Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Ricciardo még beszélni fog a Hondával, mielőtt aláír

    Ricciardo még beszélni fog a Hondával, mielőtt aláír

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzőjének hamarosan döntést kell hoznia 2019-es terveiről.

    A Red Bull néhány nappal ezelőtt bejelentette, hogy a jelenlegi Renault helyett jövőre a már Honda erőforrással versenyez a Forma-1-ben.

    A Honda egy évvel a V6-os turbó éra bevezetését követően, 2015-ben csatlakozott a Forma-1 mezőnyéhez a McLaren partnereként. Nagy elvárás övezte a McLaren és a Honda házasságát, ám 3 évnyi szenvedés után 2017 végén a McLarennél úgy döntöttek, idén már a sokkal versenyképesebb és megbízhatóbb Renault motorral indulnak.

    A Honda azóta a Toro Rossóval bebizonyította, hogy a McLarennel mutatott gyenge teljesítménye nem csupán saját számlájukra róható fel, és rendkívül sokat fejlődtek az előző három évhez képest.

    Mindezek következményeképp a Red Bull úgy döntött, hogy 2019-től már mindkét energiaitalos csapatban a Honda motorja fog dolgozni.

    „A Red Bull jövő héten választ vár tőlem. Beszélnem kell a Hondával, hogy megértsem a terveiket. Próbálom összerakni a kirakóst, de optimista vagyok” – mondta Ricciardo a Sky Italiának.

    Ricciardónak a Ferrari mellett újabb kérője akadt, a McLaren is örömmel látná csapatában, amennyiben Alonso év végén felhagy Forma-1-es karrierjével.

    Eric Boullier, a McLaren versenyigazgatója nem is tagadta a Ricciardo megszerzéséről szóló híreket.

    „Imádjuk Danielt és a személyiségét, nagyon régóta ismerem már. Ha egy ilyen kaliberű versenyző elérhető a piacon, meg kell vizsgálni a lehetőségeket” – árulta el Boullier.

  • Francia Nagydíj – Bottas volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Francia Nagydíj – Bottas volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Francia Nagydíj szombati szabadedzésén, amelyet váratlan esőzés zavart meg.

    Többen is a tervezettnél kevesebb kört tudtak teljesíteni, öt versenyzőnek pedig egyáltalán nem volt mért ideje.

    A finn mögött a spanyol Carlos Sainz Jr. (Renault) lett a második, míg a harmadik legjobb időt a monacói Charles Leclerc (Sauber) autózta. Bottas brit csapattársa, a világbajnoki címvédő és mindkét pénteki gyakorlást megnyerő Lewis Hamilton ezúttal csak a 12. eredményt produkálta, s a vb pontversenyében vezető német Sebastian Vettelnek (Ferrari) is be kellett érnie az ötödik pozícióval.

    3. szabadedzés (top 6):
    —————
    1. Valtteri Bottas (finn,Mercedes) 1:33.666 perc
    2. Carlos Sainz Jr. (spanyol,Renault) 1:34.953
    3. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:35.012
    4. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:36.365
    5. Sebastian Vettel (német,Ferrari) 1:36.756
    6. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:37.547

     

  • Holnap szobrot kap Kesjár Csaba Budapesten!

    Holnap szobrot kap Kesjár Csaba Budapesten!

    30 éve történt, hogy 1988 június 24-én Kesjár Csaba életét vesztette, a Norisringen, ott ahol jelenleg is zajlik épp a DTM versenyhétvégéje. Az akkori Formula 3-as versenysorozat egyik edzésén az utolsó körében a szalagkorlátnak csapódott közel 200 km/órás sebességgel a Dallarával, és végzetes balesetet szenvedett. A magyar autóversenyzés egyik legismertebb alakja volt már az életében is, közel állt ahhoz, hogy ő legyen az első magyar Forma-1 pilóta.

    A zuglói önkormányzat az évfordulón leplezi le az emlékművét 2018. június 24-én vasárnap 10:00-kor a Budapesten, a Thököly út – Róna u. sarkán, ahol az egykori Kesjár szerviz volt. Az esemény nyílt, így a rajongókat is szeretettel várják.

  • Boullier szerint a csokis sztori egy vicc

    Boullier szerint a csokis sztori egy vicc

    Tegnap számoltunk be róla, hogy különös probléma ütötte fel a fejét a McLarennél, mi szerint az alkalmazottak kizsigereltek és nem becsülik meg kellően a munkájukat, csupán egy szelet csokival díjazták őket. Mindeközben a dolgozók alkalmatlannak tartják vezetőiket a vezetésre és nem tisztelik őket.

    A csapat versenyigazgatója. Eric Boulier azonben úgy véli, hogy fel lett fújva ez a történet, noha állítólag erről maguk az alkalmazottak számoltak be.

    Boullier szerint „vicces” olvasni ezt a csokis történetet.

    „Szerintem ez csak egy pár zsémbes ember témája.” – mondta. „Mindenhol vannak zsémbes emberek.”

    „Nem tudjuk, mi a problémájuk ezeknek az embereknek. Invitáltuk őket, hogy keressenek meg minket, ha problémájuk van.”

    „800 emberünk van. Nagyon sok támogatást kapunk a munkaerőtől és a mérnököktől. Valójában ez (a csokis történet) jó számunkra, mivel nagyon sok visszajelzést kapunk és jó visszajelzést. Tonnaszám jönnek az emailek az emberektől, hogy ez egy vicc!”

    A Daily Mail azonban az eset kapcsán még azt is megkérdezte Boulliertől, hogy nem tervez-e távozni a csapattól…

    „Nem, nem fogok lemondani.” – felelt Boullier és hozzátette, hogy minden csapattal versenyeket és/vagy bajnokságokat nyert, melyeket irányított korábban, nem csak az F1-et említve.

     

  • A versenyzők elüntetnék a sikánt a Paul Ricardról

    A versenyzők elüntetnék a sikánt a Paul Ricardról

    Több F1-es versenyző is panaszkodik a Paul Ricard versenypálya Mistral egyenesében kialakított sikánra. Ezt pedig jelezék a versenyigazgatónak, Charlie Whitingnak.

    A versenyzők szerint így nem lesz túl izgalmas a verseny a nézők számára, és szerintük több lehetőség lenne az előzésre a sikán nélkül.

    Azonban ezen aligha lesz változás ezen a hétvégén, mivel a jelenlegi nyomvonal kapott hivatalos FIA homologizációt.

    „Megkérdeztük erről Charlie-t, annak érdekében, hogy több előzés legyen és jobb legyen a show, illetve izgalmasabbá tegyük (a versenyt).” – mondta Sergio Perez.

    „Szerintem idén eddig a legjobb verseny Bakuban volt, és minden pályának ebbe az irányba kellene mennie. Az a pálya kihívást jelent, és több hibát hoz ki a versenyzőkből.”

    Brendon Hartley szintén szorgalmazza, hogy jövőre módosítsanak a francia pályán, ő még a WEC-es Porschés tesztjéről emlékszik a pályára, a sikán nélkül.

    „Szerintem a hosszú egyenes több előzést eredményezne.” – mondta Hartley a Motorsport.comnak.

    „Talán ez is megbeszélendő téma a következő évre vonatkozóan. A jó hír, hogy itt sok az opció”

  • Betiltanák az Air Race-t Budapesten, és vissza kell fogni a Hungaroringet?

    Betiltanák az Air Race-t Budapesten, és vissza kell fogni a Hungaroringet?

    Budapest, 2018. június 21., csütörtök (MTI): Az LMP online petíciót indított annak érdekében, hogy tiltsák be a Red Bull Air Race-t.

    Egy csütörtöki budapesti sajtótájékoztatón a párt országos elnökségének titkára azt mondta, hogy folytatódik a káosz a fővárosban, mert miközben elindultak a belvárosi lezárások, a versenyre érkező repülőgépek „már elkezdtek berregni idegesítően a fejünk felett”. A versenyre utalva Kanász-Nagy Máté hozzátette, újra bebizonyosodott, hogy a kormány nem a kisemberek, hanem a nagytőke és a multik oldalán áll.

    A sajtótájékoztatón részt vett Turcsán Szabolcs, a párt országos elnökségének tagja, aki felháborítóan soknak nevezte a Red Bull Air Race 1,9 milliárd forintos állami támogatását. Mindeközben a cég 13 millió forint területfoglalási díjat fizet – fűzte hozzá.

    Az 1,9 milliárd forintos állami támogatásból közel négyezer hajléktalan számára lehetne teljes ellátást biztosítani – hívta fel a figyelmet.

    Kérdésre válaszolva elmondta, hogy a petícióval nem a hétvégi versenyt akadályoznák meg, hanem a jövő évit és az azt követőeket.

    Azokra a felvetésekre, hogy más zajos rendezvényeket, például a Sziget Fesztivált vagy a Hungaroringen rendezett versenyeket betiltatnák-e, Turcsán Szabolcs azt felelte, hogy a Szigeten betartják a környezetvédelmi határértékeket. A Hungaroring eredetileg úgy épült, hogy ott csak évi néhány versenyt rendeznek, most viszont szinte minden hétvégén versenyek vannak, ezért felül kell vizsgálni, hogy „meddig engedjük meg ezt a Hungaroringnek” – tette hozzá.

    Kanász-Nagy Mátét kérdezték arról, hogy az LMP-ből kilépett Hadházy Ákos egyelőre a felszólítás ellenére sem adta vissza a mandátumát. Az országos elnökségé titkára azt felelte, hogy a mandátum visszaadása természetes és automatikus reakció lenne egy olyan helyzetben, amikor egy országos listáról bejutott képviselő úgy dönt, hogy mind a pártból, mind a képviselőcsoportból kilép.

  • Verstappen nem aggódik a Honda motor miatt

    Verstappen nem aggódik a Honda motor miatt

    Max Verstappen egyáltalán nem aggódik amiatt, hogy Hondával kell a jövőben versenyeznie, sőt legutóbbi nyilatkozatában még lelkesedett is a motor csere miatt.

    A paddockban sokan csodálkozva fogadták, hogy a McLarennel három gyenge évet eltöltő Hondával egyezett meg a Red Bull.

    „Igen, meglepődtem. Nem gondolom, hogy a Hondának jó motorjai voltak eddig.” – mondta Pérez Franciaországban.

    Verstappen viszont teljesen más véleményen van.

    „Tavaly voltam Japánban. A motorgyár nagyszerű volt, és érdeklődve figyeltem a Honda és a Renault közti különbségeket.” – nyilatkozta a Speedweeknek.

    „Nem látom okát az aggodalomnak. Elég megnézni a Honda idei eredményeit. Kanadában egy újabb lépést tettek előre, ami nagyon pozitívnak tűnt. Hiszek a Hondában, és nyilván a csapat is hisz bennük, máskülönben nem írtak volna alá egy két éves szerződést.” – tette hozzá a holland.

    Franz Tost, a Renault csapatfőnöke elmondta, hogy egyáltalán nem bánja, hogy a Renault helyett már a Honda erőforrásait használják.

    „Egy teljesen más együttműködésről van szó. Korábban mi ügyfelek voltunk csupán, és néha az alkatrészeink olyan öregnek tűntek, mintha a szemetesből hoztuk volna őket. Hála Istennek, a Hondánál nem ez a helyzet.” – fogalmazott Tost.

  • Hamilton még mindig szereti a versenyzést

    Hamilton még mindig szereti a versenyzést

    Lewis Hamilton elég egyértelművé tette, hogy továbbra is motivált, nem csak az idei világbajnoki cím megszerzésére, hanem a későbbi évekre is.

    A brit bajnok továbbra sem írta alá az új szerződését a Mercedesszel, emiatt továbbra is tartják magukat azon pletykák, miszerint a jövőben inkább a zenére szeretne koncentrálni vagy a divatvilágba szeretne betörni.

    Hamilton azonban a Paper magazinnak elmondta, hogy továbbra is elkötelezett a Forma-1 iránt.

    „Sok különféle dolog van, ami motivál engem. A vágyam, hogy megnyerjem az idei bajnokságot az nagyobb, mint valaha. Sok dolgot csinálok az életemben, sok minden érdekel, de ezek közül egyike se lenne lehetséges a versenyzés nélkül. Mindennek az alapja a versenyzés, mindenek felett áll ez. Olyan sok időt és áldozatot öltem bele abba, hogy eljussak oda, ahol most vagyok, és imádom, amit csinálok. Imádom a versenyzést és a kihívásokat.” – fogalmazott.

    A címvédő a hétvégi erőviszonyokról is beszélt, szerinte nehéz dolguk lesz, ha elakarják kapni a Ferrarit.

    „A Ferrari az utóbbi időben jobb munkát végzett, mint mi és egy kicsit előttünk is vannak, tehát többre van szükségünk.” – tette hozzá.

  • A Pirelli egyelőre nem tudja mi lesz az optimális stratégia Franciaországban

    A Pirelli egyelőre nem tudja mi lesz az optimális stratégia Franciaországban

    A Forma-1-es mezőny 2008 után ismét Franciaországban, a Paul Ricard versenypályán vendégeskedik.

    Silvertstone-hoz és Barcelonához hasonlóan nemrég újraaszfaltozták a Marseille-től 39 km-re fekvő versenypályát, így rendkívül sima felületű aszfaltréteg várja majd a versenyzőket.

    A Pirelli ennek megfelelően – ahogy Barcelónában is tette – módosított gumikeverékeket visz Franciaországba. A csapatok a lágy, szuperlágy és ultralágy trióból választhattak gumit a hétvégére.

    Habár nem mostanában volt Forma-1-es futam Le Castelletben, a Pirellinek van elképzelése arról, hogy mi fog történni – legalábbis, ami a gumikat illeti.

    „Magas tapadást, de alacsony kopást várunk, hasonlóan Barcelónához” – mondta Mario Isola, a Pirelli motorsportért felelős vezetője.

    Az olasz gumigyártó egyelőre nem beszélt optimális versenystratégiáról.

  • Francia Nagydíj – Hamiltoné a második szabadedzés is

    Francia Nagydíj – Hamiltoné a második szabadedzés is

    A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton az első után a második pénteki szabadedzésen is a leggyorsabbnak bizonyult a Forma-1-es Francia Nagydíjon.

    A Mercedes négyszeres világbajnok brit pilótája mögött Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője zárt másodikként. A harmadik időt Max Verstappen autózta, aki egyedüliként verekedte be magát az első hatba az első tréninghez képest.

    A száguldó cirkusz tíz év szünet után tért vissza Franciaországba, a Le Castellet városában lévő Paul Ricard pályán pedig 1990 után köröz újra a mezőny. 1990-et követően 2008-ig Magny-Cours adott otthont a francia versenyhétvégének.

    2. szabadedzés (top 6):
    ————–
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:32.539 perc
    2. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:33.243
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:33.271
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:33.426
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.689
    6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:33.699

    A további program:
    szombat:
    3. szabadedzés 13.00
    időmérő edzés 16.00
    vasárnap:
    a futam 16.10