Pierre Gasly egy fotót tett közzé Twitteren, melyen az látható, hogy Stoffel Vandoorne autogramkártyáját valaki (vélhetően ő) kiderkorálta és szakállat, valamint bajuszt rajtolt neki. Gasly azzal a szöveggel posztolta a képet, hogy ha kap 5000 megosztást a kép, akkor Vandoorne meg is teszi, vagyis megnöveszti arcszőrzetét.
Nos, mostanra már több, mint 7000 megosztás van a képen, szóval… 😀
https://twitter.com/PierreGASLY/status/1040221576631910400
Mutatjuk, hogy mely autósport eseményeket mely magyar tévécsatornák közvetítik élőben a hétvégén.
szeptember 14., péntek:
M4 Sport
10.15: Forma-1, Szingapúri Nagydíj, 1. szabadedzés
14.15: Forma-1, Szingapúri Nagydíj, 2. szabadedzés
szeptember 15., szombat:
M4 Sport
11.45: Forma-1, Szingapúri Nagydíj, 3. szabadedzés
14.45: Forma-1, Szingapúri Nagydíj, időmérő
Spíler1 TV
8.10: Autósport, V8 Supercars-bajnokság, Sandown, 2. kvalifikációs futam
szeptember 16., vasárnap
M4 Sport
13.45: Forma-1, Szingapúri Nagydíj, futam
Eurosport 2
15.45: Autósport, Blancpain Sprint Series, Nürburgring
Spíler1 TV
9.00: Autósport, V8 Supercars-bajnokság, Sandown, 1. futam
Robert Kubica elárulta, hogy akár más motorsportágban is el tudja képzelni a jövőjét, ha jövőre nem sikerülne visszakerülnie a Forma-1-be. A lengyelt teszt- és tartalék pilótaként alkalmazza idén a Williams, miután remekül sikerült a Forma-1-es visszatérési kísérlete, de ennek ellenére a grove-iak Lance Stroll mellé Szergej Szirotkint igazolták. Kubica kénytelen volt lemondani a versenyülésről, de tisztában van azzal is hogy örökké nem tarthatnak az álmai, hogy visszatérhessen ténylegesen is a Forma-1-be. Az Autosportnak így nyilatkozott:
„Sok időt és energiát fektettem abba, hogy legyen esélyem, és az elsődleges cél az, hogy ott legyek Ausztráliában a rajtrácson. Amennyiben ez azonban nem történne meg, meggondolnám azt, hogy más szerepem legyen, vagy más bajnokságban induljak. Ahogy mondtam, most azonban elsősorban arra fókuszálok, hogy legyen sanszom.”
Azt a 33 éves pilóta is elismerte, hogy a jelenlegi kevés aktivitása a pályákon nem segíti ezt előre, hiszen még mindig vannak kérdőjelek a valós teljesítményét illetően:
„Ha sokáig kihagysz, vagy ahogy én csinálom, hogy minden harmadik hónapban kapsz lehetőséget, az normális, hogy különféle fázisokon mész át, hogy visszarázódj, és normálisan érzékelj mindent, amennyire az csak lehetséges. Ha fognád a legjobb teniszjátékost, és azt mondanád neki, hogy állj le, sérülések és ilyesmik nélkül. Aztán adnál neki egy órát tréningezni, és bedobnád a mélyvízbe a wimbledoni döntőbe, jobban szenvedne, mint azok akik folyamatosan játszanak. Ha annyi időm lehetne az autóban, és versenyeztem volna a szezonban, nem lennének kérdések magammal szemben sem.”
A lehetőség akkor, ha jövőre újra nem sikerülne a Forma-1, a WEC lehetne, az a széria, ahol már idén is indulhatott volna a Manorral, végül nem fogadta azt el. Erről ennyit mondott:
” Az egy teljesen másfajta versenyzés, totálisan más kategória. Lehet, hogy jó kihívás lenne. Láttam a raliban is, hogy a raliversenyzés egy teljesen más dolog, a hosszútávú versenyzés legalább hasonlít némileg a Forma-1-re, de ettől még az egy más kategória. Szeretem az új kihívásokat. Mindig ad némi extrát az, ha oda mehetsz valahová és megnézheted azt, hogy mire is vagy képes.”
Pierre Gasly szerint a Forma-1 vezetőinek egy igazságosabb módot kell találniuk annak érdekében, hogy megakadályozzák azt, hogy a tehetséges pilóták ülés nélkül maradjanak.
Jelen állás szerint Esteban Ocon személyében egy sokra hivatott versenyző nélkül marad 2019-ben a száguldó cirkusz mezőnye. A francia hoppon maradása azt bizonyítja, hogy a politikai és a pénzügyi kérdések sokkal nagyobb befolyással bírnak a jelenkor autóversenyzésében.
A 2016-os GP2 bajnoka, Pierre Gasly azonban megmutatta, hogy fiatalként is el lehet érni az áttörést, ugyanis a Red Bull leszerződtette őt a Toro Rossotól. Szerinte az F1 vezetőinek mindent meg kell vizsgálniuk, hogy mit tehetnek az olyan helyzetben lévőkért, mint Esteban Ocon, vagy a Formula 2 éllovasa George Russell.
„Nem tudom pontosan, hogy mennyire nehéz ez, de Esteban esetében láthatjuk, hogy még mindig nem tudni, hogy mi lesz vele jövőre. Antonio Giovinazzival is versenyeztem a GP2-ben, aki egy nagyon tehetséges srác, keményen dolgozik és megérdemel egy esélyt a Forma-1-ben, és ott van még Goerge Russell is.” – nyilatkozta a francia Szingapúrban.
„Még nekem is, a GP2-es sikerem után egy évet Japánban kellett versenyeznem, akárcsak Vandoornenak, és ez nem volt a legjobb. Nem én vagyok az, aki megváltoztathatja a dolgokat, de az F1-nek egyértelműen meg kell keresnie a módját, amivel ha nem is könnyebbé, de igazságosabbá teszik azt, ha egy pilóta a tehetségével rászolgál egy Forma-1-es ülésre. Szerintem a teljesítménynek kellene lennie az egyetlen kritériumnak.” – tette hozzá.
Toto Wolff nemrégiben azzal az ötlettel állt elő, hogy egy harmadik autó indítása megoldaná ezt a problémát. Gasly azonban szkeptikus ez ügyben.
„Egy harmadik autóval csak nehezebb lenne. Ha megnézzük azokat az éveket, amikor a Red Bull dominált, vagy a mostani Mercedes érát, akkor az is előfordulhat, hogy az első három helyen ugyanaz a csapat autói végeznének. Márpedig ez nem tenné érdekesebbé a sorozatot. Nehéz megtalálni a megfelelő megoldást, de egyértelmű, hogy olyan módot kellene találni, amivel esélyt kapnak mindazon fiatalok, akik megérdemlik azt.” – zárta.
Dr. Helmut Marko a Red Bull részéről cáfolja azt, hogy szeretnék leigazolni Mick Schumachert. Az F1 legenda Michael fia Mick az utóbbi időben dominál a Formula 3-ban, és emiatt olyan pletykák kaptak szárnyra, hogy a Red Bull akarja őt a junior programjába, olyannyira, hogy akár a Toro Rosso versenyülését is felajánlanák neki.
A 19 éves pilóta is elismerte, hogy úszik az árral, de röviden csak ennyit mondott Schumacher:
„Miután először sikerült nyernem Spában, valami történt velem. Magam sem tudom, hogy mi.”
Marko ugyanakkor elárulta az Auto Bildnek, hogy a Toro Rosso pletykák teljesen alaptalanok:
„Mick nincs a listánkon. Nincs is vele semmiféle kapcsolatunk.”
A FIA elnöke, Jean Todt a Schumacher család közeli barátja, és ő nem bánná azt, ha Mick útja a Forma-1-be kicsit tovább tartana. A Sport Bildnek nyilatkozott:
„Remek versenyző, de még sokat kell tanulnia. Adjunk neki még időt. Nagy a nyomás rajta, az elvárások miatt vele szemben.”
Sajtóinformációk szerint a dán Kevin Magnussen 2019-ben is marad a jelenlegi munkaadójánál, a Haasnál.
Miközben Romain Grosjean jövője erősen kérdéses, a hullámzó teljesítménye miatt, addig az amerikai csapat nyíltan is kifejezte már az elégedettségét a dánnal szemben.
Az Ekstra Bladet lap szerint szeptember végén jár le a Haas opciója Magnussen 2019-es szerződését illetően, ám a forrás megjegyzi, hogy mindenben megegyeztek a folytatás tekintetében. A bejelentés várhatóan Szingapúrban, vagy nem sokkal utána történhet meg.
„Amikor hozzánk érkezett, akkor már tudta, hogy a második éve komoly kihívás lesz a számára. Megvolt a lehetősége és élt is vele.” – mondta nemrégiben sejtelmesen a dánról Günther Steiner csapatfőnök.
Többek között Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton is részt vett a Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján.
Räikkönen 2001-ben debütált a Forma-1-ben, két év kihagyással azóta jelen van a szériában, így idén tizenhatodik szezonját tölti az F1-ben. Két évre aláírt most a Sauberhez, így minimum 18 F1-es szezont tudhat majd maga mögött. Meg is kérdezték hát, hogy a Saubernél fogja-e befejezni F1-es pályafutását, mire Hamilton is beszállt a számolgatásba.
„Nagy az esélye, természetesen!” – felelt Räikkönen. „Nem érdekelnek a számok és rekordok, csak az, amit jónak érzek, ennyi. Majd meglátjuk, mit hoz a jövő.”
„Hány szezon lesz az?” – érdeklődött Hamilton.
„Gőzöm sincs. Volt két pihenő évem.” – válaszolt Kimi.
„Igen, de két újabb évvel, hány szezonod lesz a Forma-1-ben? Tizenhat szezon.” – fejtette meg Lewis.
„Igen. Nem sok.” – reagált a finn.
„Az sok. Szerintem ez nagyra értékelendő.” – méltatta versenytársát Hamilton.
„Meglátjuk. Remélhetőleg egészséges maradok, meg ilyenek.” – zárta le a témát Räikkönen.
Kimi Räikkönennek is jelenése volt a mai sajtótájékoztatón, Szingapúrban, így aztán nem meglepő, hogy kérdezgetni kezdték őt a Sauberhez szerződéséről.
Arra a kérdésre, hogy miért kell távozni a Ferraritól, a finn így felelt: „Szerintem tudjátok, mi történt. Nem tudom mi mást akartok még tudni. Ez történt. Ahogy korábban többször is elmondtak, nem rajtam múlt, nem az én döntésem volt. Ami ez után történt, az már nyilvánvalóan az én döntésem, de ez már a végkimenetel. De legalább van végkimenetel.”
S hogy miért pont a Sauber?
„Miért ne.” – felelt tömören Räikkönen.
A kurta válasznál azonban többet szerettek volna kihúzni a finnből, szóval miért is akart ő visszamenni a Sauberhez?
„Mert akartam. Miért próbáljátok túlbonyolítani? Nem tudok többet, mint ti, srácok.”
„Persze megvannak a magam érvei és ez elég is nekem. Nem érdekel, hogy mit gondolnak mások, míg én elégedett vagyok az érveimmel, ez nekem elég.”
Mindenkit foglalkoztató kérdés, hogy a még ferraris finn továbbra is fog-e segíteni Vettelnek, a bajnoki címe elérése érdekében.
„Nyilvánvaló, hogy csak egy autót tudok vezetni.” – felelt Kimi.
A finn versenyző azt is elmondta, hogy a pletykák ellenére „nulla értekezés” van arról, hogy ő érdeklődne egyéb Sauberes szerepkör iránt is.
„Szóval még mindig szenvedélyed a versenyzés? Megvan benned a tűz?” – hangzott egy másik kérdés.
„Nem, valójában nem. Csak miattatok írtam alá srácok, hogy ugrassalak titeket, úgy leszek itt még két évet, hogy nem tesz boldoggá.” – felelte tréfásan Räikkönen.
Az F1 legalább 7-re növelné a szurkolói fesztiválok számát jövőre.
Tavaly volt először ilyen esemény, akkor Londonban, idén pedig Sanghajban, Marseilleben és Milánóban rendeztek ilyet. Még lesz is egy Miamiban, az Amerikai Nagydíj előtt. Tervben volt egy fesztivál Berlinben is a Német Nagydíj előtt, de az végül elmaradt.
Azonban az F1 kereskedelmi főnöke, Sean Bratches elmondta, jövőre még több ilyet terveznek.
„4 van ebből idén, jövőre legalább 7-et szeretnénk” – erősítette meg. „És szerintem megvan a lehetőség a növekedésre. Sok időt töltöttünk azzal, hogy válogassunk a piacok közül, hogy melyik helyszín hány rajongót vonzana. Ez a mi üzleti érdekeinket szolgálja, illetve a promótereinkét, a szponzorainkét és a közvetítő partnereinkét is.”
Bratches a lebonyolításról is beszélt.
„Az autók a legvonzóbbak mindenki számára. Épp ezért ez lesz a fő szempont nekünk is. Szerintem ezzel lehet a rengeteg rajongót a városközpontokba csalogatni, ahol meglephetjük és szórakoztathatjuk őket.”
Maurizio Arrivabene bocsánatot kért Valtteri Bottastól az Olasz Nagydíj utáni nyilatkozata miatt.
Amikor a Ferrari csapatfőnökét arról kérdezték, hogy Kimi Räikkönen miért nem csinálja azt, mint finn honfitársa a Mercedesnél, az olasz a következőképpen válaszolt: „Nekünk versenyzőink vannak, nem inasaink!”
„Amint elhagyta ez a mondat a számat a csata hevében, tudtam, hogy komoly vitákat fog okozni,” – nyilatkozta Arrivabene az olasz Autosprintnek.
„Azóta már sikerült beszélnem Valtterivel. Próbáltam bocsánatot kérni tőle és elgondolkodni azon, hogy mire is gondoltam akkor, amikor ezt a nyilatkozatot tettem. Kicsúszott a számon ez a gondolat, azonban nem ezzel a jelzővel akartam illetni Valtterit.
„Nagyra értékelem azt, hogy megbocsátott,” – tette hozzá az olasz.
Egyes pletykák szerint a Ferrari azért nem alkalmazott csapatutasítást Monzában, mert már a verseny előtt közölték Räikkönennel, nem fognak hosszabbítani vele 2019-re. Azonban Arrivabene elmondása szerint a rajtnál szinte lehetetlen alkalmazni a csapatutasítást.
„Csak és kizárólag annyit mondtam Sebnek és Kiminek a verseny előtt, hogy ne csináljanak semmi őrültséget,” – mondta a Ferrari csapatfőnöke.
„Azt mondják, hogy Kimi olyat tett, ami hátrány volt Sebastian számára, de ezzel nem tudunk mit csinálni. A polet Vettel és Hamilton is megszerezhette volna.
„Ami meg Vettel és Hamilton között történt a pályán, az semmin nem változtat a csapatutasítások szempontjából,” – szögezte le Arrivabene.
Sebastian Vettelt mostanában sok kritika éri, ugyanis a német rengeteget hibázik, és ha nem kap észbe, akkor hiába van alatta a legjobb autó, nem lesz világbajnok. Azonban Arrivabene szerint még bármi megtörténhet a szezon hátralevő részében és nem csak Vettelt kellene hibáztatni.
„Én felelek a csapatért, szóval nem lényeges, hogy a csapat vagy a versenyző hibázott. Valakinek válaszolnia kell, és az az ember én vagyok.