Szerk Racingline.hu

Címke: Forma-1

  • Gasly még nem vezetett Szingapúrban, de imádni fogja

    Gasly még nem vezetett Szingapúrban, de imádni fogja

    Pierre Gasly még sosem versenyzett Szingapúr utcáin, viszont papíron tetszik neki a vonalvezetés.

    A jövőre már Red Bullnál versenyző francia az elmúlt 3 versenyből kettőn is pontot szerzett, azonban Szingapúr nem egy egyszerű feladat, nincs még innen tapasztalata, rengeteg nehézsége is van a pályának.

    „Az egyetlen élményem Szingapúrban az, hogy a Red Bull tartalékversenyzőjeként kilátogathattam ide” – mondta a francia a jövő heti eseményről. „Legalább láthattam a versenyt, megtapasztalhattam az itteni meleget és a magas páratartalmat. Átélhettem a helyszínen, milyen egy éjszakai verseny, délutáni keléssel és kora reggeli elalvással.”

    „Nem találtam túl nehéznek, csak maradni kell az európai időzónánál és hozzá kell szokni a mesterséges fényekhez. Más a ritmusa, de élveztem, mikor ott voltam. Viszont a nehéz körülmények a szezon legmegterhelőbb versenyévé teszik.”

    A mai F1-es pilóták megismerhetik a pályát a szimulátoron keresztül és Gasly is nyilván több száz kört teljesített már virtuálisan Marina Bayben. A meleg és párás körülményekre is külön készült az edzéseken a 22 éves pilóta.

    „Még ha soha nem is vezettem itt, egy olyan pályát látok, amely kanyarjainak megvan a maga ritmusa. Rengeteg a kanyar, technikás. Tudtuk, hogy az elmúlt két verseny Spában és Monzában nem lesz könnyű, ugyanakkor azzal is tisztában voltunk, hogy Szingapúr jobban fekszik majd nekünk.”

    „Alig várom, hogy lássam, hogy megy. Edzettem a hőségre úgy, hogy rengeteg ruhát viseltem és sokat izzadtam. Ezt az edzést jövő héten is csinálni fogom, megyek majd szaunázni is. Marina Bay az egyik kedvenc helyszínem a videó játékokban, szóval alig várom, hogy a valóságban is megtapasztalhassam.”

  • Brown: Alonso esete bizonyítja, a McLaren jobban bánik a pilótákkal

    Brown: Alonso esete bizonyítja, a McLaren jobban bánik a pilótákkal

    Fernando Alonso második McLarenes időszaka az ékes bizonyítéka annak, hogy a csapat most már jobban kezeli a pilótákat, mondja Zak Brown.

    A McLaren főnöke, Zak Brown elismerte, a wokingiak nem mindig hozták ki a legjobbat a pilótáikból – gondoljuk csak az egy szezon után kirúgott Sergio Perezre vagy Kevin Magnussenre.

    „Szerintem Alonso egy jó példa, hogy működik manapság a McLaren” – mondta Brown a RaceFans-nak. Kontrasztba helyezte Alonso jelenlegi és 2007-es időszakát a csapatnál. Jól tudjuk, az első McLarenes időszaka mindössze egy évig tartott, elmérgesedett a viszony közte és a csapat között.

    „Amikor itt volt Fernando, 10 éve, egyszerűen nem működött a kapcsolat. Most pedig, még 3 elég gyenge év után is, Fernando többet mosolyog, mint korábban. Ez azért van, mert úgy dolgozhat, ahogy akar, így pedig jobban élvezi ezt az egészet és ez többet hoz ki belőle.

    Brown azután nyilatkozott, hogy bejelentették Lando Norris érkezését a csapathoz 2019-re. Elmondta, a csapat a legjobb környezetet próbálja majd biztosítani, hogy ezzel a legtöbbet hozzák ki a 18 éves britből.

    „Szerintem minden pilóta különbözik. Néhányaknak nehézkes, vannak, akiknek támogatásra van szükségük. Egy olyan környezetet próbálok biztosítani, ahol a legjobbjukat tudják nyújtani. Adj nekik egy ilyen környezetet: ezt tettük Fernandoval és ezt fogjuk tenni Landoval is.”

    „A korához képest nagyon érett. Elég nyugodt, nem nagyon látom idegesnek, nem az a nyugtalankodó típus. Ugyanúgy készült fel az első szabadedzésre Monzában, mint ha a Forma 3-ban lenne. Nagyon jó alkata van az F1-hez. Szerintem nem fog összeomlani a kudarcok következtében, amelyekben biztosan lesz része.”

    Brown felvetette, hogy Charles Leclerc év eleji nehézségei annak voltak köszönhetőek, hogy egyből sokat várt tőle a közvélemény, hiába volt újonc.

    „Ha megnézzük, Leclerc bajban volt az első pár versenyen, talán azért, mert túl nagyok voltak a felé támasztott elvárások. Hibázott néhányszor, már olyan híresztelések jelentek meg, hogy nem is olyan, amilyennek mindenki gondolta. És most meg úgy néz ki, megy a Ferrarihoz.”

    „Szóval figyelnünk kell arra, hogy ne tűzzünk ki egyből túl magas elvárásokat, nem az első ausztrál szabadedzésen fog eldőlni, hogy [Lando] a jövő szupersztárja-e, vagy nem. Időt kell adnunk neki, hogy megszokja ezt az egészet. Olyan pályákra megy majd, ahol még korábban nem versenyzett. Nem lesz egyszerű dolga, de csak teret kell adnunk neki. Ez a felfogás egy olyan dolog, amit Gil de Ferran hozott. Talán a múltban nem bántunk túl jól fiataljainkkal, de ezért hoztuk Gilt, hogy ez megváltozzon és tanuljunk a hibáinkból.”

  • Sainz mindig is számított Kvyat visszatérésére

    Sainz mindig is számított Kvyat visszatérésére

    Carlos Sainz elmondta, mindig is úgy érezte, Kvyat visszatérhet a Forma-1-be és most lehet, hogy igaza lesz, ugyanis egyre több hír jelenik meg erről.

    Kvyatnak a 2017-es szezon vége előtt távoznia kellett a Toro Rossótól, mert nem bírta feldolgozni, hogy lefokozták még egy évvel korábban. Sainz a 2016-os Spanyol és a 2017-es Szingapúri Nagydíj között volt az orosz csapattársa, ekkor távozott a spanyol a Renault-hoz, Kvyatot pedig ekkor váltotta Pierre Gasly. Az orosz még visszatért egy versenyre, az Amerikai Nagydíjra.

    „Van egy érzésem [Kvyattal kapcsolatban], úgy érzem Dany az egyik legtehetségesebb versenyző, akivel valaha versenyeztem” – mondta Sainz az Autosportnak. „Távozott az F1-ből, viszont nem tudom miért, de van egy olyan érzésem, hogy egy nap visszatérhet. Akárhányszor versenyeztünk, akármilyen kategóriában, valahogy mindig talált egy visszautat. Most visszanyerheti a teljesítményét, visszatérhet az F1-be, a kategóriába, a Red Bull junior programba.”

    Kvyat legutolsó versenye a tavalyi Amerikai Nagydíj volt, ahol a pontszerző 10. helyen ért be. Ezután leszerződtette a Ferrari, ő lett az olaszok fejlesztőpilótája, idén Fioranoban pedig vezethette is a vörösök autóját.

    A Red Bull senkit sem tudna beültetni a junior csapatából, még nem állnak készen, vagy még nincs meg a megfelelő licenszpontjuk. Az Olasz Nagydíj hétvégéjén pedig kiderült, hogy tényleg számolnak Kvyattal, Helmut Marko tanácsadó érettebbnek nevezte az oroszt.

    A 24 éves pilóta 22 versenyt futott le a Red Bull színeiben, kétszer a dobogóra is fölért. Ekkor érkezett a helyére Max Verstappen, így az orosz visszakényszerült a Toro Rossóba.

    Sainz örömmel fogadná a paddockban Kvyatot: „Igazából elmondtam a menedzseremnek és apukámnak, hogy érzésem szerint ennek a srácnak még nincs vége, vissza fog térni. És nézzenek oda, úgy tűnik jó esélye van most, én nagyon boldog lennék, ha visszatérne.”

  • Norris: Vandoorne jobb pilóta egyes F1-es versenyzőknél

    Norris: Vandoorne jobb pilóta egyes F1-es versenyzőknél

    A McLaren szupertehetsége, Lando Norris reméli, hogy még sok dolgot tanulhat meg attól a Stoffel Vandoornetól, aki az év végén távozni fog a wokingi alakulattól.

    A belga pilótának jelenleg nincsen szerződése egyik Forma-1-es csapattal sem, miután a McLaren kijelentette, hogy nem tartanak igényt a szolgálataira a jövőben.

    „Azt hiszem, hogyha lehetőségem lenne Stoffeltől tanulni és megérteni azt, hogy a McLaren miért döntött úgy, hogy távoznia kell a csapattól, az nagyon jó dolog lenne. Nem tudom, miért gondolják azt, hogy jobban tudnék teljesíteni Stoffelnál. Mindent meg fogok tenni, hogy jó eredményeket tudjak produkálni a McLarennel a következő szezontól.

    „Azt hiszem Gil de Ferran érkezésével, sokkal erősebbek lehetünk a következő szezontól, ugyanis Gil tudja, hogy mit kell elkövetnünk a siker érdekében. Azt is tudja, hogy Carlosnak és nekem mire lesz majd szükségem a jó eredmények eléréséhez.”

    Lando Norris szerint Vandoorne-nak nehéz dolga volt a bemutatkozása óta, ugyanis a csapattársa nem más volt, mint a spanyolok kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso.

    „Szerintem Stoffel sokkal jobb pilóta a legtöbb Forma-1-es versenyzőnél,” – véli a Forma-2-es bajnokság második helyén álló pilóta. „Azonban a lehető legrosszabbkor kapta meg Fernandot csapattársnak, ugyanis a McLaren az utóbbi években nem szerepelt valami jól.

    „Egy olyan kategóriában, ahol a legjobb pilóták versenyzenek, nagyon nehéz helyt állni. Azt hiszem Stoffel a rossz körülmények miatt nem tudott helyt állni a McLarennél. Ha bármit megtanulhatnék tőle, amiben jó volt, akkor azt nagyon szívesen megtenném. „Már a szabadedzéseken sok dolgot sikerült elsajátítanom, de még mindig rengeteget kell tanulnom,” – zárta a gondolatmenetet a brit versenyző.

     

     

  • Ocon: Voltam már ennél nehezebb helyzetben

    Ocon: Voltam már ennél nehezebb helyzetben

    Esteban Ocont arról kérdezték, eltereli-e a figyelmét a versenyzéstől annak a ténye, hogy közel sem biztos a helye a Force Indiánál.

    „Ez nem tereli el a figyelmem, egész jól ki tudom zárni. Valamint sok ennél nehezebb szituációban voltam már. Szerintem így is jó munkát végeztem a legutóbbi pár versenyen. Nyilván ez nem egy könnyű helyzet, de minden tőlem telhetőt meg fogok tenni és ezt eddig nem csinálom olyan rosszul.”

  • Russell részt vehetett volna az első szabadedzésen Monzában

    Russell részt vehetett volna az első szabadedzésen Monzában

    George Russell még több Forma-1-es tapasztalatra tehetett volna szert, azonban a brit pilóta elutasította a Force India ajánlatát, így nem vezethette az egyik rózsaszín autót az első szabadedzésen Monzában.

    Russell tesztelt már a Mercedesnek és a Force Indiának egyaránt ebben az évben. A brit pilótának meg volt a lehetősége arra, hogy szerepelhessen élete első pénteki szabadedzésén a Force India színeiben.

    Azonban Russell maximálisan a Forma-2-es bajnokságra szeretne koncentrálni, ugyanis közte és a McLaren tehetsége, Lando Norris között nagyon szoros a verseny.

    „Lehetőségem lett volna egy Force Indiát vezetni a pénteki első szabadedzésen Monzában,” – mondta Russell az Autosportnak. „Azonban a Forma-2-ben nagyon szoros a bajnokság, ezért nemet mondtam a Force Indiának, ugyanis maximális mértékben az F2-re szeretnék koncentrálni.

    „Tavaly részt vettem az Abu-Dzabi Nagydíj első szabadedzésén úgy, hogy a GP3-mas bajnoki címem még nem volt biztonságban. Ezek után megszereztem a polet, szóval nem hinném, hogy túl nagy hatást gyakorolt volna rám a dolog. Olyan gyorsan elkaphat a Forma-1, hogy megfeledkezel az aktuális céljaidról. Nekem jelen pillanatban a Forma-2-es bajnokság megnyerése a legfontosabb.

    „Nem tudom, hogy lesz-e hasonló lehetőségem a szezonban, de azt hiszem, hogy a Mercedes minden tőle telhetőt meg fog tenni azért, hogy a Forma-1-be kerülhessek.”

    A Forma-2-es bajnokságból már csak két versenyhétvége van hátra: az Orosz és az Abu-Dzabi Nagydíj. Russell 22 pontos előnnyel várhatja az orosz futamot Lando Norris előtt.

    Russellnek, aki a Mercedes pilótaprogramjában van, nem lesznek kötelességei a Szingapúri, a Japán, az Amerikai, a Mexikói és a Brazil Nagydíj hétvégéjén.

    A brit versenyző még nem tudja, hogy fog-e szerepelni első szabadedzésen ebben a szezonban, azonban a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint nem valószínű, hogy a brit csillaguk F1-es autóba fog ülni.

    „Ez az ő döntése volt,” – mondta Wolff. „Azt gondolta, ha tesztelne az F1-ben és az F2-ben is helyt kéne állnia, az túl sok lenne neki. Szerintem jó döntést hozott azzal, hogy teljes mértékben a Forma-2-re szeretne koncentrálni.”

    Russell nem valószínű, hogy a Forma-1-ben folytathatja majd a pályafutását a Forma-2 után, ugyanis a Mercedes motoros csapatoknál nem biztos, hogy lesz szabad ülés.

    Lance Stroll valószínűleg a Force Indiánál fog kikötni, miután az édesapja vásárolta meg a Force India csapatát. A csapat másik helyét pedig Sergio Perez fogja betölteni, aki 2014 óta versenyez a csapatnál.

    Ez azt jelenti, hogy a Mercedesnek el kell engednie Ocont, ha szeretnék bejuttatni Russellt a Forma-1-be.

    Russellnek a Williams egyik ülésére nagy esélye van, azonban valószínűsíthető, hogy az az Artem Markelov lesz a Williams pilótája, aki jelenleg Russell egyik riválisa a Forma-2-es bajnokságban.

     

     

  • Wolff megvédte Vettelt

    Wolff megvédte Vettelt

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff védte meg Sebastian Vettelt az őt mostanában érő egyre több kritikától.

    Vettel kritikák kereszttüzébe került, az olasz média szerint túl sok hibát követ el a négyszeres világbajnok, ezzel pedig csökkenti azon esélyeit, hogy legyőzze Lewis Hamiltont, hiába övé a jobb autó.

    „Kicsit elfogult vagyok, de szerintem Lewis az elmúlt évek legjobbja” – mondta Wolff a Die Weltnek. „Viszont még így sem tartom fairnek ezt a rengeteg Sebastiannak címzett kritikát. Ha lehetősége adódik a győzelemre, akkor a megfelelő agresszióval ki is használja. Ez nagy bátorságot igényel, és néha ütközéshez vezethet. De ne feledjük, egy négyszeres világbajnokról beszélünk. Ugyanannyi címe van, mint Lewisnak és ezt el kell fogadni.”

    Wolff szerint nem sokon múlik, hogy nyersz, vagy vesztesz. Ezt Vettel és Hamilton Olasz Nagydíjon történt ütközésével bizonygatta. Elmondta, végződhetett volna úgy is, hogy Hamilton jár pórul.

    „Könnyen megpördülhetett volna Lewis is Sebastian helyett. Ez esetben az egész verseny máshogy alakul. A Forma-1 világában sok múlik a véletleneken, a szerencsén és a balszerencsén is.”

  • A Ferrari elnökének testvére elszólta magát Leclerc kapcsán?

    A Ferrari elnökének testvére elszólta magát Leclerc kapcsán?

    Az olasz Garage Italia a napokban elszólhatta magát azzal kapcsolatban, hogy ki lesz Sebastian Vettel csapattársa 2019-ben.

    „Büszkék vagyunk rá, hogy hittünk benned F1-es debütálásod óta. Büszkék vagyunk rá, hogy veled lehetünk a pályán, kanyarról kanyarra. Örülünk, hogy hamarosan a Vörös volánja mögött láthatunk majd, Charles Leclerc.” – írta a Garage Italia Instagramon egy leclerc fotóhoz.

    A Garage Italia alapítója egyébként Lapo Elkann, a Ferrari elnökének, John Elkannak a testvére.

    A Ferrari azonban mostanáig sem tett hivatalos bejelentést, a Garage Italia pedig lecserélte a szöveget a következőre:

    „Reméljük, hogy az álmok valóra válnak! A Garage Italia mindig hisz benned, Charles Leclerc.”

    Mindemellett, mint arról már beszámoltunk, Leclerc korábban már megjelent az olaszoknál, Ferrari overált húzott és meg is hajtotta az idei Ferrarit, filmezés okán. Feltételezhetően ekkor készülhetett Leclerc Ferraris-bemutatkozója, amit még minden bizonnyal Sergio Marchionne intézett, hiszen ő Leclerc szerződtetésén dolgozott.

    Nagy kérdés, hogy Marchionne halála után a Ferrari félredobja-e Marchionne akaratát és mégis marasztalják Räikkönent, vagy eleget tesznek neki és jöhet Leclerc?

    Leclerc érkezését erősítheti meg az is, hogy Räikkönen nosztalgikus hangulatba került, és fotókat posztolt arról az alkalomról, mikor kisgyerekként első alkalommal járt egy versenypályán…

    [poll id=”81″]

  • Todt sem ellenzi a 23 futamos naptárat

    Todt sem ellenzi a 23 futamos naptárat

    Az FIA elnöke Jean Todt elmondta, hogy ő maga örömmel látná azt, hogy tovább emeljék a versenyek létszámát a mostani rekordnak számító 21-ről is.

    A 2019-es versenynaptár ismételten 21 futamot tartalmaz, a sorozat történetében pedig már ez lesz a harmadik év, amikor ennyi verseny szerepel a kiírásban. A múlt héten, egy interjúban Jean Todt elmondta, hogy a versenynaptár hosszáról a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media dönt, amibe az FIA nem fog beleszólni.

    „Jelen pillanatban 21 versenyünk van, ami remek. Nekem a 22-23 futammal se lenne problémám. A kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media tökéletes munkát végez, mindent megtesznek azért, hogy modernizálják a Forma-1-et. Remekül csinálják, mi pedig támogatjuk őket. Ez egy nagyon erős partner kapcsolat.” – mondta az FIA első embere.

  • Wolff rendszeresen beszél Laudával

    Wolff rendszeresen beszél Laudával

    Toto Wolff elárulta, gyakran beszél a háromszoros világbajnok Niki Laudával.

    Ők ketten vezetik és birtokolják a Forma-1 jelenleg egyik legjobban működő csapatát, a Mercedest. Néhány hete a csapat 69 éves elnökén, Laudán, életmentő tüdőátültetést kellett végezni. Most már a bécsi kórházban tölti felépülését, a Mercedes főnöke, Toto Wolff szerint pedig „mindenki” hiányolja csapatnál.

    „Főleg emberi szempontból hiányzik. Utastársként, harcostársként, barátként” – nyilatkozta a Die Welt hasábjain. „Fontosnak tartottam, hogy minden este együtt vacsoráztunk és megtárgyaltuk az aznapi történéseket – csak mi ketten. Egy nagyon fontos társat és ellenpólust veszítettem most el.”

    Wolff azonban így is mindig beszámol a legendának, mi történik a Mercedes és az F1 háza táján.

    „Most az egészsége a legfontosabb, pihennie kell, de gyakran beszélek vele. Minden versenyt megnéz, én pedig próbálok minél több friss információval szolgálni.”