Címke: Forma-1

  • A 2015-ös szingapúri vereség még ott kísért Wolff emlékeiben

    A 2015-ös szingapúri vereség még ott kísért Wolff emlékeiben

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff tudja, hogy az idén teljesen felesleges jósolgatni a futamokat illetően. Szerinte ettől függetlenül továbbra is a Ferrari az esélyese a Szingapúri Nagydíjnak, ott, ahol az ezüst nyilak minden évben szenvedtek.

    A Ferrari és a Mercedes kiemelkedett a mezőnyből Spaban és Monzában, a versenynaptár két leggyorsabb pályáján. Vettel nyert Belgiumban, Hamilton pedig Olaszországban, és ez a páros továbbra is komoly harcot vív a világbajnoki címért.

    Wolff természetesen elégedett volt csapata monzai teljesítményével, de a következő hétvége még komolyabb próba elé állíthatja a németeket.

    „Az olaszországi eredmény nagyszerű jutalom volt azok számára a csapatnál, akik fáradhatatlanul azon dolgoznak, hogy az autó egyre jobb és jobb legyen. Tudtuk, hogy a monzai verseny egy újabb nagy kihívás lehet számunkra, főleg a spai vereség után. Végül azonban az egyéni készségek és a csapatmunka kombinálásával sikerült győzedelmeskednünk.”

    „Viszont azzal is tisztában voltunk, hogy a korábbi években mindig erősek voltunk Monzában, de a pálya karakterisztikája kicsit kilóg a sorból. Szingapúr az már egy teljesen más kávéház, ez az a pálya ahol a legjobban szenvedtünk korábban. A rövid egyenesek, a lassú, szűk kanyarok és a hepehupás aszfalt miatt a Marina Bay pálya az év legtrükkösebb aszfaltcsíkja számunkra.” – nyilatkozta Wolff.

    Három évvel ezelőtt Hamilton és Rosberg is a legjobb négyen kívülre kvalifikálta magát, majd a német volt a csapat egyetlen pontszerzője, de ő sem tudott felállni a dobogóra. Ez a verseny felnyitotta a csapat szemét, arra, hogy ők sem tökéletesek, és még mind a mai napig visszatérő rossz emlék a fejekben.

    „2015-ben itt éltük át az egyik legfájdalmasabb élményünket az elmúlt évek során. Tavaly a harmadik sorból rajtoltunk, és egy első és egy harmadik helyet szereztünk. Papíron itt a Ferrarinak kellene az esélyesnek lennie, de olyan szoros a bajnoki küzdelem, hogy értelmetlen jósolni.” – magyarázta.

    „Egy dolog garantált csak Szingapúrban, az pedig a nagyszerű látvány. A villanyfényes pálya remek látványt nyújt mind a TV nézőknek, mind pedig a lelátón helyet foglalóknak. A csapatok számára pedig az egyik legnagyobb igénybevételt jelenti, a nagy hőmérséklet és a magas páratartalom megnehezíti az életet a garázsokban.” – tette hozzá.

    Annak ellenére, hogy Wolff nehéz hétvégére számít, tudja, hogy a csapat tagjai minden tőlük telhetőt megfognak tenni azért, hogy zsinórban ötödször is a csúcsra érjenek.

    „Egy óriási bajnoki küzdelem felénél járunk és egyszerűen lenyűgöz az az energia, amit Brackley-ben és Brixworth-ban is bele fektetnek. Minden erőnkkel harcolni fogunk, hogy újra megszerezzük mindkét bajnoki trófeát.”

  • Ocon éhesebb a sikerre, mint valaha

    Ocon éhesebb a sikerre, mint valaha

    Esteban Ocon elmondta, motiváltabb, mint valaha és nagy sikereket akar elérni a Forma-1-ben.

    Látni a kortársait, Charles Leclercet, Pierre Gaslyt vagy Lando Norrist egyre feljebb lépkedni a ranglétrán a franciát is arra sarkallja, hogy még jobban akarjon, és még inkább megmutassa, helye van az F1-ben.

    „Az F1-ről álmodom, azzal kelek, azzal fekszem, arra gondolok, azzal játszom” – írta Ocon a közösségi oldalán. „Versenyzésre születtem, az álmom pedig mindig is az volt és az is lesz, hogy bajnok legyek.”

    A probléma csak az, hogy záródnak az ajtók a francia előtt, akár ülés nélkül is maradhat, hiába a jó teljesítmény a Force Indiában. Majdnem biztos, hogy a helyét jövőre (vagy hamarabb) Lance Stroll veszi át, tudniillik egy olyan konzorcium vette meg a csapatot, melyet édesapja vezet.

    Leclerc a Ferrarival, Norris a McLarennel állapodott meg, a veterán Kimi Räikkönen pedig 2 éves szerződést írt alá a Sauberrel. Fogynak a helyek, a vesztese pedig Ocon lehet ennek a pilótakeringőnek. Helmut Marko gyakorlatilag kizárta, hogy bármelyik Mercedes által támogatott versenyző is beülhetne a Toro Rossóba. A Williamsnél még lehet esélye, de ott Robert Kubica lehet a befutó.

    Azonban Ocon nem adja fel.

    „Mindenkinek köszönöm a kedves szavakat és a támogató üzeneteket, amiket minden nap kapok” – írta a Twitteren. „Voltak kemény szituációk korábban is, de mindig sikerült kilábalni ezekből. Eddig sem volt könnyű a karrierem. Megígérhetem, hogy nem adom fel. Motivált vagyok és a régi riválisaim mind topcsapatoknál vannak. Ez még éhesebbé tesz engem.”

    Ocon 6. lett Belgiumban és Olaszországban is és újabb pontokban reménykedik Szingapúrban.

    „A nyári szünetet követő két versenyen megmutattuk, milyen jó a tempónk és sok pontot gyűjtöttünk. Szingapúrban is szeretnénk folytatni ezt a jó sorozatot.”

  • Rövidebb lett a szingapúri pálya

    Rövidebb lett a szingapúri pálya

    Több módosítást is végrehajtottak a hétvégén megrendezésre kerülő Szingapúri Nagydíj aszfaltcsíkján.

    A közelben zajló építkezési munkálatok miatt módosítani kellett a 16-os és 17-es kanyaron, aminek következményeképp két méterrel rövidebb lett a pálya.

    A korábbi 5,065 km helyett 2018-ban 5,063 km-t kell majd teljesíteniük a versenyzőknek egy kör megtételéhez a szingapúri éjszakában.

    A versenytáv körszámok tekintetében nem változik, így továbbra is 61 fordulóból áll majd a vasárnapi futam.

    További kisebb módosítások történtek az 1-es, 5-ös, 7-es, 15-ös, 17-es és 23-as kanyarban, az említett szakaszokat új aszfaltréteggel látták el.

  • Lewis Hamilton Nicki Minaj-zsal jár?

    Lewis Hamilton Nicki Minaj-zsal jár?

    Nicki Minaj és Lewis Hamilton a szokásosnál is jobban felhívta magára a bulvársajtó figyelmét a New York Fashion Weeken.

    A világbajnok versenyző a rap királynő a TommyXLewis bemutatóra érkezett hétfőn, vagyis azon kollekció bemutatójára, melyet Hamilton tervezett.

    A beszámolók szerint azonban a páros nem csupán a „kötelező” módon pózolt együtt, hanem együtt is érkeztek az eseményre és úgy is viselkedtek, mint egy pár.

    Míg Minaj mellesleg nem sokat takaró fekete ruhát viselt, Hamilton a tőle megszokotthoz képest visszafogottan, farmer szerelésben jelent meg.

    Úgy tudni, hogy a bemutatóról együtt is távoztak, és egy étteremben folytatták a „randit”.

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images

  • A Honda miatt kellett a McLarennek Latifi pénze

    A Honda miatt kellett a McLarennek Latifi pénze

    A McLaren azt a 200 millió fontot, melyet az F2-es versenyző Nicholas Latifi édesapja, Michael Latfiti tulajdonában lévő vállalattól kapott, arra használta fel, hogy fedezze a Hondával való szakítás okozta költségeket.

    A McLaren és a japán gyártó útjai három év után váltak el, a wokingi csapat pár Renault erőforrásokat használ.

    A McLaren Group 800 000 részvényt adott el a Nidala nevű cégnek, így jutott a fent említett összeghez. Most a McLaren tudatta a befektetőkkel, hogy 100 millió font már megérkezett, további 50 érkezik még 2018-ban, és újabb 50 jövőre.

    A McLaren Group vezető pénzügyi igazgatója, Paul Buddin elmondta, hogy azért döntöttek a részvényeladás mellett, mert a Hondától való elválás jelentős hatással volt a csapat pénzforgalmára. Három-négy évet adnak maguknak arra, hogy ebből kilábaljanak. A cél a teljesítmény növelése, hiszen az a pénzáramlásra is kedvezően hat. Ezen időszakra azonban szükségük volt erre a 200 millió fontra.

  • FIA: A windscreen csak 10%-ban hozza a Halo hatékonyságét

    FIA: A windscreen csak 10%-ban hozza a Halo hatékonyságét

    A Forma-1-ben bevezették a Halót a versenyzők védelmére, a tengerentúlon azonban másféle megoldást tesztelnek, ez Shield, vagy Windscreen, azaz „szélvédő” néven fut.

    Az FIA szerint ez utóbbi és az ehhez hasonló megoldások hatékonysága csak 10%-a lenne a Haloénak egy olyan balesetben, mint amilyet Charles Leclerc szenvedett Spában.

    Korábban ugyan tesztelték a Shield megoldást is az F1-ben, de Sebastian Vettel például azt mondta, hogy szédül tőle. Az IndyCar viszont ilyen megoldást fog alkalmazni.

    Az FIA szerint a Shield nem védte volna meg Leclerc-et az ominózus balesetben.

    Windscreen
    Windscreen | Fotó: Chris Jones/IndyCar

    „Láthattunk pár védő elemet, melyet bemutattak és teszteltek, hasonlót, mint a Shield, amit azt hiszem Sebastian is kipróbált pár éve Silverstone-ban.” – mondta Charlie Whiting. „De úgy gondolom, láthattuk, hogy az olyan esetekben, mint Charles balesete Spában, az ilyen dolgok közel sem lennének olyan hatékonyak. Alapvetően úgy látjuk, hogy csak 10%-ban hozná a Halo hatékonyságát.”

    Az IndyCar biztonsági előírásait most komoly kritikák érik, Robert Wickens súlyos, poconói balesete óta. Többek között Felipe Massa is kritizálta a szériát.

  • Ilyen volt Räikkönen a Saubernél, 2001-ben

    Ilyen volt Räikkönen a Saubernél, 2001-ben

    Kimi Räikkönen jövőre visszatér a Sauberhez, ahol 2001-ben debütált. Ilyen volt a finn versenyző 20-as éveinek elején.

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images

  • Hivatalos: Leclerc érkezik a Ferrarihoz 2019-ben

    Hivatalos: Leclerc érkezik a Ferrarihoz 2019-ben

    Miután Kimi Räikkönen távozik a Ferraritól, 2019-ben Charles Leclerc érkezik a helyére, mint Sebastian Vettel új csapattársa.

    Leclerc a Ferrari versenyzőakadémiájának tagja volt, megnyerte a GP3-as, majd a Formula 2-es bajnokságot, 2018-ban pedig a Saubernél debütált a Forma-1-ben.

    Többször is tudott már pontot szerezni, legjobb eredménye egy hatodik hely Bakuban. Jelenleg 13 ponttal 15. a bajnokságban, ezzel több, mint kétszer annyi pontja van, mint a Forma-1-ben már az ötödik szezonját töltő csapattársának, Marcus Ericssonnak. Leclerc teljesítménye tehát meggyőzte a Ferrarit.

    Legfőképpen Sergio Marchionne szorgalmazta Leclerc leigazolását. A Ferrari elnökének halála után még átgondolták a kérdéskört, végül azonban Marchionne döntése érvényesült, és a monacói versenyző érkezhet az olasz csapathoz.

  • Hivatalos: Räikkönen a Saubernél folytatja!

    Hivatalos: Räikkönen a Saubernél folytatja!

    Kimi Räikkönen 2019-ben a Sauber versenyzője lesz, számolt be róla hivatalos közleményben a csapat.

    Az Alfa Romeo Sauber F1 Team két éves szerződést írt alá a finn versenyzővel aki egyébként 2001-ben a Saubernél kezdte meg Forma-1-es pályafutását.

    „Kimi Räikkönen szerződtetése fontos pillére az új projektünknek és közelebb visz minket a célunkhoz, hogy jelentős fejlődést érjünk el csapatként a közeljövőben.” – mondta Frederic Vasseur, a Sauber motorsport vezérigazgatója és a Alfa Romeo Sauber F1 Team csapatfőnöke. „Kimi tehetsége megkérdőjelezhetetlen és Forma-1-es tapasztalata nem csak segíti majd az autónk fejlesztését, de meggyorsítja a növekedést is és az egész csapat fejlődését. Együtt erős alappal kezdjük majd meg a 2019-es szezont, és az elszántság, valamint a fontos eredményekért való harc hajt majd minket.”

  • Hivatalos: Räikkönen szezon után távozik a Ferraritól

    Hivatalos: Räikkönen szezon után távozik a Ferraritól

    A Ferrari ma hivatalosan is megerősítette, hogy a 2018-as szezon végeztével megválnak Kimi Räikkönentől, így Sebastian Vettel új csapattársat kap.

    Az elmúlt években Kimi sokat hozzátett a csapathoz versenyzőként és emberileg is, ami egyedülálló. Fontos szerepet játszott abban, hogy a csapat fejlődött, és ugyanekkor nagyszerű csapatjátékos is volt.

    A Scuderia Ferrari világbajnokaként örökké a csapat történelmének a része és a családunk tagja lesz. Köszönjük mindezt Kiminek és a családjának is reményteljes jövőt kívánunk.