Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Mick Schumacher vezethette a demo DTM Mercit

    Mick Schumacher vezethette a demo DTM Mercit

    Ma megtehetett pár kört Mick Schumacher a Nürburgringen a Mercedes-AMG DTM demo autójával. A hétszeres Forma-1-es világbajnok Michael Schumacher fiának ez volt az első alkalom, hogy kipróbálhatta magát egy túraautóval.

    A bemutatkozó után így nyilatkozott Mick Schumacher:
    „Nagyon élveztem. Ez egy remek alkalom volt arra, hogy ezt is megtapasztaljam. Nagyon köszönöm mindezt Gerhard Bergernek, aki lehetővé tette ezt. Nagyon meggyőző a DTM autó ereje. Ezen időjárási körülmények között ebben meg legalább melegebb volt, mint a Formula-3-as autóban. Nagyon izgalmas volt, hogy a mélyvízbe dobtak. Pascal Wehrlein tudása pedig a háttérből kifejezetten segített. Például a féknyomással kapcsolatban adott nekem tippeket.”

    Gerhard Berger így vélekedett a bemutatóról:
    „Az ITR-es srácok találták ezt ki. Izgatott a dolog, támogattam, ahogy a Mercedes-AMG is, aztán megcsináltuk. Mick nagyon jól dolgozik a Formula-3-ban, és megszerezte az első győzelmeit is ott. Nézem a srácot, és egyre inkább mutatja a schumacheri géneket, és ahogy ma élvezte vezetni a DTM autót, az örömmel töltött el. Michael Schumacher egy legenda, ő a legjobb Forma-1-es versenyző.”

  • Lando Norris visszatért a hétvégén a Formula 3-ba!

    Lando Norris visszatért a hétvégén a Formula 3-ba!

    Ugyan már úton van hivatalosan is a Forma-1 felé Lando Norris, de nem felejtette el azt, honnan indult. A jelenleg a Formula 2-ben az összetettben második helyen álló brit pilóta ugyanis visszatért a Formula 3-ba, de ezúttal nem versenyzőként, hanem coachként. A Carlin munkáját segíti a hétvégén a Nürburgringen, és a korábbi csapattársait, akikre rá is fér a dolog, hiszen Jehan Daruvala is csak 10., Ferdinand Habsburg pedig a 13. a bajnoki összetettben.

    A csapatok bajnokságában is a Prema vezet jelenleg a Motopark előtt, a brit Carlin csapat csak a harmadik. Az első verseny szombaton 10:20-tól lesz, vasárnap két futam is lesz, 10:20-kor és 15:50-kor.

  • Stroll: Még a tapasztalat sem fog segíteni a Williamsen

    Stroll: Még a tapasztalat sem fog segíteni a Williamsen

    Lance Stroll szerint nem lesz sokkal jobb a Williams jövőre, ha egy tapasztalt pilótát fognak szerződtetni.

    Hiába ünnepelhetett dupla pontszerzést a grove-i gárda Monzában, továbbra is a bajnokság utolsó helyén szerénykednek hét megszerzett ponttal. A pilóták sokat szenvednek a csapat idei modelljével, az FW41-gyel, ami rendkívül instabilra és lassúra sikeredett. Amin pedig a rutintalan pilóta páros sem segített.

    Stroll úgy véli, hogy hiába fognak tapasztalt pilótát igazolni, azzal sem lesznek sokkal jobb helyzetben, akárcsak a McLaren.

    „Alapvetően mi számos területen küszködünk ebben az évben, és az első naptól kezdve az autó viselkedése és a szezonközbeni fejlesztések miatt csak azt tudom mondani, hogy további kihívásokkal állunk szemben. Ha példának vesszük a McLarent, bár nem vagyok abban a helyzetben, hogy kritizáljam őket, de ha megnézzük Alonsot akinek rengeteg tapasztalata van, mégis ők ugyanígy szenvedtek Belgiumban, ahogy mi.” – nyilatkozta a Motorsport Week-nek.

    Ami pedig saját magát illeti, a korábbi Formula 3-as bajnok szerint, idén sokkal jobban teljesít, még ha csak hat pontot is szerzett, szemben a tavalyi negyvennel.

    „Folyamatosan figyelem az adataimat, elsősorban a tavalyi évhez képest, hogy hogyan vezettem, hogyan menedzseltem a gumikat meg egyéb dolgokat, és ezekből úgy érzem, hogy idén sokkal komplettebb vagyok. Sokkal jobban megértem, hogy hogyan tudnák többet kihozni az autóból az időmérőn és a versenyen is. Mint más csapattársak, mi is igyekszünk össze dolgozni, igyekszünk a lehető legtöbbet kihozni egymásból.” – zárta.

  • Ocon változtatna a motorok hangján

    Ocon változtatna a motorok hangján

    Esteban Oconnal Monzában váltottunk néhány szót, és két aktuális témáról is megkérdeztük a véleményét.

    Mint azt bizonyára a legtöbb Forma-1 rajongó tudja, 2021-ben érkeznek a következő nagyobb hangvételű szabályváltozások, ám továbbra sem tisztázott kérdés, hogy pontosan min módosítanak az F1 szabályhozói.

    Esteban Ocont megkérdeztük 2021-ről, a Racing Point Force India franciája van, amit megtartana, és van, amin módosítana.

    „Mindenekelőtt megpróbálnék úgy változtatni, hogy ne veszítsünk leszorítóerőt, mert nagyszerű vezetni a jelenlegi autókat és nem mellesleg gyorsak is. A motorral és annak hangjával kezdenék valamit. Rengeteg különböző csatornán hallani, hogy a Forma-1-nek hangosabbnak kellene lennie. Ja, és nagyszerű lenne, ha három autót indíthatnának a top csapatok” – mondta.

    A spái rajtbalesetben úgy tűnt, hogy a halo jelenléte jelentette a különbséget, így minden érintett sértetlenül szállhatott ki az autójából. Mit gondolsz, bizonyította az eszköz, hogy szükséges a jelenléte?

    „Úgy gondolom, hogy egyértelműen kiderült, szükség van rá. Különböző animációkon láttuk, hogy ha egy 200 km/h körül repülő kerék vagy törmelék tart az autó felé, a halo megakadályozza a sérülésokozást. Bizonyította, hogy növeli a biztonságot. Igaz, hogy nem néz ki jól, de megéri” – tette hozzá a 21 éves versenyző.

  • Arnall: Räikkönen jobb formában van, mint valaha

    Arnall: Räikkönen jobb formában van, mint valaha

    Kimi Räikkönen sokkal keményebben készült az idei szezonra, állítja Mark Arnall, a finn versenyző trénere. Elmondása szerint Räikkönen fizikailag jobb formában van, mint valaha, gyakorlatilag ugyanazt a szintet tudja hozni a Ferrari versenyzője, mint 2001-ben, mikor megérkezett a Forma-1-be.

    „Jó formában van és nagyon keményen dolgozott erre a szezonra, bár minden évben ezt teszi.” – mondta Arnall.

    Hozzátette, hogy a finnt nem zavarja az sem, hogy a mostani autók már jelentősen eltérnek a 10 évvel ezelőttiektől, csupán annyi a kulcs, hogy jól érezze magát az autóban.

    Mindemellett Arnall szerint a Forma-1-nek közel sem ugyanazok a követelményei, mint más sportolók, például focisták esetében, hiszen nekik meccsről meccsre ugyanazon dolgoknak kell megfelelniük, míg a Forma-1 folyamatosan változik, és igazán sokat változott az elmúlt 17 évben.

  • Kimi Räikkönen nosztalgiázik

    Kimi Räikkönen nosztalgiázik

    Kimi Räikkönen az imént tett közzé két fotót, melyen ő látható, még kisgyerekként, mikor első alkalommal járt versenypályán.

    „Ezeket a családi albumban találtam. A legelső alkalom, hogy versenypályán jártam, Vihtiben, Finnországban.” – írta Kimi.

    Felesége, Minttu csak annyit kommentelt a képekhez: „Robin hasonmás.”

    https://www.instagram.com/p/Bna8aJTBr5k/?taken-by=kimimatiasraikkonen

  • Alonso mérlege: Hatféle autó, alig több, mint egy év alatt

    Alonso mérlege: Hatféle autó, alig több, mint egy év alatt

    Fernando Alonso az elmúlt időszakban több versenysorozatban, több autóban is kipróbálta magát, most pedig „összesítette az eredményt”. Itt a 2017-es McLaren, a 2017-es McLaren-Honda-Andretti amivel az Indy500-on indult, a 2018-as McLaren, a 2018-as WEC-es Toyota, a United Autosports autója a Daytona 24 órás versenyről, és az Andretti 2018-as autója, amivel most tesztelt.

    „2017 május – 2018 szeptember. A fejlődés egyetlen módja, ha kihívások elé állítod magad.” – írta Alonso a képhez.

    Az alábbi videón azt is megnézhetitek, milyen volt Alonso legutóbbi IndyCar tesztje.

     

  • Grosjean majdnem szakács lett miután 2010-re nem kapott F1-es ülést

    Grosjean majdnem szakács lett miután 2010-re nem kapott F1-es ülést

    Romain Grosjean elismerte, hogy volt olyan időszak az életében, mikor majdnem feladta motorsportos karrierjét, hogy inkább a hobbijával, a főzéssel foglalkozzon.

    2009-es GP2-es szezonja közben lehetőséget kapott, hogy a Renault-nál debütáljon a Forma-1-ben, hogy Nelson Piquet Jr-t helyettesítse a „crashgate” néven elhíresült szingapúri botrány után. 2010-re azonban nem lett F1-es helye.

    „Kemény volt és nagyon késő is.” – mondta Grosjean az F1 „Beyond the Grid” videóinterjújában. „Eric Boullier volt akkor a Lotusnál, és én kapcsolatban voltam Eric-kel, és azt mondták nekem, hogy ha nem találnak mást, akkor nyilvánvaló, hogy engem választanak, mivel van már velük tapasztalatom. Aztán 2010 január 31-én kaptam egy hívást Eric-től, és mondta, hogy jött Petrov, szóval én kiestem.”

    „Ez van, gondoltam, nem versenyzem többé, szóval készültem a főzésre, mivel is a szenvedélyem. Elmentem egy főzőiskolába, de azt mondták túl öreg vagyok. Nemet mondtak.”

    Így aztán a francia versenyző kipróbálta a GT versenyzést, és visszakerült GP2-be is. Utóbbiban 2011-ben bajnok is lett.

    Grosjean úgy véli, mikor először belecsöppen az F1-be, még nem állt rá készen.

    „Az F1 nem csak a vezetésről szól.” – mondja. „Vezetni az autót az egy dolog, de vannak más tényezők is, tudatában kell lenni, hogy mi történik, hogy meg ez a játék, és milyen a sajtó. Én meg megérkeztem az F1-be és az emberek azt gondolták, hogy arrogáns voltam, pedig csak tartózkodó voltam. Azon voltam, hogy ne zavarjak meg semmit. Soha senki nem mondta el nekem, hogy hogyan kell és hogyan nem kell tenni a dolgokat, ezért nem álltam még készen.”

    „Úgy indult, mint egy álom. A nyári szünet után kaptam egy hívást, hogy enyém az autó hét versenyre, hogy hozzászokjak az F1-hez a következő szezonra és tanuljak. De kiderült, hogy nem ez volt a helyzet. Valójában rosszkor voltam rossz helyen. Fernando (Alonso) mellett voltam, ami nagyszerű volt, sokat tanultam tőle.”

    „De a crashgate sztori miatt én is része voltam a csomagnak, amin változtatni kellett. Flavia Briatore menedzsmentjének része voltam és annak ellenére, hogy sokat köszönhetek Flavionak amiért betett (a csapatba), szerintem emiatt is bukott el az F1-es karrierem elsőre.”

  • Aláírásgyűjtésbe kezdtek a rajongók Räikkönen maradásáért

    Aláírásgyűjtésbe kezdtek a rajongók Räikkönen maradásáért

    A Forma-1-es közönség – függetlenül attól, hogy Ferrari szurkolók-e, vagy sem – most már tűkön ülve várja, hogy a Ferrari bejelentse, hogy maradhat-e Kimi Räikkönen a csapatnál, vagy Charles Leclerc érkezhet?

    Sokan szívesen látnák már a Ferrarinál a fiatal mondacóit, de talán még többen ragaszkodnak a finn versenyzőhöz. Olyannyira, hogy a rajongók már petíciót is indítottak Räikkönen maradásáért, melyet cikkünk írásakor már közel 13 000-en aláírtak, célul pedig a 15 000-t tűzték ki.

    Más kérdés, hogy nem valószínű, hogy ez alapján hoz döntést a Ferrari…

    Az mtv.fi értesülései szerint ma délelőtt 10.30-kor ülésezik a Ferrari Amszterdamban, azonban az egyetlen napirendi pont Louis Camilleri ügyvezetői kinevezése. Ez pedig arra enged következtetni, hogy talán ma sem lesz bejelentés Räikkönen és Leclerc ügyében.

  • Todt: A Forma-1 nem lesz olyan, mint a Formula-E

    Todt: A Forma-1 nem lesz olyan, mint a Formula-E

    Jean Todt mérlegelte azon javaslatokat, miszerint a Forma-1 idővel teljesen elektromossá válhat.

    Nem is olyan régen Ross Brawn azt nyilatkozta, hogy a Forma-1-et semmi sem állíthatja meg abban, hogy kicsit közeledjenek a Formula-E-hez, vagyis az autók egy része elektromos lesz majd.

    Azonban az Nemzetköti Automobil Szövetség elnöke, Jean Todt szerint Brawn kijelentésének semmi értelme sincsen.

    „Ez nem fog megtörténni,” – mondta a francia. „Két teljesen különböző szériáról beszélünk. A Formula-E-s autók közel nem képesek akkora tempóban fejlődni, mint a Forma-1-es autók. Ezért rendeznek a Formula-E-ben főként utcai versenyeket, ugyanis az nem lenne érdekes, ha például Monzában rendeznének versenyt.

    „Ennek ellenére a Formula-E nagyon jó úton halad,”- folytatta Todt. „A következő szezontól a pilótáknak nem lesz szükségük tartalék autóra, ugyanis a nagyobb akkumulátornak köszönhetően már egy autóval is képesek lesznek teljesíteni a versenytávot. Ez is azt mutatja, hogy az autóversenyzés nemcsak a show kedvéért van.

    „Azonban nem érdemes időt pazarolni arra, hogy a két szériát megpróbáld összehasonlítani, mert teljesen különbözőek,” – jegyezte meg a francia.