Címke: Forma-1

Newey: Hiába a mi autónk a legjobb, esélyünk sincs a bajnoki címre

A Red Bull tervezőguruja, Adrian Newey bevallotta, hogy nagyon nehéz az idei szezon a Red Bull számára. A brit mérnök azért vélekedett így, mert szerinte a Red Bull konstrukciója a legjobb a mezőnyben, azonban a milton keynes-i alakulatnak esélye sincs a VB címért harcolnia a Mercedesszel és a Ferrarival.

Nevey befejezte az összes létező projektet, amit elvállalt. A Forma-1 legelismertebb tervezője ezentúl csakis a versenyautók tervezésére fog koncentrálni. „Az Aston Martin Valkyrie sikeresen elkészült,” – mondta Newey a Salzburger Nachrichten újságnak. „Rengeteg időt és energiát igényelt. Azonban az utolsó 15 hónapban már csak az F1-es projektre koncentrálok.”

Amíg Newey vezető mérnök szerepét tölti be a Red Bullnál, addig a csapat technikai igazgatója az a Pierre Walche, aki 2013 óta erősíti a Red Bull csapatát. A mérnöki stáb már javában dolgozik a 2019-es autón, amit már nem Renault, hanem Honda motor fog hajtani.

„Pierre Walchénél nem is kívánhatunk jobb technikai igazgatót, aki egy remek mérnöki csapatot vezet,” – tette hozzá Newey. „A kasztni fejlesztése nem fog problémát okozni. Természetesen a Honda motor méretei különbözőek a Renault motorjainak méreténél, tehát a tervezés során ezt is meg kell oldanunk.

„Azonban a legfontosabb dolog az, hogy a Honda mérnökeivel jóban legyünk. Jelenleg nagyon jó a kapcsolat köztünk. Engem csodálattal tölt el, hogy mennyi mindent megtesznek azért, hogy sikeresek legyenek.”

Newey nagyon reméli, hogy a Red Bull és a Honda együttműködése le fogja zárni az utóbbi évek sikertelenségét. „Nagyon nehéz számunkra annak tudatában versenyezni, hogy nekünk van a legjobb autónak a mezőnyben, mégsem vagyunk képesek harcolni a világbajnoki címért se egyéni, sem pedig csapat szinten,” – jegyezte meg Adrian Newey.

2018. szeptember 16.
Ezt várja Hamilton ma az első kanyarban Szingapúrban

Ugyan Lewis Hamilton egy szenzációs kör után első helyről indul ma Szingapúrban, de ahogy több pályán is az F1-es versenynaptárban, nem biztos, hogy ezzel az ideális versenyívet is nyerte meg. Nem könnyít a dolgán ma az sem, hogy mellőle a forrófejű Max Verstappen indulhat majd, aki nem sokat szokott gondolkodni akkor, ha látja a legkisebb rést is az előzésre. Kollégánk erre rá is kérdezett a szombati időmérőt követő sajtótájékoztatón Hamiltonnál, hogy mit vár, miközben Max csak somolygott:

„Az ideális ívvel? Elégedett vagyok. Meglátjuk, hogy mi lesz holnap, de ott van a versenyvonal. A rajt az mindig egy nehéz dolog, de ha te vagy a versenyíven amin közlekedünk, legalább olyan jó, mint a belső rajtpozíció utáni ív. Normál esetben amúgy is kívülről vennéd be az első kanyart.”

2018. szeptember 16.
Vandoorne el tudná magát képzelni az IndyCarban

Stoffel Vandoorne talán fontolóra veszi az IndyCart, de kevésbé tartja vonzónak a sorozatot Robert Wickens hatalmas balesete láttán.

A McLaren pilótának nincs helye az F1-ben 2019-re, és ha nem sikerül valahol találnia, akkor más bajnokságok után néz.

„Nyilván sok egyeztetés zajlik, és nem csak F1-es csapatokkal. Más szériák is szóba jöttek, amelyekről az elkövetkezendő pár hétben remélhetőleg több információt tudok meg. Amíg az F1 kapui nyitva állnak, semmiről sem döntök. Van pár érdekes dolog, amit csinálhatnék jövőre, de még semmi sem dőlt el, szabadon igazolható vagyok jelenleg.”

Vandoorne is érdeklődik az Indy500 iránt, ő is szívesen kipróbálná, mint tavaly Fernando Alonso. Azonban azt is elismerte, hogy Robert Wickens balesete után kicsit átgondolta ezt az egészet. Wickensnek több csontja eltörött és mellkasi sérüléseket is szenvedett a Poconói IndyCar futamon, amikor is az autója a pályát övező kerítésnek ütközött.

Vandoorne szerint az Indy500 egy „speciális esemény” de „nyilván a Roberttel történtek miatt máris nem lesz olyan vonzó”.

„Kétség kívül az egyik legnagyobb versenyről beszélünk, és nagyon különleges lenne ezen a futamon részt venni és talán még a győzelemért is harcolni. Azonban nagy a kockázata is, de erre fel kell készülni.”

Alonso valószínűleg az IndyCarban való teljes szezonost indulást fontolgatja potenciálisan a McLarennel. A belgát is megkérdezték, hogy indulna-e a sorozatban a csapat színeiben, ezt válaszolta: „Szerintem ez a McLaren tervein múlik. Még nem biztosak abban, miként fog ez alakulni, és hogy hogyan valósul meg ez az IndyCar program. Az egész bajnokságban képviseltetik magukat? Vagy csak egy verseny erejéig? Véleményem szerint, amíg a csapat nem dönt pontosan ezekről a dolgokról, kár döntést hozni és a lehetőségeket mérlegelni.”

Múlt héten Zak Brown elmondta, hogy „nagyon valószínűtlennek” tartja, hogy mindkét jelenlegi F1-es pilótájuk az IndyCarban vezet jövőre. Vandoorne viszont inkább versenyezne más sorozatokban, mint hogy tartalékpilóta legyen az F1-ben.

„Jó lenne, ha jövőre is tagja lehetnék egy Forma-1-es csapatnak. De a célom az, hogy versenyülést találjak. Akár az F1-ben, akár azon kívül, még nem tudom. Viszont azért jó lenne valahogyan kapcsolatban maradni egy F1-es istállóval, ha rendes versenyülést nem is sikerül találni.”

2018. szeptember 16.
Leclerc 2022-ig biztosan a Ferrari pilótája lesz

A Ferrari csapatfőnöke Maurizio Arrivabene Szingapúrban erősítette meg, hogy Charles Leclerc négy évre kötelezte el magát a Ferrarinál.

Nemrégiben vált hivatalossá, hogy Charles Leclerc és Kimi Räikkönen helyet cserél egymással, ezzel pedig a monacói pilóta Ricardo Rodriguez után a Ferrari második legfiatalabb versenyzője lesz. Arrivabene pedig a szingapúri hétvégén beszélt a szerződés hosszáról.

„Amikor egy ilyen választás történik, akkor nem feltétlenül kell rövid távban gondolkozni. Egy hosszabb távú megállapodás nem csak a jövő évet jelenti, hanem a csapat jövőjét is, amelyben egy fiatal pilóta tud fejlődni, és amit majd idővel elvárunk tőle.” – nyilatkozta Arrivabene pénteken.

A Scuderia vezetője kijelentette, hogy ez az igazolás inkább az istálló jövője érdekben született meg, sem mint Räikkönen erőfeszítéseinek el nem ismerése.

„Ennek semmi köze ahhoz a tisztelethez, amivel Kimi felé állok, ő emberként és versenyzőként is nagyszerű személy. De ha választani kell, akkor inkább a jövőt tartom szem előtt. Szerintem ez a megállapodás nekünk is, meg Kiminek is előnyös. 2016 novemberében kötöttük meg Charles-lal az első szerződésünket az Akadémián. Ebben a kontraktusban már előre megterveztük a jövőjét a Forma-1-ben. Így tehát az ő személyében nincs semmi meglepetés, ő az egyik legtehetségesebb pilóta a Forma-1-ben. Hálistennek ő egy olyan srác, aki nálunk fejlődik, és remélem, hogy ezt a fejlődést 2022 végéig is így folytatja, mert addig biztosan nálunk lesz.” – tette hozzá.

2018. szeptember 16.
Így alakul az F1 közvetítés a Sky-on és a Channel 4-on jövőre

Az Egyesült Királyságban élő Forma-1 rajongók jövőre minden verseny összefoglalóját, valamint a Brit Nagydíjat ingyenes tévécsatornán nézhetik majd.

A Channel 4 megerősítette, hogy a 2019-es szezon során minden versenyről sugároznak majd összefoglalót, míg a Skynak van exkluzív joga arra, hogy élőben közvetítse az F1-es versenyeket 2019 és 2024 között.

„Örülök, hogy ilyen izgalmas és innovatív partnerséget alakíthatunk ki a Sky-jal, mely lehetővé teszi, hogy a Brit Nagydíj és a versenyek összefoglalói a 2019-es világbajnokságban ingyenesen is elérhető legyen a helyi nézőknek.” – mondta Alex Mahon, a Channel 4 vezérigazgatója.

2018. szeptember 16.
Hamilton: Nem tudom, hogy sikerült ez a pole

Lewis Hamilton szerint a kör, amivel megnyerte a Szingapúri Nagydíj időmérőjét „varázslatos” volt és „nem is igazán tudta, hogyan sikerült megfutni”.

Az elmúlt években a Mercedes egyik legsebezhetőbb pontja a szingapúri pálya volt, és most sem tűnt úgy a szabadedzések alapján, hogy ez változna. Azonban Hamilton a Q3-ban kiváló kört futott, ezzel megszerezte idei 7. pole pozícióját, több mint 3 tized előnnyel. Legnagyobb riválisa, a Ferraris Sebastian Vettel a 3. helyen végzett.

„Ez egy nehéz időmérő volt” – értékelt Hamilton. „Az a kör varázslatos volt. Nem is tudom, hogyan sikerült ezt összerakni.”

Hamilton elismerte, „kicsit ideges” volt annak láttán, hogy a Ferrari fél másodperccel futott jobb időt náluk a 3. szabadedzésen. Úgy véli, az is mutatja annak a bizonyos 1:36:015-ös körnek a kiválóságát, hogy a 2. próbálkozásánál hibázott.

„Kizártnak tartottam, hogy találjak fél másodpercet. Az utolsó edzésen minden arról szólt, hogy a kirakós minden darabja tökéletesen a helyére kerüljön – ami az esetek 99,9%-ban nem történik meg.”

„Viszont abban a körben egyszer sem pörögtek ki a kerekeim, nem csúsztam meg, az autó tökéletesen működött és ezt sikerült is maximalizálnom szinte minden kanyarban. Nem tudom, hogy van-e olyan pályaszakasz ahol benne hagytam az időben. A második mért körben kicsit többet akartam, fél méterrel később fékeztem, és ez túl soknak bizonyult. Szerintem mindent kihoztam a kocsiból az első körben.”

Hamilton és csapattársa, Valtteri Bottas a 3. edzést lágy gumikon kezdték, a Q2-be pedig ultralággyal jutottak be. Hamilton szerint ez hátrányt jelentett, hiszen a riválisaiknak több idejük volt kitapasztalni a hiperlágyakat.

Egyébként a 2. helyen záró Max Verstappen motorproblémák miatt nem tudott javítani az idején a második próbálkozásnál. Vettel pedig végül 6 tized hátránnyal lett 3.

„A srácok mindent megtettek, hogy találjanak néhány apróságot itt-ott. Úgy érkeztünk erre a versenyre, hogy tudtuk, a Ferrarik és a Red Bullok legyőzése nem lesz egyszerű. A körülményeket elnézve, ez a pole egy hihetetlenül jó eredmény számunkra.”

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff nem győzte dicsérni Hamiltont – számára ez a legjobb kör, amit valaha látott.

„Meg szeretném köszönni a Brackley-ben és Brixworth-ben dolgozóknak” – mondta Wolff a Channel 4-nak. „Remek munkát végeztek és emiatt lettünk ilyen versenyképesek itt Szingapúrban. Ki gondolta volna? Az elmúlt években először érünk el itt ilyen sikert. Majd kicsattanok az örömtől. Már megtettünk egy lépést előre az autó megértésében függetlenül a holnapi eredményektől és ez boldoggá tesz.”

2018. szeptember 15.
Räikkönen és a Red Bullosok is jégfürdőznek

Nagy a hőség és a pára Szingapúrban, így a legtöbb versenyző jeges fürdővel hűti magát ilyenkor.

Daniel Ricciardo Max Verstappennel közösen tette ezt, és vicces videót is készített róla, melyen közölte, hogy itt az ideje, hogy jobban megismerjék egymást Max-szal. 😀

Mindeközben a jégfürdőző Jégemberről trénere, Mark Arnall osztott meg fotót, és szöveget is mellékelt hozzá.

„Jégfürdő a Jégembernek. Szingapúr, mint verseny számos kihívást rejt, ezek egyik legnagyobbika pedug a hőség és a páratartalom. A jégfürdő része regenerálódó és hűtő stratégiánknak a hétvégén. Edzések utáni regenerálódhoz is szoktunk jégfürdőt és jégkamrákat alkalmazni.” – írta Arnall.

https://www.instagram.com/p/Bnvwh6DBnrn/

https://www.instagram.com/p/BnvzqltF9sN/?taken-by=redbullracing

2018. szeptember 15.
Ricciardo meglepődött Räikkönen Sauberes szerződésén

Daniel Ricciardo meglepődött azon, hogy Kimi Räikkönen két éves szerződést írt alá a Sauberrel, mert ő azt hitte, hogy a finn visszavonul, miután elvesztette a Ferraris Forma-1-es versenyülését. Ő is vágyott a Ferrariba menni korábban, végül a Renault mellett kötött ki.

Räikkönent Charles Leclerc pótolja majd, akinek a helyére érkezik a veterán finn, ráadásul két évre. 2001-ben a Sauberrel mutatkozhatott be a Forma-1-ben egyébként. Ricciardo ezt felelte akkor, amikor megkérdezték arról, hogy meglepődött-e Räikkönen lépésén:

„Egy kissé. Azt sejtettem, hogy a Ferrari változtatni fog, és azt gondoltam, hogy Kimi lépni fog, és majd motokrosszozik és a gyermekeivel tölti majd az idejét. Meglep, hogy két éves szerződést kötött. A testbeszéde nem mindig azt mutatja, hogy élvezné ezt a sportot, miközben feltehetően jobban élvezi, mint azt gondolhatnánk.”

Räikkönen mióta 2014-ben visszatért a Ferrarihoz, egyszer sem nyert, de két pole pozíciót is szerzett, valamint 22 dobogós helyezést. A Sauber ugyan jelentősen fejlődött az elmúlt egy évben már Fred Vasseur vezetése alatt, Räikkönen azért a dobogós helyezéseit le fogja cserélni feltehetően a pontokért való küzdelemre.

Nico Hülkenberget, a Renault versenyzőjét is meglepte Räikkönen lépése, és ő is meglepődöttségének adott hangot:

„Feltehetően mindannyian szeretünk versenyezni. Nehéz leállni vele, különösen, ha a Forma-1-ben is voltál. Ez a királykategória, itt remek az életünk és a munkánk amit el kell végezzünk. Innen nézve leállni és semmit se csinálni elég nehéz, de az, hogy egy topcsapattól olyan autóba igazolni, amit akár le is köröztél elég érdekes. Biztos vagyok benne, hogy jó oka volt rá. Továbbra is jó a sebessége, így minden jogalapja megvan arra, hogy mehessen.”

Räikkönen korábbi Ferraris csapattársa, Fernando Alonso a múlt hónapban jelentette be, hogy otthagyja a Forma-1-et az év végén, de ő egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Räikkönen marad:

„Mindannyiunknak mások az érzései, más karakterek vagyunk, mások a céljaink. Kívülről nézve ezért is nehéz megítélni ezeket a dolgokat.”

A bajnokságot vezető Lewis Hamilton szerint Kimi elhivatottságát a Forma-1 iránt csak csodálni lehet, így a 38 éves pilóta akár 18 teljes szezont is magáénak tudhat majd a 2 éves Sauberes szerződésnek köszönhetően. Räikkönen Rubens Barrichello rekordját is megdöntheti majd a legtöbb nagydíj indulással kapcsolatban, amennyiben végigversenyzi a 2019-2020-as évadot.

2018. szeptember 15.
A Ferrari szerint a bemutatott 2021-es autótervek a ChampCarra hasonlítanak

A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene elmondása szerint mérnökei szerint jellegtelenek a bemutatott 2021-es autótervek, melyeket a Liberty Media prezentált, és úgy néznek ki, mint a régi ChampCar autók.

Az F1 azzal érvelt, hogy az új autók hatékonyabban követik majd egymást, illetve radikális változást is akartak az autók megjelenését illetően, ahogy az izgalmas legyen a fiatal rajongók számára.

„Megkérdeztem róla a mérnökeinket.” – mondta Arrivabene. „Azt mondták, hogy kissé jellegtelen, véleményük szerint és úgy néz ki, mint egy régi ChampCar autó, de jó próbálkozás.”

Némileg hasonlít ehhez Fernando Alonso véleménye is, aki szerint a tervek némileg az IndyCarra hasonlítanak.

2018. szeptember 15.
Szingapúri Nagydíj – Hamiltoné a pole pozíció

A négyszeres világbajnok, címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a Forma-1-es Szingapúri Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.

A 33 éves versenyzőnek ez az idei hetedik, egyben pályafutása 79. pole pozíciója, Szingapúrban negyedik alkalommal volt a leggyorsabb az időmérőn.

Mellőle Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája startolhat majd, míg a harmadik rajtkockát a négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője foglalhatja el.

A 61 körös Szingapúri Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik.

A teljes rajtsorrend:
1. sor:
Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
Max Verstappen (holland, Red Bull)
2. sor:
Sebastian Vettel (német, Ferrari)
Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
3. sor:
Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
4. sor:
Sergio Perez (mexikói, Force India)
Romain Grosjean (francia, Haas)
5. sor:
Esteban Ocon (francia, Force India)
Nico Hülkenberg (német, Renault)
6. sor:
Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
7. sor:
Charles Leclerc (monacói, Sauber)
Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
8. sor:
Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
Kevin Magnussen (dán, Haas)
9. sor:
Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)
Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
10. sor:
Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
Lance Stroll (kanadai, Williams)

2018. szeptember 15.