Címke: Forma-1

  • Verstappen a nap versenyzője

    Verstappen a nap versenyzője

    Immáron ez a harmadik szezon, mely során a Forma-1 minden versenyen megszavaztatja a rajongókkal, hogy melyik versenyzőt tartották a futam legjobbjának. Ez ugyanis nem minden esetben egyenlő a futamgyőztes személyével.

    A Szingapúri Nagydíjon a rajongók ezt az elismerést a második helyen célba érő Max Verstappennek adták.

    “A nap versenyzői” 2018-ban:
    • Szingapúri Nagydíj: Max Verstappen
    • Olasz Nagydíj: Kimi Räikkönen
    • Belga Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Magyar Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Német Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Brit Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Osztrák Nagydíj: Max Verstappen
    • Francia Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Spanyol Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Charles Leclerc
    • Kínai Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Bahreini Nagydíj: Pierre Gasly
    • Ausztrál Nagydíj: Fernando Alonso
  • Perez elismerte, hogy jogos volt a büntetése

    Perez elismerte, hogy jogos volt a büntetése

    Sergio Perez elfogadja a bokszutca áthajtásos büntetését, amit a Szergej Szirotkin elleni manővere miatt kapott a csapat számára felejthető Szingapúri Nagydíjon.

    A Force India nagy reményekkel vágott neki a futamnak, hiszen mindkét autójuk a legjobb tízből rajtolhatott. Ám Ocon versenye már a harmadik kanyarban véget ért a Perezzel való találkozása után.

    A mexikói tudta folytatni a versenyt, és sokáig az élmenők mögött, a hetedik helyen haladt, ám egy rosszul időzített kerékcsere miatt bekerült a forgalomba. Hosszú körökre beragadt Szirotkin mögé, amikor is a 17-es és 18-as kanyaroknál beszúrt a Willims mellé, és fej-fej mellett haladtak, amikor a kigyorsítás után hamar ráhúzta az autóját az oroszra.

    A verseny után kijelentette, hogy elfogadja a bokszutca áthajtásos büntetést, amit ezért az incidensért kapott.

    „Meg kell néznem az incidenst. Túl korán zártam be az ajtót, mint ahogy kellett volna, tehát legközelebb kétszer is meg kell néznem, de szerintem a büntetés jogos volt.” – kezdte.

    „Ez egy nehéz verseny volt, nagyon keményen védte a pozícióját, nagyon keményen harcolt és sokat mozgott a féktávokon. Amikor viszont sikerült elmennem mellette, akkor túl korán zártam be az ajtót, túl közel volt még. Végül ez drága hiba, de annyira nem változtatta volna meg az eredményemet, ha ez nincs. Tudtam, hogy ez a versenyem már elment, nagyon nehéz volt őt megelőzni. Egyszerűen csak túl melegedtek a fékjeim, a motorom, meg a gumik is, nagyon frusztrált voltam.” – folytatta.

    Perez a rajt utáni balesetről is szót ejtett, elmondta, hogy nem nagyon realizálta, hogy Ocon merre van, de nagyon sajnálja, hogy a csapat már a rajt után elvesztette az egyik autóját.

    „Ez egy nagyon sajnálatos eset volt, ez egy olyan, amit nehezen lehet elkerülni. Amikor észrevettem, hogy koccantam valakivel, akkor még nem tudtam, hogy Esteban volt az, aztán a csapat mondta nekem. Nagyon sajnáltam ezt.”

    „Nem hiszem, hogy túl sokat kellene beszélnem erről Estebannal, én csak nagyon sajnálom ezt a napot. Enélkül is nehéz lett volna a pontszerzés. Szerintem a nagyon jó időmérős szereplésünkért most fizettünk meg, mert így a legrosszabbul kopó gumin kellett rajtolnunk.” – zárta.

  • Ricciardo nem hiszi, hogy 2020-nál előbb dobogóra áll

    Ricciardo nem hiszi, hogy 2020-nál előbb dobogóra áll

    A Renault-hoz igazoló Daniel Ricciardo nem számít arra, hogy jövőre pezsgőzhet, és a cipőjéből ihat a dobogón, szerinte erre 2020-ig várnia kell.

    Az ausztrál úgy gondolja, normál körülmények között jövőre még nem lesznek a dobogó közelében.

    „Szerintem a dobogóra és a cipőből ivásra még 2020-ig várnunk kell” – nyilatkozta Ricciardo a Sky F1-nek. „Nem akarom kizárni 2019-ben a pódium lehetőségét, de reálisan nézve a dolgokat olyan körülmények kellenek hozzá, mint például 2017-ben Bakuban. Szerintem ez csak az azt követő évben fog megvalósulni, a fejlődési görbe alapján.”

    Ricciardo ezen szavai talán csalódást okoznak a rajongóinak, azonban a 29 éves ausztrál szerint nem lenne jobb helyzetben jövőre, ha a Red Bullban marad. A bikások 2019-től Honda erőforrásokat használnak Renault helyett.

    „Jelenleg úgy néz ki, a Mercedesen és a Ferrarin kívül más csapat nem harcolhat a címért jövőre sem. Nyilván a Red Bull Hondáról nem lehet sokat tudni, de a két fő esélyes a Mercedes és a Ferrari. Szerintem 2019 egy amolyan építkezős év lesz, megteszünk mindent jövőre és 2020-ban támadunk” – zárta gondolatát Ricciardo.

  • Hamilton karrierjének leghosszabb versenye volt a szingapúri

    Hamilton karrierjének leghosszabb versenye volt a szingapúri

    Lewis Hamilton győzedelmeskedni tudott a Szingapúri Nagydíjon, amit „karrierje leghosszabbjának” titulált.

    A brit ezzel 40 pontra növelte előnyét összetettben a 3. helyen végző Sebastian Vettel előtt. Hamilton 9 másodperccel zárt az ezüstérmes Max Verstappen előtt.

    A Mercedes pilótája még szombaton végezte el a munka első részét, kiváló körrel szerezte meg a pole pozíciót és ezt a tempót sikerült átmentenie vasárnapra is. A szingapúri verseny mindig is rendkívül kimerítő volt, ez most sem volt másként, ugyanis Hamilton élete egyik legkeményebb futamának nevezte.

    „Nagyon elfáradtam. Kemény verseny volt” – mondta a brit. „Rengeteg támogatást kaptam itt és jó volt a rajtunk is. A csapat bízott bennem és Valtteriben is. Ez egy áldás. Hosszú verseny volt. Életem leghosszabb versenyének tartom, örülök, hogy vége.”

    Hamilton közel került ahhoz, hogy elveszítse a vezetést, amikor egymással csatázó lekörözötteket ért utol. Verstappen teljesen utolérte a britet, de nem tudta megelőzni. Azonban elismerte, az incidens rendesen felidegesítette.

    „Szerintem kicsit rosszul jött ki nekem a forgalom. A srácok egymást kerülgették, nehéz volt őket követni. Max ekkor nagyon közel ért, de jézusom, sikerült megtartani a vezetést. A szívem egy pillanatra a torkomban dobogott, de miután ezen túltettem magam, ráléptem a gázpedálra és újra sikerült elhúzni.”

  • Robertson: Räikkönen imád vezetni

    Robertson: Räikkönen imád vezetni

    Kimi Räikkönen menedzsere, Steve Robertson a finn C More-nak nyilatkozott a versenyző Sauberhez igazolásáról.

    „Kimi imád vezetni.” – mondta Robertson. „Abbahagyhatta volna, de nagyon szeret a Forma-1-ben versenyezni.”

    „Személy szerint én tudtam, hogy folytatni fogja a versenyzést. Sejtettem, hogy ha nem marad a Ferrarinál, akkor más opció után néz. És nem volt túl sok alternatíva.”

    Mindemellett Robertson szerint a 38 éves finn versenyző büszke lehet a Ferrarinál töltött éveire.

    „Nyolc évet töltött az F1 ikonikus csapatánál, ami hihetetlen. Most pedig dönthet úgy, hogy annál a csapatnál fejezi majd be a karrierjét, amelyiknél elkezdte.”

    A menedzser azt is elmondta, hogy Räikkönen maga kezdeményezte a tárgyalásokat a Sauberrel.

    „Először Kimi találkozott velük, utána adta át nekem az ügyet.”

  • Lauda sokkal jobban van, telefonál és a versenyeket is nézi

    Lauda sokkal jobban van, telefonál és a versenyeket is nézi

    Niki Lauda testvére elmondta, hogy a nemrég tüdőtranszplantáción átesett háromszoros világbajnok versenyző felépülése pozitív irányba halad, és sokkal jobban érzi magát.

    Augusztus elején már beszámoltunk Niki Lauda tüdőátültetéséről, melyet a Bécsi Általános Kórházban hajtottak végre.

    Az operáció sikeres volt, ám az osztrák legenda idén biztosan nem tér vissza a paddockba.

    „Hála istennek, már sokkal jobban van” – mondta Florian Lauda az osztrák ORF televíziónak.

    „Telefonál és a versenyeket is nézi. Természetesen végig kell csinálnia a rehabilitációt, így egyhamar nem nyeri vissza régi önmagát.”

    „Ő egy kemény ember, pontosan ez tette híressé. Nagyon koncentrált tud lenni a nehéz helyzetekben” – tette hozzá.

  • Szingapúri Nagydíj: Hamilton nyert Verstappen és Vettel előtt

    Szingapúri Nagydíj: Hamilton nyert Verstappen és Vettel előtt

    A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Szingapúri Nagydíjat, ezzel a sikerrel pedig újabb lépést tett pályafutása ötödik vb-győzelme felé.

    A 33 éves Hamiltonnak ez volt az idei hetedik, és pályafutása 69. futamgyőzelme, az összetettben pedig 40 pontra növelte előnyét legfőbb riválisával, a Szingapúrban harmadikként célba ért, szintén négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel, a Ferrari német versenyzőjével szemben.

    A villanyfényes szingapúri GP-n Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája lett a második.

    A rajtot Hamilton, a mellőle startoló Verstappen, valamint a harmadik helyről induló Vettel is jól kapta el, miközben a két Force India-pilóta, Sergio Pérez és Esteban Ocon összeakadt egymással, utóbbi pedig a falnak csapódott. A versenybíróság ezért a pályára küldte a biztonsági autót, de Vettel még ezt megelőzően meg tudta előzni Verstappent.

    A negyedik körben engedte útjára a mezőnyt a biztonsági autó, a dobogós helyeken sorrendben Hamilton, Vettel és Verstappen száguldott.

    Vettel a 15. körben kiállt kerékcserére, egy körrel később Hamilton is így tett, a 18. körben pedig Verstappen is megkapta a friss abroncsokat, ráadásul sikerült visszatérnie a versenybe Vettel elé.

    Féltávnál Hamilton öt másodperccel vezetett Verstappen előtt, a harmadik pozícióban pedig Vettel száguldott, nagyjából nyolc másodperccel lemaradva Hamiltontól.

    Verstappen a 38. körben utolérte Hamiltont, miután a brit jelentősen lelassult a lekörözések közben. A holland versenyző egy alkalmas pillanatban megpróbálkozott az előzéssel, de nem járt sikerrel.

    Tíz körrel a leintés előtt Hamilton előnye négy másodperc volt Verstappennel szemben, míg a holland pilótát több mint 11 másodperccel követte Vettel a harmadik helyen.

    A hajrában már nem történt változás, Hamilton magabiztos sikert aratott és közelebb került pályafutása ötödik vb-címének megszerzéséhez.

    A vb két hét múlva Szocsiban, az Orosz Nagydíjjal folytatódik.

     

  • George Russell érkezhet a Williamshez?

    George Russell érkezhet a Williamshez?

    George Russell eséllyel indul a Williams egyik üléséért, 2019-re.

    A 20 éves brit versenyző honfitársával, a jövőre már McLaren üléssel bíró Lando Norrissal van harcban a Formula 2-es bajnoki címért, és jelenleg ő áll jobban. Russell mindemellett a Mercedes támogatottja.

    A brazil Globo szerint Russell jövőre a Williamsszel debütálhat majd a Forma-1-ben, már csak az aláírás hiányzik a szerződéséről.

    Más kérdés, hogy Russell szerződtetése esetén ki lesz a csapattársa: marad a csapatnál Szirotkin, vagy teljesen új párossal indul a csapat?

    Lance Stroll ugyanis biztosan csapatot vált majd, miután édesapja megvásárolta a Force Indiát.

  • Nem is úgy fognak kinézni a 2021-es autók, mint ahogy a rajzokon bemutatták

    Nem is úgy fognak kinézni a 2021-es autók, mint ahogy a rajzokon bemutatták

    A Fore India technikai igazgatója, Andrew Green szerint a 2021-es autók valójában nem úgy fognak kinézni, mint azokat a tervrajzokon ábrázolták.

    Az elképzeléseket a napokban vázolta a Liberty Media. A tervek a Ferrari szerint jellegtelenek, míg Fernando Alonso szerint bár jó az irány, eléggé másoltak az ötletek.

    „Ezek csak koncepciók, rajzok.” – mondta Green az Autosportnak. „Hogy hogy fognak kinézni, az nem különösebben izgat, engem az érdekel, hogy hogyan teljesítenek.”

    „Ezek csak művészi benyomások arról, hogy talán hogy fognak majd kinézni. Én technikai oldalról nézem, engem nem érdekel a megjelenés.”

    Noha azt Green is elismeri, hogy a várható fejlesztések a kinézetet is befolyásolják.

    „Semmi nem úgy fog kinézni, mint ahogy lefestették.” – mondta. „A legszebbnek titulált autó mindig az lesz, amelyik a rajtrács elején áll, függetlenül attól, hogy néz ki.”

    „Őszintén szólva nem tudom, milyen irányba terelnek minket. Csak egy képet látok. Ez teljes mértékben az F1 Grouptól származik.”

    Abban azért egyetért Ross Brawnnal Green, hogy a 2021-es technikai szabályokat véglegesíteni kell 2019 végére.

    „Azonban a koncepció befagyasztása és az, hogy elkezdik megírni a szabályzást, azt jelenti, hogy nagyon korán befagyasztják, és nem tudom, hogy ez nincs-e túl korán. Legalább hat hónapot adni kell a szabályok megírására.”

  • Horner: Verstappen a maximumot hozta ki az autóból

    Horner: Verstappen a maximumot hozta ki az autóból

    A Red Bull csapatfőnökét, Christian Hornert lenyűgözte Max Verstappen tegnapi időmérős teljesítménye. A holland az első sorba kvalifikálta magát a Szingapúri Nagydíj időmérő edzésén annak ellenére, hogy motorproblémái voltak.

    A kulcsfontosságú időmérő előtt Max Verstappennek már pénteki szabadedzéseken meggyűlt a baja a legújabb fejlesztésű Renault erőforrással. A holland pilótának az időmérő harmadik szakaszában nem tudta befejezni a második gyorskörét, ugyanis az egyik egyenesben a kihagyott a Renault motor. Emiatt rengeteg időt veszett, ezért szóltak rá, hogy ne fejezze be a mért kört.

    „Max köre fantasztikus volt,” – nyilatkozta Horner a Motorsport.com-nak. Nagyon jó kört rakott össze annak ellenére, hogy komoly problémái voltak. Ha nem lett volna problémája Maxnak, akkor a poleért is mehetett volna, de a második hely is egy nagyon jó eredmény.

    „Az időmérő előtt a mérnökeink úgy gondolták, hogy az ötödik és a hatodik helyen fognak majd végezni a srácok, szóval Max átlagon felül teljesített.”

    A Renault motoros csapatok közül csak a Red Bull használja a legújabb specifikációjú Renault motort. Amíg Verstappen azt hitte, hogy a probléma miatt a versenyen nem lesz olyan hatékony a motorja, addig a Renault mérnökei még az este folyamán azon dolgoztak, hogy kiküszöböljék a problémát a mai futamra.

    „Ezek valószínűleg olyan problémák, amiket nem lehetetlen orvosolni. Remélhetőleg normális körülmények között a motor, hiba nélkül fog majd működni.

    „A Renault mérnökei azon dolgoznak, hogy orvosolják a problémát. Jó döntés volt a C-specifikációjú motor bevetése ezen a hétvégén, ugyanis a fejlődés szemmel látható.

    „A probléma ellenére magabiztosak vagyunk. Ki kell javítanunk őket a futam kezdetéig. Remélhetőleg minden rendben lesz majd, ugyanis van esélyünk a győzelemre,” – jegyezte meg Horner.