Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Wolff: A Mercedes már sokkal versenyképesebb forró időben

    Wolff: A Mercedes már sokkal versenyképesebb forró időben

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wollf szerint a Magyar Nagydíj megmutatta, hogy a Mercedes már a forró versenyeken is sokkal erősebb.

    Toto Wolff megkapta azt a kérdést, hogy meglepte-e őt az, hogy mennyire hosszan tudott autózni Lewis Hamilton az ultra-lágy gumikon a Magyar Nagydíjon.

    „A levegő hőmérséklete nagyon fontos szerepet játszik. De az egy kicsit rejtély, hogy néha milyen jó teljesítményre képes valaki az egyik gumin, a másikon pedig nem. Sok adatot gyűjtöttünk, sokkal jobban megértettük, de a legnagyszerűbb érzés az volt, hogy megnyertük a versenyt Budapesten, ahol hatvan fokos volt a pálya. Ez egy olyan valami volt, amit nehezen hittem volna, hogy elérhetünk. Remek érzéssel tölt el, hogy már sokkal jobban megértjük ezt a helyzetet és a jövőben már sokkal versenyképesebbek leszünk ilyen körülmények között is.” – magyarázta a Mercedes osztrák csapatfőnöke.

  • Ricciardo átalakítaná a versenyhétvégéket

    Ricciardo átalakítaná a versenyhétvégéket

    Daniel Ricciardo elmondta, hogy ha rajta múlna, akkor az összes szabadedzést kivenné a versenyhétvégék programjából.

    A pénteki két 90 perces szabadedzés eltörlésének gondolata az egyik legtöbbször felmerült javaslat az elmúlt hónapokban a költségcsökkentést és több futam lehetőségét megteremtve.

    Ricciardo elmondta, hogy ő nagy támogatója ennek a tervnek, mert ő jobban szereti a versenyzést, mint a „felesleges” körözgetést. Szerinte még a szombat reggeli gyakorlás is felesleges, és sokkal jobb lenne, ha egyből az időmérővel kezdődne egy hétvége, így pedig beférne egy második verseny szombat délutánra, majd utána vasérnap lenne a „főfutam”.

    „Jobban szeretem, ha nincs szabadedzés. Kevesebb haszontalanabb és több jelentőségteljesebb kör kellene. Imádok versenyezni, de a szabadedzéseket nem szeretem annyira. Ha ez azt jelenti, hogy több verseny és kevesebb edzés lenne a szezonban, akkor ez remekül hangzana nekem. Szombati délelőtti időmérő, délután verseny, majd vasárnap egy újabb futam.” – fogalmazott Ricciardo.

    Minden lelkesedésének ellenére azt tanácsolja a Liberty Medianak, hogy legyen óvatos, ha ilyen nagy volumenű változtatást terveznek.

    „Nyilván nem ez az az F1, amihez mindenki hozzászokott, éppen ezért óvatosnak kell lenni ezzel.” – figyelmeztetett az ausztrál.

    A Toro Rosso pilótája és az egyik esélyese Ricciardo megüresedett Red Bullos helyére Pierre Gasly viszont nem nagyon támogatja ezt az elképzelést.

    „Nem vagyok nagy rajongója ennek. Egy verseny van egy hétvégén, ami a fő esemény. Mindig a vasárnapi versenyt várjuk. Mióta megszülettem és mióta követem a Forma-1-et az mindig ilyen volt.” – kezdte Gasly.

    „Több gumit kellene adni, hogy többet tudjunk menni az edzéseken. Így a nézők több autót láthatnának. Ha lenne tíz olyan autó, aminek minden hétvégén lenne esélye a dobogóra, az csodálatos lenne. Inkább erre kellene koncentrálni. Ha viszont húsz autó küzdene a dobogóért, az még jobb lenne.” – zárta a francia.

  • Häkkinen: Vettel Schumacherre emlékeztet engem

    Häkkinen: Vettel Schumacherre emlékeztet engem

    A korábbi kétszeres Forma-1-es világbajnok Mika Häkkinen számos párhuzamot vél felfedezni Sebastian Vettel és az ő nagy példaképe Michael Schumacher között.

    A hibird erőforrások 2014-es bevezetése óta idén először van valós és kiélezett csata két különböző csapat versenyzője között. A vörösök és az ezüst nyilak újabb bajnoki csatározása nem csak a színek párharcát hozza, hanem a különböző karakterek küzdelmét is. Akárcsak 20 évvel ezelőtt, amikor a csata egyik főszereplője Mika Häkkinen volt.

    A finn pilóta párhuzamokat lát Vettel és Michael Schumacher között, akivel kemény harcot vívtak az ezredforduló környékén. A McLaren egykori bajnoka a Bild-nek nyilatkozott a hasonlóságokról.

    „Elsősorban Sebastiannál a vezetési stílus az, ami leginkább hasonlít Michaeléhez. Mindig a megfelelő pontban fékezett, a megfelelő íven haladt, lágyan gyorsított ki, mindent kontrollált. Természetesen Sebastiannak is van saját egyénisége, de vezetési stílusban nagyon hajaz Schumacherre. Ez egy sokkal szebb, tisztább és agresszívabb vezetési stílus. A rázóköveken is könnyedén képes kordában tartani az autóját.” – mondta Häkkinen.

    Ugyanakkor a finn egy kritikát is megfogalmazott a heppenheimivel szemben, első sorban a hockenheimi hibáját bírálta élesen.

    ”Egy világklasszis pilóta még a legnehezebb körülmények között sem hibázik.” – fogalmazott röviden.

    Häkkinen azonban nem tudja tagadni, hogy csodálattal figyeli a Ferrari jelenlegi németjét.

    „Mindig rácsodálkozok, hogy milyen teljesítményt nyújt a Ferrarinál. Az autó az egyik korábbi McLarenre emlékeztet engem. Nagyon sok energiát fektettünk bele, hogy az autó hátulja nagyon stabil legyen a pályán. Amikor az autó hátulja idegesen viselkedik, az nagyon megnehezíti a pilóta dolgát, kifejezetten akkor, amikor a határon kell autózni.”

    Ezen okok miatt gondolja nagyon jó pozícióban a Ferrarit. Ám az utóbbi két verseny megmutatta, hogy egy pilóta hiba és egy esős időmérő 40 pontba kerülhet.

    A 49 éves ex-pilóta Lewis Hamiltont viszont egy teljesen más karakternek látja.

    „Lewis mindig megpróbál valami extrémet nyújtani. Mikor már mindent kontrollál akkor is még tovább nyomja neki, sokat kockáztatva. Ez azonban nem meggondolatlan, hanem pont, hogy tudatos dolog. Ha fejben nem esik szét, akkor szuper köröket tud futni.” – jellemezte a britet.

    Szerinte a Mercedes-Ferrari párharc előnyére válik a száguldó cirkusznak.

    „A Forma-1 régen nem volt olyan izgalmas, mint most. Rosberg és Hamilton párharca is unalmas volt, és emiatt csökkent a nézőszám. Most pedig a Mercedes és a Ferrari harca van, kiegészülve olyan tehetségekkel, mint Max Verstappen. Izgalmasabb nem is lehetne.”

    Mi lesz a szezon végkimentele? Ezt még Häkkinen sem tudta megmondani.

    „Lehetetlen ezt előre megjósolni. Hamilton és Vettel nagyon különböző típusok. Érdekes azt látni, hogy Vettel idegei néha tönkre mennek és Hamilton túlzottan sokat kockáztat. Ez eredményezi ezt a szezont.” – zárta a finn.

  • Massát rendesen felhúzta Stroll

    Massát rendesen felhúzta Stroll

    Felipe Massa elmondta, hogy felhúzta őt Lance Stroll, amikor azt állította, hogy semmi különleges segítséget nem nyújtott neki, amikor csapattársak voltak.

    Lance Stroll Massa csapattársaként futotta első szezonját a Forma-1-ben, így joggal gondolhatnánk, hogy az akkorra már veteránnak számító Massa hasznos tanácsokkal látta el az újonc kanadait.

    „Nem gondolom, hogy bármiféle iránymutatást kaptam volna tőle. Nem tudom miért gondolják az emberek, hogy ő az edzőm vagy a mentorom” – nyiltakozta korábban Stroll.

    Massa úgy döntött, hogy nem kommentálja Stroll nyilatkozatát, ám a héten ismét előkerült a téma.

    „Sokat tettem érte, teljes alázatossággal. Amikor először találkoztunk, hét éves volt. Megtiszteltetés volt segíteni őt” – mondta Massa egy brazil TV műsorban.

    „Nehéz volt felvennie a tempót, megérteni az F1-es autók viselkedését, a gumik megfelelő használatát 18 éves korában.”

    „Nagyon közel álltam hozzá, sokat beszéltünk. Olyan dolgokban próbáltam segíteni, amit korábban soha nem láttam más versenyzőktől. Schumacher sem tett hasonlókat, aki az én mesterem volt.”

    „Szóval felhúzott Stroll, nem ezt vártam volna, de nem probléma” – tette hozzá Massa.

  • Alonso készül valamire

    Alonso készül valamire

    Valamire nagyon készül Fernando Alonso augusztus 14-én, a kétszeres világbajnok spanyol versenyző több közösségi médiás felületén is visszaszámlálást indított.

    A rajongók egyelőre csak találgtatnak, hogy milyen hír érkezik kedden. Természetesen a legtöbben arra számítanak, hogy Alonso felfedi a lapjait 2019-re, de több más téma is terítéken van. Egy biztos: kedden okosabbak leszünk!

  • Carey: A rajongók szerint jobb lett a Forma-1

    Carey: A rajongók szerint jobb lett a Forma-1

    A Forma-1 első embere Chase Carey elmondta, hogy a sportág rajongói boldogabbak és elégedettebbek most, mint az előző vezetés idejében.

    A Liberty Media 2016-ban vásárolta meg a Forma-1-es jogokat a CVC Capital Partners-től. Az új tulajdonossal együtt új vezető is érkezett a száguldó cirkuszba Chase Carey személyében, aki Bernie Ecclestone helyét vette át, és hivatalosan 2017 eleje óta irányítja a sorozatot.

    Carey a múlt héten, egy befektetői konferencián mondta el, hogy a legutóbbi felmérésük alapján a rajongók sokkal elismerőbben beszélnek a Liberty Media éráról, mint a korábbi Ecclestone és CVC korszakról.

    „Az átlagos rajongóink 44%-át jobban érdekli az idei szezon, szemben a 2017-es 7%-kal. A 66%-uk úgy véli, hogy a Forma-1 fejlődött a két évvel ezelőtti helyzethez képest, csupán 15% szerint lett rosszabb. Végül pedig a rajongók 67%-a mondja azt, hogy az F1 jó kezekben van és csak 10%-a nem gondolja ezt így.” – mondta Carey.

    Miközben az idei tévés nézőszámok csökkentek, addig a helyszíni nézőszámok növekedtek.

    „A nézőszámok 4%-kal növekedtek azon a tíz versenypályán, ahol tavaly is versenyeztünk. A két azon pályán, ahol tavaly nem volt verseny, Franciaországban és Németországban a nézőszámok meghaladták az elvárásainkat.” – értékelt.

  • Részlet Räikkönen könyvéből

    Részlet Räikkönen könyvéből

    Egy rendkívül szórakoztató posztra bukkantunk az instagramon, mely Kimi Räikkönen hamarosan megjelenő könyvét helyezi a középpontba.

    Vajon miről fog szólni? Egyesek szerint valami hasonlóról: „Bwoah. Ez az én könyvem.” Persze, ez csak a poén része.

    Magyarország egyik legnagyobb könyvesbolt-hálózatában egyébként már előrendelést lehet leadni a könyvre, mely várhatóan november 20-án jelenik meg magyar nyelven.

    https://www.instagram.com/p/BmLlpt8h8HB/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=dwe2klx8w71n

  • Agag: Az F1-nek külön engedély kell, ha teljesen elektromossá akar válni

    Agag: Az F1-nek külön engedély kell, ha teljesen elektromossá akar válni

    Alejandro Agag elmondta, hogy a Forma-1-nek a Formula E vezetőitől kell engedélyt kérniük, ha úgy döntenek, hogy a jövőben teljesen elektromossá akarnak válni.

    Az F1 sportszakmai vezetője Ross Brawn nemrégiben kijelentette, hogy semmi nem tudja megakadályozni azt, hogy a királykategória a jövőben teljesen elektromossá váljon. A Formula E alapítója és vezetője szerint azonban ez közel sem lesz ilyen egyszerű.

    „Ross azt mondta, hogy az F1 tíz éven belül teljesen elektromos lehet, de alapvetően ezt nem tehetik meg.” – kezdte Agag. „Ugyanis a Formula E-nek erre van egy kizárólagos megállapodása az FIA-val, ami 25 szezonra szól, amiből eddig csak négy telt le.”

    „Tehát, a Forma-1 leghamarabb csak 2039-ben válhat teljesen elektromossá, ha mi nem újítjuk meg a szerződésünket, de jelenleg nem látom okát, hogy ne hosszabbítsunk. Amíg nekünk ez érvényben van, addig az F1 nem lehet elektromos sorozat!” – jelentette ki.

    „Ha azonban szeretnének velem tárgyalni erről, akkor erre természetesen nyitott vagyok. De egyeztetések nélkül nem léphetik meg ezt.” – tette hozzá.

    Agag szerint ugyanakkor az F1-nek nincs szüksége, erre a drasztikus változtatásra.

    „Szerintem nekik nem kellene ilyennek lenniük. Nem tudom, hogy ha megcsinálják, akkor azt hogy fogják megoldani, de szerintem ez hiba lenne a részükről. A két sorozat nagyon különböző, de teljesen megférünk egymás mellett. Nincs versenyhelyzet közöttünk, két teljesen összeférhető sorozatról van szó. Nagy csodálattal tekintek Ross Brawn-ra, de ebben az esetben komoly hibát vétene”

    Brawn szerint az FE kevésbé vonzó mind versenyzői, mint rajongói oldalon, de Agag elmondta, hogy ő nem foglalkozik az ilyen tiszteletlen megjegyzésekkel.

    „Mi nagy csodálói vagyunk a Forma-1-nek, nagy rajongók vagyunk és ezen soha nem változtatunk, de ugyanakkor az is érdekes, hogy az ilyen kommentek most jönnek elő, mivel a Formula E nagyon gyorsan növekszik. Azt is megértem viszont, hogy néhány ember egy teljesen elektromos F1-ről gondolkozik.”

    „Még maga Bernie Ecclestone is azt mondta pár hónapja, hogy a Forma-1-nek teljesen elektromosnak kellene lennie. Amit megértek ezekből a kommentekből az az, hogy a Forma-1-nek lehet esélye arra, hogy elektromos sorozat legyen, de az is világos, hogy ez anélkül nem valósulhat meg, hogy egyezetetnének velünk.”

    „Ezt megcsinálhatják, de már az FIA-n kívül, és akkor már nem is hívhatnák a sorozatot Forma-1-nek, mert a Forma-1 az FIA égisze alá tartozó versenysorozat, emiatt pedig teljesen kizártnak tartom ezt.” – zárta Agag.

  • Szavaztatok: Megvan, hogy szerintetek ki megy Ricciardo helyére a Red Bullba!

    Szavaztatok: Megvan, hogy szerintetek ki megy Ricciardo helyére a Red Bullba!

    A minap szavazást indítottunk arról, hogy a Racingline.hu olvasói szerint ki fogja elfoglalni a Red Bull másik ülését, Daniel Ricciardo helyét és lesz így Max Verstappen csapattársa 2019-ben.

    A legtöbben Fernando Alonsora tippeltetek, noha a spanyol épp most posztolt Twitterre olyat, ami arra enged következtetni, hogy ez az opció nem valószínű…

    Őt követően Carlos Sainz és Pierre Gasly kapták a legtöbb szavazatot és valóban ők lehetnek a leginkább esélyesek erre a pozícióra.

    A negyedik helyen Kimi Räikkönen futott be, bár ő már jelentősen kevesebb szavazatot kapott. Őt Robert Kubica követi, majd a listába a poén kedvéért bekerült Pastor Maldonado következik.

    A szavazás végeredménye:

    1. Fernando Alonso 32%
    2. Carlos Sainz 27%
    3. Pierre Gasly 23%
    4. Kimi Räikkönen 7%
    5. Robert Kubica 5%
    6. Pastor Maldonado 😀 4%
    7. Egyéb 2%
  • Hülkenberg: Ricciardo megszerzése is mutatja, hogy komoly terveink vannak

    Hülkenberg: Ricciardo megszerzése is mutatja, hogy komoly terveink vannak

    Daniel Ricciardo szerződtetése is jelzi, hogy mennyire komolyak a Renault tervei – jelentette ki Nico Hülkenberg.

    „Ez is mutatja, hogy a Renault mennyire komolyan gondolja a Mercedes, Ferrari és Red Bull hármas utolérését” – mondta Hülkenberg a német Bildnek.

    A 29 éves német versenyző 2017-től erősíti a Renault csapatát. A franciáknak gyári csapatukkal még nem sikerült dobogóra állniuk a jelenlegi V6-os turbóérában, jelenleg pedig a konstruktőri tabella negyedik helyén állnak a bajnokságban.

    Ricciardo egyébként nem csak a Forma-1 világát, hanem saját főnökeit is meglepte döntésével, ez alól a tehetséggondozásért felelős Dr. Helmut Marko sem kivétel.

    „Ricciardo csütörtökön közölte velem a döntését. Szinte a a teljese karrierjét a Red Bull színeiben töltötte. Azt mondta, hogy változást akar” – mondta Marko.