Címke: Forma-1

Mercedes-AMG Petronas Esports hivatalosan is bejelentette versenyzőit!

A Mercedes-AMG Petronas Motorsport ma hivatalosan is bemutatta saját eSport csapatát, mely a Mercedes-AMG Petronas Esports nevet viseli, és amely csapattal szerepelni fognak a hivatalos F1-es eSport bajnokságban.

Bereznay Dani

A csapat megnevezte négy kiválasztott versenyzőjét is: ők a brit Harry Jacks, Patryk Krutyi Lengyelországból, Brendon Leigh, aki tavalyi F1 Esports bajnok, valamint Bereznay Dani Magyarországról, akit a Pro Draft során választottak ki.

Az eSport csapat a Forma-1-es központjukban székel majd, Brackley-ben, ahol egy kifejezetten eSportos tréning center is található, kifejezetten a gamereknek.

A srácok egy egyhetes tréningen már túl is vannak, erről maga Dani mesélt nektek. Beszámolóját IDE kattintva olvashatjátok.

2018. augusztus 7.
Túl vagyunk a szezon felén, 9 verseny van hátra!

Matematikai szempontból már túl vagyunk a 2018-as Forma-1-es szezon felén, hiszen 12 versenyen vagyunk túl, és 9 van még hátra. Mégis ezt, az F1-es „nyári szünetet” szoktuk a szezon felének tekinteni.

Az idei szezon pedig eddig egészen izgalmas versenyeket produkált, legalábbis az elmúlt pár évhez képest mindenképp.

Ennek okán hoztunk egy szavazást, hogy megtudjuk, hogy szerintetek melyik volt a szezon első felének legjobb versenye.

[poll id=”79″]

2018. augusztus 7.
Brundle: Kész vicc lesz, ha Sainz nem kap egy versenyképes autót

A korábbi Forma-1-es pilóta és a Sky Sports F1-es kommentátora Martin Brundle szerint nagyon igazságtalan lenne, ha Carlos Sainz egy versenyképes autó nélkül maradna 2019-ben.

A 23 éves spanyol pilóta továbbra is szerződésben áll a Red Bullal, így ő lehet a legkézenfekvőbb megoldás a vörös bikáktól távozó Daniel Ricciardo helyére.

Pletykák szerint azonban Pierre Gasly lehet mégis a befutó, ugyanis Max Verstappen nem igazán örülne Sainz érkezésének.

Ha a spanyol hoppon marad, akkor nagy eséllyel a McLarennél köthet ki, ám Martin Burndle – és sok más szakértő szerint is – a fiatal spanyol egy versenyképes autót érdemelne.

„Ha Carlos Sainz nem kap egy erős autót jövőre, az egy kész vicc lenne, ezzel pedig az F1 kigúnyolná saját magát.” – fakadt ki Brundle a Twitteren.

2018. augusztus 7.
A Rich Energy még mindig megvenné a Force Indiát

Korábban már voltak hírek arról, hogy a Rich Energy nevű energiaital gyártó cég venné meg a Force Indiát, azonban a csapat elutasította a vásárlási szándékot. A cég azonban azt állítja, hogy most a csőd eljárás okán mégis megvehetik a csapatot.

A Rich Energy részéről, William Storey a Motorsport TV-nek elmondta, hogy szerinte tisztességtelenül „játszott” a csapat

Ugyan a legtöbbet támogatják a Force India csődeljárását, Storey szerint elkerülhető lett volna ez a „tragikus végkimenetel”. Elmondása szerint konzorciumának már volt szerződése a Force India megvásárlására, de azt a csapat ügyvédei visszatartották.

Hogy miként, arra nem tért ki, de azt elmondta, hogy a Rich Energy „előbb-utóbb a Forma-1-ben lesz”.

„Meg van hozzá a pénzünk, az üzleti modellünk és az okunk is.” – mondta.

Storey tehát nagyon magabiztos, de úgy tudni, hogy négy komoly érdeklődő is van rajta kívül a csapatra. Az egyik állítólag nem más, mint a Williams versenyzőjének, Lance Strollnak az édesapja, Lawrence, egy másik pedig a Force India fejlesztőversenyzőjének, Nikita Mazepinnek az édesapja, Dmitry. Rajtuk kívül két amerikai konzorciumról is beszélnek, melyek egyike az IndyCar csapatfőnökhöz, Michael Andrettihez és Alexander Rossi édesapjához, Pieterhez kötődik, míg a másik az ex-baseball franchise főnökhöz, Jeff Mooradhoz köthető.

Amennyiben a Rich Energy valóban meg akarja szerezni a Force Indiát, meg kell erről győznie a csődbiztosokat, valamint a hitelezőket, így például a Mercedest is, arról, hogy ők a jó választás.

Storey vállalata még csak pár éves, de szerinte komolyan kell venni őket, mivel a cég likviditási mutatói igen kedvezőek.

2018. augusztus 6.
Carey szeretné, ha Mick Schumacher bejutna a Forma-1-be

A Forma-1 első számú embere, Chase Carey azt reméli, hogy Michael Schumacher fia, Mick, el fog jutni az F1-ig.

A 19 éves Mick Schumacher most az F3-as Európa-bajnokságban versenyez, jelenleg nyolcadik a bajnokságban.

Carey-t a Bild am Sonntag kérdezt arról, hogy szerinte jó lenne-e, ha ismét lenne egy Schumacher az F1-es mezőnyben.

„Nagyszerű sztori lenne, persze.” – felelt Carey. „Michael Schumachernek még mindig egyedi szerepe van a Forma-1-ben, világbajnokként, hiszen ő a sportunk egyik ikonja és az is marad.”

„De ettől függetlenül is, mi meg akarjuk próbálni könnyebbé tenni a fiatal, jó versenyzők Forma-1-be jutását. És Mick a Forma-1-ben különleges lenne, természetesen. Nagyon különleges módon, sok rajongó szívét megérintené.”

2018. augusztus 6.
A Haas szerint kettős mércét alkalmaznak a versenybírák

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy gondolja, hogy a Forma-1-es versenybírákat az előzetes véleményeik befolyásolják az egyes versenyzők és csapatok kapcsán, ahelyett, hogy pártatlanok lennének.

A Magyar Nagydíj időmérője során Max Verstappen feltartotta Romain Grosjean-t, azonban a holland megúszta a büntetést, mivel a bírák úgy ítélték, hogy az esős körülmények, és a többi, lelassuló autó miatt történt a feltartás.

A 2017-es Brit Nagydíjon Lewis Hamilton is megúszta büntetés nélkül Grosjean feltartását, mert úgy ítélték a versenybírák, hogy három tizednyit sem veszített emiatt a francia.

Mindeközben a Haas versenyzői több alkalommal is kaptak büntetést más versenyzők feltartásáért.

Arra a kérdésre, hogy a bírák kettős mércét alkalmaznak-e, Steiner így felelt az Autosportnak: „Lehetséges. Nem egyértelmű, szóval nem tudom bizonyítani, de lehetséges.”

Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elismeri, hogy előfordulhat, hogy a bírák tudattalanul is szubjektívek lehetnek, de szerinte ez nem befolyásolja a döntéseiket.

2018. augusztus 6.
Lauda nem kap különleges ellátást a Bécsi Általános Kórházban

Niki Lauda kezelőorvosa, Walter Klepetko az ORF csatornán egyértelművé tette, hogy a háromszoros világbajnok nem kap különleges bánásmódot a bécsi AKH kórházban. Így nyilatkozott erről:

„Mindig felmerül, hogy mivel ismert személy, ez itt is előnyöket biztosít neki. Azt kell hogy mondjam, hogy pont fordított a helyzet, Lauda úrnak is ugyanannyi joga van, mint bármelyik páciensünknek.”

Azt már a Kronen-Zeitung derítette ki, hogy orvosa szerint jól karban tudják tartani Laudánal is azt, hogy ne lökje ki majd a szervezete a donor tüdőt. A kockázatok miatt több hétig kell ezért a kórházban maradnia, és különös tekintettel a szintén transzplantált veséire, illetve hogy ne kaphasson újra fertőzést. Az még nem világos, hogy milyen korlátozásokkal kell majd együtt élnie a jövőben, állítja Klepetko.

A Mercedes tanácsadója épp Ibizán nyaralt, amikor már tüdőgyulladással küzdött, majd a Német Nagydíj hétvégéje előtt a magánrepülőjével már a klinika felé repült. A héten szerdán meg is műtötték, és egy ismeretlen német donor tüdejét ültették be neki.

2018. augusztus 6.
Verstappen ellenzi, hogy újra Sainz legyen a csapattársa

Pletykák szerint Max Verstappen igen csak ellene van annak, hogy 2019-től Carlos Sainz legyen a csapattársa a Red Bullnál.

Daniel Ricciardo váratlan távozása egy igen komoly hullámot indíthat el a pilóta piacon, számos opció merült fel azóta, hogy ki lehet az utódja Milton Keynes-ben.

A nyár elején még Christian Horner azt nyilatkozta, hogyha Ricciardo távozik tőlük, akkor Carlos Sainz lehet a legvalószínűbb választásuk az ausztrál helyére.

Azonban, a Marca nevű spanyol napilap értesülése szerint Verstappen nagyon ellenzi azt az ötletet, hogy újra csapattársak legyenek a spanyollal. 2015 végén és 2016 elején – amikor még a Toro Rossonál voltak csapattársak – kettejük kapcsolata megromlott.

A holland ellenvetése azt eredményezheti, hogy Pierre Gasly kezébe kerülhet a Red Bull igen kívánatos másik ülése. Ez esetben pedig a McLaren dobhat mentőövet Sainznak, ahol az ajtók nyitva állnak előtte.

„Szerintünk Carlos egy tökéletes versenyző. Ő az a valaki, akinek a szerződtetését fontolóra veszed, miközben a versenyzők listáját bogarászod. Ha szabad és nekünk is van egy helyünk, biztos, hogy erősen fontolóra veszük az ő leigazolását.” – mondta Zak Brown még Magyarországon.

Ha Sainz végül valóban Wokingban köt ki, a csapattársának a személye is komoly spekulációkat tartogat, mert Fernando Alonso jövője bizonytalan.

„Hosszú távú megegyezésünk van Stofellel és Fernandoval, de ezek a szerződések sok féle záradékot tartalmaznak. Amikor készen állunk, akkor természetesen meg fogjuk hozni a döntést a pilóták ügyében is. Én szerintem ez a nyári szünet után meg is történhet. Folyamatosan azt vizsgáljuk, hogy melyik felállás lenne a legjobb a McLarennek, és Stoff nagyon fontos része ennek a vizsgálatnak.” – tette hozzá Brown.

2018. augusztus 5.
Norris: Az idei McLaren jobb a tavalyinál

Egy évvel hivatalos F1-es tesztdebütálása után Lando Norris elégedetten konstatálta, hogy a McLaren 2017-es masinájához képest az idei autóban jóval erősebb motor dobog.

Norris először a tavalyi hungaroringi teszten kóstolhatta meg, milyen érzés F1-es autót vezetni. A McLaren azonban időközben Hondáról Renault-ra váltott, és habár a csapat erősorrendben elfoglalt pozícióján nem nagyon változtatott a motorcsere, érzetre minden bizonnyal teljesen más a két konstrukció. Na de melyik a jobb?

„Egyértelműen az idei, kicsit több benne a lóerő!” – jött a válasz Norristól. „De nehéz összehasonlítani a kettőt. A tavalyi volt az első F1-es tesztem, így ilyen szempontból emlékezetesebb volt – nem feltétlen élvezetesebb, de mégiscsak az első. Mostanra már jóval több tapasztalatom van, így inkább a tesztelésre és az elvégzendő munkára koncentrálok, nem csak szórakozni megyek ki, hogy megszerezzem a leggyorsabb köridőt. Fontos, hogy jó munkát végezzek, ahogyan Barcelonában vagy Abu Dhabiban is fontos volt; nem hiszem, hogy ez a teszt többet nyomna a latba a többinél, csak egy újabb esély és alkalom a fejlődésre.”

A tíz-tizenöt évvel ezelőtti állapotokhoz képest a jelenlegi fiatal versenyzőknek jelentősen kevesebb lehetőségük adódik F1-es tesztelésre, örülhetnek, ha évente 4-5 napot sikerül összekaparniuk. Éppen ezért nem engedhetik meg maguknak a hibákat, kis túlzással az első perctől fogva úgy kell vezetniük, mintha az egész életüket F1-es autóban töltötték volna.

„A legfontosabb, hogy az elejétől kezdve megfelelő tempót tudj diktálni és ne azzal menjen el fél nap, hogy megpróbálsz hozzászokni az autóhoz. Azonnal teljesítened kell” – magyarázta Norris. „Emellett roppant fontos a konzisztencia: a teszteken a csapatok nagyon sokra tartják, ha pontos és megbízható visszajelzéset adsz az autó erősségeit és gyengeségeit illetően, mitől működik jobban és mitől lesz rosszabb. Persze az F2 és az F1 között hatalmas az ugrás, és a legtöbb F2-es versenyzőnek – magamat is beleértve – időre van szüksége, hogy megfelelően akklimatizálódjon. Talán ezért is lenne jó ötlet, ha jövőre inkább csak néhány pénteki szabadedzésen vezetnék és releváns tapasztalatokat gyűjtenék egy F1-es autóban…”

Lehet, hogy Lando csak a vártnál egy évvel később, 2020-ban landol egy McLarenben?

2018. augusztus 5.
Todt: Ideje békén hagyni Schumachert

Hosszú ideje nincs semmilyen hivatalosnak mondható információ Michael Schumacher egészségi állapotáról. A hírzárlat pedig megosztja a közvéleményt: sokan úgy vélik, a közönség megérdemelne már némi információt, míg mások szerint semmi köze ehhez a rajongóknak. Ez utóbbi csoportba tartozik Jean Todt is, az FIA elnöke, Schumi egykori Ferraris csapatfőnöke.

„A családja, a szerettei körében van.” – mondta Todt az argentin La Nación kérdésére. „Megtisztelve érzem magam, hogy rendszeresen látogathatom, de az egészégi állapota magánügy és szerintem itt az ideje, hogy hagyjuk, hogy Michael békében élje az életét.”

Mikor arra kérték, hogy legalább annyit mondjon, hogy javult-e Schumacher állapota, így felelt: „Megismétlem: itt az ideje, hogy hagyjuk, hogy Michael békében élje az életét.”

2018. augusztus 5.