Címke: Forma-1

Ex-McLarenes mérnök lett a Dragon új vezető versenymérnöke

A Dragon Racing egy korábban a Force Indiánál, McLarennél és Williamsnél is megforduló mérnököt, Jakob Andreasent nevezte ki vezető versenymérnöknek. Andreasen a 4. szezon utolsó versenyhétvégéjén, New Yorkban Jose Maria Lopez vezető versenymérnökeként tevékenykedett. A Jay Penske tulajdonában álló csapat mérnökeinek munkáját fogja felügyelni a 2018/2019-es bajnokságban. Andreasen 17 évet dolgozott a Forma-1-ben, ebből 10-et a McLarennél húzott le.

„Nagyon izgatott vagyok, hogy Jay-el és az egész csapattal dolgozhatok itt a Formula E-ben” – lelkendezett Andreasen.

„A Dragon pont egy olyan csapat, amelynél mindig is szerettem volna dolgozni a csapategység és az üzlet szempontjából is. Minden folyamat egységes, összetartó a gárda. Ez a családi légkör hozzájárul ahhoz, hogy hatékonyan és gyorsan végezzük a munkánkat a kommunikáció és a megvalósítás terén is. Úgy gondolom ez egy hatalmas előny lesz számunkra a jövőben, ahogy a széria és a versengés színvonala növekszik. Sokat kell még dolgoznunk ahhoz, hogy elérjük a céljainkat, de engem ez motivál. Ennél izgatottabb már nem is lehetnék a bajnokság miatt. A Formula E rohamos tempóban fejlődik, rendkívül lényeges és jól meghatározható az identitása. Lenyűgöz az egész megjelenése, a helyszínek, a rajongók könnyen közel kerülhetnek hozzá. A versengés komoly szinten van, jók a csaták, sztárok a pilóták, elitek a csapatok. Ez bátor és közben magabiztos. Ez tetszik.”

Komoly pozíciókat töltött be az F1-es karrierjében is, vezető versenymérnök volt a Force Indiánál, főmérnök a Williamsnél. Nem mehetünk el szó nélkül amellett sem, hogy megfordult a Champ Carban, a Brit Túraautó bajnokságban, sportautó versenyeken de még a DTM-ben is.

„Izgatottak vagyunk, hogy Jakobot a csapatnál tudhatjuk, mint a vezérkar egyik tagja” – mondta Penske, a csapat tulajdonosa és főnöke.

„Jelentősen fejlődünk és Jakob tudása és tapasztalata ezt még gyorsabbá fogja tenni. Várom, hogy együtt dolgozhassunk, és azt, hogy lássam ittléte eredményét a pályán az 5. szezonban és azután is.”

A Dragon a kilencedik helyen zárt a 4. FE szezonban 41 ponttal, Jerome D’Ambrosio nevéhez fűződik a csapat legjobb eredménye, egy 3. hely Zürichből.

(Czuth Csaba)

2018. július 21.
A Sauber nem zárja ki Räikkönen szerződtetését

Frederic Vasseur, az Alfa Romeo-Sauber csapatfőnöke nem zárta ki Kimi Räikkönen lehetséges szerződtetését a 2019-es szezonra.

Az Autosport.com információi szerint a Ferrari jövőre előlépteti Charles Leclercet, aki 2017-ben domináns teljesítménnyel nyerte meg a Forma-2-es sorozatot, idén pedig már a királykategóriában, a Sauber színeiben csillogtatja tehetségét.

Amennyiben a svájci székhelyű istálló elveszíti Leclercet, Kimi Räikkönen vagy Antonio Giovinazzi érkezhet a helyére.

Fred Vasseurnak határozott elképzelése van csapata jövő évi felállásával kapcsolatban: „A legjobb versenyzőket akarom az autóban látni. Ez a legfontosabb a csapat számára, így nem áldozunk fel semmit a teljesítményért. Sokkal jobb egy világbajnok, mint olyasvalaki, aki nem nyert semmit.”

„A teljesítmény érdekel. Nekem az a legfontosabb, hogy a legjobb versenyzőpárossal rendelkezzünk jövőre és az elkövetkezendő években. Ez az egyetlen, ami foglalkoztat.”

Räikkönen 2001-ben éppen a Sauber színeiben debütált a Forma-1-ben, így visszatérésével keretbe zárhatná Forma-1-es pályafutását.

Vasseur azonban elmondta, nem az alapján fog dönteni, hogy ki volt korábban már a csapat tagja vagy kivel dolgozott együtt kisebb kategóriákban.

„Hogy őszinte legyek, nem ez a megfelelő út. Egy versenyző kiválasztásakor meg kell lennie a közös nevezőnek, nem az alapján választunk, hogy 15 évvel ezelőtt dolgoztam együtt valakivel az F3-ban vagy 10 évvel ezelőtt a Sauber versenyzője volt” – tette hozzá.

2018. július 20.
Vettel szerint Leclerc Ferrarihoz szerződése még várhat

Sebastian Vettel örülne, ha Kimi Räikkönen maradna 2019-re is a csapattársa, azonban azzal is tisztában van, hogy nem ő lesz az, aki eldönti a jövő évi felállást.

A Sauberrel remek eredményeket produkált, ezért sokak szerint a Maranello székhelyű csapatba igazol a szupertehetség Charles Leclerc, aki Kimi Räikkönen helyét venné át.

A németet természetesen meg is kérdezték a jövő évi csapattársa kilétével kapcsolatban. Vettel nem bánná, ha maradna minden a régiben, ezzel javasolva a Ferrarinak, nem kellene elsietni Leclerc előléptetését.

„Azt szeretném, ha így folytatnánk, de nem én vagyok az, akinek erről döntenie kell” – mondta a német Hockenheimben csütörtökön.

„Szerintem Charles így is, úgy is remek karriert fog befutni. Remek srác, minden megvan benne és nagyon gyors. Nem kell sietnie. Fiatal, és bizony, ha az ember fiatal hajlamos elsietni a dolgokat!”

„Nem tudom végül ki lesz az [a csapattársam]. De ez nem is igazán számít. Nekem biztos helyem van a csapatnál és azt gondolom, mindketten illenének a csapatba.”

Vettel kiemelte, jó kapcsolatot ápol már évek óta a 38 éves Kimi Räikkönennel.

„Kedvelem Kimit” – mondta Vettel.

„Jól kijövünk, sose voltak problémáink egymással. Emlékszem, volt olyan, amikor a pályán belementem, összeakadtunk, de mindketten ugyanúgy, nyíltan kezeljük ezeket a dolgokat.”

A 20 éves Leclerc nem szívesen beszél a jövőjéről, inkább szeretné minden energiáját összpontosítani a jelenlegi dolgaira a Saubernél.

„Nem hiszem, hogy bármi jó kisülne abból, hogyha a jövő évi lehetőségeim elvonnák a figyelmem” – mondta.
„Szerintem fontos, hogy továbbra is koncentrálnom kell a jelenlegi dolgaimra. Remélhetőleg tudjuk folytatni ezt a jó teljesítményt. Utána meglátjuk, mi lesz.”

(Szerző: Czuth Csaba)

2018. július 20.
Stroll a Force Indiához igazolhat, Szirotkin próbál optimista maradni!

Erősödik azon pletyka, hogy Lance Stroll a Force Indiához igazolhat. A kanadai elég frusztrált a Williams jelenlegi helyzete miatt, és a milliárdos apját Lawrence-t kiszúrták, amint a csapat vezetőivel tárgyal. Amikor erre a Force India dologra rákérdeztek a 19 éves pilótánál Hockenheimben így válaszolt:

„A versenyre koncentrálok, és nem foglalkozom ezen pletykákkal. Igaz, hogy meglepődtünk és sokkolódtunk az autónk teljesítménye miatt idén. Szeretném ugyanakkor azt, hogy fejlődjünk, és versenyeket akarok nyerni. Miért is ne a Williamsnél?”

Először is tehát látni akarja, hogy miképp alakulnak a dolgok a Williamsnél, a sorsdöntő 2018-as évükben. Az egykori nagyszerű csapat egy sornyi újítással érkezett Németországba.

„Látni akarom a fejlesztéseinket, és azt, hogy csapatként is odaérünk, ahol lenne a helyünk. Ugyanakkor versenyzőként a legjobbat akarom magamnak, így meglátjuk majd, hogy mi lesz. Jelenleg azonban arra fókuszálok, ahol most vagyok.” – kesereg Stroll.

Egyesek, olyanok, mint például a Williams utolsó világbajnoka, Jacques Villeneuve is úgy gondolják, hogy a csapat gyakorlatilag „halott”. Ezen kérdésre, hogy emiatt idegesek-e, a csapat jelenlegi másik versenyzője, Szergej Szirotkin válaszolt:

” Nem vagyok ideges. Az van, hogy kemény ember lát csak rá arra a munkára, amit elvégzünk. Kívülről nézve a dolog inkább pesszimistább képet fest, mint ami a valóság. Szomorú, hogy nem mondhatom el a dolgok állását, pedig belsősként sokkal többet látok. Fontos ez a hétvége, mert a csapat jó ideje dolgozott ezen új alkatrészeken. Amennyiben nem működnek majd, komolyak a problémáink, és újra kell elemezni az adatokat mielőtt megoldást találunk. Ez pedig nagyon fájdalmas lesz a csapatnak. Reménykedem benne ezért, hogy minden menni fog, ezt várjuk.”

2018. július 20.
Webber: Vettelnek vannak „rövidzárlatai”, ha a dolgok nem a terv szerint alakulnak

Sebastian Vettel korábbi csapattársa, Mark Webber azt állítja, hogy a német képes arra, hogy a bizonytalan versenyszituációk megtörjék a koncentrálóképességét.

Webber szerint Vettel súlyos hibái, mint például a bakui incidense, amikor Hamilton Mercedesébe hajtott a biztonsági autós fázis alatt egy kitűnő példa a német „rövidzárlataira”.

Vettel és Webber a RedBull-nál voltak csapattársak 2009-től egészen a 2013-as év végéig. Vettelnek néha voltak ilyen „rövidzárlatai” – mondta Webber egy TV-s beszélgetés során.

„Sebastiannak voltak, vannak és lesznek ilyen pillanatai a jövőben. Mindig vannak tervei, és ha valami balul sül el, akkor történnek az ilyen pillanatok. Például: biztonsági autós fázisok során.”

„2012-ben az Abu-Dzabi Nagydíjon nekihajtott a DRS táblának, mert Ricciardo nagyon lelassult előtte. Vagy ott van az említett bakui incidens.”

Vettel egyik legnagyobb hibája pont azon a 2007-es Japán Nagydíjon történt, Fujiban, amikor Webber a második, ő maga pedig a harmadik helyen haladtak a Safety Car mögött a nagy esőben. Vettel belehajtott Webber autójába, így mindketten kiestek a versenyből.

„Egy biztos dobogót dobtunk el”- utalt vissza Webber. „Egy Red Bull és egy Torro Rosso pilóta állhatott volna a dobogón, ami még a mai napig nem következett be.”

Vettel először egy 10 rajthelyes büntetést kapott, ám utólag az FIA kapott egy videót, amit egy szurkoló készített, és megváltoztatták Vettel büntetését egy szóbeli megrovásra.

„Lewis is hibás volt az egészben. Ott cikázott előttünk. Mintha a McLarennek más anyagból készültek volna a fékei, annyira melegítette őket.”

„Egy hideg nap volt, esett az eső, egy „undorító” nagydíj volt. Ételmérgezésem volt, rosszul éreztem magam egész nap. Nagyon nehéz volt vezetni azon a versenyen, mindenhol aquaplaning hatás ért minket. Fernando elég komoly balesetet szenvedett esőben, ami elég ritka pillanatnak számított.”

Webber hozzátette, hogy Vettel azokon az időmérőkön, ahol a csapat nem tudta, hogy a gumik az első vagy második körön lesznek jobbak a Q3-ban, nehezebben rakta össze a tökéletes kört.

„Utálta, egyszerűen utálta ezt a helyzetet. Mindig kérdezte: „Jók lesznek-e a gumik már az első mért körön, vagy talán szükséges nekik a két mért kör?”

„Gyakran meggyűlt a baja a gumikkal.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 20.
Berger: A Forma-1-be diktatúra kellene

A DTM jelenlegi vezetője és az egykori Forma-1-es pilóta Gerhard Berger úgy véli, hogy a száguldó cirkusznak egy diktatórikus rendszerre van szüksége.

Az osztrák a Bild újságnak fogalmazta meg az aggodalmait a Forma 1-gyel kapcsolatban.

„A futballban sosem változnak folyamatosan a szabályok. A döntéshozók szerintem megpróbálnak terelni a valós problémák alapjairól.” – kezdte. Szerinte pedig ezek az alapvető gondok maguk az autók. „Először is, túl nehezek. Másodszor, olyan technológia kell, amit nem csak két-három nagy vállalat tud megfizetni és megalkotni. Harmad sorban nem magának a technológiának kellene döntő faktornak lennie, végül pedig egy átlagon felüli autóval is képesnek kell lenni a győzelemre.”

Azt is kihangsúlyozta, hogy ezen problémák nem feltétlenül a Liberty Media hibái, hanem a 2020-ig érvényes Concorde Egyezmény korlátaié. Amiatt is aggódik, hogy az FIA, a Liberty és a csapatok közötti tárgyalások 2021-ről nem haladnak jól.

„Megértem a nagy gyártókat, akik azt mondják, hogy ha nem jön úgy motorgyártó, akkor minek kell változtatni. Ez csak plusz költségeket jelentene.”

Szerinte azért nincs megállapodás mert a jelenlegi és az érdeklődő gyártók véleménye ütközik.

„Ezért nem lehet egyezségre jutni. Ezek a párizsi, genfi vagy akárhol lévő végtelen egyeztetések sehova sem vezetnek. A Forma-1-et nem lehet demokratikusan működtetni. Diktatúrára van szükség, ahol egy vagy két ember dönti el, hogy milyen irányba haladjon a sorozat, ez jelen esetben a Liberty Media vezetője Chase Carey, és az FIA elnöke Jean Todt lehetne.” – zárta Berger.

2018. július 20.
Német Nagydíj – Ricciardo nyerte az első szabadedzést, vasárnap a mezőny végéről rajtol

Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője volt a leggyorsabb a Forma-1-es Német Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

Másodikként – négy ezredmásodperces hátránnyal – a címvédő, négyszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes), harmadikként pedig a Red Bull másik pilótája, a holland Max Verstappen zárt.

A pontversenyben vezető, négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel (Ferrari), aki még soha nem tudott futamot nyerni a Hockenheimringen, negyedik lett az első gyakorlás során.

Az már a rajt előtt eldőlt, hogy az összetettben negyedik helyen álló Ricciardo a mezőny végéről kezdi majd a vasárnapi versenyt, mert az autójában több alkatrészt is ki kellett cserélni.

1. szabadedzés (top 6):

1. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:13.525 p
2. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:13.529
3. Max Verstappen    (holland, Red Bull) 1:13.714
4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:13.796
5. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:13.903
6. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:14.267

    A további program:
2. szabadedzés 15.00
   szombat:
3. szabadedzés 12.00
időmérő edzés 15.00
vasárnap:
futam 15.10

2018. július 20.
Bosszús a Red Bull Ticktum tesztjének elutasítása miatt

A Red Bull szerint nem helyes az, hogy a Formula 3-as bajnoki címért harcoló, Daniel Ticktum nem tesztelhet Forma-1-es autót, mert nincs elég pontja, a Forma-1 –es szuperlicenchez.

A Makaói Nagydíj és a McLaren BRDC díjának győztese, Daniel Ticktum mindent megtesz azért, hogy jövőre bemutatkozhasson a Torro Rossónál.

Most viszont egy hatalmas akadály hátráltatja az útját a Forma-1 felé. A két éves eltiltását követően nincs elég pontja, hogy Forma-1-es szuperlicencet szerezzen.

Ticktum neve mellett jelenleg 2 pont szerepel, amit az MSA írt neki jóvá még 2015-ben. Ez viszont az év végével érvénytelenné fog válni. Ha megnyerné a Formula-3-as bajnoki címet, még akkor sem lenne elég pontja a szuperlicenchez. Mivel Ticktum nem tesztelhet a Hungaroringen, Christian Horner szerint Ticktumnak így a Forma 3-as bajnoki címre kell összpontosítania.

„Dan mindent meg fog tenni azért, hogy megszerezze a Formula-3-as bajnoki címet, amire idén igen jó eséllyel pályázik”- tette hozzá Horner. „Dan egy nagyon gyors pilóta, nem a legjobb csapatnál versenyez, ennek ellenére jól teljesít és sokat tanult az élettől, miután a Formula 4-ben kapott egy eltiltást.

Mivel Ticktum tehát nem tesztelhet majd a Hungaroringen, így Christian Horner kijelentette, hogy Jake Dennis fogja vezetni az autót.

„Jake Dennis fogja megint vezetni az autót Magyarországon, mivel rendkívül jó munkát végez a szimulátorban”- véli Horner. „Jake tölti majd be a fiatal pilóta szerepét nálunk.”

(Szerző: Boa Bence)

2018. július 20.
Hivatalos: Bottas is marad a Mercedesnél

Miután tegnap végre hivatalosan is megerősítésre került, hogy Lewis Hamilton megegyezett a Mercedesszel és további két évet marad a csapatnál, ma újabb bejelentést tett a csillagos márka.

Változatlan marad a versenyzőpárosuk, ugyanis Valtteri Bottasszal is aláírták a szerződéshosszabbításról szóló dokumentumot. A finn versenyző egy évre írt alá, plusz egy év opcióval.

„Nagyszerű hír, hogy 2019-ben is a Mercedesnél versenyzem majd, és jó, hogy ezt itt Hockenheimben jelentjük be, hiszen ez nem csak hazai versenye a Mercedesnek, hanem ez az a pálya ahol először nyerni tudtam együléses autóval, 2007-ben.” mondta Bottas.

„Élvezem a munkát a csapattal, és azt is, hogy Lewis csapattársa vagyok, jó a kapcsolatunk, őszinte és egyenes, és mindig az a célunk, hogy jó eredményeket szállítsunk a Mercedesnek.”

2018. július 20.
Magnussen Neymarhoz hasonlította Alonsót

Fernando Alonsót elég gyakran hallani panaszkodni a csapatrádión, Kevin Magnussen szerint azonban ez csak „Neymar-féle” siránkozás.

A két versenyző Silverstone-ban talált egymásra, mikor a spanyol versenyző előzni próbálta dán kollégáját, ám az ellenállt. És nem ez volt az első alkalom, hogy Alonso „veszélyes vezetéssel” vádolta a dánt. Mikor Magnussent erről kérdezték, a brazil futballsztár Neymarhoz hasonlította Alonsót. Neymar pedig a nemrégiben véget ért foci vb-n azzal vált mémmé, hogy egy sérülését(?) rendkívül túlszínészkedte.

„Ő nagyon sokat panaszkodik a rádión, de, más sportokban is látni ilyesmit.” – mondta Magnussen. „Még az olyan nagy sportolók is, mint Neymar, meg ilyenek, is szoktak túlozni kicsit.”

2018. július 20.