Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Kimi mehet vissza a Sauberbe, állítja a svájci Blick

    Kimi mehet vissza a Sauberbe, állítja a svájci Blick

    Egyre több jel mutat abba az irányba, hogy a Ferrarinak új pilótája lesz 2019-ben, így Kimi is szedheti a sátorfáját. A finn elismerte, hogy a csapat döntésén múlik a helyzete, és hogy maradhat-e jövőre, de egyre valószínűbb hogy Charles Leclerc lesz az, akit 2020-ig leigazolnak. Ezzel kapcsolatosan a svájci Blick arról számolt be, hogy Räikkönen akár visszatérhet a Sauber istállóhoz, ahol az F1-es karrierje 17 éve elkezdődött.

    Leo Turini, aki képben van a Ferrari belső ügyeivel azonban úgy véli, hogy jobb lenne, ha Kimi maradhatna.

    A Sky Italián ennyit mondott: „Az elmúlt 25 év legjobb párosa van jelenleg a Ferrarinál. Van egy olyan autónk, amely még mindig fejlődik, és a csapat csodálatosan dolgozik.”

    Sebastian Vettel ráadásul vezeti a világbajnokságot, de szerinte mások is beleszólhatnak a csatájába a mercedeses Lewis Hamiltonnal.

    „Lewis erős, és ne feledkezzünk el a Red Bullról sem. Ami az én szemszögemből nézve lényeges, az a folyamatos fejlődésünk, emiatt tartunk itt.” – mondta a német versenyző a Bildnek.

    Amikor rákérdeztek nála, hogy 2018 lehet-e az az év, amikor végre megszerezheti az ötödik világbajnoki címét is, amelyet immáron vörösben szerezhet meg, így válaszolt:

    „Nem tudom, jelenleg túl korai lenne ezt még megítélni. Nem hiszem, hogy túl kellene értékelnünk magunkat, csak mert olyan helyeken is nyertünk, ahol a Mercedes szokott. Más lenne a helyzet, ha a második helyen állnánk, de most ez a helyzet. Ettől függetlenül még dolgoznunk kell, míg kijelenthetjük azt, hogy elvégeztük a munkát.”

  • Button szerint eljött a váltás ideje Alonso számára

    Button szerint eljött a váltás ideje Alonso számára

    Az egykori McLaren versenyző, Jenson Button jól tudja milyen a középmezőnyben versenyezni úgy, hogy nincs remény a győzelemre, így aztán megérti ex-csapattársa, Fernando Alonso jelenlegi helyzetét.

    A spanyol versenyző folyamatosan mondogatja, hogy van remény a McLarennél, és hogy fejlődnek, de valójában csak saját magát próbálja meggyőzni erről.

    „Még mindig élvezi (a versenyzést), de kétszeres világbajnokként örülni annak, ha a kilencedik helyen végzel, az nem olyasmi, amihez hozzá akarsz szokni.” – mondta Button a Sky Sportsnak, Silverstone-ban. „Nem tudom, hogy mit fog csinálni jövőre, de szerintem nagy fordulatra van szükségük (a McLarennek), és neki nagyon kell hinnie abban, hogy jövőre sikeresek lehetnek, különben menni fog.”

    Button 2016 végén unt rá az F1-re, és állítja, hogy kiváló döntést hozott. Szerinte Alonso számára is itt az idő felhagyni a Grand Prix versenyzéssel.

    „Tudom, hogy milyen frusztrált, hallom a rádión.” – mondta Button. „Az ad neki ambíciót, hogy megnyerje az Indy 500-at és így a Triple Crownt, és szerintem ez jó lehetőség neki a következő évre.”

  • Jos Verstappen már nem dolgozik a Red Bullnak

    Jos Verstappen már nem dolgozik a Red Bullnak

    Max Verstappen elmondása szerint édesapja, Jos már nem dolgozik együtt a Red Bull junior versenyzőivel.

    Több, mint egy éve kezdett el Jos Verstappen a Red Bullnak dolgozni, azzal a céllal, hogy új tehetségeket kutasson fel a gokartos és más junior formula autós szériákban a Red Bull számára.

    A Laola1 kérdezte meg Maxot, hogy apja továbbra is a Red Bullnak dolgozik-e.

    „Nem, már nem.” – érkezett a válasz. „Tavaly még csinálta, egy holland sráccal dolgozott együtt, de ő már nincs a Red Bull Junior Teamben.”

    „Talán a jövőben foglalkozik majd még ezzel, de apámnak is van családja és nincs sok ideje más versenyekre járni.”

  • Vandoorne és kedvese igazán elegánsak voltak Goodwoodban

    Vandoorne és kedvese igazán elegánsak voltak Goodwoodban

    Nagyon kitett magáért a Goodwood Festival of Speeden Stoffel Vandoorne és párja, Anna de Ferran. Fontos esemény volt ez számukra, hiszen természetesen a McLaren is képviseltette magát az eseményen, ráadásul a csapat sportigazgatója, az egykori Indy 500 győztes, Anna édesapja, Gil de Ferran is autóba ült, méghozzá Emersin Fittipaldi 1974-es McLarenjébe!

    https://www.instagram.com/p/BlQ3mHrAK5d/?taken-by=annadeferran

    https://www.instagram.com/p/BlN6BxVh2FG/?taken-by=gdeferran

  • Briatore szerint hiába vezet Vettel, Hamilton lesz a bajnok

    Briatore szerint hiába vezet Vettel, Hamilton lesz a bajnok

    Flavio Briatore, a Benetton és a Renault korábbi csapatfőnökének véleménye szerint hiába vette át a vezetést a Ferrari mind az egyéni, mind a konstruktőri pontversenyben, a világbajnoki cím végül a 2014 óta domináns Mercedeshez fog kerülni.

    „A Mercedesnek balszerencséje volt az elmúlt két versenyen, ezt kihasználva pedig a Ferrari megragadta a lehetőséget, és az élre állt” – mondta Briatore.

    „A Ferrarinak továbbra is van esélye a győzelemre, de csak abban az esetben, ha Hamilton hibázik.”

    Az olasz szerint tehát Hamilton pályázik nagyobb eséllyel az egyéni bajnoki címre: „Hamilton egyszerűen erősebb, mint Vettel. Sebastiannak sokkal többet kell harcolnia azért, hogy uralma alatt tartsa az autóját. Lewis megtalálta a ritmust a WO9-cel, ami megkönnyíti a helyzetet számára” – jelentette ki.

    A Forma-1-es világbajnokság jövő hétvégén Hockenheimben folytatódik, a királykategória mezőnye egy év kihagyást követően tér vissza Németországba.

  • Kubica: Az emberek félreértették a tavalyi tesztet

    Kubica: Az emberek félreértették a tavalyi tesztet

    Robert Kubica úgy véli, hogy tavalyi Forma-1-es tesztje félreértéseket szült, mert az emberek azt feltételezték róla, hogy valami szenzációs dolgot vitt véghez, és nem vettek tudomást róla, hogy ő most gyakorlatilag ismét újonc.

    Tavaly egy 2012-es Lotusszal tesztelhetett Kubica balesete óta először, a Renault jóvoltából, majd a 2017-es autójukat is kipróbálhatta, míg nem a Hungaroringen tesztelhetett a 2017-es, valamint a 2014-es Williamsszel, annak érdekében, hogy lehetősége legyen a Forma-1-be való visszatérésre.

    Azonban ez nem jött össze, a lengyelnek jelenleg be kell érnie a Williams teszt- és tartalékversenyzői posztjával.

    „Az emberek azt hitték, hogy csak bepattanok, és újra a 2010-es versenyző leszek.” – mondta Kubica az F1 hivatalos podcastjában. „Nos, egy 2012-es autóval valószínűleg menne is. Az hasonló volt ahhoz, amit még ismertem.”

    „A legrosszabb az, hogy Magyarországon (a teszten) semmit nem tudtam hasznosítani a korábbi ismereteimből. Olyan volt, mint egy debütálás. Beteszel egy újoncot az autóba, egy top versenyző múltjával, mikor az még versenyzett. Szóval valami nagyot vártok tőle, de ő akkor is egy újonc. Mert én egy újonc voltam.”

    Kubica azt is elmondta, hogy első tesztjein (visszatérésekor) azért nem voltak túl acélosak, mert nem ismerte a jelenlegi gumikat, de persze bele lehet szokni.

    Akárhogy is alakul, a lengyel versenyző úgy gondolja, hogy bizonyos szempontból most jobb versenyző, mint 2010-ben volt.

    „A limitációim miatt nem elég annyit tennem, mint másoknak. Nekem többet kell. Többet kell tennem, és autóban töltött időre van szükségem. Ezért volt kulcsfontosságú számomra, hogy a Williams felajánlotta nekem ezt a szerepet idén, hogy kapjak időt az autóban,”

    Kubica célja azonban továbbra is az, hogy jövőre F1-es ülést kapjon.

  • Hockenheimben is három DRS-zóna lesz

    Hockenheimben is három DRS-zóna lesz

    Charlie Whiting, a Forma-1 versenyigazgatója megerősítette, hogy a soron következő Német Nagydíjon három DRS-zóna áll majd a királykategória versenyzőinek rendelkezésére.

    Az F1 mezőnye egy év kihagyást követően tér vissza Németországba, a Hockenheimringre.

    A korábbi két DRS-zónához (1-es és 2-es kanyar közötti szakasz, valamint 5-ös és 6-os kanyar közötti rész) további előzést segítő terület csatlakozik, a jövő hétvégi versenyen a célegyenesben is nyitható lesz a hátsó szárny.

    Whiting elmondta, hogy a legtöbb előzést a hatos kanyarban várják, ennek értelmében meg is hosszabbították a fő előzési pont előtti DRS-zóna hosszát.

    Whiting néhány nappal ezelőtt elárulta, hogy Silverstone-ban nem egészen az elvártaknak megfelelően működött a harmadik DRS-zóna, ám a versenyzők dolga, hogy megfelelően kezeljék a szituációt.

  • Ericsson szerint nem fognak hátraesni a szezon során

    Ericsson szerint nem fognak hátraesni a szezon során

    Marcus Ericsson csapata teljesítményét méltatta, a svéd versenyző egyértelműen érzi a fejlődést az elmúlt évekhez képest.

    A svájci székhelyű istálló 2018-tól már Alfa Romeo-Sauber néven vesz részt a Forma-1 küzdelmeiben, és a tavalyi szezontól eltérően a legfrissebb specifikációjú Ferrari erőforrást használják.

    „Hatalmas a különbség” – mondta Ericsson, amikor arra kérték, hogy vázolja csapata teljesítményének javulását.

    „Úgy gondolom, első sorban az anyagi háttérnek köszönhető az előrelépés. Mostanra sokkal erősebbek lettünk pénzügyileg, innen pedig tudunk építkezni. Hoztunk néhány nagyszerű embert a csapathoz, megnőtt a motiváció és minden előre halad. Teljesen más a történet, mint 12 hónappal ezelőtt, amit nagyon jó látni.”

    „Nem látom az okot arra, hogy miért esnénk vissza a szezon során. Szinte az összes versenyre újításokkal érkeztünk, amik nem voltak nagy fejlesztések, de folyamatosan előre tudtunk lépni. Amennyire tudom, ugyanezt fogjuk tenni a hátralévő időben is. A középmezőny csapataihoz hasonlóan kell fejlődnünk, aztán majd eljön a szezon azon pontja, amikor egyre nagyobb figyelmet fordítunk a jövő évi autónk fejlesztésére.”

  • Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Az Egyesült Államok Nagydíjának promótere, Bobby Epstein úgy véli, hogy a tervezett, esetleges miami verseny felhígítaná az amerikai rajongóbázist. Szerinte a rajongók választanának, hogy Austinba, vagy Miamiba mennek-e, így aztán Austintól nézőt vonna el a Miami helyszín. Elmondása szerint már az is meglátszott az austini jegyeladásokon, mikor a Mexikói Nagydíj bekerült a versenynaptárba.

    „Szerintem hosszútávon jó lehet. De kockázatos.” – mondta Epstein az Autosportnak. „Fennáll a veszélye, hogy felhígul a termék, mivel a rajongóbázis így növekszik. De ha a hosszútávú cél az, hogy növeljük a rajongói bázist, akkor ez egy ‘tyúk vagy a tojás’ eset. Melyik volt előbb?”

    „Az első évben nincs rajongói bázisnövelés, de növelni tudod az opciókat, szóval elsőre kemény lesz. Meglátjuk, milyen hatással lesz ez ránk.”

    A legfőbb probléma nem is a miami verseny léte lenne Austin számára, hanem, hogy nagyon közeli időpontokon lenne az austini, a miami, és a mexikói verseny. Ami logisztikai szempontból jó lehet, az egyes helyszínek jegyeladása szempontjából viszont nem biztos…

    „Nyilvánvalóan szeretnénk jobban elkülönülni a többi környékbeli versenyektől, hiszen ugyanazon rajongókért küzdünk, őket pedig választás elé állítják.” – mondta Epstein.

    Azonban hozzátette, hogy ha Miami nagy siker lesz, az segíthet Austinnak is a szerződése ügyében, mely 2021-ig érvényes jelenleg.

  • Villeneuve szerint a Williams, mint csapat, már halott

    Villeneuve szerint a Williams, mint csapat, már halott

    Jacques Villeneuve szerint egykori csapata a Williams a túlélésért küzd. A problémák okának pedig Claire Williams csapatfőnökké való kinevezését nevezte meg.

    A patinás brit istálló az eddigi szezonban csupán négy pontot gyűjtött, amivel messze az utolsó helyet foglalják el a konstruktőri bajnokságban. Összehasonlításképpen, az elmúlt években sereghajtónak számító Sauber is négyszer annyi pontot szerzett már, mint a Williams. Így nem csoda tehát, hogy a kritikusok, mint 1997 világbajnoka Jacques Villeneuve is temeti a grove-i istállót.

    A Motorsport-Total nekiszegezte a kérdést a kanadainak, hogy lát-e esélyt arra, hogy a Williams újra elől legyen.

    „Nem! A csapat halott. Nem látok esélyt rá. Egyszerűen nincs vezetése a csapatnak.” – fogalmazott keményen.

    Fontos itt megjegyezni, hogy ugyan mindmáig ő az utolsó világbajnoka a csapatnak, mégsem teheti be a lábát a istállóhoz, hiszen folyamatosan kritizálja a médiában Lance Strollt és korábban a Forma-1 történetének legrosszabb újoncának nevezte honfitársát.

    Villeneuve nem titkoltan nincs jó viszonyban Claire Williams-szel sem, azon a véleményen van, hogy Frank Willims rossz kezekbe adta a csapat irányítását.

    „Akkoriban volt egy alternatív lehetősége, volt egy örököse meg egy örökösnője is. Ő Clairet választotta Jonathannal szemben. Ez nagy hiba volt! Elég csak megnézni, hogy hol tart ma a csapat.”

    Frank Williamsnek három gyermeke van: két fia, Jonathan és Jamie, valamint egy lánya Claire. Claire sajtófőnökként kezdte a csapatnál, Jonathan egy ideig résztulajdonosa volt a GP2-es iSport csapatnak, és a kezei alatt jutott be a Forma-1-be többek között Timo Glock is. Mikor dönteni kellett, hogy ki legyen a Forma-1-es csapat vezetője akkor Clairre esett a választása, ugyanis Frank Williams úgy ítélte meg, hogy Jonathan nem elég erős a csapat vezetéséhez. A sors iróniája, hogy most őt emlegetik erős karakterként.

    „Ha megnézünk egy csapatot, akkor a piramis tetejével kell kezdeni. Fejétől bűzlik a hal. Teljesen vakok. Arra is képesnek kellene lenniük, hogy bevallják, hogy elrontották. Nem látok kiutat a csapat számára.” – folytatta a kanadai.

    Már csak idő kérdése lehet, amíg elkezdenek a fejek hullani. Sokan első körben Claire Williams és Paddy Lowe lemondására számítanak. Claire Williams a napokban azt mondta, hogy kemény döntéseket kell meghoznia, de ezekhez azonban még idő kell.