Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • A Renault szerint szabálytalan lehet a Haas autója

    A Renault szerint szabálytalan lehet a Haas autója

    A Renault csapat óvást nyújtott be az FIA-nál, megkérdőjelezvén a Haas VF-18-asának szabályosságát az Olasz Nagydíjon.

    Arról nem számoltak be, hogy pontosan mely területen vélik szabálytalannak az ellenfél autóját, de az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elárulta, hogy a Haas padlólemezének területéről van szó.

    Az Olasz Nagydíjon Romain Grosjean a hatodik helyen zárt, ezzel pedig elegendő pontot gyűjtött ahhoz, hogy a Haas megelőzze a pontversenyben a Renault-t, és feljöjjön a negyedik helyre.f

  • Steiner: Alonso nincs abban a helyzetben, hogy ítélkezzen

    Steiner: Alonso nincs abban a helyzetben, hogy ítélkezzen

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy véli, hogy Fernando Alonso a gyatra McLarenben ülve nincs abban a helyzetben, hogy mások felett ítélkezzen.

    Az Olasz Nagydíj időmérőjén, szombaton, Alonso a Haas dán versenyzőjével, Kevin Magnussennel állt le versenyezni az első kanyar jobb pozíciójáért, az eredmény azonban az lett, hogy mindkettőjük gyorskörét elszúrták.

    Magnussen dühös is lett Alonso viselkedése miatt, a spanyol azonban fordítva látja a helyzetet.

    „Több kategóriájú versenyző van (a mezőnyben), és vannak a haas-osok, akiknek a harmadik, vagy negyedik legjobb autójuk van a mezőnyben, mégis kiesnek a Q2-ben.” – mondta Alonso, így kritizálta az amerikai csapat versenyzőit.

    „Fernando a McLarenhez ment. A McLarennek sem a Q1-en kívül kellene küzdenie.” – válaszolt erre Steiner.

    „Magáról beszéljen, ne másokról, ez jó kezdőpont az életben.”

    Alonso és Magnussen korábban is összekülönböztek már, például a Brit Nagydíj hétvégéjén. Steiner pedig nem biztos benne, hogy Alonso akkor is így viselkedett volna a pályán, ha nem Magnussenről lett volna szó, hanem valaki más.

    Alonsoék esete után a közvetítésben látni lehetett, amint Steiner épp a McLaren főnökével, Zak Brownnal vitázik. Steiner szerint azonban „nagyon civilizált” beszélgetés volt és csak azért került rá sor, mert ő épp sétált vissza a boxutcában, mikor meglátta, hogy Brown arra jön.

  • Kérdésessé válhat a Mercedes junior programja

    Kérdésessé válhat a Mercedes junior programja

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke megkérdőjelezi az istálló junior programjának létjogosultságát, mivel nagyon nehezen tudnak csapatot találni a pártfogoltjaiknak.

    A gyári csapat három fiatal útját egyengeti, George Russelét, Esteban Oconét és Pascal Wehrleinét. A helyzet jelenleg pedig úgy fest, hogy egyik pilótájuknak sem tudnak helyet biztosítani a 2019-es Forma-1-es mezőnyben, ami frusztrálttá teszi az osztrák csapatfőnököt.

    Wolff elmondta, hogy nem sok értelme lenne annak, hogyha megvásárolnának egy csapatat csak a fiatal pilótáik számára, mint ahogy azt a Red Bull tette, de ugyanakkor nem tudja, hogy most mi lenne a legjobb megoldás erre a problémára.

    Ha a Mercedes törekvései, hogy ülést találjanak a fiataljainak nem jár sikerrel, akkor Wolff a vezetőségtől megfogja kérdezni, hogy nem-e kellene megszüntetni a junior programjukat.

    „Három igazán tehetséges gyerekeink vannak akiknek nincs túl sok lehetőségük. Most pedig eljött az az idő, amikor el kell döntenünk, hogy mit is akarunk csinálni a jövőben.” – válaszolt az Autosport kérdésére.

    „Egy junior csapat alapítása nem opció a számunkra. Minden évben bele ölni 80-90-100 millió dollárt csak azért, hogy legyen helye a fiataljainknak, ez az amit mi nem szeretnénk. Viszont ott a másik oldal is, hogyha őket mint Mercedes pilóta kezelik, akkor ez úgy tűnik, hogy nem túl vonzó ajánlólevél.”

    „Még mindig úgy érzem, hogy a legtehetségesebbeket támogatni kell, remélem, hogy megtaláljuk a megfelelő megoldást ezeknek a srácoknak. Ha azonban nem tudunk nekik helyet találni, akkor kérdésessé válhat a junior programunk jövője, mert így nem sok értelme van. Ebben az esetben pedig visszatérnénk a fizetős pilóta modellre.”

    „Ezt meg is fogom majd vitatni a vezetőséggel az év végén attól függően ,hogy mi lesz George, Esteban és Pascal sorsa.” – tette hozzá.

    A csapatok nagy része azért vonakodik egy Mercedes pilóta szerződtetésétől, mert nem akarják szorosabbra fűzni a kapcsolatukat a gyári istállóval.

    Egyes hírek szerint több csapat érdeklődne Ocon iránt, ha nem lenne tagja a Mercedesnek, és Wolff is elismerte, hogy eljöhet hamarosan az az idő, amikor szélnek eresztik a fiataljaikat.

    „Alapvetően azért támogatunk tehetségeket, mert ők pénzügyi háttér híján vannak. Ha támogatjuk őket az F1-ig akkor ez már inkább hátrány a jó ülések tekintetében, így ezt az opciót is meg kell fontolnunk. Mit is jelent az, hogy valaki Mercedes pilóta? Ha Esteban mondjuk a McLaren, a Renault, vagy a Williams pilótája lenne, akkor nem jönne oda hozzám ülésért. Az egész rendszert teljesen át kell vizsgálnunk.” – zárta az osztrák.

  • Olasz Nagydíj: Hamilton végül legyűrte a Ferrarit

    Olasz Nagydíj: Hamilton végül legyűrte a Ferrarit

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Olasz Nagydíjat Monzában, ezzel 30 pontra növelte az előnyét a vb-pontversenyben a most negyedik Sebastian Vettellel, a Ferrari német pilótájával szemben.

    A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei hatodik, és pályafutása 68. futamgyőzelme, Monzában ötödször diadalmaskodott.

    A második helyen Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája végzett, neki ez karrierje 100. dobogós helyezése, míg harmadikként honfitársa, Valtteri Bottas (Mercedes) zárt.

    A rajtnál az első sorból induló két Ferrari sikeresen tartotta maga mögött a Mercedes versenyzőit, az első kanyarba Räikkönen fordult el elsőként, mögötte Vettel és Hamilton érkezett. A következő féktávon Hamilton a külső íven haladva megpróbálta megelőzni Vettelt, ám a kanyarba befordulva a két autó összeért, Vettel megpördült, Hamilton viszont tovább tudott haladni. Mivel a rajt pillanatában a mezőny hátsó felében történt egy kisebb ütközés, a versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, ez alatt Vettel kiment a boxba, és autóján kerekeket, valamint első vezetőszárnyat cseréltek a szerelők.

    A Safety Car a negyedik kör kezdetén állt ki a mezőny elől, az újraindításnál Hamilton azonnal megelőzte a célegyenesben Räikkönent, a finn pilóta azonban a következő kanyar előtt visszatámadt és egy határozott előzéssel visszaszerezte az első helyet. Vettel ekkor a 16. pozícióban száguldott, a harmadik helyen Max Verstappen (Red Bull) haladt.

    Räikkönen a 20. körben kiállt kerékcserére, Hamiltont viszont csak a 28. körben hívta ki a boxba a Mercedes, és a brit címvédő nem tudott Räikkönen elé visszatérni a pályára. Vettel időközben felzárkózott ötödiknek, majd kihajtott a boxba friss abroncsokért és tizedikként folytatta a versenyt.

    A vezetést ideiglenesen Hamilton csapattársa, a start óta ugyanazokon a gumikon száguldó finn Valtteri Bottas vette át, és tőle a Mercedes rádión azt kérte, hogy ne engedje maga elé Räikkönent, akit így Hamilton néhány kör alatt utol tudott érni.

    Bottas aztán a 36. kör végén állt ki a boxba kerékcserére, így az élen visszaállt a korábbi sorrend, Räikkönen, Hamilton és Verstappen száguldott a dobogós helyeken, Vettel pedig hetedik volt.

    Räikkönen autójának hátsó gumijai a hajrá kezdetére látványosan elkoptak, felhólyagosodtak, így a finn versenyzőnek egyre nehezebb feladattá vált maga mögött tartani Hamiltont. Vettel ekkor már feljött ötödiknek, ám nem sok esélye volt arra, hogy ennél a pozíciónál előrébb zárjon.

    Hamilton nyolc körrel a leintés előtt elérkezettnek érezte a pillanatot egy határozott és agresszív előzésre, amelyet hibátlanul végre is hajtott a célegyenes végén, Räikkönennek pedig a kopott gumikkal nem maradt esélye a védekezésre.

    Időközben Verstappent öt másodperces időbüntetéssel sújtotta a versenybíróság, mert egy alkalommal úgy védekezett Bottasszal szemben, hogy meglökte a Mercedest. Ez azt jelentette, hogy ha Bottas öt másodpercen belül ér célba Verstappen mögött, akkor hivatalosan előtte végez.

    Verstappen dühösen és káromkodva reagált a csapatrádión a büntetés hírére, majd kijelentette, hogy minden eszközzel maga mögött tartja Bottast, még akkor is, ha így az ötödikként száguldó Vettel is öt másodpercen belül kerül hozzá. Ez végül meg is történt, a holland pilóta így harmadikként ért célba, de valójában ötödikként zárt

    A vb két hét múlva, Szingapúrban folytatódik.

     

  • Sainz: El kéne felejteni a veszélyes DRS-t

    Sainz: El kéne felejteni a veszélyes DRS-t

    Carlos Sainz úgy gondolja, az F1-nek meg kéne szabadulnia az előzést segítő DRS rendszertől.

    A Sauber pilótája, Marcus Ericsson ugyan hatalmasat bukott az Olasz Nagydíj második szabadedzésén, de sértetlenül szállt ki autójából. A balesetben nem ő hibázott, hanem a DRS romlott el, nem csukódott le.

    „Örülök, hogy Marcus jól van” – mondta Sainz. „A DRS egy mesterséges és ráadásul veszélyes eszköz. Ha nem záródik le a szárny, az autó viselkedése nagyban megváltozik. Remélem a Forma-1 úgy fejleszti a kocsikat, hogy ne kelljen DRS az előzéshez. Megértem, hogy most nem tudunk előzni nélküle, de remélem, ez változik a jövőben.”

  • Ocon három autót szeretne csapatonként

    Ocon három autót szeretne csapatonként

    A Force India versenyzője, Esteban Ocon szerint 3 autó indulása csapatonként megoldaná a problémáját a Forma-1-ben.

    Lance Stroll belátható időn belül a Force Indiához igazol majd, mert édesapja vette át nemrég a csapatot. Ez pedig akár azt is jelentheti, hogy a francia ülés nélkül marad az F1-ben.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff felvetette már korábban, hogy adni kellene egy lehetőséget minden csapatnak egy harmadik autó indítására, ahová a fiatal versenyzőiket ültetnék.

    „Ez fantasztikus lenne” – mondta Ocon a szombati időmérő után, ahol a 8. helyre kvalifikált. „Csalódott lennék, ha olyan fiatal versenyzők, mint én, Charles Leclerc, vagy George Russell csak a DTM-ben vagy a Super Formulában találhatnának maguknak helyet. Meglátjuk mi lesz akkor, ha nem lesz helyem, de most teljes erővel a Forma-1-re koncentrálok.”

    A Force India pilótáját a McLarennel is hírbe hozták, Stoffel Vandoorne helyére érkezhetne – mint ahogy a csapattársról, Perezről is napvilágot láttak ilyen pletykák.

    „Örülök, hogy Zak Brown ezt mondta, mert a McLaren egy jó csapat, remek múlttal és nincsenek kétségeim afelől, hogy előbb-utóbb visszatérnek az élmezőnybe. De nem én fogok válaszolni erre a kérdésre. Ugyanúgy szerződésem van a Mercedesszel, mint Pascal Wehrleinnak vagy George Russellnek.”

  • Kubica jön Stroll helyére, ha menne a Williamstől a kanadai

    Kubica jön Stroll helyére, ha menne a Williamstől a kanadai

    Paddy Lowe elárulta, ha változás állna be a Williams pilótáinak a felállásában 2019 előtt, akkor Robert Kubica lenne az, aki azonnal beugrana. A pletykák szerint Szingapúrban vagy Oroszországban Lance Stroll elhagyná a Williams istállót, hogy átigazoljon az apja Lawrence által frissen tulajdonolt Force Indiához.

    Amikor a Nextgen-Auto rákérdezett a Stroll dologra, a Williams főnök Lowe így válaszolt Monzában:

    „Nagyon nem kell mit csinálnunk, mert Robert Kubica a tesztpilótánk. Várjuk, hogy az események megtörténjenek, de az sem biztos, hogy bármi is történni fog. Jelen pillanatban arra koncentrálunk, hogy Szergejjel és Lance Strollal együtt dolgozzunk.”

    Lowe azon információt is tisztázta, mely szerint a csapat 2019-ben a Mercedes váltóművét használná. Erről enynit árult el:

    „Saját váltót állítunk elő, és a jövőben is így fogunk tenni. Egyeztettünk róla, de úgy határoztunk, hogy nem ez a jó lehetőség a Williamsnek.”

    A Williams így már csak az egyetlen csapat a rajtrácson, akik alumíniumból készült váltót használnak jelenleg, de Lowe nem árulta el, hogy esetleg titániumra váltanának-e 2019-ben.

  • Leclerc már Spában beülhetett volna Räikkönen helyére

    Leclerc már Spában beülhetett volna Räikkönen helyére

    Kimi Räikkönen tegnap némileg meglepetésre pole poziíciót szerzett, ráadásul mindezt a Ferrari „otthonában”, Monzában. Ezzel pedig némileg belekavart abba a kérdéskörbe, hogy meghosszabbítja-e szerződését 2019-re a csapata.

    Sokáig arról lehetett hallani, hogy szinte biztosan Charles Leclerc érkezhet Räikkönen helyére, azonban a Ferrari elnökének halála óta többet lehet hallani arról, hogy esetleg mégis marad a finn.

    A német Auto Bild szerint Sergio Marchionne akkor döntötte el, hogy megválik Räikkönentől, mikor napvilágot látott egy sztori, mi szerint egy kanadai péncérnő azt állította, hogy Räikkönen és haveri társasága zaklatta őt. Ezen a pontot elvileg el is dőlt, hogy Leclerc érkezhet az olaszokhoz, ráadásul nem csak 2019-ben, hanem már idén, a Belga Nagydíjtól kezdve. Úgy tudni, hogy a Ferrari partnere, a Puma el is készített négy ferraris overált a monacói versenyzőnek, a Ferrari ügyvédei pedig már egyeztettek Leclerc menedzserével, Nicolas Todttal.

    Marchionne halálával azonban ez a történet megrekedt. A csapatfőnök, Maurizio Arrivabene szeretné megtartani a finnt, ahogy a csapattárs, Sebastian Vettel is. Mindemellett az új vezérigazgató, Louis Camilleri is „lojális barátnak” nevezte Räikkönent, és többször is elmondta, hogy jelenleg minden rendben a Ferrarinál, nem biztos, hogy változtatni kellene ezen. A Jégember mindemellett az új elnökke, John Elkannal is jó viszonyt ápol.

    Mindeközben Leclercet az FIA elnöke, Jean Todt is támogatja, menedzser fián keresztül. Úgy tudni, hogy a csapat technikai igazgatója, Mattia Binotta is szeretné Leclercet a csapatnál látni.

    A nagy kérdés tehát továbbra is az, hogy végül még egy szezonra marad-e Räikkönen, vagy Leclerc igazolhat a Ferrarihoz?

    Egy másik pletyka szerint azonban a Ferrari tegnap, az időmérő után tervezte bejelenteni Leclerc érkezését, Räikkönen pole-ja miatt azonban nem történt meg a bejelentés…

  • Räikkönen: A pole nem garantálja a jövő évi ülést

    Räikkönen: A pole nem garantálja a jövő évi ülést

    Kimi Räikkönen jövője még a tegnap Monzában megszerzett pole pozíciója ellenére is tisztázatlan.

    „Nyilván ha választhatnál, a legjobb lenne a hazai közönséged előtt” – mondta a finn Monzában. „De nincs garantálva” – mondta Räikkönen, amikor arról kérdezték, közelebb került-e a rajtelsőséggel az új szerződéshez.

    Az elmúlt napokban, hetekben, hónapokban az rajzolódott ki, hogy vagy Räikkönen, vagy Leclerc lesz Vettel csapattársa 2019-ben.

    „Örülök, hogy ez a döntés már nem nekem okoz fejtörést” – viccelődött a korábbi Ferrari csapatfőnök, Stefano Domenicali Monzában. „Elismerem Kimit, aki egy kiváló és motivált pilóta. Azonban Charles is remek és kétség kívül a jövő egyik toppilótájáról beszélünk. Nem mondom el a véleményem, mert még valaki kiforgatja a szavaimat.”

    A témáról Nico Rosberget is megkérdezték, a La Gazzetta dello Sport hasábjain fejtette ki véleményét a német: „Kimi jól vezet, és soha nem panaszkodik. Örülnék, ha Leclercet előléptetnék, de jó lenne az a Ferrarinak? Szerintem Charles nem állna be másodhegedűsnek, úgy, mint Räikkönen.”

  • Brown nagyon elégedett Norrisszal, aki újabb tesztlehetőséget kap

    Brown nagyon elégedett Norrisszal, aki újabb tesztlehetőséget kap

    Zak Brownt a szombati nap reggelén kérdeztük 18 éves tesztversenyzője teljesítményéről, aki Spában és Monzában is pályára vihette a McLarent egy szabadedzés erejéig.

    Lando Norris tavaly megnyerte a Formula-3-as bajnokságot, idén pedig már az F2-ben csillogtatja tehetségét.

    Zak Brown nem titkoltan nagyra értékeli Norrist, aki eséllyel pályázik arra, hogy 2019-ben már ne tesztpilótaként, hanem állandó versenyzőként erősítse a wokingi istállót.

    „Lando elképesztő munkát végez, viszont nem hinném, hogy megkönnyíti a dolgát a jelenlegi helyzet, amikor egymás után kell Forma-2-es és Forma-1-es autót vezetnie. Kiváló munkát végzett a pénteki szabadedzésen, nagyon közel került Fernandóhoz, azonban ha csak a köridőket nézzük, nem kapjuk meg a teljes képet” – mondta Brown.

    „Már a belgiumi szabadedzésen is lenyűgöző volt, jövő héten pedig újabb tesztlehetőséget biztosítunk neki. Nagyon elégedett vagyok Lando fejlődésével” – tette hozzá.

    Brown a Racingline.hu-nak azt is megerősítette, hogy minden valószínűség szerint a korábban már említett Perez, Ocon, Norris, Vandoorne négyesből választják ki 2018-as versenyzőjüket.