Címke: Forma-1

  • A Haas kihagyja a hungaroringi tesztet!

    A Haas kihagyja a hungaroringi tesztet!

    A Haas csapat megerősítette, hogy nem fog részt venni a Magyar Nagydíj utáni kétnapos F1-es teszten a Hungaroringen.

    A tesztre a verseny utáni kedden és szerdán, július 31-én és augusztus 1-jén kerül majd sor, a mezőny nyári szünete előtt. A Haas azonban kihagyja a tesztet, inkább hazautaznak központjukba.

    A csapatfőnök, Günther Steiner ezt azzal indokolta, hogy túl sűrű a menetrend, hiszen hat hétre 5 verseny jut, ez pedig mindenkit kimerít.

    „Ahelyett, hogy részt vennénk a teszten Magyarországon, a Haas arra használja majd az időt, hogy kielemezze az adatait silverstone-i Pirelli tesztnek és az elmúlt versenyeknek, valamint a szimulátoros munkának.” – mondta Steiner.

    Az Autosport értesülései szerint ez a döntés már múlt hónapban megszületett és nincs köze ahhoz, hogy a csapat fejlesztő versenyzője, Santino Ferruccit négy versenyre eltiltották és F2-es csapata is kirúgta.

  • Gasly a franciák vb győzelméből merítene erőt

    Gasly a franciák vb győzelméből merítene erőt

    A sűrű F1-es hétvégék közepette múlt héten épp szünete volt a mezőnynek, ez idő alatt pedig Franciaország megnyerte a foci vb-t. Többek között Pierre Gasly legnagyobb örömére. A fiatal versenyző abban bízik, hogy ez a siker neki is ad majd egy kis lökést, és ismét pontot tud majd szerezni.

    „Igazán jó volt pihenni egy kicsit.” – mondta Gasly az elmúlt hétről. „Hazamentem Rouenbe és a barátaimmal néztem a döntőt, miközben barbecue-ztunk. Nagyon intenzíven néztem a játékot, nagyon stresszeltem! Olyan volt, mintha csak én játszottam volna, vagy mintha egy F1-es rajt előtt lettem volna! Nagyon boldog vagyok, hogy feltehetjük a második csillagot a mezünkre! Aztán elmentünk a városba, hogy együtt ünnepeljünk a francia szurkolókkal és fantasztikus volt látni, ahogy mindenki énekel az utcákon és jól érzik magukat. ÉLetemben először láttam ennyi embert a városomban, mintha megkétszereződött volna a lakosság!”

    A francia versenyző F1-es autóval még nem versenyzett Hockenheimben, de nem ismeretlen számára a német pálya.

    „Az első 2 literes Renault-s versenyemen Hockenheimben a második helyre kvalifikáltam, az első sorba Stoffel Vandoorne-nal. 2016-ban, a GP2-vel jártam itt legutóbb. Jó versenyem volt, de a tűzoltó készülék lejött a helyéről és a pilótafülke tele lett füsttel. Biztonsági okokra hivatkozva diszkvalifikáltak. Pedig addig elég jó versenyem volt.”

  • Pérez tiszta hétvégét szeretne Németországban

    Pérez tiszta hétvégét szeretne Németországban

    Sergio Pérez célja, hogy a csapata visszatérjen a középmezőny elejére Hockenheimben, ezen ambíciójához pedig az kell, hogy ő maga és a csapata is tiszta hétvégét zárjon.

    Az elmúlt két évvel ellentétben idén eddig elég nehézkes a silverstone-i istálló szezonja, idén ugyanis nem emelkednek ki a középmezőnyből.

    Miközben Eseteban Ocon hetedik helyen végzett az előző versenyhétvégén, addig Pérez Gasly versenyutáni büntetésének köszönhetően csípte el az utolsó pontszerző helyet.

    „Boldog voltam, hogy egy nagy felzárkózás után sikerült pontot szereznem. A fő cél Németországban az, hogy tiszta hétvégénk legyen, mert ha ki tudjuk hozni a maximumot magunkból, akkor a középmezőny élén lehetünk. Hosszú még a szezon, és sok harc lesz még.” – kezdte a mexikói.

    „Mindegyik versenyen találtunk egy kis plusz teljesítményt, és még mindig úgy hisszük, hogy harcban lehetünk a negyedik helyért.” – folytatta.

    A 28 éves pilóta nagy rajongója a német aszfaltcsíknak, ahol az elmúlt két alkalomkor mindig tizedik lett, illetve számtalanszor versenyzett még ezen a pályán a Formula BMW-s évei alatt is.

    „Hockenheim egy fantasztikus pálya egy olyan országban, amelynek hatalmas történelme van az autóversenyzésben. Ez a futam nagyon hiányzott tavaly a naptárból. Emlékszem pályafutásom korábbi éveire, amikor itt éltem és versenyeztem Németországban és mindig nagyon élvezetes volt ide látogatni. A német kajákat is nagyon imádom!”

    Nem csak a környezet az, ami vonzó Pérez számára, hanem a pálya vonalvezetése is, ahol számos előzési pont van.

    „Hockenheim egy olyan pálya, ami sok előzési lehetőséget kínál, különösen a hajtű kanyarnál. Komoly tempóval érkezel meg oda és következik egy nagyon durva féktáv, emiatt egy nagyon jó hely az előzésre. Talán ez az egyik legjobb pálya ahhoz, hogy egy izgalmas futam legyen.” – zárta Pérez.

  • Horner tisztázta a Toro Rosso helyzetét

    Horner tisztázta a Toro Rosso helyzetét

    A Red Bull csapatvezetője Christian Horner egyértelművé tette, hogy nem várják el a fiókcsapattól, hogy egy teszt csapat szerepkörét töltsék be az idei év hátralévő részben.

    A Toro Rosso kvázi „tesztcsapatként” való működéséről szóló találgatások Helmut Marko kijelentései után indultak el, szerinte ugyanis nem kellene kifogásolniuk a Honda folyamatos újításait, akkor sem ha azok komoly rajtbüntetéseket vonnak maguk után.

    Idén minden pilóta csak három darabot használhat fel büntetlenül az egyes motor kompenensekből, de Piere Gasly és Brendon Hartley is már túllépte ezt a számot a szezon felénél.

    Horner azonban tagadta, hogy beáldoznák a fiók csapatukat.

    „Nem fogjuk arra késztetni a Hondát, hogy áldozzák be a Toro Rossot. Természetesen vannak olyan lehetőségeink amelyek a Honda előrelépést szolgálják, és egyben a Toro Rossonak is előnyére válik. A Toro Rosso megvívja a saját harcát a konstruktőri versenyben, hiszen ez fontos számukra.” – fogalmazott Horner.

    A Toro Rosso Monaco óta nem tudott pontot szerezni, emiatt pedig vissza estek a konstruktőri tabella nyolcadik helyére. A faenzaiak kevesebb, mint fele annyi pontot gyűjtöttek, mit az előttük álló McLaren, és csupán három egységgel előzik meg a Saubert.

    Montrealban vetette be az új specifikációjú motorját a Honda, ennek ellenére Gasly szerint még mindig körönként egy másodperc a lemaradásuk a Ferrari és a Mercedes motorokhoz képest. Horner azonban nemrég úgy vélekedett, hogy a Honda teljesítményben a Renault szintjén áll.

    A brit csapatvezető úgy látja, hogy a Honda fejlődése a megfelelő ívet követi.

    „Megfelelő céljaik és elvárásaik vannak. Várjuk már a velük való közös munkát, ez egy sokkal együttműködőbb kapcsolat lesz.” – tette hozzá Horner.

  • Tovább csúszik a Miami döntéshozatal

    Tovább csúszik a Miami döntéshozatal

    Korábban arról számoltunk be, hogy Miami Nagydíjról szóló döntést jövőhéten hozza meg a városi bizottság, noha az eredeti tervek szerint július 1-re már dönteni kellett volna.

    Most azonban kiderült, hogy még tovább tolódik a döntéshozatal, melynek oka, hogy a helyiek ellenzik a versenyt.

    A Miami Herald szerint azért kell a további csúszás, hogy a helyi hatóságok több információt tudjanak meg a helyiek tiltakozásának okairól.

    „Meg akarunk győződni afelől, hogy jól csináljuk. Ez egy nagy esemény.” – Emilio Gonzalez városvezető.

  • Salo szerint is egyforma büntetés kellett volna Vettelnek és Räikkönennek

    Salo szerint is egyforma büntetés kellett volna Vettelnek és Räikkönennek

    Az egykori F1-es versenyző, a most versenybíróként tevékenykedő Mika Salo elismeri, hogy vitás büntetéseket kaptak a Ferrari versenyzői az elmúlt versenyeken.

    Sebastian Vettel Franciaországban 5 másodperces büntetést kapott amiért nekiment Valtteri Bottasnak, míg Silverstone-ban Kimi Räikkönen 10 másodpercet kapott Lewis Hamiltonnal való ütközéséért. Noha ezen versenyeken Salo épp nem volt „hivatalban”, elismeri, hogy nem voltak következetesek a döntések.

    „Én Kiminek is 5 másodperces büntetést adtam volna.” – mondta Salo a Turun Sanomatnak. „Alapvetően Kimi és Sebastian este elég hasonló volt. Másrészről értem a különböző meglátásokat, mert Vettel esete után látható volt, hogy minden kontextusban enyhe a büntetés.”

  • Hivatalos: Hamilton marad a Mercedesnél!

    Hivatalos: Hamilton marad a Mercedesnél!

    Hosszú-hosszú ideje ígérgette már a Mercedes, hogy aláírják a szerződéshosszabbítást Lewis Hamiltonnal. Teltek a hónapok, aláírt szerződés pedig sehol nem volt, pedig azt állították, hogy készpénznek vehető, hogy Hamilton marad a csapatnál, csupán az apró részletek kidolgozása miatt nem lett még dedikálva a dokumentum.

    Nos, ez ma végre megtörtént: a Mercedes ma hivatalosan is bejelentette, hogy megszületett a megállapodás a brit versenyzővel, így együtt folytatják utukat a Forma-1-ben. A csapat és a négyszeres világbajnok versenyző két további évre állapodott meg egymással.

    „Ez a szerződéshosszabbítás valójában csak formalitás, mivel Toto és én még a télen leültünk egymással, de jó, hogy most már alá is írtuk, bejelenthettük, és folytathatjuk a dolgunkat tovább.” – mondta Hamilton. „A Mercedes versenyző családjának 20 éve vagyok része és sosem voltam boldogabb a csapaton belül, mint most.”

  • Robert Kubica a Haasnál köthet ki jövőre?

    Robert Kubica a Haasnál köthet ki jövőre?

    Robert Kubica és ügynöke, az olasz Alessandro Alunni Bravo továbbra is azon dolgoznak, hogy a lengyel versenyző, aki jelenleg a Williams tartalékversenyzője, versenyzői üléshez jusson jövőre. Túl sok opciója nincs Kubicának, az egyik ilyen azonban a Haas csapat, állítja a Diario Motorsport.

    Bravo ugyan nem erősítette ezt meg, és a csapat sem kommentálta, annak ellenére sem, hogy már többször is konzultáltak.

    A Williamsnek nagyon nem megy jól a szekere idén, és bár még mindig nem tudni pontosan, hogy milyen limitációi vannak Kubicának, folyamatosan felmerül a kérdés, hogy esetleg többet tudna-e kihozni a helyzetből a lengyel versenyző, mint a csapat két fiatalja, Lance Stroll és Szergej Szirotkin.

    A Haasnál sem rózsás a jelenlegi helyzet, épp a napokban nyilatkozták, hogy kezdik megunni Romain Grosjean hibáit, így aztán nem kizárt, hogy lesz jövőre üres hely az amerikaiaknál. Ezt pedig akár Robert Kubica is betöltheti…

  • Mallya: Ha ezt tudtam volna, talán be sem szállok az F1-be

    Mallya: Ha ezt tudtam volna, talán be sem szállok az F1-be

    A Force India társtulajdonosa, Vijay Mallya azt állítja, hogy Bernie Ecclestone elnyomta a kisebb csapatokat és eltitkolta előlük, hogy riválisaik mennyit keresnek.

    Az F1 gazdagabb csapatai dollármilliókat keresnek évente az F1 pénzelosztási rendszere által, melyet korábban Ecclestone vezetett be. Eközben a kisebb csapatok gyakorlatilag a túlélésért küzdenek.

    Mallya a RaceFans-nek elmondta, hogy jobban meggondolta volna, hogy beszáll-e a Forma-1-be, ha akkor tudta volna, hogy a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes mennyivel több pénzhez jutnak.

    „Bernie nem fedte fel a teljes képet és a más csapatokkal való megállapodásokat.” – mondta Mallya. „Ha tudtam volna, hogy milyen nagy az egyenlőtlenség, talán nem írom alá (az F1-es indulásról szóló szerződést).

    A Force India a Sauber korábban az EU versenybizottságánál is panaszt tett az egyenlőtlen pénzelosztások miatt.

    „A Sauber és a Force India visszavonta az EU-s panaszt mert a Liberty Media biztosított minket arról, hogy megvizsgálják a problémáinkat.” – folytatta Mallya.

    A Liberty tervezi is némileg átszabni a pénzelosztási rendszert, erre azonban 2021-ben kerülhet sor legkorábban, és természetesen a nagyobb csapaton nem örülnek túlzottan a bónuszok megnyirbálásának.

  • Leclerc lehet a második legfiatalabb Ferraris versenyző

    Leclerc lehet a második legfiatalabb Ferraris versenyző

    A Ferrarira nem nagyon jellemző, hogy kifejezetten fiatal versenyzőt igazolna, aki még csak 1-2 szezont töltött a Forma-1-ben. Most azonban egészen erősek a pletykák, melyek szerint Charles Leclerc lehet majd Sebastian Vettel csapattársa jövőre.

    A 2019-es szezon kezdetekor a monacói versenyző 21 éves lesz, így ha a Ferrari valóban leigazolja a valaha volt második legfiatalabb Ferraris versenyzővé válik. 23 évesnél fiatalabb versenyzője még csak egyszer volt az olasz csapatnak: Ricardo Rodriguez 19 évesen lett Ferraris, 1961-ben és 1962-ben összesen 5 Forma-1-es versenyen indult.

    Az Autosport összegyűjtötte, kik voltak a Ferrari legfiatalabb versenyzői:

    1. Ricardo Rodriguez: 19 év, 213 nap
    2. Jacky Ickx: 23 év, 5 nap
    3. Mika Hawthorn: 23 év, 289 nap
    4. Chris Amon: 23 év, 297 nap
    5. Gianni Morbidelli: 23 év, 300 nap
    6. Peter Collins: 24 év, 83 nap
    7. Cesare Perdisa: 24 év, 90 nap
    8. Eugenio Castellotti: 24 év, 258 nap
    9. Felipe Massa: 24 év, 327 nap
    10. Niki Lauda: 24 év, 331 nap