Kimi Räikkönen legelhivatottabb rajongói nemrégiben aláírásgyűjtésbe kezdtek azért, hogy a kedvencüket jövőre is tartsa meg a Ferrari. A számok alapján pedig egyre többen teszik le a voksukat a finn maradása mellett.
A kezdeményezés a múlt héten indult el, de mára már körülbelül 75 ezren írták alá azt, hogy a 38 éves pilóta 2019-ben is a vörösök autóját vezesse.
„Kimi már számos alkalommal túlteljesítette Vettelt, a top formája visszatért, ezt bizonyítja a monzai eredménye is.” – érvelt a petíciót elindító Christy John.
Egészen az Olasz Nagydíjig úgy tűnt, hogy Räikkönen maradhat még a Ferrarinál Sebastian Vettel csapattársaként. Monzában azonban szárnyra keltek olyan találgatások miszerint mégsem ez lesz a helyzet, ugyanis állítólag az ex-elnök Sergio Marchionne már korábban megegyezett Charles Leclerc-kel.
Látva a petíció sikerét, nem kétséges, hogy Kimi Räikkönen rajongóinak lesz véleménye amennyiben a Ferrari bejelenti a jövő évi pilótapárosát.
Azonban az olasz sajtó írásai szerint 2007 bajnoka még reménykedhet a folytatásban, ugyanis a monzai remeklése pozitívan hathat a jövőjére. A források szerint a Scuderia új elnöke, Louis Camilleri bele egyezett abba, hogy a finn még egy évet maradjon náluk, miközben Charles Leclerc további egy évet tölthet el a Saubernél, megemelt fizetés fejében.
A McLarennél létszám felettivé vált Stoffel Vandoorne úgy véli, hogy a kétkedők túl gyorsan ítélkeznek a Forma-1-es versenyzők felett.
A belga versenyző második szezonját tölti a McLarennél, és bár mentségére szól, hogy a csapat közel sem volt ez idő alatt alkalmas arra, hogy bárki túl jól teljesítsen vele, a 2018-as szezon végén mégis távoznia kell. Helyére Lando Norris érkezik majd.
Pedig a junior szériákban Vandoorne is tarolt, hatalmas tehetségnek tartották, így érkezett meg az F1-be, ahol beleszürkült a mezőnybe.
„Tisztában vagyok a tehetségemmel, azzal, amit az előző szériákban csináltam és nem kételkedek magamban.” – mondta Vandoorne, aki szerint a közönség azonnal leír valakit ha csak egyszer is gyengén szerepel.
„Van egy rossz hétvégéd és hirtelen te vagy a legrosszabb versenyző a mezőnyben, aztán legközelebb van egy nagyszerű versenyed és máris szupersztár vagy.”
Nem tudni még, hogy máshol talál-e helyet magának a belga, de a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint tökéletesen illene a Toro Rossóba.
Kevin Magnussen, aki a 2014-es szezon után lett elküldve a McLarentől, megérti Vandoorne-t.
„Nehéz helyzet és nem hiszem, hogy létezik jó tanács, tényleg. Ő tudja, hogy mit kell tennie.” – mondta a dán. „Személy szerint én úgy gondolom, hogy ő nagyon tehetséges és jó (versenyző), szóval meg kell próbálnia megtalálni azt, ami a legjobb számára, és tudnia kell, hogy meg tudja csinálni.”
Magnussen arra a kérdésre is felelt, hogy hasznos lehet-e Vandoorne számára, ha tiszta lappal indul egy másik csapatnál.
„Én csak azt tudom mondani, hogy jó volt számomra a friss kezdés, és hogy olyan helyre érkeztem, ahol tényleg támogattak. Számomra ide jönni (a Haashoz) és érezni a támogatást és a csapat elkötelezettségét, sokat segített abban, hogy magabiztos és nyugodt legyek. Nem kell aggódni a hibák miatt, nem kell aggódni azon, hogy talán nem elég, amit telesítesz. Csak koncentrálni kell a valós teljesítményre, hogy jól csináld, és így sokkal inkább ki tudod hozni a teljesítményt a tehetségedből, mintha folyton aggódnál.”
Sebastien Buemi már az első helyre került a Toro Rossónál, így jövőre akár visszatérhet a királykategóriába. A most 29 éves svájci pilóta 50 versenyt teljesített a faenzaiak színeiben 2011-ig, aztán a sportautózás csúcsában próbálta ki magát, majd a Formula E-ben. Azzal, hogy Pierre Gasly elmegy a Red Bull Racinghez és Brendon Hartley is alulteljesít Bueminek kifejezetten jók lettek az esélyei. A múlt héten már üléspróbán is járt a Toro Rosso bázisán.
A Blicknek ugyanakkor Franz Tost csapatvezető ködösít:
„Nem tervezünk Sebastiennel erre az évre.”
Kifejezetten szűkszavúnak bizonyult vele kapcsolatban, és további találgatásokba nem is ment bele vele kapcsolatban. Dr. Helmut Marko, a Red Bull F1-es programjáért felelős vezetőként azonban elhintette, hogy a hétvégén találkozni fog Buemivel Szingapúrban:
„Tudom, hogy újra szerződtünk Buemivel mint szimulátoros pilótánkkal újabb egy évre. Szingapúrban is találkozni fogunk vele. Szombaton azonban vissza kell mennie Formula E tesztre.”
Az egyik teória szerint a Buemi pletykákkal a szenvedő Hartleyra helyeznek további nyomást, hogy vagy felveszi végre a kesztyűt a Forma-1-ben is, vagy felejtse azt el véglegesen. Marko ezt ugyanakkor elutasítja:
„Ez csak spekuláció. Sok hűhó semmiért. Buemit valóban figyeljük, de szerződése van más szériákkal és a Toyota is megakadályozná a visszatérését sajnos.”
Valószínűleg Robert Kubica helyettesítheti Lance Strollt, ha a kanadai elmenne a Force Indiához, állítja Claire Williams. Feltehetően Szingapúrban csatlakozhat Stroll az apja által átvett Racing Point Force Indiához, miután a milliárdos divatmogul megmentette a csapatot a csődtől. A Speed Weeknek ennyit nyilatkozott Frank lánya:
” Nem tudjuk hogy mikor, de feltehetően Lance elhagyja a csapatot. Lancenek és Lawrencenek is sok sikert kívánunk, de ez nem jelent többet, mint hogy az egyik versenyzőnk elhagyja a Williams istállót, és egy másik érkezik a helyére.”
A lengyel Kubica a csapat tesztpilótája, de azt pletykálják, hogy a brit csapat kénytelen lesz fizetős pilóta után nézni, hiszen hagy némi pénzügyi őrt maga után a Stroll család. Így látja a helyzetet Claire:
„Amennyiben tényleg megy Lance, akkor több mint valószínű, hogy Robert fogja helyettesíteni.”
Azt is elmondta, hogy természetesen a pénzügyi helyzet is nyom a latba, pláne akkor, amikor a Williams el fogja veszíteni a névadó szponzorát, a Martinit:
„A jelenlegi érájában a sportnak a szponzoráció kérdésköre nem egyszerű egy független csapatnak, hogy elérje a céljait fizetős versenyzők nélkül. Nagyon keményen dolgozunk a 2019-es büdzsén, hogy nagyobb tapasztalattal rendelkező pilótákat szerződtethessünk. Ez a 2019-es célkitűzésünk.”
A Williams kulcsfontosságú vesztesége még az is, hogy már nem szállítanak a Formula E-nek akkumulátorokat. Erről Claire ennyit árult el:
„A Formula E egy projekt volt, hiszen továbbra is olyan cégek vannak velünk, mint a Jaguar vagy az Aston Martin.”
A Martini elvesztésével járó pénzügyi űrre pedig ennyit talált mondani Williams:
„Intenzív tárgyalásokat folytatunk, de az még nem tisztázott, hogy egy nagy szponzorunk lesz-e avagy több partnerrel oldjuk meg a helyzetet. Biztos vagyok ugyanakkor benne, hogy találunk megoldást.”
A hétszeres Forma-1-es világbajnok, Michael Schumacher fia, Mick,második szezonját tölti az FIA Formula 3 European Championship mezőnyében, de úgy másfél évig nem igazán tűnt ki a mezőnyből, csak a nevével. Mostanság azonban úgy fest, hogy ráérzett a győzelem ízére és sorra nyeri a versenyeket, a Schumacher rajongók legnagyobb örömére.
Nem tudjuk, mi áll a háttérben, de valami bizonyosan történt vele, vagy körülötte, ami igencsak pozitív hatással van rá. Végre úgy szerepel a versenyeken, ahogy azt a közönség „elvárja” tőle, és ami kell is, ha valóban Forma-1-es versenyzővé, esetleg világbajnokká szeretne válni a jövőben.
Fotó: Kaiser Erika
Nagy kérdés azonban, hogy mi lesz a személyiségével? Amiből mondhatni nem látunk semmit, és erről nem ő tehet. Édesapja balesete óta szinte folyamatosan hírzárlat van Schumacherékről, ez pedig Mickre is vonatkozik. A család menedzsere, Sebine Kehm szigorúan fogja Micket, és míg a többi versenyző örül, ha foglalkoznak vele, fotózzák őket, interjúkat készítenek vele, és szeretnek látványosan humorizálni, poénkodni, addig Mick Schumacher jóformán csak a szériának ad(hat) interjút, Kehm szinte mindenki mást elutasít. De ha mégis valaki egyeztetések után lehetőséget kap arra, hogy komolyan beszélgessen az ifjú Schumacherrel, annak egy külön dokumentumban nyilatkoznia kell róla, hogy tudomásul vette a játékszabályokat, miről és miként nem kérdezhet: Gyakorlatilag csakis a sportteljesítményéről, semmi olyanról, amiből megismerhetnénk őt, mint embert.
Mickről és itt hangsúlyozom, hogy magáról Mickről, szinte semmit nem lehet tudni, azok kívül, hogy kik alkotják a családját és hogy szerepel a versenyeken. De nem ismerjük Mick Schumachert, nem engedik, hogy kibontakozzon a saját személyisége, hogy a közönség megtudhasson róla olyan egyszerű dolgokat, mint például hogy milyen a humora, mi a kedvenc filmje, kajája, de ilyen vasszigor mellett még azt is nehéz elképzelni róla, hogy szabadidejében elmegy a haverjaival bulizni… Pedig lehet, hogy valójában Mick Schumacher egy laza, jó humorú srác.
Fotó: Kaiser Erika
De a külső szemlélők, beleértve a versenytársait is, nem igazán ismerik, nem sokat tudnak beszélni vele. Erről Habsburg Ferdinánd is beszélt nekünk, aki elmondta, hogy Mick nem sokat mutat magából nekik sem, nem mutat érzelmeket, bár ő tiszteli ezért.
Kérdés, hogy ez a kötelező elzárkózás meddig tartható, és kivitelezhető-e majd a Formula 2-ben, és legfőképpen majd – esetlegesen – a Forma-1-ben…
Sebastian Vettel tesz most hasonlóan, aki a tévés nyilatkozatokon kívül évente csak egy nagy interjút ad, nagy, nemzetközi publikációnak, és túl személyes dolgokról nem beszél. Noha ezt ő maga választotta, nem rákényszerítették, és az ő személyisége legalább nincs rejtve; főleg a Ferrari előtti időszakban gyakran csillogtatta humorát, tudjuk, hogy Beatles rajongó és szereti az angol humort.
Vajon Mick Schumacher rajongóit egytől egyig Michael Schumacher rajongók alkotják majd, vagy idővel enged majd annyit láttatni önmagából, hogy édesapjától függetlenül is karakteres és kedvelhető versenyző legyen? Utóbbiban bízunk…
Niki Lauda már kihagyja az összes hátralévő 2018-as Forma-1-es versenyt, tudta meg a Bild. Az F1-es legenda, aki a Mercedesnél is vezető szerepet tölt be, továbbra is az intenzíven fekszik Bécsben, az életmentő tüdő transzplantációja után.
Lauda barátja, dr. Helmut Marko a Red Bullnál aktív, de elárulta az újságnak, hogy ő sem látogathatta meg a 69 éves kollégáját:
„Csak a családja, tehát a felesége, és a gyermekei látogathatják. Az orvosok attól tartanak, hogy esetlegesen megfertőződhet más ember vírusától vagy baktériumától. Mindannyian hiányoljuk. A Mercedesnek is hiányzik, a Forma-1-nek is. Mindenki várná őt a karizmája és a kemény, egyenes szavai miatt.”
A napilap hozzátette, hogy Lauda már nem vesz részt a hátralévő versenyeken, de Marko azért optimista vele kapcsolatban:
” Niki meg fog küzdeni ezzel a dologgal is, és újra velünk lesz. Szükségünk van rá.”
Kimi Räikkönen akár a Sauber vezetésébe is kerülhet 2019 után, legalábbis ezen dolgoznak a csapat részvényesei. Az, hogy a Ferrari nem jelentette be a 2019-es párosát továbbra is sok pletykát szül Kimi Räikkönennel és az esetlegesen helyére érkező Charles Leclerc szerződtetésével kapcsolatban.
Monzai paddockból származó információk szerint Räikkönent valóban az év végén lecserélik majd Leclercre a Ferrarinál, még azon szerződés alapján amit ő és Sergio Marchionne kötöttek. Az ő halálát követően felállt új menedzsment azonban újabb egy évre megtartaná Kimit, de meg lett kötve a kezük még Marchionne döntése miatt, és most próbálnak valami középutat találni. Ez pedig az lenne, hogy mindenki marad a helyén, Leclerc megkapná a 2 millió dolláros szerződését amit kapott volna 2019-ben a Ferrarinál, de a jövő év végén mindenképp megtörténne a csere.
Ezzel szemben a finn média úgy értesült, hogy Räikkönen leléphet a Sauberhez a következő évben már mint a versenyzőjük és társtulajdonosuk. Talán vezetné is egy évet a Saubert, utána egyre inkább a háttérbe vonulna a csapatnál. Nem mondható az, hogy Räikkönen tapasztalatlan lenne a csapatvezetés terén, hiszen a múltban már voltak olyan alakulatai, mint például a Räikkönen-Robertson Racing és az IceOne Racing. Az is még ezen kapcsolat irányába billentheti a mérleg nyelvét, hogy van közös múltjuk a Sauberrel, közel lakik a csapat főhadiszállásához, így valóban egy különleges kapcsolat jöhetne létre.
Ha ez a dolog létrejön, Kimi továbbra is tágabb értelemben véve a Ferrari család tagja maradhatna, a sportolóként is, illetve vezetőként. Hát nem mindenki azt várja már, hogy meg lehessen kérdezni Räikkönent a csapatvezetőt egy sajtótájékoztatón?
Hiába a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media tiltása, a jövő hétvégi Szingapúri Nagydíjon visszatérnek a rajtrácslányok.
A Singapore Airlines nem enged a tradíciókból, és a vasárnapi futamon légiutas-kísérői tartják majd az F1-es versenyzők rajtszámát jelölő táblát.
A légitársaság munkavállalói továbbra is részt kívánnak venni az általuk szponzorált eseményen, a cég nyilatkozata szerint légiutas-kísérői a cég nagykövetei, így meghatározó szerepet fognak betölteni a 2018-as Szingapúri Nagydíjon.
Korábban Sean Bratches, a sport kereskedelmi ügyeiért felelős vezetője úgy nyilatkozott, hogy a rajtrácslányok alkalmazása nem felel meg a Forma-1 értékeinek és ellentétes a manapság uralkodó társadalmi normákkal. A Forma-1 vezetői január végén jelentették be, hogy az idei évtől kezdődően már nem láthatunk rajtrácslányokat a startot megelőzően.
Mindezek ellenére Dean Sham úgy véli, hogy Szingapúrban nem köthető össze a szexizmussal rajtrácslánynak lenni.
„A Liberty Media a szexizmus egyik formájaként látja a rajtrácslányok alkalmazását. Teljesen jogosan, ők egy folyamatosan fejlődő márkát szeretnének. A Singapore Airlines és Szingapúr ugyanakkor helyi ikonként tekint rájuk. Ennek fényében ez jól képviseli Szingapúr egyedülállóságát és vendégszeretetét” – mondta Sham.
A Forma-1 korábbi első számú embere, Bernie Ecclestone úgy véli, hogy a Mercedesnek és a Ferrarinak biztosan nem fog kelleni Max Verstappen addig, amíg Lewis Hamilton és Sebastian Vettel az adott csapatnál van.
A még mindig csak 20 éves holland versenyzőt a mezőny egyik legtehetségesebbjének tartják, és szerződése van a Red Bullal 2020 végéig, csak ez után jöhet szóba nála más csapat. Noha állítólag szerződésében van egy záradék, mi szerint idő előtt távozhat a csapattól, amennyiben a Honda motor alulteljesít majd a Red Bullban. Más kérdés, hogy lenne-e hova mennie ez esetben, hiszen ha nem visszalépni szeretne, gyakorlatilag csak a Mercedes és a Ferrari jöhet szóba.
„Nem hiszem, hogy bármelyik világbajnok szeretné őt csapattársnak.” – mondta Ecclestone Nico Rosbergnek, annak podcastjában. „Szerintem nehezebb lenne neki ülést találnia, mint Fernandonak (Alonso). Nem hiszem, hogy a Ferrari, vagy a Mercedes tárt karokkal várná.”
Rosberg ugyan nem feltétlenül értett ezzel egyet, de Ecclestone elmagyarázta neki álláspontját.
„Te sem lennél boldog tőle a csapatban – és most felejtsük el az első számú kifejezést, de te lennél a top versenyző – és közölnék veled, hogy a másik autót Verstappen fogja vezetni.”
„Sebastian nem akarná őt, és Lewis sem akarná őt.”
