Címke: Forma-1

  • Vettel attól tartott, hogy nem tudja teljesíteni az időmérőt

    Vettel attól tartott, hogy nem tudja teljesíteni az időmérőt

    Sebastian Vettel attól tartott, hogy ki kell majd hagynia a Brit Nagydíj időmérő edzését nyakfájása miatt.

    Vettel a harmadik szabadedzés utolsó perceit már kihagyta fájdalmai miatt, de végül ott tudott lenni az időmérőn és a második rajthelyet szerezte meg a honapi versenyre.

    „Őszintén szólva ma délelőtt még abban sem voltam biztos, hogy teljesíteni tudom az időmérőt.” – mondta a Ferrari versenyzője. „Elégedett vagyok a második hellyel, jó esélyt nyújt számunkra.”

    „Nem tudom mi történt, de egy kicsit beállt.” – mondta arról, hogy mi a helyzet a nyakával. „Nyújtottuk egy kicsit. A verseny miatt már nem aggódom, mivel ott kisebb a tempó, mint a kvalin.”

  • Brit Nagydíj – Sorozatban negyedszer Hamiltoné a pole pozíció Silverstone-ban

    Brit Nagydíj – Sorozatban negyedszer Hamiltoné a pole pozíció Silverstone-ban

    A hazai közönség előtt versenyző, négyszeres világbajnok, címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brit Nagydíj szombati időmérő edzésén, így vasárnap ő kezdheti majd az élről a futamot.

    A 33 éves Hamilton sorozatban negyedik alkalommal, pályafutása során pedig hatodszor nyert időmérőt Silverstone-ban, az idén negyedszer, míg karrierjét tekintve már 76. alkalommal rajtolhat az első kockából.

    A második helyen a szintén négyszeres vb-győztes, a vb-pontversenyben most az élen álló Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője végzett, míg a harmadik pozícióban a másik ferraris, a finn Kimi Räikkönen zárt.

    Hamilton csapattársa, a finn Valtteri Bottas negyedik lett az időmérőn, a harmadik sort pedig a két Red Bull-pilóta foglalja majd el: az ötödik kockából a holland Max Verstappen, a hatodikból pedig az ausztrál Daniel Ricciardo startolhat.

    Az 52 körös Brit Nagydíj vasárnap 15.10 órakor rajtol el Silverstone-ban.

        A teljes rajtsorrend:

    1. sor:
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    2. sor:
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    3. sor:
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
    4. sor:
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    5. sor:
    Charles Leclerc (monacói, Sauber)
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    6. sor:
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    7. sor:
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
    8. sor:
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
    9. sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
    10. sor:
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)

     

  • Wolff akarja Hamiltont 2020 után is

    Wolff akarja Hamiltont 2020 után is

    Toto Wolff elárulta, hogy 2020 után is számítana Lewis Hamiltonra a Mercedesnél. Ugyan hivatalosan még az aktuális hosszabbítás sincs bejelentve, de a paddockban már mindenki abból indul ki, hogy a négyszeres világbajnok aláírt már 2019-2020-ra. A Mercedes vezetője, Toto Wolff most hozzátette Silverstoneban, hogy szeretné megtartani a versenyzőjét még tovább:

    „Lewis 33 éves, és azt hiszem, hogy  még további öt remek éve lehet, így igen, szeretnénk a Mercedesnél tartani.”

  • A McLaren még nem tárgyalt Räikkönennel

    A McLaren még nem tárgyalt Räikkönennel

    Ismét az az egyik legfelkapottabb téma, hogy vajon marad-e jövőre a Ferrarinál Kimi Räikkönen, vagy visszavonul, vagy netán egy másik csapathoz igazol. Eddig semmi konkrét nem derült ki azzal kapcsolatban, hogy mi lesz a mezőny rangidős versenyzőjének sorsa, az egyik pletyka azonban arról szól, hogy visszatérhet egykori csapatához, a McLarenhez.

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója ezzel kapcsolatban elmondta, hogy még nem kezdtek tárgyalást a finn verenyzővel.

    „Nem tárgyaltunk Kimivel.” – mondta Brown a finn C More-nak. „Ő egy nagyon jó versenyző. Itt a nyár, szóval sok most a lehetőség, de ezeket megtartjuk magunknak.”

    „Persze Kimi egy világbajnok és sok versenyt nyert velünk. Ha elérhető, akkor hülyeség lenne elutasítani.” – tette hozzá a McLaren főnöke.

     

  • Kartellezni tervez a Ferrari-Mercedes-Renault trió

    Kartellezni tervez a Ferrari-Mercedes-Renault trió

    Az F1-es motorgyártók fel akarják borítani a Liberty Media 2021-es terveit a motorszabályokat illetően.

    Eddig arról volt szó, hogy megválnak az MGU-H-tól, azaz a hőenergia átalakító elemtől, azt remélvén, hogy így lejjebb mennek a költségek, az erőforrások pedig egyszerűbbek és hangosabbak lesznek. Ezen kívül arra számítanak, hogy így majd csábító lesz az F1 az új gyártóknak, például a Porschénak.

    A svájci Blick szerint azonban a legutóbbi motorszabályokat firtató megbeszélésen a Mercedes, a Ferrari és a Renault is jelezte, hogy ők megtartanák az MGU-H-t. Ez azonban valószínűleg megakadályozná a Porsche érkezését a sportba.

    A három gyártó szerint az MGU-H eltávolításával az egész erőforrás egységet újra kellene tervezni, ami rendkívül drága lenne.

    Az Auto Motor und Spport szerint a Mercedes-Ferrari-Renault trió komolyan gondolja a tiltakozást, gyakorlatilag kartellbe tömörülnének.

    „Félnek feladni a pozíciójukat, így a Porsche, vagy más új gyártó nem tud megjelenni és legyőzni őket.” – mondta egy meg nem nevezett forrás.

    n

  • Változhat az F1-es pontrendszer

    Változhat az F1-es pontrendszer

    A Stratégiai Csoport a Forma-1-es pontrendszer megváltoztatását fontolgatja, az új szabály szerint húsz versenyző szerezhet pontot.

    Vijay Mallya, a Force India tulajdonosa Silverstone-ban elárulta, hogy a szabályokat hozó csoport szerdai megbeszélésén napirendi téma volt a pontrendszeren való módosítás, mely szerint az első tizenöt vagy húsz versenyző kapna pontot.

    „Azon gondolkodnak, hogy a pontszerző helyeknek egészen a huszadik pozícióig kellene tartani, ami azt jelentené, hogy minden autó pontot szerez, aki célba ér a futamon Arról is szó volt, hogy a jelenlegi tíz helyett az első tizenöt pozícióra terjesztenék ki a pontszerző helyeket” – mondta Mallya.

    Legutóbb 2010-ben változott a Forma-1-es pontrendszer, ami jelenleg is érvényben van. Ennek értelmében az első tíz helyezett versenyző részesül világbajnoki pontban, míg a pole pozíció és a leggyorsabb kör jutalmazását már korábban leszavazták.

  • Hamilton attól tartott, hogy elveszíti a McLaren támogatását

    Hamilton attól tartott, hogy elveszíti a McLaren támogatását

    Lewis Hamilton elárulta, hogy junior versenyző korában mindig attól tartott, hogy elveszíti a McLaren támogatását és így nem fog bekerülni a Forma-1-be.

    A brit versenyzőt 13 éves korában karolta fel a McLaren, ettől fogva pedig végigkísérték karrierét, míg nem debütált is velük az F1-ben és első bajnoki címét is megszerezte a Wokingiakkal.

    „Leigazolt a McLaren, de minden nap aggódtam amiatt, hogy elveszíthetem ezt a támogatást.” – mondta Hamilton az F1 hivatalos weboldalára adott interjúban. „Én és az édesapám, főleg az édesapám, órákat töltöttünk azzal, hogy kommunikáltunk a McLarennel csak hogy biztosak legyünk benne: ‘Mindent úgy csinálunk srácok, ahogy szeretnétek? Tudunk még tenni valamit?’, próbáltunk teljesen biztosra menni. Makulátlannak kellett lennünk. Mi voltunk az egyetlen fekete család a sportban. Nem volt könnyű az út.”

    „Nagyon, nagyon szerencsések voltunk, hogy találtunk anyagi támogatást, enélkül nem jutottam volna a Forma-1-be.”

    „De így is lavíroznunk kellett, biztosnak kellett lennünk benne, hogy kimaxolunk minden hétvégét.”

    Mostanra azóta már 12. Forma-1-es szezonját tölti, mely idő alatt voltak komoly sikerei, de mélyrepülései is.

    “A Forma-1 adott nekem egy életet és célt, ami igazán különleges, de ugyanakkor az F1 össze is tört engem. Összetört és felépített. Amikor az ember végigmegy ezen, nagyon sokat tesz bele (erőfeszítést), és ez összetöri a szíved, megöl, mikor elbuksz. És mindenki nézi, mikor elbotlasz. De amikor visszatérsz és sikert érsz el, akkor felemel. Leesel, összetörsz, majd meggyógyulsz és mész tovább.”

    „A Forma-1 segített nekem felnőni, és megtanított magabiztosnak lenni. Platformot biztosított nekem arra, hogy képes legyek véghezvinni dolgokat, melyeket akarok, és olyan életet élhessek, amilyenről csak álmodtam.”

  • Bergert meglepi, hogy vannak még rajongók

    Bergert meglepi, hogy vannak még rajongók

    Gerhard Berger úgy véli, hogy a Liberty Mediának még nagyon sok dolga lesz azzal, hogy életben tudja tartani a Forma-1-et.

    „Amit én látok, az figyelemelterelés.” – mondta Berger a francia Auto Hebdonak. „Kezdve a grid girlök betiltásával, a sisakfestések változtatásának tiltásáig. Mindeközben elalszunk a tévé előtt.”

    „A Liberty Media próbálja érdekesebbé tenni a sportot, de ha a pályán nem jó a show, akkor az egész fölösleges. Őszintén szólva meglep, hogy még mindig ennyi a rajongó.”

    Mindemellett Berger a McLaren jelenlegi, siralmas állapotát is véleményezte.

    „Fájdalmas látnom, hogy mi zajlik ott.” – mondta a csapat egykori versenyzője. „Tapasztalataim alapján nem így működnek a dolgok. Talán nincs igazam, de jelenleg nagyon lassan fejlődnek. Nem az én dolgom, de kezdenek a dolgaik túl bonyolulttá válni.”

  • Ticktum már jövőre válthatná Hartley-t, de van itt egy kis gond…

    Ticktum már jövőre válthatná Hartley-t, de van itt egy kis gond…

    Az F3-as bajnoki címért harcban lévő Dan Ticktum arra is esélyes, hogy 2019-ben már a Toro Rosso versenyzője legyen, Brendon Hartley helyén. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko szerint Ticktum készen állhat az F1-es szereplésre 2019-re.

    „A Norisringen valaki beleszállt hátulról (a második versenyen – a szerk.), őt (Ticktumot) kórházba vitték, de azt mondta újra menni akar, majd megnyerte a (harmadik) versenyt!” – mondta Marko az Autosportnak. „Ő gyors. Őrült, de gyors. Ez tetszik nekünk. Csak egy ponttal van lemaradva pedig volt két technikai meghibásodása is.”

    Eközben Brendon Hartley idei szezonja eddig nem alakul túl fényesen a Toro Rossónál, és már azt pletykálták, hogy akár szezon közben távozhat a csapattól. Marko szerint azonban az a cél, hogy Hartley teljesítse az egész szezont. Az azonban még bizonytalan, hogy mi lesz vele 2019-ben. Helyére a Red Bull háza tájáról csakis Ticktum jöhet szóba, mivel a többi junior még csak Formula Renault és Formula 4 szinten van.

    A 2019-es induláshoz azonban még F1-es szuperlicenszet kell szereznie, ehhez 40 szuperlicensz pontra van szüksége az elmúlt 3 szezonból (beleértve a mostanit is). Azonban ha megnyeri idén az F3-at, az csak 30 pontot jelent, a korábbi évekből pedig nincsenek ilyen pontjai…

    14 pont szükséges a nemzetközi A licenszhez, amivel már részt vehet F1-es teszten és 25 ahhoz, hogy F1-es szabadedzésen szerepeljen. De ez még mindig nem egyenlő a versenylicensszel.

    Ennek tükrében tehát Ticktum addig biztosan nem tud F1 szempontból előrébb lépni addig, míg a 2018-as F3-as szezont be nem fejezi.

    Felvetődik a kérdés, hogy de hát Max Verstappent is milyen könnyen és gyorsan beemelte az F1-be a Red Bull, a szuperliszensz-pontrendszert azonban csak Verstappen érkezése után vezették be…

  • Brit Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Brit Nagydíj – Vettel volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Az összetett pontversenyben vezető, négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel volt a leggyorsabb a Forma-1-es Brit Nagydíj pénteki második szabadedzésén.

    A Ferrari pilótája mögött a szintén négyszeres vb-győztes, címvédő brit Lewis Hamilton zártmásodik helyen. A Mercedes másik versenyzője, a finn Valtteri Bottas lett a harmadik.

        2. szabadedzés (top 6):
    1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:27.552 perc
    2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:27.739
    3. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:27.909
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:28.045
    5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:28.408
    6. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:29.306