokat is meg kell fontolnunk, mint például az emberek száma, mely gyakran összejön.”

    „Ugyanez van a startnál. Egyes emberek feljutnak a rajtrácsra, magukkal viszik a barátaikat is, és tömeg lesz!”

  • A Red Bull csapatfőnöke beszólt Hamiltonnak

    A Red Bull csapatfőnöke beszólt Hamiltonnak

    Néhány napja került fel az internetre a Red Bull csapatfőnökének Max Verstappennel folytatott komikus rádióbeszélgetése a Kandai Nagydíj befutóját követően.

    Ahogy arról korábban beszámoltunk, a tervezettnél két körrel hamarabb került értékelésre a montreáli futam, miután Winnie Harlow, 23 éves kanadai modell korábban intette le az eredetileg 70 körös versenyt.

    Ezután érkezett Horner rádióüzenete, melyben megdicsérte holland versenyzőjét, aki a monacói félresikerült hétvégéje után Montreálban javított, majd finoman beszólt Lewis Hamiltonnak.

    „Gratulálok Max, ez egy nagyon erős hétvége volt, minden szakaszában nagyon jól teljesítettél! Lewis barátnője egyébként egy körrel korábban lengette a zászlót…” – mondta Horner.

    „Haha! Láttam, hogy néhány sportbíró is ünnepel, de tudtam, hogy van még egy körünk” – válaszolta a 20 éves versenyző.